Terminator3

Denně jen 20 km je imho příčina, jezdíte vlastně furt se studeným motorem :-)

Po 140 000 km mám spotřebu 6.65l. Mám HTP 51kW, EU4.

Hmm, HTP12V, i když nižší vykon, tak má větší krouťak (112Nm)

Mno tak pokud ve velkym techničáku jsou jenom tyhle 2 rozměry, tak tam jiné ani dát nesmíš..

Určitě to najdeš ve velkym techničáku...

Dobrá, Jurajovi přidám pár triků :-) - podržením klíče v zámku v zamykací či odemykaci poloze stáhne či vytáhne okýnka - dvojím stisknutím zamykaciho tlacitka na dalkaci se auto zamkne pouze zvenku - při kompletně vyplem motoru a zapnutí blinkru, se rozsvítí příslušná parkovacka

Po 115 000km v 51 kW F2 Combi HTP ročník 2008 mám spotřebu 6.66 l. Jezdím ale vše a moc to nesetrim.

Octavia má větší MI (Machrindex), lidi Ti ji budou závidět. Nad Rapidem každej ohrne nos. Takže za mne volba jasná :-)

Při studenem motoru mi to dělá take - když kolem 2000 otáček dupnu na plyn az na zem, tak se taky ozve hodne hrubej az rezonujici zvuk motoru. Po důkladném zahrati to zmizí. .

Nech si toto vysvětlení uvést do reklamačního/servisniho protokolu, aby až když ti to preskoci a zničí se motor, abys měl v ruce papír, ze jsi to reklamoval.

129 000 Kc je ale naprosto šílená cena...

Nejde třeba jen o to, ze ta Fabie, se kterou to porovnavas, má menší kola? Pak opticky je spotřeba menší než s koly vetsimi. Já mám zimní kola (14) menší než letní (15) a s těmi většími mám právě tak o 3/4 litrů větší spotřebu. Je to ale samozřejmě jen optický dojem, protože se znepresni údaje PP a počítadel ujetých kilometrů. S těmi menšími koly je auto i mnohem živější, což by vysvetlovalo tvůj dojem menšího výkonu.

Proč by HTP nemohlo zatlačit do sedačky? Mám 51 kW verzi a na 1, 2 i trojku to zatlačí (při cihle na pedálu) do sedačky úpe fpohodě...

Když tam napíšu HTP, tak to bude nuda. V3 je sice blbost, ale každý pozná, o co jde a zaujme to :-)

S případnou koupí bych počkal po Novém roce, jelikož ta 1.6 mpi je jen euro IV. Tudíž tam budou muset dát během pár týdnů jiný motor. A něco mi říká, že by to mohlo být tsi 77kW.

Ahoj všem, pozoruji na své F2, že když povypínám veškeré ruchy v kabině (radio, větrák, děti apod.), tak je slyšet hukot kol. Což není nic divného, ale spíše mi jde o to, že to není jednolitý zvuk, ale jakoby přerušovaný - prostě to dělá hu hu hu hu hu v rytmu otáčení kol. Nikde to nemlátí, jen takovýto zvuk. Přemýšlím, jestli to dělá od začátku, a jen jsem si toho začal teď všímat, nebo je to po nějaké ráně po projetí díry na jaře... Čím to může být - mám to přehuštěný/podhuštěný, nebo geometrie, nebo jsem něco nakřápnul? Dík...

Nějak jsi se zamotal do těch záporů, že nevím, co přesně tou větou myslíš. Ale jestli tím chceš tvrdit, že Roomster není menší než Octavie Combi, tak já nemám slov

Vzal bych Octavii 2 Combi s nějakou skromnější výbavou. Přece jenom je to furt vnitřním prostorem větší auto než výše 2 jmenované.

Stačí jet po/při dešti po hodně mokrý silnici, a už nějakej litřík navíc na spotřebě to přihodí....

Přímo v návodu na Fábii na straně 160 píšou: Benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete používat bez omezení. Žádné zásadní výhody ve výkonu a spotřebě motoru však nemůžete očekávat! :-)

Jsem četl "Po zmizelém airbagu nad Atlantikem".. ;-)

Jak se teď oteplilo, tak se mi vždy po vyhřátí interiéru drsně rozdrnčelo něco u A sloupku a v pravý části palubky. Drnčelo to furt, i při jízdě na zcela rovné vozovce. Nakonec to nebyl A sloupek, ale místo, kde se na palubce dotýká měkčený plast s tvrdým (viz obrázek). Nakonec pomohlo prozatím vypružit papírkem (je tam mezi plasty škvíra) a drnčení je konec. Dokonce i na kostkách na magistrále na Štvanici je ticho jak v hrobě. A to v tý pravý části palubky po chvilce pátrání byla svítilna v kaslíku

U tohodle motoru určitě při případné koupi zaplatíš i Burseekovný. Taxi to připočitej do kupní ceny :-)

Tak kohopa z Vás to je?? :-)

A nemáš to třeba jen odtažený za blbý parkování či při čištění silnic?