šutr

Zdravím příznivce škoda klubu, mám dotaz a potřebuji rychlou odpověď takže rovnou zakládám nové téma i přesto co jsem v rychlosti hledal, konkretni vec jsem zde na foru jeste nenasel...Mam problem se spojkou a mam podezreni na spatnej setravcnik. Mam škoda fabia I r.v. 11/2000 1.9 TDI a zajímalo by me, zda je tam setrvacnik dvouhmotny nebo obycejny a na kolik vyjde takova sranda (vymena komplet spojky a setrvaku). Nedavno mi rikal jeden automechanik, ze na octavii to vyslo asi na 18 nebo 20 tis. je to pravda, ze je to takova darda zase? pri volnobehu mi klepe neco v motoru bud je to lozisko v prevodovce nebo na spojce nebo je to setrvacnik ani poradne nevim co vsechno to muze byt, ale nikdo z toho co jsem tu nasel nebyl schopny uvest co by to mohlo byt, spis jsou tu domenky, ono mi stejne asi nezbyde nic jineho nez to rozebrat a pak uvidim Diky za vsechny info...a pokud jiz zde podobny tema je , tak se omlouvam!

To by bylo fajn kdy a kde

Mam dotaz, posledni dobou jsem si vsiml, ze po nastartování motoru mi neustale cvaka nejake rele odnekud pod volantem asi nebo z pojistkové skríne - nerozumim tomu, je to pouze muj odhad a zároven mi problikne stropní osvetleni (tohoto jsem si vsiml v noci za jizdy) kazdopadne se spina jak kdy, nekdy je to vsechno ok a nekdy se spína uplne nepravidelne, nevim co to je...Napadá vás neco, mel nekdo jiz tento problem? Vlastnim F1, 1,9 tdi, r.v. 2000 Comfort...Diky za jakekoliv rady

zatím jsem se žádného řešení nedočetl, zda pomůže dotáhnout ten "kámen" zkoušel to už někdo, co to udělalo, pomohlo to?...mám totiž stejný problém, při chcíplém motoru mi docela hodně klepe v řízení při otáčení volantem, ale co jsem si všiml, mám trochu vůli v levé tyčce na řízení...

občas mám pocit jak tady popisujete...jedu jedu a nejednou mi prijde, ze se autu nejak nechce, auto zabere az po seslapnuti cca 3/4 plynového pedálu na podlahu...na druhou stranu dle palubáku mi aktualni spotrebu pri 130 ukazuje priblizne 13.2 l/100km, coz by mělo byt v porádku,ne? před týdnem sem váhu vyndal a rozebral, vyčistil lihem lehce steteckem a vrátil zpet...podle me zadna zmena...nevím jestli je to pravdu jen muj pocit, ale to auto kdyz jsem pred rokem kupoval bylo sviznejsi dnes je hlucnejsi a linejsi... PS: kdyby se našel nekdo z Čes. Bud. kdo by byl ochotnej vahu prohodit a vyzkoušet nezlobil bych se

Zdravim... mám dotaz a nechci zakládat nové téma když se to týká stejného problému...poslední dobou mi nepravidelně začne blikat kontrolka žhavení na různě dlouhou chvíli...dočetl jsem se tu, že to může být špatný snímač pod brzdovým pedálem, moje otázka tedy zní, je možné aby byl snímač špatný, když mi třetí brzdové světlo svítí? Ihned po rozblikání žhavení jsem zastavil a zkoušel brzdová světla, ale byl sem sám, takže jsem nemohl zkouknout všechna brzdová světla, ale všiml jsem si, že třetí /přídavné/ brzdové světlo svítí. PS: sorry ale ted zjištuji ze jsem v sekci Octavie...mam fabii 1.9 tdi, r.v. 2000

A na kolik ta sranda vyjde třeba na vrakovišti? na strance Skoda-dily.cz ( http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q14...-dil-fabia.html ) sem nasel ten díl nový za 8.405,- Kč a to je darda, ale věřím, že v autorizovaném servisu si řeknou přes 20.000,- Kč... a co mě taky zaráží je, že ta vůle respektivě to křupání se objevuje převážně když točím kolama na místě a a nebo při rozjezdu, za jízdy to téměř nepociťuji...nevím si rady, asi před měsícem sem měnil posilovač řízení za 20.000,- Kč

Jo vím o tom, už jsem to téma četl, ale nevím jestli u octavie je to stejné jako u fabie, mechanik mi řekl, že to je na výměnu hřebenu řízení...to se nedá opravit?a za kolik se to dá sehnat funkční a starší?

Jo vím o tom, už jsem to téma četl, ale nevím jestli u octavie je to stejné jako u fabie, mechanik mi řekl, že to je na výměnu hřebenu řízení...to se nedá opravit?a za kolik se to dá sehnat funkční a starší?

Zdravím, toto téma zakládám, protože jsem zde nenašel konrétně můj problém... ...ten spočívá v tom, že cca před týdnem jsem nechal udělat téměř kompletní GO přední nápravy a od té doby, mi něco klepe jakoby od levého předního kola. Za jízdy (při rozjezdu a při brždění) bych to přirovnal jakoby k lupnutí nebo křupnutí a to pouze pokud se rozjíždím doprava a nebo rovně. Pokud stojím na místě a mám vypnutý motor, zahýbu volantem vlevo, vpravo a pořád dokola, je slyšet od přední nápravy kovové ťukání...dle mechaniků u kterých jsem byl je to v řízení a projevilo se to až teď, jelikož veškeré vůle které byli na nápravě se vytěsnili po její GO...poraďte díky

tak s tím šuštěním to máme stejné, mám F1 1.9 TDi, rok výroby 2000 a po prohřítí motoru nebo když mu naložím, tak to šuštění přejde v nepříjemné klepání (pravděpodobně nějaké ložisko v převodovce a nebo vypínací ložisko spojky...no a to praskání při brždění pociťuji taky, ale jak pišeš pouze při prudkém zabrždění a pouze z levé strany od předku - uz to koumu asi týden, byl jsem u dvou mechaniků a ty mi zjistili, že mám vůli v řízení...právě před týdnem jsem dělal celou GO přední nápravy (tlumiče, čepy, stabilizátory, silenbloky a td...), tím pádem se veškerý vůle utěsnily a projevili se pravděpodobně na tom řízení...

ahoj, mám pro tebe jednu radu...tvůj problém sem řešil cca před týdnem...v servise mi řekli totéž co tobě, takže taková studená sprcha...problém jsem vyřešil následovně. tady je odkaz na čerpadlo které ti odešlo, ale o polovini levnější jelikož to nejde přes žádného distributora http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q04...2-roomster.html ja osobně ho mám namontované a zapojené a všechno OK a dle mého názoru se nevyplatí dát staré za 4 tisíce, které může odejít třeba po týdnu taktéž. Oprava včetně toho čerpadla mě vyšla na 11200,- Kč a to je myslím přijatelné oproti origo servisu 21000 hm?

zdravím, z ničeho nic mi palubka 2x po sobě pípla jako když necháte rozsvícená světla a rozsvítila se kontrolka servořízení a volant naprosto ztuhl auto mam momentálně v servisu a podle diagnostiky zjistili, že odešlo čerpadlo servořízení. když to přede mnou rozebral, tak ten molitan či co to je kolem toho čerpadla byl úplně mokrý a nacucaný vodou...ano, četl jsem tady, že ukrutně trpí na vlhkost, ale zarazilo mě, že se mi kompletně vyresetoval palubní PC jak krátkodobý tak dlouhodobý hodnoty, pouze čas zůstal nastaven...moje otázka zní, jestli je problém v elektroinstalaci nebo to způsobilo to podmáčené čerpadlo, protože dle automechanika, který procházel ten svazek kabelů je OK...prosím o radu díky

jo taky mi to píská když sjíždí okno...nechal jsem to celý den na sluníčku a po stažení okna sem si málem nadělal do trenek jaký to udělalo zvuk a mám stejný problém, okno u řidiče po stažení je cca 1cm nad a okno u spolujezdce je uplně dole...až bude někdo přesně vědět jak to seštelovat tak dejte vědět pls. díky

Tak jsem taky vrzal, nejprve jsem zjistil, ze to dělají gumy stabilizátoru i když vypadají velice slušně...prostříkl jsem je injekcí olejem a pomohlo to, akorát jen na chvilku nez olej vyschl takze doporucuji gumy promazat grafitovou vazelínou a je klid

Vím, že to sem nepatří, ale do Chorvatska se chystám taky (oblast Poreč a potom asi Split), zajímalo by mě jaká byla cesta a na kolik tě cesta s veškerýma poplatkama vyšla potom když budeš tak hodnej díkes moc PS:příjemnou dovču!

ten kryt je uchycen šrouby, tak buď je zkus dotáhnout a nebo já jsem to vyřešil tak, že jsem si zjistil přesné místo toho rezonování a potom jsem to šikovně ohnul a do dneška mám klid...rezonovalo to při nízkých otáčkách cca při 1200 ot.

spíš uvažuj o výměně...jde to i prostříknout, ale to je oprava jen na chvilku...

Je to přesně jak píšeš...pustím spojku a začne to brutálně klepat, občas je to hlasitější něž ten naftový motor (alespoň uvnitř auta) a to je děs, protože TDI PD jsou hlučný už samy o sobě dost. Je zvláštní že to klepání je docela nepravidlené. A to pískání se mi objevuje když jedu třeba 60 na čtyřku stálou rychlostí, jakmile přidám nebo pustím plyn, tak to přestane, jinak to nepíská nijak. Asi budu mít vydřený domeček a to, že mi tam chyběla téměr polovina oleje co tam má být tomu asi moc nepomohlo...napíšu až uvidím co to bude dělat po výměně převodovky

S tím zatuhlým řazením už to bylo v servisu, promazali to, pomohlo to, ale závada bude jinde pořád to není ono

jasný...spíš mi je divný, že je takhle vodhoněná už...spojka bude asi ok, ta pokud neprokluzuje nějakým způsobem tak je v poho,ne? Ale ta převodovka me fakt dost štve, to věčné klepání a zatuhlé řazení za studena taky a to je léto, nechci vědět, jak by to šlo v zimě¨až bude pod nulou, to bych zase stál minimálně 10 minut na místě abych mohl zařadit aniž by to šlo násilím...

jj, ještě uvidíme, ale spíš uvažuji o výměně převodovky...kolik ta převodovka vůbec vydrží?

když on je trochu problém, že tomu vůbec nerozumím, nepoznám, že je to v pytli

No jasný, olej byl vyměněn za nový a do plna táhla a ty věci kolem byly seřízený v servisu...a to klepání mi řekli, že je ložisko v převodovce, tak nevím...

Mám F1 1.9 TDI, najeto cca 138 tis. r.v. 2000, jsem 3. majitel, takže to může mít i o 150 tis. najeto víc, těžko říct...jde o to, že když chci zařadit jedničku a dvojku, jdou docela ztuha, teprve až když se to trochu prohřeje tak to jde lépe, ale to zase začne klepat nějaké ložisko (pravděpodobně ložisko v převodovce), když vyšlápnu spojku, klepání přestane a když ji pustím, spustí se klepání a je slyšet kolečka v převodovce jak se roztoči...když jsem ji koupil, chybělo v převodovce asi tak třičtvrtě litru oleje, takže může být nějaka přidřená nebo nějakých způsobem načnutá...poraďte co vyjde levněji repas převodovky nebo její výměna a na kolik tato sranda vyjde? Díky za info