alvisio

Normálne ústami som mu tam fúkol Technicky sa nedá presne vysvetliť, čo som tomu spravil, no podstatné je, že to fičí

Som sa naštval, tak som fúkol do otvoru pre SD kartu a ide to...

Tak už to koooonečne ide, trápil som sa s tým ale pol hodinu, ale keď napíšem, čo som s tým spravil, tak mi nikto neuveríte

Práve včera som nad týmto uvažoval, tak som sformátoval kartu, nahral hudbu, ale nič, a neviem prečo ... asi skúsim reštartovať Bolera a uvidím V multimediálnom prehrávači m obe karty fičia bez problémov. Jedna karta je SDHC 8GB class 6 (Kingston) a druhá 32 GB class 4 (Sandisk)

Čaute Škodováci, mám taký problém s Bolerom, mám aj 8 GB kartu aj 32 GB kartu SDHC kartu. Tú prvú so používal zo začiatku, tú väčšiu neskôr, ale v podstate obe šli v pohode, no po dlhšej dobe, čo som auto nepoužíval, tak mi zrazu nejde ani jedna ani druhá karta, jednoducho nereaguje - netuším čo s tým je, stačilo by skúsiť obnoviť nastavenia rádia? alebo nahodiť nový firmware, skúste poradiť ...

Nie si sám, prvýkrát mi demontáž toho plastu trvala vyše pol hodiny, ruky som mal dokrvavené, rameno skoro vykĺbené, druhýkrát pohoda, len som si všimol, že mi zchádza farba v mieste pod tým plastom (ale iba na jednej strane) - no nie je to tými súdruhmi bohviejak vyřiešené

Asi je to tým, že 100 ľudí = 100 chutí. Jeden technik nahodí káble tak, druhý inak a potom sa môžme zblázniť ... Cj, a skúšal si už prehadzovať kábliky ?

Nazdar, foto nehodíš ?

A aké máš, 15" alebo 16"? Prípadne by si mohol poslať foto, chcel by som ich vidieť, ako vyzerajú na Octavke

16" na goodyear UG Performance. Inak, reálne som porozmýšlal, tá cena nie je až tak prehnane nízka (68€) - vs. Enzo H 6,5J x 16 za 70 €, Origo škoda stoja cca 150 €, čo je obrovský rozdiel. Inak, keby som zobral do úvahy, že škoda predáva pneumatiky o 50 - 75% drahšie, ako nejaký internetový predajcovia, tak tá cena škodováckeho disku mohla byť reálne niekde na podobnej úrovni ako tieto repliky. Ale obávam fakt tej kvality, hlavne keď ma pneu vychádzajú drahšie.... Alebo potom Dezent RE 6,5J R16 za 76€ ? Ale tie repliky sú krajšie

Zdravím, chcel by som sa opýtať na Váš názor na disky - viď odkaz http://www.topdisky.sk/detail/114 Za tú cenu, celkom fajn dizajn - chcel by som na ne obuť zimné pneu šírky 205, aj kvôli tomu mám trocha strach Čo sa týka kvality, neviem, ale ak máte skúsenosti, dajte prosím vedieť + foto:

Tak to je ozaj slabé =( No neviem, čo by sa s tým dalo robiť ...

Tie drôty sú zavarené a pevne spojené s celým konektorom a nedajú sa samostatne vytiahnuť, keby sa to dalo, nie je čo riešiť. Aspoň teda mne sa o nedá, a to som nad tým už 5 x sedel a meditoval

Tak to tiež nie je najrozunejšie, včera som pozeral na tie 27 W žiarovky, ale keď je to slabé, tak na to asi môžem zabudnúť. Neviem čo s tým, ale ak by si na niečo prišiel, daj mi prosím vedieť, lebo ja som z toho už na nervy. Skúšal som led žiarovky nahodiť aj o firemného opla, len tam mi po vypnutí aj zamknutí auta blikajú tak cca pol hodinu, a keby som tam všetky žiarovky vymenil za LEDky, tak by to auto srandovne vyzeralo

Tak, ja sa ti Cjoctavian priznám, maturoval som nad týmto dosť dlho, no nepochodil som, ale keď vytiahneš ten PIN, tak zistíš, že sa da zapojiť len v jednom smere, čiže tadiaľto cesta nevedie Inak, bol som sa pýtať jedného elektrikára do škodovky, ten mi povedal, že bez prídavného odporu to ani necekne, čiže treba tam pridať nejaký medzikus, atď. ale trebalo by rezať káble a tak či onak sú s tým problémy. Ledky ale vydržia hodne dlho (min. 50000 hod), určite dlhšie ako je životnosť auta a netrpia chorobou opotrebovania častým vypínaním, ale škoda Octavií s týmto problémom zapojenia. Ja som uvažoval aj nad tým, či by neexistovali žiarovky s päticou BA15S (21W), niečo ako cool blue, resp. niečo kvalitnejšie vo vyhotovení halogén

Ak ti to moc nevrzá, ani to nerieš. Moja firemná Vectra vrzá dosť, ale Octavie sú na tom podľa mňa veľmi dobre. Raz som sa presvedcil, že aj 4 ročný C-čkový mercedes vrzá viac ako stará Liazka, a to auto ale nebolo búrané. Takže ak to nie je kritické, ber to "športovo". Pridáš na hlasitosti a máš kľud, alebo zistíš, odkiaľ idú pazvuky a dáš to dokopy. Otec mal firemnú Octaviu I, s ktorou mal najazdených vyše 300000 km, 90 % s ňou najazdil v BA a bolo veľmi tiché, počut boli len určité časti podvozku, ale inak pohoda.

U nás tiež pod barakom pár chalanov istú dobu behalo okolo zaparkovaného kamošovho aut, kde zväčša pofajčievavali, a jedného pekného rána mal všetky AL disky v prdeli ... a tiež pôsobili nevinne Ale ten difúzor vyzerá fakt skvelo, dobrá práca

Ako je to s prídavným kúrením pri benzinových motoroch, majú ho vôbec niektoré benzínové motorizácie?

Zo srandy som listoval na webe a zisťoval som info ohľadom tuningu pre 1,8 TSI. Viď stránku: http://www.profituning.sk/1.8-tsi-160k-seria.pdf Tieto hodnoty nemôžu byť normálne, aby stratový výkon bol 45% ???, skuste sa na to pozrieť a vyjadrite sa k tomu. Podľa mňa je to blud, resp. auto na ktorom bolo meranie muselo byť riadne v prdeli PS: tabulka musí byť blamáž, pretože tie isté hodnoty sú aj pri VW Passat a ten sa s týmto motorom vo vyhotovení 4x4 nevyrába. Má niekto k dispozícií aj reálnu tabulku merania pre tento motor?

Pri rozjazde to asi bude trocha problém s tým obmedzením preklzu, ale pravdepodobne len pri manuáloch a to preto, lebo ASR reaguje len pri zapnutej spojke a keďze pri rozbiehaní s manuálnou prevodovkou je spojka zozpojená (stlačená) a systém by len ťazko predvídal akým spôsobom vodič spojku uvolní, no a v tomto prípade RJ nevie posúdiť prenos krútiaceho momentu na kolesá pri rozopnutej, resp. čiastočne spojenej spojke. Iné to bude asi pri automatoch, tam RJ dokáže podľa všetkeho správne vyčítať údaje z automatu a joho RJ a keďže ten dokáže veľmi citlivo prenášať točivý moment na kolesá tak aj preto vie ASR veľmi korektne zasiahnuť a reaguje ihneď po uvolnení brzdy, že áno ..., ak sa mýlim, tak ma prosím opravte

Úplne to tak nie je, lebo aj keď je ESP vypnuté, tak riadiaca jednotka (RJ) ESP, ktorá je prepojená s čidlami ABS, ASR, MSR, DSR, atď, a tieto údaje vyhodnocuje. Je pravda že O2, resp. O II facelift má až 9 RJ, takže niektoré RJ môžu byť vypnuté, ale ESP je nadradená všetkým asistenčným bezpečnostným programom a podľa toho sa asi nevypne nikdy, aspoň mne to tak logicky vychádza ...

Niekde som sa dočítal, že ESP sa síce vypne, ale zostáva naďalej aktívny, to znamená, že by mal aj naďalej vyhodnocovať všetky údaje to všetkých senzorov ako pri zapnutom ESP s tým, že sa ESP znova aktivuje až pri kritickej sitácií (čo je to kritická situácie však netuším). Osobne som to ešte nekúšal, ale predpokladám, že pri tejto situácií sa znova aktivuje aj funkcia DSR, takže na pohyboch volantu by sa to malo dať ihneď spoznať

Dynamická jazda s týmto autom je úplne v poho, je pravda že by to mohlo byť aj lepšie: Ale keby by som uvažoval týmto smerom, tak som si mohol šetriť na Veyrona No tento motor treba brať ako voľbu medzi motormi v ponuke od Škodovky, a v tomto prípade mi príde 1000 x rozumnejšia ako traktor 2,0 TDI, resp. 2,0 TDI CR vo verzií RS. Čo sa týka tých 250 NM, tak reálne je to aj tak o niečo viac, niekde v grafe som vyčítal hodnotu cez 270 NM pri 2200 ot/min (sériovka), ale podstatnejsie je to spektrum 3000 ot. max. krút. momentu. Čip by síce pomohol, ale tento motor si to nežiada

Presne tak, tento motor je stvorený pre veľmi slušnú športovú jazdu a to si s LPG nedokážem predstaviť a už nehovoriac o tom, že sa s ním dá jazdiť aj úsporne.

Skús popísať prosím typ žiaroviek a stručný popis montáže (Musel si meniť pólovanie?). Vďaka