gula221

vie niekto čo je to za chyba? píše to 001032 potenciometr zpet. vedeni vyfukovych plynu - signal prilis velky G212

Prosím o radu. Mám octaviu 2.0 TDi rok výroby 2006. Na diagnostike mi ukazalo chybu. Nalezena 1 chyba: 00003 - ridici jednostka, 014 - defekt, info o zavaved: Stav závad: 01101110 Priorita závad 2, Frekvence závad 1. Vraj je to jednotka imobilizeru. V servise mi povedal, že ked mi auto pekne štartuje tak to nemám riešiť, ale môže sa niekedy stať ked budem mimo domov, že nenaštartujem a to veľmi nechcem. Nemal som s tym žiadny problém. Túto závadu mám už asi 20,000 km. Až dnes sa mi stalo, ked som išiel na aute asi 100km potom som zastavil a znova naštartoval bez žhavenia, že mi auto točilo a točilo asi 5 sekúnd tak ako keby chytllo a hned zdochlo a zatriaslo. potom som pustil kľúč a ked som znova naštartoval tak už mi pekne chytlo. Ak je to riadiaca jednotka imobilizéra tak sa da nejaku flashnuť alebo treba novú. Koľko to môže stať? Ďakujem za všetky odpovede.

Neviem ako to mysli heatclif pri to zošľapnutom plyne, ale mne sa stáva keď idem na 2 alebo 3 prevodovom stupni a pridávam tak ako keby auto vynechalo na zlomok sekundy a o chvíľku už je znova všetko v poriadku. Auto mi na voľnobehu trošku ako keby vynechalo. No je to tak raz za 10-15 sekúnd, ale je to veľmi maličko.

Mám problém. Neviem ako to popísať. Najskôr mi to robilo na trojke keď som pomaličky pridával tak auto akoby vynechalo a zasa išlo a zasa vynechalo a potom už išlo dobre. To všetko asi za jednu sekundu. Teraz mi to urobilo aj na dvojke. Neviem či motor vynecha ale mám pocit, že to môže byť aj spojka tak ako keby šmykla. Počul som aj divný zvuk od motora ale to všetko tak okolo jednej sekundy.

Od doby čo som písal môj problém tak sa mi to stale zase 2 krát. Raz som išiel plynule na trojke a motor akoby nie vynechal ale stratil vykon 2 krát za sebou. Všetko sa to udialo asi za 2-3 sekundy. Urobilo mi to už za posledných 300 km 4 krát a však stále na 3 prevodovom stupni a asi pri 2200 otáčkach.

Stalo sa mi to dva krát. Mal som zaradenú trojku nohu na plyne a keď otáčky dosiahli asi 2500 tak som ubral a znovu pridal a auto v tom akoby vynechalo asi tak na pol sekundy. Poradte.

Super ak budem tiež musieť meniť vstreky. Auto mám po záruke. MR 2007, najazdené 90.000 km. Teraz musím meniť žhaviče lebo auto horšie ráno naštartuje a aj dosť škube. Na diagnostike ukázalo, že je odpalený 1 a 4 žhavič. Odišiel pri 89700km. Ale auto mi škubalo aj skôr. Tie žhaviče niesú až taká položka. Horšie to bude so vstrekmi. Našiel som internetový obchod kde majú originál za 3400/ks českých korún. Ešte sa chcem opýtať. Či sa to prejavovalo aj pri brzdení tak ako mne. Diky

Ja mám podobný problém. Chcem sa opýtať. Ak by boli zle vstreky tak by sa to prejavovalo aj pri jazde? Ja ked vchadzam do križovatky a brzdím na neutrale tak sa mi mení zvuk motora akoby pridusilo motor ale aj otačky niekedy zojdu nišie na otačkomeri.

Ja som skúšal tiež WD40 a tiež mi to prestalo na chvíľu. Tak som kúpil sprej na klinové remene ale to už nepomohlo vôbec. Neviem čo s tým.

Nazdar. Potrebujem informáciu. Ak zapnem ECON tak je pískanie veľmi slabé. Ale ak vypnem ECON tak je dosť silné. Rozmýšľal som, že ak vypnem Econ tak aj tak klimu nezapne keď je teplota -2. Tak prečo je pískanie silnejšie. Ak niekto kto to číta tak ho prosím nech sa pozrie na napínak klinového remeňa. Lebo ja keď zapnem akože klimu aj keď ju asi nezapne lebo je vonku zima, tak ten napínak mi dosť silno trasie. Pozrite ako je to u vás.

Nazdar. Keď mám zapnutý ECON tak to je mierne pískanie. Keď som vypol ECON tak to je dosť silné. začalo mi to robiť zo dňa na deň. Skúsil som nastriekať WD40 a prestalo. Len neviem dokedy. V čom môže byť problém?

Ja som pred časom chcel kúpiť jednú Octaviu a tá mala ten istý problém. Je to vraj vyrobná vada a Škodovka robila na to zvolavaciu akciu a menila to za nový tapacirunk. Povedal mi to chlapík od ktorého som auto chcel kúpiť a daval mi aj nahradná tapacirunk. Ale keď auto je už po záruke tak smola. Nový tapacirunk stojí okolo 5000,-

810 otáčok. Toto auto by malo mať min. 860-900. Aj keď auto naštartujem a je vonku -10 tak otáčky nepresiahnu 900.

Má niekto skúsenosť ako sa auto správa ak sú chybné vstreky alebo aspoň jeden. Jeden mechanik mi tvrdil, že mám nízke otačky preto lebo je chybný vstrek

Vie mi niekto povedať na koľko otáčok by mala taká to octavia bežať hneď po naštartovaní pri mrazoch pod -5 stupňov.

Mám podozrenie, že krátko žhaví a tým aj akoby ani mi za studena nedvýhalo otáčky. Dnes bolo u nás -15 stupňov a mne auto žhavilo tak max. 2-3 sekundy.

Mám Octaviu 2.0Tdi r.v. 2006 model 07, 88000km poctivé. Bol som na diagnostike a auto by malo mať otáčky 860 minimálne až 900. Ale ja mám 810-840. Nevedia v servise čo s tým majú robiť. Má niekto nejakú skúsenosť. Kde sa mám obrátiť keď v dvoch autorizovaných servisoch nevedia čo s tým ?

Takže. Bol som v servise a tam mi povedali , že na 80% je to zotrvačník. Ale, že mám na tom chodiť a uvidí sa. Mne to nedalo a šiel som do druhého servisu a tam nevedeli už ani toľko. Mám na tom chodiť veď sa to ukáže. Potom som im povedal aby skontrolovali koľko ma auto otáčok. Nahadzali to počítača údaje o mojom aute a vyhodilo im, že mám mať minimálne 860-900 otáčok pričom moje auto má 810-840. Takže problém bude niekde tu. Lebo s autom netrasie keď ručička mi ukazuje 900 a začne triasť keď ukazuje 850 otáčok na budíkoch. Lenže mi nevedeli povedať prečo mám nízke otáčky a tak sa to nevyriešilo. Ja som si myslel, že by to mohli konzultovať s výrobcom ale oni nič.

Dnes som si bol prevziať auto v servise. Keď auto skúšali tak bol motor teplý a vtedy to nepostrehli. Tak som auto nechal do rána nech ho vyskušajú keď je studené. Vtedy sa to prejavilo. Ale nevedia čo s tým, lebo na diagnostike ukazuje, že je všetko v poriadku.Urobilo im to asi 3 krát a potom už nie. Lenže ja som zistíl, že keď vchádzam do križovatky na neutrale a jemne mám nohu na brzde a vtedy pritlačím brzdu a keď už skoro stojím tak vtedy to začne triasť. Otačky vtedy trošku klesnu. Myslím si že otáčky by sa nemali pohnúť. Lenže v servise povedali, že to je v poriadku s tými otáčkami. Čo vy nato? Keď stojím s autom a stlačim brzdový pedal tak mi to nerobi. Ale ja si myslím, že to tie otáčky budú mať vplyv na to trasenie. Lebo tú dobu čo to sledujem tak ak mi to urobí tak aj klesnú otačky. Ak otačky neklesnú tak to nazatrasie.

Mám Octaviu 2 s Maxi dot, ale nemám multifunkčný volant. Stiahlo mi to telefonny zoznam ale len 330 kontaktov. Neviem prečo len toľko. Chcel by som skúsiť to vymazať aby mi to stiahlo nanovo. Vie niekto ako?

Neviem, ale ja som mal Octaviu 1, 1.9Tdi 66kw a na maxi dote mi ukazovalo napr. 5,2 ale v skutočnosti to bolo asi o 6-8dcl viac. Takže neberte do úvahy čo ukazuje PC ale reálnu spotrebu. Možno u Octavii 2 je to presnejšie. Uvidím lebo som kúpil Octaviu 2 -2.0Tdi. Na letných 17 mi priemer ukazoval 6.8 a teraz na zimných 16"- 6.2. Neviem kde je realita lebo som na nej nabehal ešte len 600km.

Kúpil som Octaviu 2, 2.0Tdi, r.v. 6/2006. Ma najazdené 88000km a pri dobrzdení na križovatke na neutrale ako keby zachvel jemne motor / počas držania brzdy/. Ak pustím brzdu tak to necítim. Čo to moze byť? Zotrvačník Neviem, či to bude zotrvačnik, lebo mal som Octaviu 1 - 1.9Tdi 66kw, a tam som musel meniť celú spojku aj zo zotrvačníkom lebo keď auto stalo na mieste a mal som neutral a vtedy keď som pridal plyn a keď začali klesať otáčky tak strašne začal chvieť motor aj cukalo do spojkového pedalu a pri rozbiehaní mi niekedy aj zatrhovalo. Aj pri vchádzaní do križovatky ale so zaradenou RYCHLOSŤOU mi to cukalo. Na Octavii 2, 2.0Tdi mi otáčky na voľnobehu idu pekne aj keď pridám plyn tak je všetko plynule, necuká do spojkového pedalu. Dnes som zistil, že to viac cítim keď je auto studené. A pri tom dobrzďovaní vtedy keď mi trasie a pustím brzdu tak to prestane. Možno to tiež bude zotrvačník ale prejavuje sa to úplne ale úplne inak ako na Octavii 1.