tomasss

Samotný vysílač Jablotronu je na připojení velmi jednoduchý, stačí mu signál 12V při aktivaci dálkových světel a kostra. Tak jsem myslel, že to až tak složité nebude. Bohužel jsem nikde na netu nenašel k autu elektroschémata ani servisní manuály. Chvilku jsem se snažil najít na autě dráty od levé páčky, ale nepodařilo se mi sundat kryt volantové konzoly. Vzdávám to a jedu do servisu.

A neporadíš, kde je vysílač umístěn?

Nemáte někdo zkušenost s instalací vysílače Jablotron RC-85 do O3 s xenony? Původně jsem myslel, že ho zapojím na pojistku dálkových světel, ale ta u xenonů není.

Děkuji za odpovědi. Návody (náhodou) čtu, ve všech autech která jsem kdy měl (Š120, Fávo, Fabia I, O II (3x) a teď O III) psali, že ventilátor může sepnout (i když tehdy ještě DPF neznali). Akorát ve skutečnosti to dělala jen Š120 a teď O III. Paradox taky je, že jedna ekologická funkce (DPF) odstaví jinou (Start - Stop).

U nové O III Combi, 2.0 TDI CR, mám problém s rozbíhajícím se ventilátorem na chladiči. Vcelku často se mi stává, že zastavím a ventilátor ještě dlouho hučí. Při jízdě to poznám, že se deaktivuje START-STOP systém. V létě jsem si říkal, že se snad zahřát může, ale na podzim a v zimě situace stejná. Včera mi dokonce běžel po cca 5km trase do práce, když měla voda podle teploměru sotva 700C a venku byly -40C. Auto bylo v aut. servisu a samozřejmě nic nenašli. Je to normální?

Měl jsem totéž. Čidlo vyměněno v červnu asi za 300Kč (nevím přesně), od té doby klid.

Ventilky, obutí plecháčů, vyvážení, přehození z letních elektronů na autě celkem za 580,-. Hodinová fronta v ceně :-(. Pneuservis PePe Prostějov.

2 Hany : Mám úplně stejnou zkušenost.

2 Diamant : Však tak to mám. Spínaný vstup napájení autorádia je spojen s trvalým napájením, rádio jde zapnout klíček neklíček. Já bych ale chtěl to, co měla Fabia : - vypnu motor a nechám klíček v zapalování - rádio hraje - vytáhnu klíček (jdu od auta) - rádio nehraje To by byla věc! Dnes jsem se ptal v aut. servisu a prej to nejde. Ale to teda říkají dost často a v podstatě na všechno co po nich chci

Taky mám neoriginální rádio, bohužel Sony Xplod. Co na něm vadí mně je napájení, které reaguje na vypnutí zapalování a ne na vytažení klíčku jako u Fabie. Řešil jsem to trvalým zapojením, ale riziko je že člověk odejde od auta a nechá rádio zapnuté. Po čtvrt roce se mi to podařilo tento týden, baterie samozřejmě totálně vybitá. Neznáte někdo způsob jak to vyřešit (kromě originál rádia)?

2 Diagnostik . No a má to nějaký název nebo verzi, kterou bych měl v servisu vyžadovat? Bude si to servis schopen sám obstarat?

A můžou tím na něco přijít? Když jsem byl před tím s autem v servisu, tak vypisovali paměť a všechno bylo OK.

U mě má moje reklamace kupodivu pokračování. Dneska mi volali, že mluvili s MB a mám se zastavit. Že si potřebují z auta stáhnout nějaká data a poslat do MB. Tak jsem zvědav

Tak teď jsem z toho trošičku zmatenej. Jakou úpravu potom Romanovi5A9 a Hanymu dělali, když žádný takový update neexistuje?

Přesně to samé mi říkali. No tak to jsou teda odborníci Mě tvrdili, že jsem první od koho slyší, že existuje nějaký update softwaru.

Přidávám se k vašim posteskům : v pátek 8.9. jsem byl v PV auto a taky o ničem nevědí :-(. Prý se optají u Boleslava Mladého.

Hmm, taky občas slyším i trávu růst. Ale vážně : mám tentýž motor a nic podobného nepozoruji.

Záhada hlavolamu vyřešena : kola jsou opravdu pro origo šrouby s kulovou dosedací plochou. Jenom mi do balíku omylem přibalili špatné šrouby

Díky za info, pochopil jsem to přesně jak píšeš. To povzdechnutí patřilo jedné sadě origo pojistných šroubů, které mi doma zahálí a kterou jsem chtěl využít na tyhle kola. Oni ty kola totiž v popisu mají "... na přesně vrtaná kola lze použít originální kolové šrouby."

Hm, tak to to jsem si bohužel myslel. Hlavně že na dodáku mají, že kola jsou na OII.

Objednal jsem si po internetu nová kolečka DEZENT G, akorát na krabici stojí že jsou na novou A3. S koly jsem dostal šrouby, ale zajímá mě jestli se dají použít originál pojistné šrouby z OII ? Vzhledově vypadají trošku jinak (viz. foto).

Přesně jak píše DIAGNOSTIK : zapojit spínaný vstup +12V i napájení autorádia na napájení OII ; spínaný výstup nezapojovat. A hlavně : nezapomínat vypínat rádio když odcházíš od auta !

Jo přesně tak. Mám to už vyměněné, řekl bych že je to podstatně lepší ale ne ideální. Takže bych řekl že ta výměna problém zřejmě neřeší. Asi bude problém buˇď v anténě, svodech nebo v tom, jestli třeba elektronika autanějakým způsobem rádio neruší ( např. takové to zapraskání v příjmu ). Dovolím si tvrdit, že v anténě problém není. Poučen zkušeností z firemní OII a touhle diskusí jsem Stream ani nezkoušel a rovnou si do nové OII nechal namontovat origo rámeček a do něj vsadil rok staré autorádio Sony které před tím bezvadně hrálo ve Fabii. A světe div se : hraje bezvadně i v nové Octavii.

Klobouk dolů! Co takhle čeština ?

Taky momentálně řeším tenhle problém. Předpokládám, že mluvíme o nosiči na OII liftback. Pokud jsem zjistil, tak na OII zatím vyrábí střešní nosič jenom Neumann anebo origo Škoda. Oba jsou duralové, Neumann je o něco málo levnější. HAKR zatím nosič pro OII nevyrábí, nosič pod střešní lem jsem měl na Fávu a bylo to hrůza. Má někdo zkušenosti s těmito nosiči ?