viktor_pu

Viem, že u nás na Slovensku je to asi iné... No pre info napíšem , akú zľavu som dostal na Yetiho ja. Bolo to auto, ktoré mal predajca na sklade, nie predvádzacie . Cenníková cena bola 18 589 €, mne urobili cenovú ponuku 15 200€ - zľava cca 18%.

ja mám Yetiho 3 mesiace (4500km) a už má tiež zopár škrabancov :-( Po prednej kapote mi prebehla mačka alebo nejaká iná podobná chlpatá potvora...a ako pamiatku zanechala 3 asi 3 cm dlhé škrabance... A o ďalšie mierne škrabance na zadnom nárazníku sa postarala manželka--keď sa spoliehala na prakovacie senzory, ktoré nezachytili kvetináč a ona do neho nacuvala...

Systém VarioFlex (posúvanie a vyberanie sedadiel) je vo všetkých výbavách Yeti. Posúvať dopredu a dozadu sa dajú iba krajné sedačky , stredná sedačka sa posúvať vpred a vzad nedá.

Bol som v servise, piate dvere nastavili, taktiež opravili ťažné zariadenie (pri montáži prehodili skrutky medzi sebou a tým pádom nešlo ťažné nahodiť). Minulý týždeň ma však začala znervózňovať ďalšia vec. Studený motor má na voľnobeh otáčky niečo pod 800. No keď sa zohreje, tak sa potom drží na 1000, čo podľa mňa určite nie je OK. Takže ma čaká ďalšia návšteva servisu :-(

Presne tak... niekedy sa zavrú na 2 až 3-krát... V porovnaní so služobným Yetošom je to hrôza. Na služobnom mi stačí oveľa menšia sila ako na novom "domácom"... :-)

Ja som pri kúpe svojho Yetiho (verzia SMILE) doobjednal tieto veci: - gumené rohože do interieru - ďalšie 4 zadné reproduktory - zadné parkovacie senzory - predné a zadné zásterky - ťažné zariadenia Plány do budúcnosti - fólie na okná :-)

Tak ja používam "Yetošov" v počte 2 ks.. :-) Jedného služobného (1,5 roka, 1,8 TSI, 4x4, automat) , ktorého som už stihol nie svojou vinou mierne rozbiť. Našťastie si to odniesli len plechy a plasty (predný nárazník, predné svetlo, predný blatník, predné dvere. zadné dvere, zadny blatník + 2 ks diskov... ) . Na ňom sa mi niekedy nepáči, že automatická prevodovka (hlavne spiatočka) "zamrzne", keď je vonku zima. A čo sa mi vôbec nepáči je senzor dažďa.. keď majú stierače stierať tak stoja... keď majú stierať len občas, tak lietajú ako keby bola silná búrka... Taktiež sa trochu ťažšie zatvárajú zadné dvere, ale to je dôsledok spomenutej nehody :-( Potom je tu môj biely súkromný Yetík, 1,2 TSI, ktorý bude u mňa doma o dva dni presne mesiac. Zatiaľ som na ňom nabehal cca 1 500 km. Jediný menší problém - ťažšie sa zatvárajú piate dvere - budem to riešiť v rámci záruky. Inak zatiaľ všeto OK !

Ja som mal so zásterkami dobré skúsenosti už pri predchádzajúcom aute. Teraz som pri kúpe nového Yeti objednal zásterky predné aj zadné. Auto ma už čakalo spolu s nimi :-)

Ubehli 2 týždne od momentu, čo som sa rozlúčil s mojim Roomstrom, ktorý mi spoľahlivo slúžil 4,5 roka Značke Škoda som však zostal verný a teraz zabieham bieleho Yetiho...

Zdravím všetkých, ja som kúpil nového Yetiho pred dvoma týždňami - verziu City. Auto nemalo z výroby ťažné, dal som ho domontovať priamo u predajcu v Škode. Zn. Galia, odnímateľná hlavica. Cena 190€ aj s montážou.

Zopár info o novom Roomstri http://www.auto.cz/skoda-roomster-ii-s-mqb-prijede-jiz-pristi-rok-81358

Moj Roomster už toho tiež odviezol veľmi veľa. Pri prerábaní domu to boli napríklad obkladačky do celej kúpeľne, kopec drobností potrebných pri prerábaní domu, pletivo na plot... Potom absolvoval Roomster sťahovanie a nákup veľkého množstva skriniek pri zariadzovaní domu... Čo sa týka užítkových vlastností, nedám na neho dopustiť... :-)

Tiež mám čerstvú skúsenosť s výmenou káblového zväzku vo vodičových dverách. Asi pred mesiacom mi prestalo fungovať sťahovanie okien. V servise išli viac menej na istotu, boli to polámené káble. Provízorne to opravili a objednali nový zväzok. Vymené to bolo minulý týždeň, cena zväzku 75 eur + práca ... (u nás sa hovorí, no nekúp to... ) . Inak moj Roomster má 4,5 roku a 67 tis. km.

Mám podovnú skúsenosť, pri utieraní prístrojovky sa mi to tiež stalo. Pomohlo odpojiť baterku...

Mne sa chladiaca kvapalina strácala tiež, no môj problém súvisel s tým, že mám namontované LPG a únik chladiacej kvapaliny bol bol v miestach, kde je chladiaca sústava napojená na LPG... Vymenili tam jednu hadicu a už je to našťastie OK.

Mal som podobný problém , ako je popísaný v prvom príspevku. V decembri minulého roku mi tiež občas začala preblikovať kontrolka dobíjania. Opakovalo sa to tiež nepravidelne, bol v som v servise a nič nezistili. Potom bol chvíľu kľud a nakoniec vo februári tohoto roku mi začala kontrolka dobíjania svietiť stále. V servise mi najskôr vraveli, že to bude alternátor. Keď som si prišiel pre auto, povedali mi, že boli "prehnité" káble v káblovom zväzku od motora ku alternátoru. Káble opravili a odvtedy sa porucha nezopakovala.

Povodny majitel vlastnil mojho Roomstra 8 mesiacov, s vybavou, farbou aj motorom som spokojny, cenova uspora v porovnani s novym cca 2 000 euro. Zatial je to vsetko OK, dufam, ze to tak aj zostane...

Trosku som sa pohrabal v pocitaci a nasiel aj foto Fabie - ako vyzerala aj s koncovkou

Este na mojej prvej Fabii I som tiez daval koncovku vyfuku. Ohnuty koniec tlmica som urezal flexou, do naraznika som vyrezal ostrym nozikom otvor, aby sa tam ta koncovka zmestila, koncovku som namontoval a bolo hotovo

Ja som taku farbu ako mam ja (Rosso Brunello - tak ako napr. Sakal77) nazivo na Roomstri okrem mojho este nevidel, takze ked najblizsie nejaky stretnem, tiez mavnem

Dik za tip Pravidla rikaji - necituj posledni prispevek

Tak uz to mame tento rok za sebou - Chorvatsko - Pakostane. Spolu s vyletmi nabehanych 2200km - bez ziadnych problemov

Ahojte, tak sa dnes mojej manzelke stala zaujimava vec. Rano nastartovala Roomstra (1,4 63kW), vycuvala spod pristresku. Nezdal sa jej vraj nejako zvuk motora, tak ho chcela vypnut a znovu nastartovat. Otocila klucom, vytiahla ho a ... motor bezal dalej Dala ho tam naspat a na druhy pokus sa motor vypol. Rovno s tym isla do servisu (auto je este v zaruke), tam to dali na diagnistiku, vraj vsetko OK. Niekolkokrat to skusali, motor vzdy normalne nastartoval a zhasol. Uz sa jej to zatial nezopakovalo (a dufam ze nezopakuje..) Stretli ste sa uz s niecim podobnym?

Zdravim vas, mate niekto prakticke skusenosti s opravou defektu pomocou sady na opravu pnumatik, ktora sa v sucasnosti dodava namiesto rezervneho kolesa. V jazdenom Roomstri, ktory som kupil je tato sada, no priznam sa, ze viac by som asi veril klasickemu rezervnemu kolesu v kufri... - preto sa Vas pytam na Vase skusenosti

Pridam svoju historiu: - Seat Cordoba 1,4, r.v. 1996 - Skoda Fabia 1,2 HTP, r.v. 2003 - Skoda Octavia 1,9 TDI, r.v. 2003 - Peugeot 307 SW 2,0 HDI, r.v. 2003 - teraz Skoda Roomster 1,4. r.v. 2009