DEZENT

Mockrát děkuji :)

Prosím všechny koupil jsem Yetiho rok 2014 a pod volantem nalevo je takový spínač s červenou diodou. Neví někdo k čemu slouží a proč si ho tam předchozí majitel nechal zamontovat ? V návodu k obsluze jsem nic nenašel a hlavně mě ani nenapadá co by tím šlo ovládat :( Je to prostě jen kolébkový vypínač s červenou diodou. Děkuji všem za případné nápady.

Jo jo musím souhlasit :) mám 1,4 tsi 110 kW a jede to opravdu hezky a to doslova kopec nekopec i s pěti pasažéry na palubě

Také jsem se dlouho rozhodoval co vzít zda 1,4 nebo 1,8 a jelikož jsem po delším váhání upustil z ročního vozu a rozhodl se pro nový tak jsem čistě z finančních důvodů bral 1,4 a zbytek financí použil na výbavu STYLE a Bi xenony. Jezdím s tím i v plným obsazení a dynamika je na vysoké úrovni prostě jede to kopec nekopec. Předchozí auto byla octavia II tdi 77 upravená na něco lehce přes 100 kW i přes to musím říct, že to TSI je svižnější a předjíždění je s tím prostě radost

Ano mlhovky se demontují jen při první montáži krytu. Jinak cena za kryt je raketa, ale stojí to za to mám to na 1,4 TSI 110 kW a super

Já na své Octavii 3 1,4 TSI 110 kW mám teploty podobné jako Pawouk. Maximálně 108 °C víc jsem tam neviděl a tento údaj sleduji pravidelně pač mě to samotného zajímá pokud je větší teplo venku jedu delší stoupání či dálnici.

Objednal jsem 26. 1. 2016 a během příštího týdne jde do výroby Octavia 3 v barvě modrá Denim, 1,4 TSI, výbava STYLE plus pár drobností, ale hlavně Bi- Xenonové světlomety a 17" kola Denom.

Dex Drexler to ano to už by prodejce mohl vědět nějaký ten termín ať se klidněji spí jinak hnědá topaz není špatná, ale přesně jak píšeš na údržbu i drobné oděrky děs vše je hned vidět a při mě co jsem si užíval šest let stříbrné tak by to byl mazec tu i navoskovat nebyl žádný problém snesla cokoli a vypadala vždy úžasně Jediné co pro mě bude učení je po x letech benzín z toho mám největší obavy Tak držím palce aby jsi se už dočkal

Nad tím paketem jsem dlouho přemýšlel a vlastně jsem ho tam i původně měl, ale pak se mě to nějak rozleželo v hlavě a říkám si zda to vůbec využiji ty věci jelikož auto beru hotově a s tím jak nám Octavii v loňském roce dvakrát zdražili mám rozpočet už našponovaný tak jsem paket zrušil a dal xenony, které dle mě využiji daleko více, protože opravdu proti klasickým lampám musím říci, že ty svítí suprově a i to auto přeci jen je s něma takové šmrncovní Výběr barvy vidím, že máš hodně podobný když jsem vybíral já

Pro 4r3 chtěl jsem původně barvu modrou Race, ale je ji už plno a tak si říkám, že by černá barva nakonec jsem z ní měl strach No stříbrná byla do teď a tak jsem dal tu modrou Denim viděl jsem ji naživo přesně v mé konfiguraci a líbí se mě čím dál víc Jinak děkuji a držím palce aby jsi se ji už brzo dočkal třeba i dříve než v březnu

Tak konečně jsem se rozhoupal a mám objednáno Octavia 3 v barvě modrá Denim, motor 1,4 TSI 110 kW, výbava STYLE, navíc jen litá kola Denom 17", Bi- xenonové světlomety s paketem LIGHT ASIST s DAY LIGHT a gumový koberec do kufru. Termín dodání začátek května

Nezkoušel jste někdo H15 od firmy NOKYA ? Nevím jak je to s homologací, ale jinak dle obrázků vypadá že svítí hodně nabíleně a nabízí je i v H7. Jak se to bude chovat v kombinaci obrysové a tlumené to nevím Vzpomněl jsem si na ně pač x let využívám ty jejich žluté do mlhovek http://www.ebay.com/itm/NOKYA-H15-64176-7000K-TWO-BULBS-NOK7485-15-55W-AUDI-HEAD-LIGHT-REPLACE-DRL-LAMP-/141537837114?hash=item20f450003a:g:mfUAAOSwa39Usl58&vxp=mtr

No tak ten stejný problém potkal i mě nejdříve jsem absolvoval výměnu lanek a pak následovala výměna třmenů dělala mě to také jen levá strana, ale na konec jsem vyměnil oba a nelituji funguje skvěle. Existuje na to i opravná sada, ale s tou nemám zkušenosti a navíc cena za nové třmeny nebyla nějak hrozná a mám jistotu, že to bude fungovat dál. Jinak auto má rok výroby 2005 tak už měly cosi za sebou

A v případě kdy by se měnila i spojka, která už je asi nutnost při takovém výkonu by cena byla približně jaká ? Děkuji

Jo jo moc děkuji zatím se to jeví dobře..sesazení bylo pevné a těsné. Pro příště jsem chytřejší díky ta jednoduchá spona by vše vyřešila co jsi mě dával do odkazu. Jenomže prodejce mě tvrdil že se nic jiného nedělá tak pro příště už jsem chytřejší

Děkuji moc taková jednoduchá spona mě nenapadla ano i ta spojka co jsem měl já byla originál a už to mám vyřešené Měla v sobě dvě vložky a tak jsem tu jednu vytahl a už tam sedíí asi jsem nad tím jen moc přemýšlel. Ještě jednou děkuji

Chystám se na výměnu zadní části výfuku jde o fabii sedan HTP, střední díl byl již vyměněn v autorizovaném servisu. Výfuk jsem objednal originál, jenomže na konci je výfuk mírně rozšířen do hrdla tak aby se ten střední díl mohl do něj zasunout. Jenomže ta objímka je příliš těsná na to abych ji dostal na to hrdlo...prý se ani jiná nedělá a tak ted nevím co s tím zda to hrdlo uřezat a spojit to tak jak to bylo předtím ?? Děkuji všem

No tak při takové jízdě na letišti bych tomu věřil ale to se do normálního provozu nehodííí) A předpokládám, že auta byla zatížena jedním max. dvěma lidma. Jinak souhlasím všechny CR motory mají delší převody a hlavně s tím 2,0 tdi cr je super svezení jen škoda, že toho nenajezdím více pač bych bral ten:) proti PD je i podstatně úspornější. A díky delším převodů pěkně nabírá rychlost Ale i ta 1,6 tdi jezdí pěkně není tam už takové to nakopnutí jako u PD což u člověka budí dojem, že to nejede:) moc hezky se vytáčí a jde krásně za plynem:)

No nevím zda jsi měl možnost se tou 1,4 tsi svést, ale psát, že stíhá i dvoulitru je úsměvnéééé ) ano má šestu, ale ta je spíš udržovací a s tou spotřebou to také není bůh ví jaké...chce to klidnou nohu a rozvážnou jízdu ideálně ve dvou lidech Nejsem zastáncem nafty a můj horký kandidát je 1,8 tsi ve 4 x 4, ale sám zatím vlastní Octu 77 kW upravenou na 107 kW a ani to 1,8 tsi nemá takovou pružnost jako to moje:)))

No tak s takovýma tvrzeníma bych byl opatrnej !!! Přeci jen jde o autí co stojí pěknej ranec pěnez. Návic Tdi Fun je záruka kvality a dobře odvedené práce také je potřeba vidět co on za ty peníze všechno nabídne při té úpravě jednotky !!!!! Je toho si myslím víc než dost

Re: Pepan89 určo to se spotřebou není nijak drastické je to více méně stejnééé:)mám dlouhodobý průměr 5l ale nejezdím jak závodník nebo stylem brzda plyn. Výkonu využívám když potřebuji předjet a nebo když se neudržím tak do táhlého stoupání a to jsou fakt šupy jak to letí proti sérii žádné uvadnutí ještě před 3 tis. ot/min prostě jen tah:)i na dálnici koukám jak to ve 160 ještě dokáže zrychlovat !!!! Jinak autí je na 16 v létě a pátnáctky v zimě obojí hliníkač škoda v šíři 205. Fun prostě umíííííííííí

Jo jo nezbývá než souhlasit TDIFUN je vážně šikula:) moje sériová 77 upravena na 107 kW a super už jen ten tah až k hranici 4000 ot/min a pružnost kterou by leckteré TSI mohlo závidět při dlouhodobé spotřebě okolo 5l nafty. Mám na tom najeto nějakých 30000 km a pohoda :kol-47:

S výše uvedených motorů jednoznačně 2,0 TDI CR famozní zátah, skvělá pružnost i spotřeba. Hlučnost podstatně nižší než u PD a ty převody jsou fakt super dlouhé.

To mě mrzí, že tě špatně informovali...škoda, že nejsem doma rád bych ti to i vyfotil.

Re: Sniper Já mám UG 8 a mají uvedeno, že jsou vyrobeny v Německu. Jsou v rozměru 205/60 R15 ale zase jsem nebral ty nejlevnější u kterých mě vždy prodejce napsal, že jde o Polsko. Takže spokojenost :palec2: