Přejít na obsah

mapo78

Uživatel
  • Počet příspěvků

    42
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem mapo78

  1. Páni, vedeli by ste mi niekto poradiť? Mám octaviu 1.9 TDI rv 2002 motor ASV, turbo mi 2 - krát vypadlo takže chystám sa ho repasovať. Švagor mi dal teraz jedno z búranej fábie z 1.9 PD ale neviem kód motora. Turbo je KKK. Bude mi pasovať do mojej Octy? Možno len na čas kým mi moje zrepasujú. To turbo z tej fábie má nalietaných 13.000 km.
  2. Presne ako hovori luckies treba tomu dať občas plný kotol najlepšie až do 4000 ot.. A k tomu aditivu. Väčšinou majú risku na flaške a tam je označené aké množstvo na daný počet litrov a nemusíš sa báť s premiešavaním, keď to naleješ a potom natankuješ tak sa ti to pri tankovaní pekne premieša.
  3. Ja som mal ten istý problém. V rámci servisu som si povedal že ju vymením a tak som to urobil. V pláne som mal výmenu aj volnobežky nakoľko nebol čas vymenil som ju po cca 2000 km. Pri jej výmene som zistil, že tlmič kladky je vytečený a pekne to aj hrkotalo ale našťastie mi uznali reklamáciu a kladku vymenili. Odvtedy som prešiel cca 10.000 km a zatiaľ kľud. Tá volnobežka bola zakusnutá a myslím, že aj preto ten tlmič odišiel.
  4. mapo78

    hadičky

    Jasne, mne je jedno odkial su hadicky ked budu pasovat.
  5. mapo78

    hadičky

    Tiež by som mal záujem na Slovensko
  6. Tak zase nová skúsenosť. Pri rozbehu okolo 3 tis/ot. padol výkon ale zachvílu sa znovu chytil a všetko ok. Tlačil som ho až do 4tis/ot. a všetko vporiadku. Spravilo mi to asi 2-3 krát, keď som kontroloval chyby vo vag žiadnu nenašlo. Neviem či najskôr neodchádza ventil N75, alebo chytá niekde falošný luft.
  7. Zdar páni, tak už aj ja patrím do klubu "Turbo padá do núdzaku". Dnes som vybehol na dialnicu a tiež asi pri 3000 ot. a 4st. to padlo do núdzaku. Zastavil som na prvom parkovisku chvalabohu notebooka som mal v aute pripol som ho a skúšal na 3st. pri 3000 ot. píšu že má mať 1500 - 1750 mb a mal okolo 1200 mb. Vypálil som mu plné kotle na cca 200 km/h a držal asi 2min a potom znova núdzak. Teraz neviem kde mám začať, podtlaková banka, n75, hadičky, páni poraďte prosím. Pred zhruba 2 mesiacmi keď som menil olej som skúšal reguláciu a išla hýbať cca 1 - 1,5 cm to sa mi zdá v pohode, mimochodom cca 1 krát za týždeň mu prefukujem sadze na dialnici ale zdá sa, že to nestačí.
  8. Ja tak isto. Pisal som mu pár krát ohladom nejakých detailnejších informácii o D_DOTe a žiadna odpoveď. Myslel som, že je zaneprázdnený a ozve sa neskôr.
  9. Ja to mám tiež napojené na pôvodný konektor. Kúpil som orginál také ledkové štvorčeky so 4 ledkami na 12V. Dal som ich tam 4 paralelne a vôbec som sa nezamýšlal nad tým koľko to má odber pretože to úplne super svieti, len cca po 10s to preblikne. Vyskúšam od koľko voltov funguje ten ledkový štvorec možno ide už od tých 7V ale to pochybujem.
  10. Tou sufitkou v kufri neviem čo výrobca myslel. Ja som tam hodil 16 led diod a svieti to jak za bieleho dňa a nemám žiadne problémy, preto som ani nemal dôvod merať tam napätie.
  11. Je to tak treba to trochu oškrabkať, horšie je to na Fábii tam sa k tomu nedostaneš, treba meniť nádobku.
  12. Niekedy to ide ťažšie inokedy ľahšie, treba len ťahať. Môžem ťa upokojiť ťažšie ide žiarovka von ako späť. Treba ju správne nasadiť a potom len potlačiť. Nevidím v tom problém.
  13. Bola to jebacka ale ako to teraz svieti Neviem ked das miesto ziarovky svetlusku ci to nebude lepsie svietit
  14. Tiež už som ju menil, omotal som ploche kliešte izolačkou a opatrne vytiahol, celkom bez problémov ale už to mám prerobené na led podsvietenie a nedá sa to porovnať.
  15. Nie je to nič hrozné, keď to vycvakneš ide to von aj s kolečkami, s tými nič nerobíš. Ja som robil viac pokusov, pretože je tam originál jedna žiarovka v strede, ja som pospájal 3 smd ledky tak aby jedna svietila dopredu a dve do strán na kolečko. Nenapadlo ma, že som mohol aj fotky spraviť ale ide to celkom ľahko.
  16. Takéto isté sú myslím v ovládaní spätných zrkadiel. Keď zoberieš SMD diody PLCC2 a dáš ich kantom malo by to fungovať. Pozri tu http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/...iSerialDil4.htm
  17. Je ten telefon tajný, pretože by som si aj ja rád objednal D-DOT. Práve som nahodil MAXI-DOT budíky a toto zariadenie ma uchvátilo. Písal som Dolezalovi SS ale bez reakcie, takže neviem či už D-DOT skončil, alebo treba čakať.
  18. Moja práve doslúžila. 1.9 TDI 81KW ASV 163.000 km. Odišla prakticky z hodiny na hodinu. V servise Škoda automaticky povedali pri otázke auto neťahá vadné turbo 30.000 - 50.000 Sk podľa modelu. Dal som to na vag a váha úplne v pr...li. Na voľnobeh 10 mgh a keď som to pomali vytočil do cca 2500 otáčok skočila hodnota 550 a tá sa držala stále auto išlo o málo lepšie ale je to pravdepodobne núdzový režim, lebo aj v pamäti závad vypisuje merač hmotnosti vzduchu - neveryhodný signál.
  19. Toto isté sa stávalo svokrovi na jeho octe 1.9 TDI 81KW. Proste 1/4 nádrže auto zdochlo. Dotankoval, mechanicky sme to odvzdušnili na 1. valci auto naskočilo a všetko o.k., znovu keď zabudol natankovať pri cca 1/4 nádrži sa to opakovalo. Nakoniec zistil že vzadu pod sedadlom je prístup k nádrži je tam sitko, mal ho komplet zanesené. Ja sa k tomu neviem dokopať, síce mením filter po každej výmene oleja t.j. 15.000 km, nie je taký drahý takže ma to nezabije.
  20. Takže búchanie mám vyriešené. Zistil som, že keď mi v servise robili geometriu nedotiahli mi na pravej strane zvislý čap. Keď som auto kontroloval na rampe kolá boli zaťažené a nevedel som to zistiť. Keď bolo kolo v lufte hrkotalo ako bláznivé, mohol som si niekde rozbiť hubu a o tej škode potom ani neuvažujem. A to si hovoria servis.
  21. Ahoj, lokalizoval som miesto búchania t.j. pravé predné kolo. Mám v pláne meniť ložisko ale chcem sa ťa opýtať čo znamená komplet nové brzdy to je aj nové barany alebo len kotúče a obloženie? Lebo mne by už potom ostávalo fakt len to ložisko. A ešte otázka je - môže búchať ložisko? To by malo skôr hučať.
  22. Tak páni, ja som vymenil skoro všetko. Mne to búchalo pri rozjazde, pri brzdení, pri prechode nerovností, hlavne rolety a retardéry. Vymenil som ramená komplet aj so silentblokmi a čapom, riadiace tyče s vnútornými a vonkajšími čapmi, horné uloženie tlmičov, horné uloženie prevodovky, gumy stabilizátora a s kosťami. Búchanie pri rozjazde a brzdení prestalo, keď som vymenil brzdové obloženie a kotúče. Búcha mi to stále pri prechode nerovnosťami takže asi (dúfam) že to bude spodným uchytením prevodovky. Mám najazdené cca 150 tis. 1,9 TDI rv 2002.
  23. Takže brzdy si sadli a buchne mi to väčšinou len pri prejazde retardérom alebo tankodrómom sídliskových ulíc. Kúpil som sadu vodiacich gúm v čom sa pohybujú kolíky barana lebo tie origo sú už strvrdnuté takže čakám, že po výmene to úplne prestane.
  24. Ja mením všetky filtre pri výmene oleja čo je každých 15t. Tie filtre nestoja tak veľa a ja som spokojný.
×
×
  • Vytvořit nový...