fabka

stacilo iba tapac? A vnutro dveri si nechal tak?

Vcera som ich daval do dveri Hraju v pohode, az na to ze rezonuje cela fabka, takze sa to bude musiet nejak vytlmit...

Takze mam nejake nove info, mozno to niekomu pomoze: Kovove buchanie neprestavalo ani po dalsej postupnej vymene silenblokov ramien, silenbloku prevodovky, motora, ani spodnej stredovej konzoly napravnice (nepamatam jak sa to vola). Rozobranie a kontrola poloosi tiez neukazala problem, zvuky sa zhorsovali. Uz sa to dalo reprodukovat 100% aj pri pomalej jazde doprava na cca 4m. Vcera mi vymenili lave rameno a spodny gulovy cap (aj ked nemal ziadnu volu) a ... KONECNE JE TICHO ... ... teda zatial. Skusal som rozne prasaciny, skoro som gumy vyzul, ale stale ticho. Uvidime, kolko to vydrzi... Co ma este prekvapilo je, ze sa podstatne zmensili vybracie pri akceleracii okolo 120-140km/h. Zacinam byt s fabkou po pol roku zase spokojny...

to s tym premeriavanim si trosku podcenil. je to cca 10%. Ked som mal na GPS 197 tak rucicka bola na 220... ked je na tacho 190 na GPS vidim cca 170.Gumy mam 195/15. Takze ty si mohol ist nieco cez 170...

Bowie mam ten isty problem a dost ma to stve. Mam aj podobne upravy vykonu ako mas ty. Uz si to nejako vyriesil? Pozeral si tie silentbloky?

No ja mam tiez TDI, tie iste pneu, (aj tempomat), a myslim si, ze dost na tej spotrebe maju prave tie pneu. Trocha je to aj v sirke ale podla mna hlavne v sipovitom dezene a zmesi. Dost sa lepia na cestu...

No ja mam na mojom TDI teraz cca nejakych 330Nm, znizene cca 2cm a pritvrdene podvozkom Weitec, teda som na tom podobne ako FRS (okrem vahy motora). Kuknem teda na ten uchyt. Jak sa to najlepsie skusa - treba podvihnut motor alebo jak ho najlepsie odlahcit? Dik za vsetky rady.

No to ma tiez napadlo, som mu to aj vravel, ale servisak hovori, ze to by bol iny zvuk - viac duty... 74kW TDI a FRS ma ten uchyt rovnaky? Tiez sa to prejavuje pri pravotocivom pohybe?

mam, ale pri tom Weitec-u to slo dole max o 1-2cm. Nemyslim, ze by to suviselo s tym. Servisak si mysli, ze by to mohla byt platnicka - ze sa zasekne pri kotuci a potom sa uvolni a skoci az dozadu v tej drazke a to urobi ten kovovy zvuk. doporucuje lepidlom prilepit platnicku o piest. Mne sa ale zda ten zvuk prilis silny na platnicku. Nestretol sa niekto s niecim podobnym?

Mam podobny problem: Pri vytocenych kolesach doprava pri prudsom rozjazde alebo prejazde nerovnosti, pripadne schadzanie z obrubnika sa ozve vlavo silne kovove buchnutie. Fabka je 101PD 9/2000. Stabik je prerobeny - nove gumy, zavarene matky. Zvisle tycky su nove, novy podvozok Weitec (tlmice aj struny), nove ulozenia, dorazy aj axialne loziska. Loziska kolies nove, matky kovove. Vsetko niekolkokrat zhodene - nahodene, kontrolovane, dotiahnute. Capy vyzeraju byt ok, ziadna vola. Brzdice kontrolovane, platnicky menene na jar, kotuce minuly rok... Nervy mam v kybly Spociatku sa to ozyvalo iba zriedka, ale v poslednom case stale viac a viac. Pocuvam to kazdy den ked odchadzam do prace. Aj na krizovatkach pri prudkom odbacani doprava. Riesenie v nedohladne...

myslim, ze na dieselpower.cz sa to riesilo. ak si dobre pamatam to sklbnutie je zapricinene EGR ventilom. ide o to, ze novsie FRS museli trosku 'pridusit' aby splnili prisnejsiu emisnu normu (EU4). detaily radsej od povolanejsich na dieselpower.cz

Skus pozriet bazar na dieselpower.cz. Andre sa tam specializuje na turba, dava aj nejaku zaruku...

fuha, dalsi cavo s ciernymi sklami bude lietat po blave. bacha na neho

To bude stejne.Akorat je otazka, jak se budou ty pruziny s jinymi tlumici snaset.Cumel jsem na ty jejich stranky a podle tech objednacich cisel vypada, ze nedelaji rozdil mezi motorizacemi, coz je celkem divne No a co by si cakal za tu cenu Akurat znizenie bude ine pre kazdy typ motorizacie

Hlavne ten ropacik je na tu Feldu velmi tazky motor. Je to nedotacave a naprava tiez ma co robit...