alkac

Zdar chlapy, tak jsem se pídil dál a zjistil jsem, že s největší pravděpodobností mi odchází tandemová pumpa, která asi propouští naftu přes vakuovou pumpu do oleje.... Tím se to celý asi zavzdušnilo (jak jsem stál čumákem dokopce) a jak jsem dal při startu plnej plyn zřejmě se víc otevřely vstřiky a vzduch vyšel (si myslim já) jestli je to vůbec možný.... Každopádně musim teť sledovat hladinu oleje, zdá se mi, že stoupá... :-(

NASTARTOVÁÁÁÁÁNo!!!!Takže tři dny sem zkoušel všecko možný... klapka v sání + celý potrubí a filtr... pak kontrola rozvodů, potom kontrola palivovýho filtru + kontola tandemový pumpy... všecko v cajku.. v měřených hodnotách kontrola snímače otáček motoru (při startování cca 250 ot/min) množství paliva při vstřiku, všecko v pořádku... až dneska sedim v autě a zkoušim ve VAGu všecko možný, až sem se dostal na polohu plynovýho pedálu a nevim proč ale zkusil jsem zastartovat s plnym plynem (jak u trabanta :-) ) a najednou hop a auto naskočilo... a od tý doby už nastartovalo zas pokaždý..... nevim sice co s tim bylo což mě teda pěkně kaká ale doufám, že už to nezažiju.... Díky Fastetovi za radu...

Tak klapku sem zkoušel a nic, je čistá jak dětská prdelka skoro... ale pořád nic.... :-( nějakej jinej nápad??

Čau klucí, mám problem bez jakéhokoliv problemu sem postavil auto na parkoviště po tom co jsem ho umyl, auto stojí čumákem do kopce, po třech dnech jsem přišel a nenastartoval, respektive motor točí normálně ale ani neslíbí, vůbec nic... psalo to dvě chyby: 18104 tahle chyba je tam běžně (myslím že kroužek pod volantem) 17055 myslím že to je žhavení prvního válce (po smazání a dalším startování už zpátky nenaskočila) vůbec nevím co se mohlo stát, nafty je čtvrtka nádrže... prosím o radu co s tím..... :-( dík

Ahoj, to jsem si myslel.. je to kousek z aliexpresu :-) ale porát vymejšlim proč to na 12,5 V bez motoru jde a na 14V s altíkem ne... jestli otřesy nebo nevyfiltrovaný napětí... nevíš od koho koupit za dobře pořádnej? Dík..

Čau kluci, odešel mi zadní senzor, koupil jsem novej namontoval, když mam jen zapnutý zapalování tak všecko funguje, senzory ukazujou 255 cm (bez překážky) a všechnz reagujou stejně, ale když nastartuju tak ten novej začne lítat od 30cm do max pořád dokola... nemáte s tim někdo zkušenost? asi bude v čudu, co? Dík za rady

Dík za reakci, podložku už mam, software přehranej taky, ale žádná změna... regulaci sem sehnal taky za cca 2t. ale nevim jestli se to tim vyřeší... a nechce se mi to zbytečně měnit, jediný co se tam může pos...t je ten snímač polohy a ten nevím jak změřit a jaké má mít hodnoty...

Ahoj mam dotaz, studoval už někdo regulaci turba? Je tam elektromotor, který táhlem přes převody ovládá lopatky na turbu, ještě je tam jakýsi snímač polohy... ř.j. mi občas padá do nouzáku a píše chybu regulace turba (jen pro pobavení, škodovka chce za výměnu 22000,- a umí to vyměnit jen s turbem). Konektor na regulaci má pět pinů, dva na motor a tři na snímač, potřeboval bych vědět co je to za typ snímače a jak ho změřit.. mezi krajníma pinama je cca 160 ohmů a mezi krajnim a střednim je cca 115 ohmů ale nic se nemění. Myslim si že by to mohl být Hallův snímač. Potřeboval bych vědět kde má napájení atd. dík

Čau klucí, sháním nové mapy do AMUNDSENA. mám V2. nemůžu to tu nigde najít... máte něgdo? Díky...

Ahoj, nevíte někdo OEM číslo rámečku kolem rádia AMUNDSEN do OCTAVIE II r.v. 2005? Mam aut. klimu... Nemůžu to najít... dík..

Zdravím, mám problém u F1 nejde otevřít kufr a nefunguje vyhřívání okna. U mikrospínače naměřim 3,5V a při zmáčknutí spadne na nulu.. to samé při zapnutí vyhřívání... kostra je o.k. koukal sem na desku centrální eletriky (nebo jak se to jmenuje) a žádnej studeňák nebo něco podobnýho sem nenašel... nemáte něgdo schema, kterej konektor a pin to je? dík..