linomaniac

autorizak to riesi od januara, pol roka. 10x som tam bol. posledne vymenili cele DPF za nove, do 3 dni rovnaka chyba. Teraz vymenili olej lebo vraj bol plny nafty z nekonecnych regeneracii. cakam, uvidim... Kazdopadne cele zle, vysledok neisty, nikto nevie co kde je alebo bolo zle

no keby som bol programator alebo aspon mal na to cas analyzovat ten rusky patch a rozumel tomu o trosicku viac, isto by sa tam dali vymenit tie ruske parametre za slovenske, aspon si tak myslim, neviem...

čítaj si, študuj, skúšaj... ja odvahu nemám :D Vyhľadávanie: tmc columbus (drive2.ru)

ahojte, viete mi povedat kde aky ma DCXA katalyzator? ci je to sucastou DPF bloku alebo niekde dole na potrubi? nejake foto alebo exploded-view? Dakujem

V autorizaku som bol 5x... uz mam aj 6. termin. Nebavi ma to, oni nevedia evidentne. Vsetko robili oni co popisujem. P0401 cez vcds vidim co je, len neviem ktory ventil je Bank1 a ktory Bank2. Vypocitane aj merane hodnoty gas flow sa zhoduju pri vsetkych otackach, akurat pri jednom je malinko vacsia odozva, preto moze byt ze chyba vyskoci raz za 3 dni, a niekedy zhasne a potom zas naskoci. Bohuzial neviem najst 5 hodin na podrobnu diag.... aby som sa vsetko naucil, sak aj zima mi je vonku :D

ak sa pytas mna, tak vymenene G450, G505, Gxxx pod turbom, vycisteny nizkotlaky EGR, vycistene DPF. Furt P2002 a po testoch aj P0401

rovnaky problem na S3, furt P2002, vymene a vycistene vsetko vzadu, tiez problem s nizkym prietokom spalin, vzdy za nizkej zataze motora. Mam pocit, ze vsetci si myslia, ze v aute je len jeden EGR ventil, ale zrejme su tam DVA, nizkotlaky pri DPF a vysokotlaky pri nasavani. Mam velke podozrenie, ze tam bude zapchata ta trubka alebo zakydany ten ventil, lebo vysokotlaky vraj pracuje len v nizkej zatazi a potom pri vyssej prichadza na rad nizkotlaky. Kedze auta s DSG podtacaju, podla mna sa tam bude hromadit viac bordelu. co myslite vy?

no, tak teda sa spýtam po dlhšom čase trochu inak, je tu niekto, kto by mi vedel povedať, či 1.6 má dva EGR okruhy? Nízkotlaký pri DPF a vysokotlaký pri medzichladiči nasávaného vzduchu? ďakujem viem, že EA288 mali 3 rôzne konfigurácie, nízkotlaký, vysokotlaký a oba súčasne. Viem, že nízkotlaký mám, len neviem, či mám aj ten vysokotlak

no to by som rad videl ako TMC na slovensku funguje na S3. Nič, ani jedno hlásenie. Maximálne presah z CZ, ale to samozrejme nepotrebujeme. Naproti tomu, na Sharane 7N, radio Discover Media, tam aspon ako-tak fungovalo, naozaj boli nejake hlasenia z SK, sem-tam za jazdy samo povedalo ze na ceste su obmedzenia. Bohuzial na superbe ani tuk. a to som skusal vsetky mozne kodovania TMC, momentalne som ostal na tovarenskej "15"

áno, to všetko mám tak ako treba. je tam toho dokonca trochu viac ako píšeš. všetko nastavím podľa návodu, zmením schluessel na konto a vtedy mi na tacháči začne pískať že front assist nie je, oranžové výkričníky. v menu columbusu konta už vidím, viem ich nastavovať, ale neviem sa zbaviť chyby na displeji pred vodičom. musím proste dať konto preč a nastaviť na kľúč.

Ahojte, chcel by som sa vrátiť k téme kódovania personalizácie. Mám rok výroby 06/2017, všetko som nastavil ako treba, ale vždy keď zmením "Schluessel" na "konto v. 1.x" tak mi vytrepe front assist s chybovou hláškou aj na displeji. vie mi niekto poradiť pls?

nebude to Kapazität Lenkrad a Emergency Assist?

ja tez na eco, alebo na inych autach +0,2

oki, dik za odpoved, asi to tam bude prizvarane ako medzikus. Nahrady nechcem bo z ali sa vsetko rozpada uz na vyrobnej linke.

ahojte, dá sa kúpiť a doplniť samostatne tá chrómová vec na madle hore? alebo je to tam proste prizvárané k výbave? dikes