Gooorila

Dobrý den. Aktualizuji toto téma, přestávám si už vědět rady ). Bodově shrnu, s čím se trápím: - Na začátku roku u mechanika informace, že jsou dvě žhavící svíčky špatné a je potřeba vyměnit. Nepozoroval jsem při startování žádný náznak problému. - Začátkem března se rozsvítila kontrolka motoru. Mechanik na diagnostice nic kloudného nezjistil a chybu smazal. Kontrolka se rosvítila hned druhý den ráno. - Změna mechanika - Výměna žhavících svíček. Servis potvrdil, že dvě svíčky byly skutečně špatné. Zjišťovali ale i tu svítící kontrolku a vyměnili i snímač odchylky tlaku. - O dva dny později při startování opět kontrolka nezhasla, takže opět stejný servis. - Jedna ze čtyř nových svíček špatná a šla na reklamaci. Vyměnila se za novou. Když jsem si ale vyzvedával auto v servisu, při nastartování opět kontrolka nezhasla. Mechanik napojil diagnostiku a nic nezjistil, tak jen chybu smazal. - O dva dny později opět kontrolka nehasla. Opět stejný servis. Při rozebrání se přišlo na to, že svazek asi 20ti kabelů, který je v rozříznutém husím krku má některé vnější kabely s narušenou bužírkou. Dva dny v servisu a nahrazování kabelů za nové. - Po odvezení se druhý den ráno opět rozsvílila kontrolka a po nastartování nezhasla. - Opět servis. Už se u diagnostiky sešli tři mechanici a hledali problém a nenašli. Jednoho napadlo vyměnit ten senzor odchylky tlaku za originál. Projížděli jsme to s napíchnutou diagnostikou a prý super a že ta čínská asi byla taky vadná. - Pak jsem jezdil asi 4 dny úplně OK. Jedno odpoledne ale kontrolka opět nezhasla. Je jsem vyzvednout nějaký balík, vysával jsem auto a tak jsem to odpoledne asi 5x ještě startoval a po páté ta kontrolka zhasla sama - Další tři dny OK, v pátek jsem ale jel do práce a trochu razantněji jsem přibrzdil (ale ne nějak moc, jen to nebylo plynulé) a poprvé se mi stalo, že kontrolka se rozsvítila v průběhu jízdy. Jinak se vždy rozsvítí u startování a nezhasla ihned po nastartování. Od té doby svítí pořád. V servisu jsem byl, mám přijít ve středu, že tam budou mít nějakou mobilní jednotku. Zkusí ještě něco a ptal se mě, jestli mi v poslední době blikala kontrolka naznačující regeneraci. Ta blikne při startu, jako všechny ostatní, ale za jízdy jsem ji svítit, tedy regenerovat, ještě nikdy neviděl a to mám na oktávii najeto 210 000 Km. Prý tou mobilní jednotkou nějak spustí regeneraci sám (paradoxně, když vyměnil ten snímač odchylky tlaku za ten starší, ale originál, tak jsme to projížděli s diagnostikou a říkal, že filtr DFP je podle nějaké hodnoty čistý. Hned jsem i je na dálnici a jel z Ostravy do Bohumína a nazpět (asi 30km) na trojku a s otáčkami nad 3500, což prý tu regeneraci nějak nastartuje a nic mi neblikalo. Chápu, že se na fóru nedá hledat závada, když není dostatek informací, ale nenapdá někoho něco? Já stále v servisu poukazuju na nějaký zlomený kabel (čemuž by možná napovídalo to rozsvícení kontrolky po zabrždění). Absolutně žádný problém s výkonem nemám. Spotřeba je také pořád OK. Jako by byl nějaký kabel někde nalomený, nějak se vibracemi rozpojí na chvilku, vyhodí to chybu a na diagnostice už není co zjistit, protože zrovna třeba sedí. SW od diagnostiky neznám, ale tak nějak jsem předpokládal, že mi to nejen napíše chybu, ale také i to, kde a jaká chyba vznikla. Na druhou stranu, není ten servis nějaká garáž (nechci jmenovat, chovají se ke mě korektně. Kromě těch svíček, čidla a opravy těch kabelů jsem nic neplatil. Vždy přijedu, chvilku přemýšlí a kdyby to asi bylo tak jednoduché, tak by to opravili hned.

Koukal jsem, ale Ostravských servisů tam není mnoho a ty co jsou na white listu jsou i na black listu. Vím, že vždy bude nějaké plus a nějaké mínus, ale koukal jsem i na datumy a ty reakce, které mě zajímají, jsou 5 let staré. Tak jsem si řekl, že to zkusím takto a uvidím. Třeba někdo jezdí a je spokojen někde, tak napíše.

Dobrý den Doufám, že nezaložím flame, ale nedá mi někdo tip na autoservis v Ostravě, jejichž primární cíl je vybudovat si vztah se zákazníkem, který k nim následně bude jezdit se svými auty, a ne vydělat v tuto chvíli co největší balík? Je to asi hloupý dotaz, ale už jsem vystřídal dva servisy. V jednom mi naúčtovali opravy za téměř 10k a nakonec se zjistilo, že závada byla v jednom kabelu za 350,00, pak jsem přešel, kde jsem byl doscela spokojen, až do chvíle kdy jsem začal zjišťovat, že fakturované díly bych sám koupil v kelly za 40% (a nejednalo se o jeden díl, ale třeba několik dílů při opravě v jeden den, kdy jsem zaplatil dle faktury za díly 7 700,00, pak si je vyhledal v katalogu a sám bych je koupil za 3 100,00, takže režie docela vysoká). Nabídka na výměnu svíček zněla "1200,00 Kč za jednu svíčku, potřebujete 4 svíčky a za práci tak tisícovku...do šestky se vlezem...mám to hned udělat?". Tehdy jsem zhruba věděl, kolik za výměnu svíček dal kolega u stejného auta asi o 3 týdny dříve a tak jsem se rozhodl, že v tomto servisu už auta servisovat také nechci. Asi nejbezpečnější volba je autorizovaný servis, ale jestli by ta cena nebyla pomalu taky taková. Já tam jel jen na garančku a na faktuže 850,00 za diagnostiku. Neporadíte někdo, kam jezdíte a kde jste spokojení. Jsem OSVČ, takže spíš chci na fakturu, ale kdyby měl někdo i šikovného garážníka...

Co bylo na diagnostice právě nevím. Prý to může být filtr pevných částic, nebo cokoli jiného a asi to moc vážně nevypadalo, když to mechanik jen smazal a že se počká, jestli to vyskočí znovu. V chování a jízdních vlastnostech auta nepozoruji žádný rozdíl.

Zdar Nikdy jsem to neřešil, takže jsem u TESCO natankoval plnou nádrž (Měl jsem dojezd 30km, tak moc možností nebylo). Odjel domů (cca 2km) a nechal stát. Ráno sednu do auta a rozsvítila se mi kontrolka motoru. Zrovna jsem jel něco řešit k mechanikovi do servisu s jiným autem, tak se koukl, napojil to na diagnostiku a že prej není jednoznačné, co se stalo. Chybu smazal a já dva dny jel OK. Nyní se mi kontrolka zase rozsvítila. Podle informací na netu si myslím, že problém bude asi v naftě u TESCO. Na druhou stranu ale spousta lidí psalo, že se motor zapne do nouzového režimu a neregeneruje "něco". Jít zase hledat do servisu, nebo nějak odpumpovat nádrž a natankovat něco kvalitnějšího, nebo neřešit? Octavia Combi 1,9 TDi 77KW, 2006, najeto 210 000km. Díky za tipy.

Tak nastartoval jsem pomocí kabelů. Udělal jsem si výlet do Opavy, takže jsem najel 45km a vypadá to v pohodě. Motor naskakuje bez problému. Ještě otestuju zítra, jestli se nějak nevybíjí, ale snad ne. Zatím tedy vyřešeno. Děkuji za tip.

Tak jsem odpojil na pět minut mínus z baterie a skutečně to pomohlo. Děkuji za tip. Nyní již nic nebliká, ale stoprocentně potvrdit nemohu, protože nenaskočí motor a jen cvaká startér, takže se asi vybila baterie. Jestli je to důsledek toho problému, nebo byl problém a jeho dúsledek vadné budíky, nyní nevím. Zítra dotáhnu startovací kabely a testnu to. Pak napíšu, třeba to v budoucnu někomu pomůže.

Sorry, jako druhé auto máme v rodině Golfa 5 a protože je to podobné jako oktávka a na fóru Golfu to nežije, zkusím se zeptat tady: Předevčírem manželce praskla pružina pod levým předním kolem. Opatrně jsem ještě dojel do servisu (neautorizovaný) a kromě pružiny vše OK. Pružina se měnila, ale mechanik volal, že nejde sundat nějaká kostka a tak ji musí říznout, takže to bude dražší a jen tak mezi řečí se zeptal, jestli nějak řešíme budíky. Když jsem říkal, že o budících nic nevím, tak mi popsal problém že když ráno nastartoval, tak blikaly kontrolky a nefunguje tachometr a ostatní budíky a že je to u Oktávií a golfů známé. Odpoledne jsem se pro auto stavil a skutečně problém. Auto jezdí OK. Natočil jsem to na mobil pro ukázku: http://www.youtube.com/watch?v=biK4VhUIqFE I když není klíč v zapalování, ručičky budíků se snaží ve stejném intervalu jakoby nastavit na nulu (u zamčeného auta jsou jakoby pár milimetrů pod nulou). Jinak blinkry a světla fungují normálně, jezdit taky jezdí. Mechanik bude budíky vytahovat a někomu dávat na opravu, ale uvažuju, jestli někde nemůže být jen nějaký povolený kontakt něčeho a jestli to nemá něco společného s tou opravou (i když servisák říká, že se mu to stalo ještě než na to začal šahat). Neřešil někdo něco podobného?

Nakonec jsem volil střed. Kupovat z druhé ruky jsem měl strach, protože je to docela dost bezpečnostní faktor a já prostě se svými znalostmi problém neuvidím, i kdyby tam nějaký byl. Objednal jsem tedy přes Eshop Barum brilantis 195/65/15. Uvažoval jsem o Michelin EnergySaver, který je sice dražší (na sadě skoro 1500,00), ale zato slibují úspornou jízdo o několik deci na 100km. Kolega mi je sice vychvaloval, ale dodal že jsou měkčí a dlouho nevydrží (mluvil o 20 000 Km). Nakonec jsem se jako trouba zeptal ještě prodejce, že mám sice objednány Barumky, ale jestli neporadí něco jiného, protože tomu nerozumím. Zeptal se mě na roční nájezd ( 20-25 000 Km) a model auta a doporučil Dunlopy SP01. Já když slyšel rozdíl v barum a DUNLOP!!!, tak jsem koupil Dunlopy. Až pak se mi kolega vysmál do telefonu, že je měli na superbech na firmě a byly sjeté po 16-17 000 km. Koukal jsem na některé fóra a bylo tam pár lidí s podobným nájezdem. Takže buď kecají, nebo jsem ze sebe zase udělal blbečka, kterému se chlapi v pneuservisu večer zasmějí, no ). Každopádně díky za reakce, Gooo

Zdar Již jsem zde deklaroval, že jsem úplný trouba ohledně všech otázek blížících se automobilům, takže se zeptám možná hloupě: Potřebuji sadu nových gum a nevím jak se rozhodnout. Nabízí se tři možnosti nákupu, ale protože mě vždy někdo odrbal, když jsem něco řešil s autem, takže se ptám dopředu na nějaké rady: 1) Nákup v pneuservisu - nejdražší varianta 2) Nákup v eshopu - Levnější, ale odchovaný televizníma novinama na Nově, je to strašně špatně, protože v těch eshopech přece prodávají jenom několik let staré gumy, které nejdou nikde prodat. A když s nimi přijedu do pneuservisu, to co jsem ušetřil zaplatím navíc za přezutí, protože to servisy nemaj rády, když si nekoupíš gumy u nich... 3) Bazar. Zde jsem našel třeba kola, které by se mi líbily (http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/1502-1956515-sada-al-kol-nove-pneu/) a protože mám plecháče, tak bych si polepšil. Jenže to zase bude z nějaké bouračky, takže nějak poohýbané a taky nahovno. Takže jsem takový pesimista, no. Jak to řešíte vy? Jdete jistotou, nebo nemusím mít takový strach?

Děkuji za reakci. U mikrospínače jsem to předpokládal skutečně jako závadu mikrospínače. Dveře jsou prakticky vždy hlášené, jako zavřené, jen se občas stane, že dveře nepřibouchnu úplně (již jsou chycené zámkem, takže nejdou otevřít samotným potlačením, ale nejsou úplně dovřené. V tomto případě se mi na přístrojovce zobrazí dioda, že jsou dveře otevřené), takže jsem googlil a tak nějak to určil na ten mikrospínač. Roletu jsem měl již rozebranou, ale nepřišel jsem na to, jak to opravit. Složil jsem ji namotanou, ale po vytažení zůstala zase stáhnutá. Koukal jsem na aukro a dá se za 1 000,00 Kč koupit, takže asi budu muset řešit takto. Zapalovač nefunguje vůbec. Koukal jsem do pojistek, které jsou na palubovce u dveří řidiče, podle návodu i našel pojistku a vyměnil ji za novou, ale nefunguje. Okno jsem ještě hledal na fóru a byly zde rady, jak to odstranit. Jedni sundávají bok dveří, jedni nacpou hadičku od WD40 mezi sklo a bok dveří a pořádně to vystříkají. Auto se asi leklo, protože dneska jsem jel a při stahování se nevydala ani hláska. Včera jsem byl ale na myčce, tak tam možná samo něco steklo, tak uvidím, no.

Zdar Jsem trouba, auto beru prakticky, takže jezdit je pro mne otázka nalezení hranice mezi pohodlím a náklady na provoz/údržbu vozidla. Jezdím v Octavii 2 Combi 1,9 TDi, modelová řada 2006, kterou jsem kupoval starší před třemi lety s najetými 144 000 Km a nyní je najeto 190 000 Km, takže roční nájezd cca 15 000 Km (vím že to není na naftu ideální, ale asi 80% město s krátkými trasami, ale s náklady na provoz a jízdními vlastnostmi jsem velice spokojený). Postupem času se na autě vyskytují maličkosti, které když se sečtou, mi začínají malinko vadit. Velice špatná zkušenost se servisem (kde poznali že jsem hlupák, který tomu nerozumí, vyměnili u předešlého auta vyměnili díly za cca 10 000,00 Kč a pak jsem přišel na to že závada byla v kabelu za 300,00 Kč), mám takovou tendenci snažit se opravovat sám, případně to co nejvíce oddalovat. Blbne mi mikrospínač ve dveřích u řidiče (Otevření dveří signalizuje jen v jedné specifické poloze, kdy jsou dveře ani nezavřené, ani neotevřené), rozbila se mi stahovací roleta v kufru (zůstala vytažená a nezaroluje se), nefunguje zapalovač u řidiče (nekouřím, ale dobíjet telefon musím zásuvkou v kufru), stahování okna u řidiče je provázeno silným pískáním, stahování okna u spolujezdce si myslím nefunguje jak by mělo (tuším, že kdysi jsem zamáčkl tlačítko co mám u sebe na dveřích trošku více a okno sjelo celé, nyní se musí po celou dobu držet tlačítko. Nahoru to ale jede bez problému), ulomila se mi nějaká packa, která přidržuje kryt úschovné přihrádky v kufru. Nyní se mi odlepilo zrcátko u řidiče, takže jsem to přilepil oboustrannou lepící páskou, která přidržuje díly i na Boeingu, ale samozřejmě jsem jej nalepil o dva milimetry níže, takže se při správném nastavení dotýká krytu, a odlepit už nejde, takže jsem se už vytočil. Je mi jasné, že asi mikrospínač neopravím, pískání okna a stahování také ne, ale začal bych alespoň těmi rozbitými díly interiéru. Má smysl s těmito problémy objíždět nějaké vrakoviště a hledat tyto díly, nebo hledat na aukru, nebo bazarech, nebo se na to vyprdnout a nechat to na nějakého servisáka? Nemáte někdo tip na někoho v Ostravě a okolí, který by uměl dát dohromady výše popsané problémy a nemusím si na to brát hypotéku? Děkuji za rady, tipy a tak podobně

Zdar Řešil jsem to již minulý rok, ale na netu jsem radu nenašel. Mám shrnovací roletu v kufru. Už nevím kdo, ale svedu to na manželku, ji zatáhla do otevřené polohy a už nejde vrátit. Když zatáhnu, měla by se sama navinout, což se nestane. Řešil někdo něco podobného? Nenní někde návod na rozebrání rolety a opravy? Děkuji

Zdar Bohužel, vyhledávání po mě chce minimálně 4 písmena a když hledám LED a H7, tak nenajde nic. Pořád vyměnuji H7 v předních světlometech. Dnes jsem zaregistroval H7, která má místo vlákla LEDky. Nemá s tím někdo zkušenost? Děkuji

Omlouvám se za pozdní reakci. Normálně jsem to zazdil s tím, že je to na servis a nechodím mi upozornění na nové reakce. Mikrospínač se z části vyřešil sám. Píšu z části, protože se nemohu spolehnout na 100%, ale ještě v zimě jsem pozoroval, že když dveře klikou zevnitř otevřu a ty jen odskočí (zámek je ještě drží, ale nejsou již zavřené), tak mikrospínač vždy funguje. Když ale dveře pootevřu více, zase se to pokazí. Dále jsem zjistil, že když se uvnitř vozu zamknu (dávám si na zadní sedadlo věci a nestojím o vykradení auta na křižovatce), tak při otevření dveří funguje mikrospínač vždy výborně. Zimou by to být nemělo, nechal jsem v zimě auto rozmrznout u kolegy v garáži a dělalo to i pak. Nyní v létě zase občas nefunguje. Buď se mnou hraje nějakou hru, nebo snad nějaký zlomený kabel? Chtěl jsem to nechat na jaro na nějaký větší upgrade (hned jsem chtěl i dodělat tempomat, případně i parkovací senzory), ale nějak mi přestali proplácet faktury, takže to pořád odkládám ). Každopádně zatím díky za tipy.

Děkuji za tip. Zjistí se to pouze rozebráním, nebo mám možnost zjistit, když budu něčím někde hýbat ) ?

Ahoj Nefunkční signalizace rozsvícených světel mě nedávno stála novou baterku, protože jsem hloupý a automaticky rozsvítím světla ihned po sednutí do auta. Na jejich vypnutí ale zapomínám. Hledal jsem problém a určil jej v nefunkčním mikrospínači ve dveřích řidiče (při otevření dveří se nerozsvítí kontrolka otevření. Při otevření jakýchkoli jiných však ano). Našel jsem i návod na jeho výměnu, ale pouštět se do něj nebudu, protože mám obě ruce levé. Dnes jsem ale zaregistroval, že když lehce přiotevřu dveře a jsou jakoby ještě zacvaknuté, tak mi kontrolka otevření dveří svítí. Když dveře otevřu více, tak zase zhasne. Je má teorie, že kdyby byl mikrospínač v háji, tak mi kontrolka neproblikne vůbec, správná? Slavné ATU už mě pěkně natáhlo, takže mám strach zase někam auto dávat a pak se dozvím, že mi účtujou celý zámek a přitom se tam má jen něco utáhnout. Díky, G

Tak jsem dneska opět neodjel (včera jsem jezdil naprosto bez problémů, ráno přijdu k autu, dotknu se pedálu a sám se mi zamáčkl na podlahu). Pumpoval jsem s pedálem dvacet minut a bezvýsledně. Půjde k doktorovi, ale pokusím se to ještě nějak nahodit, aby jsem dojel po vlastní ose. Kdyby ale měl někdo tip, dopíšu další postřehy: - Stává se mi, že před nastartováním zmáčknu brzdový pedál a ten je úplně tvrdý. Po nastartování se "odtlakuje" a funguje normálně. Dneska se neodtlakoval ani po nastartování. - Stále jsem doufal,že je někde nějaká zavzdušněná část. Před třemi dny, když se mi to stalo poprvé, jsem dolíval kapalinu na maximum. Když jsem potí zašrouboval víčko s čidlem, pravděpodobně jsem něco vylil, ale dnes po otevření jsem dolil cca půl lahvičky kapaliny. Pod autem jsem nezaregistroval žádný únik kapaliny, ale začíná mi docházet, že někde ukapává a třeba se drží někde na spodním krytu. Stále vsázím jen někde na nějakou prasklou hadičku...

Mám problém se spojkovým pedálem, který občas zůstává zamáčknutý na podlaze a nevrací se do původní polohy. Auto jsem koupil před deseti měsíci a nepovedlo se mi identifikovat, kdy a proč se tato závada projevovala (měsíc třeba jezdím naprosto v pohodě, pak dva dny to dělá a pak zase měsíc nic). Koukal jsem na některé thready zde a dle nich jsem určil problém ve spojkovém válečku. Tchán je automechanik a nezávisle také určil problém ve stejném válečku. V minulém týdnu se problém začal zhoršovat a při jízdě se mi stávalo, že jsem i po zmáčknutí spojkového pedálu nedokázal vyřadit rychlost, nebo jsem se při zařazené jedničce a zmáčknutém pedálu začínal rozjíždět, takže asi pedál nerozpojoval spojku. Koupil jsem tedy spojkový váleček a tchán jej namontoval (asistoval jsem, ale bylo to jen o odkrytování, odpojení, vysunutí a zasunutí nového dílu, takže nic, co by se dalo nějak pokazit). Po výměně jsme samozřejmě odvzdušnili mačkáním pedálu. Po ujetí cca pěti kilometrů se mi párkrát pedál opět nevrátil, ale následující 3 dny jsme najezdil 700km naprosto bez problému a při sešlapávání jsem cítil, že spojka zapírá tak nějak "lépe", takže jsem to uzavřel jako opraveno. Včera jsem sedl do auta, jen se malinko dotkl pedálu a pružina mi jej okamžitě sama přitlačila až na podlahu. Rukou jsem jej vrátil do původní polohy, ale dělalo to stále dokola. Nastartoval jsem, zda se tam "něco" nedotlakuje, dokonce jsem startnul při zařazené rychlosti (při běžícím motoru se i při pedálu na podlaze nepodařilo jakkoli přeřadit). Koukal jsem pod auto a nenašel známku úniku kapaliny. V nádržce bylo kapaliny také dost. Přesto jsem ji dolil na maximum a pumpováním pedálu vše uvedl do pojízdného stavu (30 minut jsem pumpoval pedálem nahoru dolů, ale začalo pomáhat, až když jsem pumpoval jen část možné dráhy, takže jsem nedorážel až do maxima). Odjel jsem dalších 300km a přestože se mi párkrát zpočátku stalo, že pedál měl tendenci zůstávat ve spodní poloze, tak zbytek cesty opět naprosto v pohodě. Mě napadá jen že by mohlo být nějak špatně odvzdušněno. Nenapadá někoho něco? Jestli mi to bude ještě blbnout, určitě zajedu do servisu, ale mé zkušenosti se servisem jsou natolik špatné, že se tomu budu bránit, co to půjde (2 autorizované servisy škoda, skoro měsíc auto v nepojízdném stavu, vyměněny 4 nezávislé věci, na servisech utraceno skoro 20 000,- a nakonec to opravil frajer v garáži výměnou zlomeného kabelu ke svíčce za 300,-. A ty servisy ze mě dělaly takového hlupáka, že se mi nechce testovat další, zda tam budou lepší...). Goo

Mi se také často nevrací. Bohužel mám kobereček, který není nijak upevněn k podlaze a jednoduše se sem tam zapře. Než jsem to zjistil, taky jsem mhledal všude možně a přitom taková blbost. Pravděpodobně to máš z jiného důvodu, ale radši to sem napíšu, kdyby náhodou. G

Nezatahuje se mi roleta v kufru na O2 Combi. Poprvé se to stalo v mrazech, tak jsem ji donesl domů a druhý den byla namotaná, tak jsem myslel, že nějak zamrzla. Po pár dnech zase zůstala vytažená, ale už jsem to neřešil a čekal na teplo. Teď, když se oteplilo a nenamotala se, vzal jsem jí chudáčka domů a taky nepomohlo. Je prostě asi vytažená na max. Žádné viditelné poškození jsem nenašel, ani možnost rozmontování a "nahození". Neřešil to již někdo? Dík

Teď jsi to podal, jako že jsem úplný kretén, protože mám pojištění jen předního skla, spoluúčast 5% a jak tam je úrazovka řidiče, to radši vůbec nevím a přitom jsem za to zaplatil o 1300,- více ). Kdybych takhle levnou pojistku mohl zajistit, tak ji zde nabídnu a přihodím si k ní 1000,-. Lidi budou rádi, protože ušetří ještě dalších pár stovek a ty na tom taky vyděláš :oD.

Jsem na tom stejně. Dveře u řidiče zavírám na 2x, ostatní dveře bez problémů. Přepružení závěsu matkou by nemělo pomoci, protože dveře prověšené nejsou, což by bylo detekovatelné na spárách. Můj tip byl zámek, tak jsem chtěl hledat na fóru a dostal jsem se až sem ).

Zdar Koupil jsem starší OII s instalovanou HansFree Nokia CK 7W. Manuál byl přiložen, tak jsem si jej pročítal. je to super, že dokonale popisují, jak sundat fólii z oboustranné lepící pásky, ale kromě spárování tam k používání není nic. Tak se zkusím zeptat zde: - vyvedený datový kabel k telefonu, ,je mi k ničemu, protože nemám telefon značky Nokia. Používám dva telefony od výrobce HTC a jeden od Toshiby, ale všechny mají napájení mikroUSB. Sháněl jsem kabel, který bych mohl použít, ale nenašel jsem. Dá se to nějak dobastlit? - v návodu je uvedeno, že sada umí sestavit pouze jedno připojení. Znamená to, že spáruji telefon číslo 1 a když budu chtít používat telefon číslo 2, musím původní partnerství odebrat a vytvořit nové, nebo že jen v jednu chvíli komunikuje sada jen s jedním telefonem? Jak si ale pak vybírá prioritu telefonu, když jich mám více a ty mám při startování v kapse se zapnutým BT? Je logické to vyzkoušet a neptat se, na fóru, ale dnes jsem si s tím hrál a už mi nefunguje žádný telefon, tak to musím nějak resetovat, nebo něco. - Při startování, telefonním hovoru a při vypínání motoru se na displeji autorádia (Stream), zobrazí nápis "Phone". Kdysi jsem měl půjčené auto s Hansfree, která zobrazila při zvonění na displeji i jméno volajícího, nebo při zmáčknutí ovládacího tlačítka vyskočil telefonní seznam a rolováním jsem si navolil volaného. Vím jistě, že o nebyla sada nokie, ale líná huba, holé neštěstí, tak se radši ptám, jestli to taky nějak nejde a třeba mám jen někde něco špatně. Vím, že to zas tak není o škodě, ale předpokládám, že ta sada bude docela rozšířená. Díky