Rass

Tak se taky hlásím "do klubu" s pazvuky při přeřazení na 5, nevím zda se to bude zhoršovat, pozoruju to tak měsíc, ale je to slyšet ikdyž na tu 5 brzdím motorem - dojíždím do vesnice z mírného kopce bez plynu, rychlost okolo 60 a je slyšet jak to hučí. Jinak taky převodovka HDV.

Nějak mi přestalo fungovat čidlo hladiny v ostřikovačích, na konci zimy mi skladník místo kap.do osřik. dolil do nádobky G48, měl do ocas hned vedle sebe, barva podobná tak dolil... Další den jsem to vystříkal všechno ven, prolil několikrát teplou vodou, ale asi po měsíci mi to čidlo přestalo hlásit. Minulý týden jsem ho vyměnil, ale pořád nic. Nemá někdo zkušenost? Popř. jak to proměřit?

Mám 5/2005 a taky mě v 90tis. "přemluvili" na rozvody (Autodružstvo F-M), že doporučeno z MB, nechtěl jsem se pak v případě nějakého problému v záruce dohadovat, tak jsem je nechal o těch 30tis.dřív udělat.

Jo, tyto kotouče jsou dobré, používají je taky v pneuservisech na odstranění zbytků lepidla po nalepovacích závažích na alu diskách.

Jasně předek i zadek, zadní je obzvlášť náchylná na rozhození, párkrát nějaká díra či obrubník a je to rozhozené znova, je to hezky poznat když v zatáčkách přejedeš příčnou nerovnost (spáru, trhlinu, hrbol) zadek odskakuje.

Tak to jsi dopadl stejně, bez loga nebyl problém, ale se "škodou" nelze. No 1000% na tom mít "Š" stopro nebude, ale o řad nižší tedy 100% je běžné, za 110,- bys těžko sháněl i nějaké "univerzály" z Číny. Jinak ty jejich Carvelvet stojí cca půlku obdobných co koupíš ve "Š", pak asi nejlepší co dělají - Durmat, ty můžeš omývat např. wapkou, ale cena se už blíží těm o něco horším ze "Š".

Tak to jsem moc zvědavý, zda je z nich dostaneš. Předloni jsem se o to taky snažil, ale ani ťuk, mají dohodu se škodou, že když to pro ně dělají mimo škodovku to prodat nesmí. Držím palce, třeba se něco od r.2008 změnilo.

Univerzální silikon je špatně, musí být neutrální. Univerzální sil. má acetátový-kyselý systém vulkanizace a na nechráněných kovech - měď, nerez, hliník způsobuje povrchovou reakci (oxidaci, na mědi se ji říká meděnka, lechce nazelenalý povrch) a následně na tomto povrchu nemusí držet, jakoby s tou mikro vrstvičkou "odskočí" a vznikne mezírka kudy může opět zatékat. Toto Neutrální silikon nedělá, lepí se jim např. zrcadla, což se opět univerzálem nesmí! Ne všechno univerzální je na cokoliv.

Tak to mi připomíná Fábii, tam do interiéru zatékalo hlavně zadníma dveřma, holt koncernové nedostatky se občas vracejí. Taky okolo toho přinýtovaného plechu, jakoby zdegradované těsnění, obtáhlo se to silikonem - neutrálním! a vystaráno.

U mého Streamu přesně to co pospisuješ, občas rána a tak jsem to nechal přehrát a byl klid.Ale ve firemním jsem s tím ještě chvíli jezdil až přestalo hrát úplně - z repráku silné práskání-lupání, nedalo se se to ani ztišit pořád stejná intenzita, vypnout zapalování a pak už nehrálo, když jsem ho chtěl zapnout opět to práskání v reprácích, další týden ho v servise komplet měnili - na záruku. Tak s tím moc neotálej.

máš recht, sleva ze škoda-dily ti bohatě zaplatí práci i geometrii, a pokud máš čepy a tlumiče v pořádku, tak náprava bude jako nová.

Vím, že se to dá odstranit promazáním, ale právě že se mi moc do toho sundání tapecu nechce, při demontáži se občas něco ulomí a pak už to není jako nové. S tím pískáním to bylo myšleno výtka ke kvalitě stahování "škoda", píská to takové spoustě OII, že to vidím na konstrukční vadu a to by měli opravovat zadara! a ne že si to budeme kutit sami. Se postav do podzemních garáží k závoře a stačí ti pár minut a i když budeš otočen zády, podle zvuku při stah. a vytah. oken z 50% poznáš kdy dorazila OII a "to je hnus velebnosti"!

Tak co už si to vyřešil, byl to setrvák?

Krásně jsem to poznal u OI combi, první byla Elegance, tam byly podběhy blatníku s "kobercem", druhá byla tour "jen" s plastovýma a bylo to sakra znát hlavně za deště, zpočátku jsem myslel, že mám pootevřené zadní dveře, šustělo to od zadních kol o poznání více, já bych neměnil za plast ani náhodou.

Tak přesně to co popisuješ jsem dělal loni v létě, na STK si technik všiml docela dosluhujících silentbloků, a i poslechově byla náprava hlučnější, naj.cca 150tis. Měl jsem před dovolenou a tak jsem si říkal, že bude !lepší" cestování s celou rodinkou. Nechal jsem si udělat i test tlumičů a protože LP a PP se lišil o 4% a bylo to vyhodnoceno jako snížené schopnosti tlumení a ať nedělám geošku 2x (ušetřím-udělám najednou). Servis Škoda-silentblok zadní v Alu pouzdře origo, přední taky origo-škodovka přelisovala, ten v Alu bych asi přelisovaný nedal, tlumiče jsem si přinesl a protože ve VO s autodíly kde nakupuji měli jen Monroe (byly za půlku oproti origo škoda, vzal jsem je a taky horního uložení vč. ložiska - taky cca za polovic. Nakupuju tam už asi 10let a nikdy s ničím problém, rozvody,filtry, ložiska kol, desky, kotouče atd. Škodovka vyměnila a ejhle-tlumení přední nápravy citelně lepší-takové ty zpomalovací retardéry, když se jelo s rozumem lepší, ale pokud rychleji jakoby tlumiče bouchaly podstatně více než před tím, zvlněný asfalt např. před křižovatkou-katasrtofa jako by se tlumiče a silentbloky vůbec neměnily! ba naopak ještě horší! Na slavné dálnici D1 se v pravém vyskákaném pruhu vůbec nedalo jet, tlouklo to jako o život. Další týden do servisu, tam mě chlácholili, že po výměně silentbloků a tlumičů vše ztuhlo a jediné co se neměnilo a může"klepat" jsou staré známé kosti, což byla hlavně bolest tdi fábií, ale budiž nechal jsem je vyměnit-zkušební jízda-beze změny. Resumé servisu-donesl sis své díly-sorry a to tam mám velmi dobré vztahy, na druhou stranu se nedivím, mají pravdu a taky jsem se tam nijak nerozčiloval. Objednal jsem se tedy další měsíc na výměnu tlumičů a když jsem přijel, zjistili "mistři", že přestože věděli že přijedu tak na 103KW je nemají, další objednání a výměna nedávno vyměněných Monroe tlumičů a uložení za origo tlumiče a uložení a konečně je přední náprava perfektní-klid, tuhost, jako pocit nového auta! Tlumiče a uložení jsem zavezl zpět do VO a čekám co bude, Monroe Germany se ůdajně na reklamaci moc netváří, pravda je, že tlumení bylo v pořádku, ale ve spojení s uložením to neklapalo, někde muselo být něco mimo toleranci ať už tlumiče či uložení a výsledek byla vůle a následné bouchání. VO údajně řeší díky mě 1.reklamaci v Monroe, nemají s nima jinak žádné problémy, ale tak díky jejich vztahům to snad dopadne "pro mě" dobře, už naznačili, že i část nákladů za práci mi vykompenzují, vážím si tak přístupu VO-snaží se. Takže po nějakém tom měsíci jsem spokojen, jen jsem se té dvojí geošce stejně nevyhnul, o čase stráveném v servisu ani nemluvím. Zase se mi potvrdilo, že se člověk učí celý život. Tak to hochu dobře zvaž co si koupíš origo a co ne a s přelisováním do toho Alu pouzdra-no nevím, neříkám, že to nejde, ale ať to pak taky neděláš vše 2x - "a to se vyplatí".

Taky mi v oblasti schránky spolujezdce cvakaly-lupaly ty servomotorky klimatizace asi 1/2 roku, hlavně po nastartování cca 10-20s, a občas když jsem stál na světlech či jinde na neutrál tak taky lupání až se mě občas spolucestující ptali co to je? Auto za takové peníze a když nehvízdalo turbo tak lupání z palubky! Tak jsem to nevydržel a vydal se do servisu, obával jsem se výměny servomotorků, jeden stojí cca 3550,- a je jich tam 5 a pak ještě jeden za 2300,-, přehráli mi soft a byl a je klid, stálo to 250,-kč, takže jsem měl velké štěstí, auto už bylo po záruce. Na druhou stranu kamarádovi přehrání nepomohlo, motorky přeskakovaly dále a musel je měnit, tuším, že 4, takže ho to stálo balík. Tak asi tak, ale jak se výše píše dost se o tom tady psalo, takže stačí hledat. Turbo houká stále už nějakých 100tis., tak jsem si zvykl, ale na pískající stahování předních oken a hlavně jejich vytahování se mi přivyknout nedaří OII 2.0TDi 103kW 2005

taky mi odešla páčka tempomatu, občas tempomat nefungoval, někdy pomohlo vypnout a znova zapnout zapalování, ale časem už ani toto nezabíralo, vyměněno na záruku při cca 90tis.km. Včera jsem byl v servise a než jsem se dočkal technika tak přijely dvě OII po sobě a mimo jiné oba měli stejný problém - nefungující tempomat, jedna byla RS 2007 naj.30tis., což mě překvapilo, že odešla tak brzy a je vidět, že to je velice "povedený" díl.

si myslím, že moderní náklaďáky i autobusy mají podobně "citlivé" motory jako naše oktuly, špatnou naftu by taky asi nebrali, ne?!

ta Forlega vypadá dobře, dle fotky tvého disku to je asi prach z brzd a ten by měl bežnýma čističema disků jít odstranit, někdo tu zmiňoval Turtle Wax Extreme nano čistič disků, ten je fakt dobrý, ale za tu cenu ho každý nekoupí. Používám obyčejný http://www.denbraven.cz/images/tectane/11_85v.jpg a to proto že ho vyrábíme a mám ho za babku a navíc vyčistí mé alu vždy dobře. Tak už něco kup nebo si od někoho "půjč" 2-3 stlačení rozprašovače nějakého toho čističe disků ať vidíš, že to tvůj problém vyřeší.

Pokud nezabárá čistič alu disků tak tipuju na zbytky asfaltu, nejlevnější řešení máslo, ale ideální odstaňovač zbytku asfaltu, dehtu, např. Sonax aj. značky.

mám tak jako ty mr2005, tak jak tak koukám je vás více co po přehození ze Streamu Audience nejede jak má, to si můžu vlastně s tím "polovičatým" nahráváním dopravních zpráv gratulovat. Pokud ti jedou jen ty nejsilnější stanice tak po takové D1 si myslím bude poslech katastrofa, tam i radiozurnal a i impuls na normálně fungujících rádiích mívá problém. Když jsem byl na tom překódování, tak servisák říkal, že můj problém je snad jediný který se při změnách-záměnách S. za A. řeší, tzn. jiný počet repro a absence zesilovače.

Taky jsem měnil Audienci za původního Streama, hraje a funguje vše až na záznam doprav.zpráv, pokud je vypnuto zapalování čili jsem mimo auto, přijdu z jednání a nahráno 0zpráv. Asi bych musel dodělat tu druhou anténu, ale aby nešlo něco naladit se mě nestalo, je ta Audience fakt v pořádku? Když jsem to měnil, zkoušel jsem tam 2Streamy a 3Audience, vše jelo stejně-v pohodě.. Po výměně jsem měl ještě problém s hlasitostí, ta Audience byla z auta se Sound Systemem a tak bylo potřeba toto upravit na moje bez SS.

měl jsem stejný problém u Golfu IV (OI měly tento problém taky častý), zkus "podrbat" čidlo v nádobce, vytvoří se na něm po čase nános-vrstvička a přestává pak vodit čímž vyvolává aktivaci kontrolky.

jo a ještě pokud jede na zdroj, tak větrák hučí téměř pořád, i na blbém excelu! a to je v obýváku docela otrava. Teď mám doma ještě TP R61 a to je i při občas běžícím větráčku jiný klídek!

to máš tedy štěstí, já mám 2 roky TM 4602WLMi, po roce prasklý pant (a to jej přenáším jen cca 1měsíčně na víkend k našim, samo v brašně), sešoupaná barva touchpadu (a to jsem po půl roce začal používat myš!) a navíc se asi před 1/2rokem podělala graf.karta, kupovaný na ičo takže s reklamací smůla. Je to můj druhý v řadě, ten první jsem po roce prodal, za rok bez závad. Sousedův Acer má rovněž prasklý pant, a to je na něj pedant. Přestože jsem slyšel, že se teď zlepšily, ale já už Acer doma nechci vidět.