Přejít na obsah

konwas design

Uživatel
  • Počet příspěvků

    369
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil konwas design

  1. Ahoj Vsem, nevim zda se to uz v nejakem vlaknu neresilo, ale nic jsem nenasel.

    Mam v planu na Jette tlumit kufr. Mam sice sedan a trochu vic plechu v kufru nez v Octavii, ale jde mi o vrzani od basu. Mam sice slabsi woofer, ale auto se umi krasne rozvibrovat a do rytmu vrzat. Samozrejme mi to vadi jak z pozice ridice, tak i kdyz vylezu z auta.

    Odbornik na Hifi mi doporucil objednat 6ks tohoto tlumiciho materialu. Problem je ze nevim zda mi vrze ta vrchni cast kufru pod oknem a nebo podlaha kufru. Mate nekdo zkusenost?

    Zaroven tu cast pod oknem bych chtel udelat nejak pekne a libive. Premyslel jsem, ze bych jeste na platy tlumeni nalepil akustickou penu.

    2011-Volkswagen-Jetta-6-044.jpg

  2. Tak jsem byl u pana ve Funny Cars v Usti n. Labem a vychvaloval mi znacku LPGtech. Udajne dela vice znacek. Takze jsem si nechal udelat kalkulaci na BRC i na LPGtech. S tim ze mi ukazoval vstrikovace (jakoze zpracovani) + software a program na naladeni. Neustale vychvaloval tuhle dcerinou znacku STAG, ktera je pry o dost pokrocilejsi a modernejsi. 

    Ukazoval mi taky reklamovost a zduraznoval, ze nestoji o problemy (2leta zaruka). Udajne dela instalace LPG pro novy Dacia dealera v UnL.

    Dale mi tvrdil ze u 1,6 jsou 2 typy hlavy. Jedna evropska a jedna mexicka. Ta mexicka je pry na hovno a problemova. Ja mam Jettu celou z Mexica, takze si myslim ze zrovna muj pribeh. Jelikoz budu delat ty pistni kruhy a dalsi veci, tak se na to zkusime podivat a uvidime.

    Dale mi doporucil elektricke primazavani jako priplatek cca 5000,- kvuli otackam motoru. Ze budu jezdit hodne dalnici a to by znamenalo 3500-4000ot.

    Cenove nabidky by mi mel poslat na email. Tak pak ukazu

  3. Ahoj kluci. Chtel bych Vas poprosit o radu. Nevim zda uz tu neco podobneho neni, ale vaham jestli jit do prestavby na LPG nebo ne.

    Jedna se o VW Jetta 1,6 MPI. Je to muj 3. motor 1,6 a vzdy naprosta spokojenost jak na servis nebo i se spotrebou. Drive jeste 2x Audi A3 (8L + 8P)

    Problem je, ze jsem dostal novou praci a budu jezdit 3x tydne 130km a vic.

    Jelikoz jsem do Jetty narval spoustu penez a pres leto se v inzerci neprodala, usoudil jsem ze si ji asi necham. Ma najeto 147tis km (nestocene km). Ted budu delat pistni krouzky, jelikoz uz od moji koupe si semtam rekne o olej (asi jednou rocne). Nejspis zanedbavany servis. Auto bylo sluzebni a ja ho odkoupil od firmy.

    Otazka zni: mam jit do instalace LPG nebo jezdit rok na benzin a pak auto treba vymenit za naftu?

    - kdyz uz pujdu do instalace, bylo by vhodne si ji nechat alespon do tech 300tis km

    - ted me Jetta vysla na 160tis a s instalaci plynu uz tam budu skoro za 190 (porad je to rv. 2006 a 1,6 motor)

    - vim, ze v dnesni dobe koupit naftove auto neni jentak a preci jen, chci mit v servisu co nejemene problemu

     

    Moc diky za Vase nazory a tipy! :)

    mobile2014-2016_2.jpg

    mobile2014-2016.jpg

×
×
  • Vytvořit nový...