-
Počet příspěvků
369 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil konwas design
-
-
před 41 minutami, tomasch napsal:
Co je to tam na 2 fotce zapáskované za řídící jednotkou ?
To vubec netusim. Zda se ze svazky kabelu..
-
Vyslo to na 31600. Vlastne jsem priplacel jen za tankovani pod vicko nadrze + plnou nadrz plynu. Jinak system od BRC maji v nabidce za 30tis.
Zatim jsem jeste nevyjel prvni nadrz. Mam to cerstve. Ale do ted jsem jezdil denne do prace za 6,4l/100km. Jezdim denne 140km. -
-
Tak jsem si nechal udelat instalaci LPG v Neptun Harfa v Praze. Do systemu jsem sel od znacky BRC. Zitra nafotim! Jeste nez jsem to tam odvezl, tak jsem udelal repas motoru. Ted mam najeto 152tis km, takze ocekavam ze to vydrzi alespon do 360tis samozrejme s radnym servisem jak se patri!
-
Jasny diky nevis kolik vazil tak cca celej material na aute? Nechci zas, aby to auto bylo o 50kg tezsi..
-
A zmeni zvuk k horsimu? Nevis co vic rezonuje? Jestli podlaha nebo ten plech pod oknem?
-
Ahoj Vsem, nevim zda se to uz v nejakem vlaknu neresilo, ale nic jsem nenasel.
Mam v planu na Jette tlumit kufr. Mam sice sedan a trochu vic plechu v kufru nez v Octavii, ale jde mi o vrzani od basu. Mam sice slabsi woofer, ale auto se umi krasne rozvibrovat a do rytmu vrzat. Samozrejme mi to vadi jak z pozice ridice, tak i kdyz vylezu z auta.
Odbornik na Hifi mi doporucil objednat 6ks tohoto tlumiciho materialu. Problem je ze nevim zda mi vrze ta vrchni cast kufru pod oknem a nebo podlaha kufru. Mate nekdo zkusenost?
Zaroven tu cast pod oknem bych chtel udelat nejak pekne a libive. Premyslel jsem, ze bych jeste na platy tlumeni nalepil akustickou penu.
-
Tak jsem byl u pana ve Funny Cars v Usti n. Labem a vychvaloval mi znacku LPGtech. Udajne dela vice znacek. Takze jsem si nechal udelat kalkulaci na BRC i na LPGtech. S tim ze mi ukazoval vstrikovace (jakoze zpracovani) + software a program na naladeni. Neustale vychvaloval tuhle dcerinou znacku STAG, ktera je pry o dost pokrocilejsi a modernejsi.
Ukazoval mi taky reklamovost a zduraznoval, ze nestoji o problemy (2leta zaruka). Udajne dela instalace LPG pro novy Dacia dealera v UnL.
Dale mi tvrdil ze u 1,6 jsou 2 typy hlavy. Jedna evropska a jedna mexicka. Ta mexicka je pry na hovno a problemova. Ja mam Jettu celou z Mexica, takze si myslim ze zrovna muj pribeh. Jelikoz budu delat ty pistni kruhy a dalsi veci, tak se na to zkusime podivat a uvidime.
Dale mi doporucil elektricke primazavani jako priplatek cca 5000,- kvuli otackam motoru. Ze budu jezdit hodne dalnici a to by znamenalo 3500-4000ot.
Cenove nabidky by mi mel poslat na email. Tak pak ukazu
-
A kde sis nechal delat instalaci? Moje spotreba je bez plynu: dlouhodoba na 20" kolech 7,5l na 17" zimnich cca 7l. S tim ze 80% jezdim mesto. A mimo mesto se dostanu i na 5,4l, ale vetsinou klasika kolem teh 6l.
Proto tenhle motor mam tak rad a kdyz tankuju Carreru 100, tak to i lip jede a spotreba klesa.
-
Ja taky nechci zadnej Noname polskej jen se tam stavim na klabos, co mi schvalne bude prodavat.. precijen to mam kousek.
Zitra odpoledne tam zajedu.
-
Ja jsem z Litomeric. Je to kousek od Prahy. Dostal jsem dobrou nabidku od LPGprofi. Maji pobocku nekde v Usti nad Labem, coz je pro me kousek.
Urcite se tam vy tydnu vydam, alespon na konzultaci. Jelikoz mi do nabidky nenapsali znacku systemu.
(viz priloha)
-
Diky moc jdu napsat
-
Jakou znacku doporucujes? Tady na foru jsem koukal, ze hodne oblibena je Tartarini nebo jak se to pise..
Jak jsem psal nahore, pistni krouzky a nejaky dalsi veci do toho chci tenhle mesic nacpat. Takze se rozebere motor a repasne vse co bude potreba
-
Ahoj kluci. Chtel bych Vas poprosit o radu. Nevim zda uz tu neco podobneho neni, ale vaham jestli jit do prestavby na LPG nebo ne.
Jedna se o VW Jetta 1,6 MPI. Je to muj 3. motor 1,6 a vzdy naprosta spokojenost jak na servis nebo i se spotrebou. Drive jeste 2x Audi A3 (8L + 8P)
Problem je, ze jsem dostal novou praci a budu jezdit 3x tydne 130km a vic.
Jelikoz jsem do Jetty narval spoustu penez a pres leto se v inzerci neprodala, usoudil jsem ze si ji asi necham. Ma najeto 147tis km (nestocene km). Ted budu delat pistni krouzky, jelikoz uz od moji koupe si semtam rekne o olej (asi jednou rocne). Nejspis zanedbavany servis. Auto bylo sluzebni a ja ho odkoupil od firmy.
Otazka zni: mam jit do instalace LPG nebo jezdit rok na benzin a pak auto treba vymenit za naftu?
- kdyz uz pujdu do instalace, bylo by vhodne si ji nechat alespon do tech 300tis km
- ted me Jetta vysla na 160tis a s instalaci plynu uz tam budu skoro za 190 (porad je to rv. 2006 a 1,6 motor)
- vim, ze v dnesni dobe koupit naftove auto neni jentak a preci jen, chci mit v servisu co nejemene problemu
Moc diky za Vase nazory a tipy!
-
Je lepší zůstat u klasiky, když už výměnu tak za nějaký černý, určitě ne chrom...
VW Jetta 1,6 75kw. Jit do LPG nebo ne?
v Informace a dotazy k LPG
Vloženo
Tak po 14ti dnech jezdeni muzu rict, ze za 600 cca natankuju plnou a najedu na ni 560-600 km. Dle jizdy
Jinak jizda na plyn neni rozdilna od benzinu, coz me prekvapuje. Jedine co pocituju jako minus je vaha navic. Je to cca 70 kg a ty predevsim citim na brzdach.
PS: daji se nejak vyresit lepsi brzdy na tehlice 1,6?