Ivan444

normálne dáš akčné členy test pal. čerpadla a púšťaš palivové čerpadlo kým sa nenaplní (cca spolu asi tých180sec.)

technickú zatiaľ zrobíš, ale časom to budú kontrolovať Najlepšie je to dať na PC VCDS je to RJ motora sú to skupiny okolo 60 al. 100 podľa typu motora

DPF filter vydrží aj dlhšie, všetko závisí od štýlu jazdy a starostlivosti o auto, vypaľuje sa automaticky bez poznania sa správania motora keď je všetko v poriadku, ak ti nesvieti kontrolka a výfuk máš takto zanesený je veľká pravdepodobnosť že tam už nie je (t.z. odstránený) a RJ je upravená. Najlepšie je to dať na počítač a zistiť čo je s DPF filtrom

Trochu to tu upresním . . . tie návody sú tu práve pre tých čo si to chcú zrobiť správne (a podľa toho návodu zistí či na to má al. nie) a nie pre tých čo sa bavia s fixkami, tým je jedno či má mať prípravok al. nie. Fórum je pre tých čo chcú poradiť príp. vylepšiť pri aktivitách okolo svojich tátošov. Treba nechať rozhodnutie na nich či do konkrétnej napr. opravy pôjdu al. nie. Ja som tiež nepojedol všetku múdrosť a mnoho vecí hľadám po fórach aby som mal predstavu do čoho idem, príp. nejaké "pikošky" pri opravách(a to mám v PC rôzne programy a diagnostiky a taktiež rôzne prípravky). Viem že je to kopu odborníkov čo majú veľa skúsenosti a preto chodím aj na toto fórum.

Pripájam postup výmeny aj pre ostatných keď si to budú chcieť robiť sami. demontáž CBBB.pdf demontáž CBBB_pokračování.pdf montáž CBBB.pdf montáž CBBB_poračování.pdf přehled CBBB.pdf

mám ten istý motor a rozvody som si robil sám a nastavujú sa len cez prípravy pri montáži, niečo ti zle nastavili al. tam máš inú poruchu, radia ti tu dobre že si musíš dať skontrolovať rozvod cez prípravky a potom hľadať inú príčinu. Aretuje sa aj vysokotlakové čerpadlo - kvôli tlaku paliva (pripojil by som prílohu ale neviem nájsť ikonku - spinka?? ) Taktiež treba skontrolovať prídavné čerpadlo nafty, ovládacie ventily, filtre paliva atď.