Přejít na obsah

Johny159

Uživatel
  • Počet příspěvků

    60
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Johny159

  1. Ahojte, nasel by se nekdo z Brna, ci okoli s diagnostikou, kdo by mi vymazal chybu airbagu? Procvakal jsem konktory dle zdejsich rad, zkousel i vytahnout pojistku (to byl asi darmo pokus), kontrolka sviti furt. Mam klasiky stary kabel, ktery fungoval s O1, ale na O2 2007 (zde mam ten problem) se nepripojim na zadnou RJ (asi potreba CAN). V okoli Brna dojedu kamkoli. Kdyztak SZ nebo mail. Diky moc predem
  2. Vnitřní klouby prý vypadají v pohodě, nicméně ty se musí stejně při demontáži převodovky vymontovat, čili by se daly zkontrolovat. Díky pánové za rady, jsem vcelku zvědav, čím to je. Pak dám vědět. Honza
  3. Zdravím, mám problém. Při jízdě na jakýkoli rychlostní stupeň vyjma jedničky se mi v okolí 3000 ot/min z motoru ozývají silné vibrace. Je to ovlivněno stupněm zátěže motoru. Pokud jedu po rovině a plyn jen lechtám vše je v pohodě, při prudším přidání plynu se něco rozvibruje, je to cítit ve volantu, v pedálech, všude. Měl jsem to u známého v servise, měnil silenbloky převodovky a motoru, bezezměny. Auto vezl i na technickou, aby s ním zacloumali, ale v nápravě žádná vůle. Výfuk prý má místa dost a na první pohled v motoru nic volného nevidím. Moje podezření padá na dvouhmotu, ale mechanik říkal, že se mu to nezdá, tak nevím. Budu rád za každý nápad, pokud jste se s tím někdo setkal. Díky, Honza
  4. Hydroštely - dokud to jede, nechal bych to tak...
  5. Pánové moc se omlouvám, že jsem nenapsal řešení problému sem, ale do jiného threadu. Předem říkám, že přesně nevím, kde se ona součástka nachází, v servise by ale vědět mohli. Příčinou problému byl špatný regulátor tlaku oleje pro hydroštely...Ve zkratce...je to mechanickej regulátor (kulička - pružinka). Výsledkem toho bylo, že veškerý tlak oleje (mazací okruh) se natlačil do hydroštelů (proto to nejdřív chytlo, pak zdechlo a už nestartovalo...točilo to však lehko - bez komprese). Hydroštely otevřely ventily, motor neměl kompresi a nejel...po zalapování kuličky už to jezdí v pohodě. Asi je to dost ojedinělá závada...nejsem si jistej, jestli nemusí hlava dolů, aby se k tomu regulátoru člověk dostal, ale za pokus to možná stojí...
  6. Ahoj, to vyskočení otáček při řazení bych přisoudil spínači spojkového pedálu. Zkus vyměnit. Co se týče těch ostatních projevů, víc, než už bylo řečeno nevím. Hodně štěstí
  7. Já to právě neviděl a štve mě to. Jak bude chvilka času, zkusím to vyzjistit a dám vědět.
  8. Tak chlapi jak jste na tom? Já mám spraveno. Závada co by mě fakt nenapadla. Celou dobu mi přišlo, že je divný, že pokaždé nastartuju, hned to chcípne a pak už točím a nic. Navíc mi přišlo, že při tom dalším startování se motor točí nějak zlehka, jakoby bez komprese. No a jistě. Příčina byla ta, že byl povyšroubovanej jakejsi regulační ventil, regulující tlak oleje, co jde k hydroštelům. Stalo se pak to, že tam šel plnej tlak okruhu mazání, vytlačilo to hydroštely, otevřely se ventily (překonalo to kompresi motoru) a bez komprese to jaksi nejede. Super závada, škoda že se na to přišlo až po výměně hydroštelů za 10 tisíc. Nevím, jestli je možný, že se to stalo ještě někomu jinýmu. Známýho to napadlo, protože se mu to stalo na závodní Octavii. Prý se tam natlačilo 11 atmosfér, což věřím, že ventily vytlačí. Tak hodně zdaru všem, třeba to někomu pomůže.
  9. Dotaz, ta klima funguje? Napadá mě, že pokud by odešel kompresor, je možný, že by se opakovaně pokoušel rozběhnout, což by mohlo způsobovat ty rázy do běhu motoru. Nehledě na to, že pokud by byl např. zadřený, při pokusu o rozběh by mohl mít značný proudový odběr, což by citelně zvýšilo moment na alternátoru a tedy by to mohlo cukat autem. Jen hádám, ale řekl bych, že při normálním rozběhu klimakompresoru za jízdy to na otáčkách nemůže být takto znát.
  10. Zdravím. Při jízdě by voda neměla dosahovat ani při třicítkách nějakých vysokých teplot. Tohle bych chápal tak, že pokud třeba nespína ventilátor a začne to vřít, z bezpečnostních důvodů se odstaví kompresor. Ale v tomhle případě to určitě nevaří, takže toto bych jako příčinu neviděl. Nebo takhle. Kompresor se nejspíš opakovaně vypíná a zapíná, ale řekl bych, že to není zásahem nějakého bezpečnostního zařízení.
  11. No sám přesně nevím,kde ten ventil je,ale tuším někde okolo snímače tlaku oleje. Někde se ten olej k hydroštelům musí brát U nás byl ten problém, že auto občas jelo normálně, občas nastartovalo na 2-3 válce, občas vůbec. Když vůbec, tak se motor točil podle ucha naprosto bez komprese, když na ty 2-3 válce, chlejstal z výfuku benzín. Nevím úplně jistě, jestli se jedná o ventil nebo třeba nějaký přepouštěcí segment. Asi to nebude moc častá závada. Většinou lidem pomáhá vyčistit klapku, vymenit ventil co je na hadici odvětrávání klikovky, zapalovací cívky, atd....
  12. Nechci dělat chytrýho, ale rok jsme u tohoto motoru řešili při studených startech chod na někdy jeden, někdy dva až tři válce. Diagnostika nikdy nic neukázala. Problém se SNAD podařilo odstranit před týdnem, byl vadný jakýsi regulační ventil tlaku oleje k hydroštelům, takže motor prostě na jednotlivých válcích neměl kompersi (zůstávaly oteřeny ventily). Chci tím jen říct, že diagnostika by vadné zápaly měla zaznamenat čidlem klepání (vysokonapěťový okruh není, jak jsem se dočetl, možné diagnostikovat). Toto čidlo by tedy mělo nepálící válec, který nemá kompersi, poznat, ale nic. VAG mlčel, 3 autorizovaný servisy se s tím rok trápily a nakonec známej "garážník" zjistil, že byl povolenej ten regulační ventil. Auto zatím jezdí
  13. Zdravím. Přesně totéž mi říkal známej ve Škoda servise. Prý často u nové Fábky lidi tankujou až po hrdlo, následně palivo nateče do odvzdušňovacího systému, udělá to škyt škyt a odtah. Soudě podle toho, že tu hodně lidí tankuje až po hrdlo a auta jim jezdí, asi to není tak častý jev. Chci tím jen říct, že nejsi sám, komu to říkali v servise. Tak a teď nás ukamenujou oba
  14. Johny159

    taha-netaha

    Ahoj. No podle toho co popisuješ si myslím, že máš v pytli spojkové obložení a při sešlápnutí plynu spojka proklouzne (tak jak prokluzuje při rozjezdu), otáčky motoru vylítnou, ale ty jedeš pořád stejně rychle. Nasvědčovalo by tomu i to, že ti to dělá na 4 a 5 rychlostní stupeň. Jsou to "těžké" převody, představ si to tak, že auto klade větší odpor, takže opotřebená spojka proklouzne.
  15. Zdravím pánové. Tak když nechtěla naskočit, odpojil jsem váhu a nestartovala ani pak. Takže vahou to u mě asi nebude. Teď je auto v jiným servise, tak uvidím s čím přijdou a dám vědět. Hodně zdaru všem
  16. Johny159

    Chiptuning

    Ahoj, tak ti to na mě působí, že už ses stejně rozhodl tam toho švába přepájet a teď se jen snažíš najít lidi, kteří ti to odsouhlasí (pro klid duše). Já mám asi trošku zkreslený představy, mě auto už 3/4 roku blbne a pořád nevím čím to je, takže pro mě je spolehlivost na 1. místě. Nicméně osobně bych do toho nešel. Logicky, firmy, který si za chipování berou víc peněz, by se asi neuživily, kdyby svoji práci odváděly zbytečně draze, nemyslíš? Ono profi vybavení něco stojí a bez tohoto vybavení bych si do ŘJ sahat nenechal. A ne nadarmo se říká, když na to nemáš, tak se do toho ne*er. Nic ve zlým. Rozhodni se sám, ale přidávám se k většině, která ti radí chipovat u profíků. Hodně štěstí
  17. Díky moc, zkusím to a dám vědět
  18. Ahoj, jelikož výměna deceleračního ventilu nepomohla, zkusil bych odpojení váhy...jen přesně nevím, kterej to je konektor?mohl bys udělat fotku se šipkou nebo tak něco?Byl bych ti zavázán.
  19. Tohle u mě nemá vliv. Dělá to se zapnutou, s vypnutou, za mokra,sucha tepla i zimy. Prostě pořád. Nechybí moc a prodám to
  20. Takže ventil to nebyl...už fakt nevím co s tím. Má někdo nápad než to hodím z útesu?
  21. Ahoj, dnes jsem byl pro auto v serivse, měl jsem ty samý problémy...říkal jsem jim, ať zkontrolujou decelerační ventil. Trefil jsem se, byl špatnej. Tak jsem zvědav, jestli moje 3/4 trápení konečně skončí. Dám vědět jak to dopadlo
  22. Tak dneska jsem byl pro auto. Byl špatnej decelerační ventil. Tady na fóru jsem se dočetl, že to může dělat tyto problémy, tak uvidíme. Snad to bylo ono.
×
×
  • Vytvořit nový...