Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
jasně udělej kdoužky a určitě se to podstatně zlepší, možná úplně vyřeší. A hlavně dej pak vědět, jak to dopadlo. jinak třeba tenhle uživatel to dělal komplet: http://forum.skodahome.cz/topic/37811-moje-holka/page-2#entry1499556 A když jsem to viděl, tak jsem si vzpomněl, na další třešničku a tou jsou písty - příliš volný žlábek, navíc vymačkaný od špatného kroužku.
-
no jsme, ale původní dotaz byl vyřešen, takže můžem :-). Je fakt, kvůli autům s airbagy se začali dělat tzv. zesílené karoserie a tohle je asi jedna ze součástí.
-
Tohle ti úplně přesně nikdo neřekne. Vodítka mohou být OK i úplně KO. Jak jsem psal, před lety se to tady řešilo horem dolem. Většina názorů byla, že někdo někde něco slyšel. Pak tu kdosi metodou pokus omyl nakonec svépomocí přetěsnil celý motor a problému se zbavil úplně.
-
jj, FI i feldu by to mělo dát
-
vycházím z toho, co se píše v návodu k vozidlu a Škodovku bych z lehkomyslnosti nepodceňoval. Měl jsem 1,4 16 V na 185 kolech a bohužel jsem si to vyzkoušel už i na oktávce s dvoulitrovým dieselem a to je úplně jiný level, že. Všechny tyhle věci zpříjemňující život, jsou dělaný tak, aby auto funfovalo, i když se vyserou. Samozřejmě ale beru, že ti a komukoliv jinému auto bez posilovače v ruce nesedí.
-
tak počkej až ti to klekne a uvidíš, jak si rychle zvykneš, zejména až zjistíš kolik stojí oprava Stačí jen pořádně nafouknout kola....Ostatně výpadek serva není ani považován za nebezpečnou závadu, kvůli které je nutné vozidlo okamžitě odstavit, či s ním co nejrychleji jet do servisu.
-
no když máš tu kameru, tak to zas takový úlet přece není. Ne vždy je někdo po ruce
-
zvláštní... takže resumé je takové, že někdo s tím problém nemá a někdo zase má...
-
problém, je že BKC se (alespoň myslím) už po Face nedával, takže je je otázka jestli to vůbec jde. Teoreticky je ale taky možné, že to schéma platí, a že to jen zbytečně komplikujeme :-) Mrkni na to a uvidíš...
-
nouzák samozřejmě nemyslím, pěkně červená kontrolka a na tvrdo . Je fakt, že vedle "normálních" aut provozuji ještě filcku bez posilovače a o slunných nedělích z garáže vytlačuji starého žigulíka, takže nejsem úplně zmlsaný moderními technologiemi. Ono je na jízdě s mrtvým posilovačem asi nejméně příjemné, že příliš nefunguje "automatické" vracení kol do přímého směru. Musíš prostě točit tam i zpět, ale pokud je třeba se vyhnout, tak to jde úplně v pohodě. Ten postilovač stejně při vyšších rychlostech snižuje účinnost a zdaleka neposiluje tolik, jako když auto stojí na místě. Samozřejmě jezdit s tím celý den po městě nebude to pravé, ale mimo město se na to za chvíli dá zapomenout.
-
Já myslím, že ten originál je nejlepší volba. Jasně je drahej, klon je levnější. Ale vzhledem k ceně auta to zas tak strášná darda není. Navíc se ty peníze stejně vrátív podobě úspor za servis. Hlavní výhodou originálu je, že se ptostě připojí a vše funguje. A když přijdou nové jednotky, tak stačí aktualizovat. Přechod z klonu na originál je prostě osvobozující
-
je potřeba přesně vědět, jaký máš motor a potažmo jednotku a podle toho se zapojení liší.
-
Dokud to auto jede, tak ten rozdíl zas tak velký není. Pokud je to nutné, tak se s tím jezdit dá a není to nebezpečné a ni nijak extrémně nepohodlné.
-
tedy to je, ale vzhledem k tomu, že to roubuješ (jestli to dobře chápu) z před FL na FL, tak ti to asi úplně problém nevyřeší PTC.pdf
-
a proč se to v Rapidech sere míň, ten motor je jiný?
-
Teda ťeď abych nekecal, ale před mnohal lety tady někde bylo vlákno někoho, kdo to přetěsněval (pěkný i s fotkama), a mám takový pocit, že kroužky jsou jen polovina problému, tou druhou jsou vodítka ventilů.
-
pokud jsou elektrické sedačky a zrcátka s pamětí, tak se dá jejich nastavení spárovat s klíčem, vše se pak nastaví podle klíče, který odemyká.
-
Když to tady, tak pročítám, tak být tebou, se na vyprdnu. Stejně pokud bude chybět olej, tak to znemená, že je něco v nepořádku a s tím si už neporadíš. Když klekne servo, tak se s tím dá úplně vpohodě jezdit, jen parkování je smutné
-
Takovejch let to tady pokojně spalo a nejednou názor
-
to dělá olej, ono se to jako by napeče
-
Nejlepší tip je přečíst si návod k autu, tam se dozvíš věcí...
-
to bude spíše usazenina z oleje. Černou barvou se na Fabii šrouby nezajišťují. Klidně tam nech ten starý, určitě bude také fungovat
-
jinak originální řešení je přes MDI, viz například zde: http://www.sbazar.cz/protranscar/detail/3417332-mdi-media-device-interface-pro-vozy-vwskodaaudi
-
U fáčka to byl jen doplněk. Je ale možná, že v základu byla jen u verze s airbagy (zesílená karoserie). Já jí tam mám z výroby (rok 97) a jediný nadstandard jsou dva pytliky.
-
ten má každá filcka, ne? nebo nemá?
