Bart

Ja jsem se rozhodoval a nakonec koupil nove Micheliny Alpine (195/65 R15), predchozi jsem mel z roku 2004 ale 4mm jsem uz asi nemel, vzdy jsem je dobre po zime ocistil a naimpregnoval sprejem na pneu, pravdepodobne je na bazi silikonoveho oleje.. Uskladnene v garazi bez primeho slunce. Vydrzeli neskutecne dlouho. Rozhodoval jsem se mezi Conti TS850 a Michelinama alpinama A4 a vzal jsem ty vyzkousene Alpiny. Se staryma jsem nemel nikdy problem, stare alpiny urcite hlucnejsi ted ty nove vyrazne tissi az tiche, spis u sve Oct I slysim zvuk od proudeni vzduchu kolem zrcatek.. Zatim si nemuzu stezovat, rozbredly snih v pohode, uvidim jak na tom budou na horach nebo az nasnezi, jestli jeste vubec.. Ale za to co vydrzely predchozi.. tak byla volba jasna

Ahoj mám problém že mi u Octy I TDI 66kW, nesviti velka svetla, sterace nejdou, vetrak atd.. proste vse co se spina klickem. (startovani a jizda jde) Bud je to spinaci skrinka u klicku, nebo jak se tomu rika. A nebo jak jsem se zde docetl to bude spatne ukostrene. Kontroloval jsem relatka a pojistky ale nevim kde jsou na Octavii vsude kostrici body abych je zkontroloval. Je mozne ze by mi je nekdo nazorne popsal? Blby je ze to zatim udelalo jen obcas... poprve kdy zacalo v tomto roce na hodinku snezit v praze tak mi prestalo jit uplne vse. po narocnem prijezdu do servisu zacali fungovat sterace.. a kdyz to odvezli na dilnu tak uplne vsechno, tak mit o zas vratili... dnes zas rano nic neslo.. rozberal jsem plast pod volantem a kontrolvoal zda tamneni neco povolene, pak tu plastovou krabicku na baterce atd.... Ale moc se v tom nevyznam, a zda se mi vse ok. diky za rady popr za radu kde najdu kostrici body. Bart

Hezky výletík Odkud jsi jel trajektem? z Ancony?? (mj odtud jezdi i do Recka) Dík

S tim souhlasim, ve vetsine servisu maji s ČP dohody a není tedy nutné nic zařizovat, vše si obstarají... I ja jsem s prasklinou na předním okně neměl žádné problémy, výměnu a hlavně fakturaci si vyřídili s ČP v servisu sami. Ale třeba kamarádovi někdo nabořil nové zaparkovanné auto, uhádali to tuším že to není jisté zda si to neudělal sám, ale podrobnosti neznám. Byl i v České televizi v pořadu Černé ovce. Ale ani to nepomohlo. Tak zrušil všechny pojistky s Českou pojišťovnou a nechce s nima nic mít společného....

Dnes jsem vypovedel povinne ruceni u Ceske pojistovny, drzelo me tam jedine a to pojisteni predniho okna coz e supr vec. Ale ostatni se polepsili a co vic, jsou uz daleko lepsi... Jinak pro info povinne ruceni se musi vypovedet pisemne, a to 6 tydnu pred koncem sjednaneho obdobi. Viz presne info tady: http://www.povinne-ruceni.com/vypoved.html Objevil jsem pro moji Octavii 66kW az neskutecne dobrou cenu u AXA. Pocita povinne ruco z vykonu a ne obsahu: http://www.axa.cz/DesktopDefault.aspx?tabi...senMenuItem=405 Osvěta třeba tady: podminky jednotlivych pojistoven: http://finance.idnes.cz/podminky-povinneho..._113230_poj_bab Jak jste na tom vy? Na co si dat pozor?

Predelaval nekdo z vas na origo Xenony na faceliftovou OI ? Vcetne stabilizatoru... muze mi to nekdo nabidnout vcetne montaze a Xenonu? Odstrikovace take nemam to bude asi problem zkousel nekdo montovat ty vyskakovaci ze Superba? Klasicke O se mi nelibi . Diky

Tak jeste dopisuji v cem byl problem u me. Jelikoz jsme teoretik koupil jsem si nove zhavice a nechal si je vymenit v servisu. Zatim co jsem startoval studene starty tak naprosto bez problemu ale bylo to zatim v garazi a tam je -3. Takze v mem pripade to bylo zhavicema. tu pjistku o ktere se dohadujete tu jsem kontroloval, a videl jsem i prodavat ty zhavice na ohrev vody jsou to 3ks podle ETKY, myslel jsem ze je to nejaka spesl verze do severskych zemi... mate k tomu nejake info ? je potreba je taky menit? Kazdopadne jeste jednou diky vsem co se tu snazi pomoct ostatnim

Ahoj nikde jsem zde nenasel zajimave tema, ktere se tyka delsich cest autikama SKODA at uz sluzebnich, nebo cest na dovolenou. Prispejte tedy kam jste dojeli nejdal, co vas cestou zajimaveho i treba neprijemneho potkalo. _____________________________________________ Prikladam hned svoji zkusenost z cesty do Řecka na Lefkadu Octavi I z leta 2008. Jelikoz mi 3x odmitly lastminute zajezd, ktery meli dotycne cestovky v klidu dale na svych webovych strankach, napadlo me vyrazit po vlastni ose, behem nekolika hodin jsem si nastudoval cestu. Velmi dobry web ktery mi velmi pomohl na cestovani do Recka je www.recko-autem.cz. Druhy den dopoledne jsem vyrazil. Cestu jsem si rozlozil na 3 dny nejsem extremni jezdec a nechtel jsem riskovat ze se me, nebo pritelkyni neco stane. Cestu zpet jsem ujel behem dvou dnu. Na Lefkade jsem potkal manzelsky par z Prahy ktery jel nonstop. Madarsko - Cesta k Madarsk-Srbskym hranicim bez problemu, u hranic je prima ubytovani v kempu s termalnim pramenem. Musim rict ze jezdit po dalnicich v Madarsku je fajn, dalnice je tak rovna a dlouha ze nevidite na druhy konec a bez jakehokoli prevyseni. Kvalita dalnice alespon po ktere jsem jel ja byla opravdu na vysoke urovni, dokonce i antiradar aniz bych ho prenastavoval na frekvenci co jsem nasel na Internetu (nebyl cas) fungoval, ale vsude jsou radary hlaseny dopredu a opravdu tam jsou..... Zajimavy je system placeni dalnicnich poplatku, prujezd 4dny stoji 4 euro coz je vice nez solidni cena a spociva to pouze v nahlaseni SPZ na mistech kde se dalnicni poplatky plati - tedy u hranic. Po ceste jsou brany s kamerami kde se podle databaze spzetek kontroluje zda mate zaplaceno. Silnice okresni uz na tom tak dobre jako dalnice nebyly ale porad asi lepsi nez u nas.... Srbsko - vsude doporucuji projizdet ve dne a nikde se moc nezastavovat. Ja mel ve dne naprosto bezproblemove zkusenosti po dalnici jsou nove postavene OMV, personal chodi venku a zameta chodnicky jako je to videt u McD u nas. Na benzince byl i prislusnik bezpecnostni agentury s pistoli a obchazel parkoviste kde byl v tu chvili jen jeden kamion. Cestou zpet jsem zastavil v noci u preplnene benzinky a nejaci obejdove se mi snazili jit umejt okynko ale meli aby si mohli rict o nejaky baksis ale nemohli ani vstat vlivem mistniho krabicoveho vina:) Bohuzel mam spatnou zkusenost pri ceste zpet kdy po 16 hodinach jizdy s prestavkami jsem se tesil na madarske lazne, pri prijezdu na hranice s madarskem jsem stal 500 metru ke kontrole na Srbske strane 5 hodin!!!!! Nevim proc si kazdeho tak vychutnavali. Makedonie - jedna jedina dalnice skrz celou zemi, obcas videt snedsi domorodec pracujici na poli vedle dalnice nebo jedouci starym traktorem nebo na oslu s privesem plny sena atd. Po ceste mitne kde vas vzdy o par euro centu osuli (s tim jsem pocital) a na jendom mitnem nejaky obejda co chtel drobne, ale bez problemu. Cestou zpet poznal pracovnik na brane ze jsem z Cech, zakricel jen Sparta Praha a dokonce mi i vratil drobne! )) Nejvetsim problem co jsem zde mel bylo nepredstavitelny vedro, pocitac na palubce za jizdy po dalnici ukazoval 45°C nevim kolik bylo venku na silnici ale prasknout mi tam pneumatika nebo neco se stat tak nevim nevim co bych delal... Recko - Dalnice pokud jsou tak v pohode, dodrzovani predpisu na male urovni bohuzel jsem mel spatne informace a dalnice tam kde mela byt byla ve vystavbe takze jsem si to drandil hezky pres hory myslim ze jsem byl asi v 2000 m.n.m. uzounkou silnickou kde jsem mijel kamiony vezouci material na stavbu dalnice. Cestou zpet jsem se tomuto chtel vyhnout a liboval jsem si jak jedu sam po siroke silnici s novyma tunelama nikde nikdo ... asi po dvou hodinach jizdy cesta skoncila a ja jel po dne prehrady kde jezdili jen Toyoty a moje Octavie Jinak Rekove opravdu jezdi hazardne, nevim zda jste si pujcovali treba nekdy auto v Recku u more jezdi taky trochu hazardne ale vlivem asi hodne turistu se to jeste da... ale co jsem videl ve vnitrozemi to je opravdu tezko pochopit, predjizdeni v mistech kde je to naprosto zbytecne opravdu riskuji .. ale kdyby jen sebe spis ostatni. Jinak Rekove ve vnitrozemi velmi ochotni zastavil jsem se na Meteore (skalni klastery) - doporucuji. Taky me prekvapilo ze kdyz jsem dorazil do Recka mel jsem velmi vyfouknute pneu z cca 2,1 na 1,6 bylo to asi vlivem extremniho tepla v Makedonii. Nejdelsi tedy muj vylet byl na Lefkadu coz bylo cca 2100 km z Prahy. Celkem ujeto 4500 s cestou domu. Omlouvam se za delsi prispevek .) Jestli toto tema zde nekde je a ja ho jen nenasel tak se taky omlouvam:)

Cau take jsme si toho vsimnul ze to zacne cadit az po chvilce, myslim ze jde o paru jak se zacne zahrivat vyfukove potrubi. Jinak jsem vsude mozne cetl ze doporucuji zahrivat diesely klidnou jizdou ... Proto taky klido oskrabej a az pak startuj. Diesel kor 66kW s tak malym zbytkovym teplem se na volnobeh spatne zahreje.

To se asi zjisti jen pomoci VAG ze ? Je na to nejaky navod? Díky

No ja myslim ze to bude stejne necim jinym ale zhavice mam puvodni a radeji je vymenim. Kdyby to bylo zhavicema tka mi kamarad rikal ze by treba pomohlo 2x zhavit a pak by to startovalo lepe... Zkusim to cidlo teploty zkontrolovat na VAGu jak tu nekdo psal, pak jeste relatko ale to nevim jak zkontrolovat. Doufam ze to nebude nic vazneho ted ma byt hodne pod nulou ....

Díky ale ja bohuzel nemam ani poradne kde a nemam naradi musim s tim zajet ke kamaradovi...a mrknout na to. Zhavice jsem uz objednal BERU GN855.

Tak jsem vcera objevil tento prispevek vypadalo to presne na ten samy problem co to dela me. Kdyz je pod nulou tak pomalu chyta starter se podle me toci normalne a pak to naskoci jako by ty valce startovali po jednom vcetne vizualniho efektu zamnou. POkud je uz autiko aspon trosku zahrate tak bez problemu. Baterii mam novou Yuasa. Pojistky jsem diky tomuto prispevku zkontroloval. Relatko nevim jak zkontrolovat ale pri pootoceni klicku relatko cvaka. po zhaveni necvakne nic ale asi 5s po zhasnuti zhavici kontrolky zas neco cvakne. Jinak mam nalitano 87tis km. TDi 66kW 2003/2004 (ALH). Auto je od zacatku me. Nafta z filtru pohledem ok je tam takova bublina ale to by snad vadit nemelo ne? Filtr je meneny tusim v 60 za orig Skoda. Zkusim vymenit zhavice mam puvodni a uvidim co dal. Nechci to trapit. Kazdopadne dik za prispevek, je fajn ze takove forum zde je. Bart

Pokud máš alternátor Bosch,tak je to sranda modrý od altiku-označený L zapojíš na vývod relátka č.85. č86-kostra a po nastartování se ti sepne 30 a 87 a tam si už můžeš zapojit co chceš.Pokud by si měl Valeo tak by si musel na 85 vytánout z altíku jednu fázi. To pripojeni primo na altik neni uplne koseer. Uz pri startovani totiz altik zacne dodavat napeti a tim padem se stane, ze sepne rele behem startovani. Resil jsem to pri dodelavce denniho sviceni. Musel jsem tam zaradit zpozdovaci obvod, ktery sepne rele az po cca 2 sekundach. Na altíku Bosch to je naprosto v poho,věř mi,je to odskoušené na desítkách aut,relé se sepne až při asi 700 ot/min a to starter opravdu nedokáže. Pls jak zjistim jaky mam altik? podle vagu? nebo toho hroznyho cisla co je v kufru ? nebo pohledem ? ))) dik *nejsem z oboru.*

Zdravim, potreboval bych radu odborniku. Potrebuji zapinat pravidelne jedno zarizeni ale nejlepe az po nastartovani. Tzn nepotrebuju to mit pod proudem kdyz mam otoceno klickem. Mam diesela kamarad rikal neco o kontrolce dobijeni ze se to da vzit z ni... co vy na to ?? diky