Meade

ano, v ceníku se to dá ještě dohledat že je v nabídce motor 1.8T, i v konfigurátoru je stále uvedený motor 1.8T, ale to opravdu nevím, jak to teď je s tímto motorem pro ČR. Vím že do Ruska to posílaj i motory TDI 66KW, a další věc, na akční Octavii Tour Trumf se tento motor nevztahuje a lidi kupují jen Trumfa vzhledem k velký slevě, a myslím si, že i tímto akčním modelem Trumf skončí výroba Octavia 1, letos už je prostě konec, kdo chce Toura, ať objednává, dokud to jde Ale můžu se taky mýlit a škoda těsně před koncem udělá ještě nějaký akční model k ukončení výroby, těžko říct. Když končila výroba Felicie nepamatuju, ale pro zaměstnance škodovky byla Felda prý v nějakým akčním modelu za super cenu s výbavou, k ukončení výroby.

1.8T se ve Vrchlabí stále montuje do Toura, zrovna tak klasika 1.9 TDI 66KW, ale oba tyto motory jsou pouze pro rusky mluvicí země.. A motor 1.8T je z 99% v tource pouze se sportovním paketem, prostě RS jak vyšité ve stříbrné, černé nebo červené Již jsem to tu jednou psal, podívejte se na ruský konfigurátor, jsou tam motory 1.8T a 1.9 TDI 66KW http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3607

Asi si mi nerozuměl ohledně FII, to co předvádí, není použíté u žádného auta v koncernu.. A to jsou právě ty detaily, kvůli kterým mi tohle do baráku nesmí, mě nevadí FII jako taková, ale vadí mi ty paskvili, co na ní jsou z nepochopitelných důvodů. Tady ani nejde o nějaký odpor kvůli tomu, že někdo má FI ani o výbavu, ono stačí mít třeba starou oktávku, nebo cokoliv jinýho zahraničního, přesedneš do FII a ty detaily tě začnou štvát.. ale víc to tu nechci řešit, já osobně FII nechci, a jestli někdo má FII nebo R a vyhovuje mu, tak proč ne, každého to je věc. ohledně ceny Tour vs FII, tady není o čem dál diskutovat, psal jsem, že Tour v akci je prostě atraktivnější než nějaká FII, tak to prostě je.

Nechci se hádat, ale Tour je prostě v tuto chvíli atraktivnější za tyto peníze než Fabia II. Další věc je, že se mi FII vyloženě hnusí, ale je to jen můj problém, osobně vlastním Fabia I, a ať si každej říká co chce, F1 je mnohem povedenější než FII. Stači tyhel dvě auta postavit vedle sebe a ukážu ti takových paskvilů a nesmyslných technických řešení u FII, že tomu nebudeš věřit a budeš valit oči, a pokud děláš ve škoda auto, tak ti to ani nemusím vysvětlovat... Další věc, pro zaměstnance škoda auto a nejen pro ně vychází Tour za supr peníze. Budu se teď bavit o ceně pro zaměstnance: Za 332t.kč s DPH máš Toura 1.9 TDI sedan, paket plus, k tomuto paketu navíc centrál na dálku + 2x sklopné klíče, palubní PC, tažné zařízení, mlhovky, 8 repro, 4 dveře v elektrice, loketní opěrka, + sportovní paket + jako rezerva plnohodnotné ALU kolo. To vše za 332t.kč s DPH, krásná cena která by jinak byla přes 500t.kč za loňské ceny... Když se podívám na FII s ropáckým motorem, je to uplně jinde... Jestli člověk ocení sedan nebo ne, je to jen o tom, jaký má ten člověk aktivity, potřeby. Já mám krátkou Fábii a krátkou felicii a tak nějak +- mi to stačí tak tak,víc místa by mi nevadilo, kámoš má sedana Fábku a nedokáže si představit že by měl krátkou fábku, protože věčně něco vozí, tahá atd. Je to prostě co člověk to jiný nároky. Další kámoš si už nedokáže představit život bez kombíku...sklopí sedačky, tahá v tom kolo, něco převáží a tak pořád dokola. Pravda je, že spoustě lidem stačí k životu krátká Fábka bohatě - na nákup + basičku a je spokojenost

To je překvapujicí spotřeba u tý 1.9 TDI 74KW, nemám právě s tímto motorem zkušenosti, ale myslel jsem si že to prostě musí být "supr" motor na spotřebu. Dle výrobce když udává spotřebu mimo město 4.3l, tak kam to teda teče..? i kdyby to jezdilo za 5 litrů mimo město, tak nic neřeknu, ale takhle když to papá přes 6 litrů, celkem překvapujicí. jasný že máte "syrový" nezajetý motory, ale stejně... už vůbec je "šokujicí" ta spotřeba ve měste u TDi 74KW Oktázka, jestli tomu motoru 74KW pomůže chip od Cimbu.cz, pak to má cca 96KW - jestli se to nebude lépe sbírat o malých otáček. Dnes jsem zrovna drobek projel Oktávku 1.9 TDI 66KW, je s tím příjemná pohodová jízda, motor táhne ihned od spoda, od nějakých tuším 1200-1300 to jede pěkně. má to najeto za 4.5 roků 250t.km a pořád to vesele vrká dál bez známek opotřebení a bez šáhnutí do motoru!!! Je to Tourka koupená v roce 2005, od té doby do dneška najela 250t.km jako firemní vozidlo... tomu říkám good motor

Spotřeba u té 1.6 MPI je stejně masakr, po měste cca 10-11 litrů nic proti tomu motoru nemám, ale je to fakt moc. Teď jak se tyto motory dělaj i na plyn - origoš přestavba od škodovky do OII, tak to žere po měste cca 13 litrů s plynem

Mimo město s lehkou nohou u ropáka za cca 6 litrů..? To je opravdu nějak moc ne? Kde je těch cca 4.3 litrů co udává výrobce? A teď dilema, vzít ropáka 1.9 TDI 74KW nebo benzín 1.6 MPI 75KW?

Přesně tak, k tomu není co dodat, Fabii kombi ani omylem a ani krátkou... je to "paskvil", tímto sorry majitelům new fábiim, ale prostě se jim to moc nepovedlo.. Další věc, když je někdo zaměstnanec škodovky, a porovná ceny Fábie a Tourky - ceník pro zaměsntance, tak tady fakt není co řešit Tourka s motorem 1.9 TDI a s velmi velmi bohatou výbavou levnější než Fabia 1.4 TDI(pozor - krátká fábia!)

Vyrábí se v mladé Boleslavy a ve Vrchlabí

To je otázka, jak dlouho se bude Tour držet, příští rok se bude prý vyrábět jen na 1 směnu... a pak END. Akce Octavia Tour Trumf za tyhle supr peníze trvá do 31.12.2009, což je super.. škoda že tyhle ceny nehodili hned z kraje roku

Tu spotřebu ale bereš podle aktuálního průměru dle palubního počítače ne? Ono logicky při tomto cukání po městě i ten "ropák" ukáže velkou spotřebu na těch 20km nonstop cukání po městě , ale i přesto se tomu docela divím. Na druho stranu, kdyby si tu špičku v Brně jel třeba s 1.6 MPI, nedivil bych se kdybys tam měl průměr cca 15 litrů... Nebo si vyloženě změřil že ti to sežralo skutečných 11 litrů na 100km? A jinak spokojenost s motorem 1.9 TDI 74KW? Teď se s nima roztrhl pytel v Tourech, jedou víc než benzín, teď je to tak cca 60-70% TDI a zbytek 1.6 MPI. Ale příští týden to může být zas jinak.

Nechci tady nikomu nic vyvracet, ale nedělejte si iluze s tím ,že se do oktávky s paketem Š cesty lépe nastupuje, já jsem teda nezaznamenal žádný rozdíl když si sednu do obyč oktávky a do paketu š cesty. Vysvětlení je jednoduché a už jsem to tu psal, vzal jsem metr a zmeřil rozdíly mei oběma Tourama, na zadku je s paketem špatné cesty vyšší o cca 25mm!!! To je sice pěkný a je to vidět na první pohled, ale od zadní části do předku se světlá výška "drasticky" KLÍNOVITĚ snižuje, a na předním nárazníku je už rozdíl mezi oběma Toury pouhých 0.5 cm!! Zhruba v úrovni řidičových dvěří - v ose pod panty je rozdíl cca 1cm, prostě na pohled už ten rozdíl není ani tolik znatelný jako když se podíváte na zadní část. Další můj poznatek což už jsem taky psal, když někde pojede a na třeba polní cestě bude překážka nebo vyjetá kolej, tak dřív budete škrtat s paketem špatné cesty, asi se vám to zdá jako nesmysl, ale plech je dost vystouplý a ve finále bude drhnout dřív než obyčejné plastové krytí motoru(TDI 1.9), je to totiž víc utopené a je to i vidět na první pohled že obyč oktávak má pod motorovým prostorem víc místa. Porovnával jsem vedle sebe uplně stejné motorizace, obě 1.9 TDI, takže můžeme vycházet z toho, že maj stejně těžké motory + jedna měla navíc paket špatné cesty. 1.9 TDI je totiž v sérii komplet zakrytována pod motorem(komplet v plastu), motorizace 1.6 MPI má pouze malej plastovej kryt a zbytek je vidět motor. Tím ale netvrdím že paket špatné cesty je "špatný", to určitě ne, pro mě by byl prostě zbytečný a za ty peníze bych volil něco jiného. Neřekl bych ani slovo, kdyby to tak klínovitě neklesalo na světlé výšce, připadá mi to tak trošku divné, na zadku rozdíl skoro 2.5cm a ve předku jen cca 0.5cm. Ono i na pohled je oktávka v sérii do klínu, s paketem š cesty to je ještě víc vidět.

Jo to jsem psal já, plech je těžký, ale 85kg opravdu nemá, ono zkus si sám vzít cca 30kg(odhadem) a manipulovat s tím. Zkusím schválně zjistit kolik ten plech má kg

Né to netvrdím že to je vyloženě k ničemu ten paket, to zas né,l rozdíl ve výšce je na pohled patrný. Řeknu ti to takhle, vzal jsem metr a měřil jsem proporce na zadku, špatné cesty vs obyč. V nejvyšším bodě jsem naměřil rozdíl cca 25mm!! Což je pěkný, s tím paketem má oktávka velmi vysoko "zadek", ale jak se jede ke předku tak světlá výška klínovitě velmi klesá, a uplně na předku na nárazníků na nejnižším bodě jsem naměřil rozdíl pouhých cca 5mm paket špatné cesty vs obyč! Pak když se podíváš pod motor tak ten robustní krycí plech je docela vystouplý a ve finále je to níž než obyejná oktávka která má jen plastové zakrytování - mluvím o 1.9TDI páč ta má v sérii komplet kryt motoru v plastu. 1.6 MPI má jen z 1/3 zakrytování. Jak říkám, je to každého věc a nikoho od toho zrazovat nechci, já jsem prostě jen došel k názoru po tom co jsem si to do podrobna prozkoumal, že bych paket š cesty neupotřebil, a místo toho si raději vzal třeba bederní opěrku a co se týče tažného tak to je jasná věc, bez toho ani ránu. Jinak 85kg to má asi těžko, ani omylem, nedokážu přesně říct kolik může mít ten plech pod motorem, ale odhadem tak do 30kg max. Dále to zakrytování spodku - tam se jedná pouze o dva takové plastové kryty které kryjou hadičky na spodku auta, tyto kryty můžou vážit dohromady tak max. 400 gramů, víc ne, páč jsou dlouhé cca po 0.5m a široké cca 6cm, to je vše co je na spodku motoru, dále jsou tam odolnější stabilizátory, což je pravda a je to na první pohled vidět, že mají jiný výlysek, maj v sobě prostě takový profil - žebrování, takže větší tuhost. A tlumiče budou určitě taky lepší odolnější, páč to jsou jiný modely - maj jiný značení. Pokud někdo už má paket špatné cesty objednaný, tak v pohodě a za ty peníze je to dobrý, pokud to jde změnit, nebo ještě nemáte objednáno, šel bych raděj za ty peníze do jiné výbavy, např. tu bederní opěrku, nebo připlatit a vzít tažné, nebo cokoliv jiného. Ono v základu je oktávka celkem solidně vysoko. Ale abych tady jen nekritizoval paket špatné cesty, pokud se někdy stane, že byste zůstali někde vyset za břicho s oktávkou a byly opřený třeba o nějaký šutry a nebo kus ledu a vázlo to na tom plechu, tak si můžete být 100% jistý že s motorem se vám nic nestane, protože ten plech je fakt robustní kotlovina která ten předek unese v pohodě, takže zůstanete vyset jen za plech, a někdo vás vyprostí, pohoda, s tím plastovým krytem se můžete rozloučít třeba s vanou. Je to už sice extrém, ale plech je prostě robustní..

Dyť to jen říkám můj názor, každýmu sedí něco jiného jestli už máš objednáno, tak se určitě dočkáš Mimochodem takovej malej poznatek, jak který díly jsou žádaný. např. paket špatné cesty moc extra nejede, zrovna jsem koukal na motorizaci 1.9 TDI + paket špatné cesty a podvozek - tlumiče byly vyrobeny pro tento paket 26.11.2008 což by logicky mohlo znamenat, dostatečná zásoba tlumičů pro tento paket, no a vedle toho stála obyč. Tourka taky 1.9 TDI, a tlumiče vyrobené cca 25.10.2009 nebo tak nějak, prostě týden nebo dva týdny starý tlumiče Další poznatky ohledně paketu špatné cesty mám v hlavě, koho něco zajímá, tak se ptejte, proměřoval jsem obě auta metrem, jaké jsou rozdíly po obvodu celého auta, o kolik mm je vyšší tam a tam, a ve finále jsem došel k názoru, že paket špatné cesty by pro mně byl zbytečný a místo toho raději navíc výbavu do interiéru..... velká škoda že výška není rovnoměrná, ale je hodně do klínu od zadku po čumák, a v podstatě ztrácí smysl, protože pod motorem máte nakonec menčí světlou výšku s tou ocelovou vanou než s plastovým krytem a bez paketu špatné cesty

Moc pěkná Jen ty sportovní sedačky, třeba je to jen můj pocit, ale připadaj mi moc tvrdý a nepohodlný oproti klasickým sedačkám.. Nekamenujte mě, jde jen o pocit, nemám zkušenosti se sportovní sedačkou v O1, jen když sednu do sportPaketu, připadaj mi moc tvrdý, a ty bederní části pak tlačí do boku, a při v ystupování z vozu to cítím terpve dost na "zadku"... Třeba si na to člověk zvykne po X km

Tak u motorů může nastat nedostatek určité motorizace, ale co se fakt týká provedení vozidla - výbavy - tak je to jedno, jestli někde auto vázne tak to prostě není kvůli tomu že by třeba nebyl nárazník SportPaket, nebo že bys třeba nebylo to a to čalounění, na tom to prostě nevázne, a nedostatek motorů třeba TDI je dám jen tím, že před tebou si již třeba 10 000 zájemců objednalo motor 1.9 TDI, takže pak se fakt musí čekat. Jinak momentálně co se týče výroby Tour Trumf, tak je to s motory půl napůl, 1:1, dělá se za směnu cca 40 dýzlů a cca 40 benzín 1.6ka

Ono o to uplně jedno, jestli si objednáte sport paket apod., tohle prakticky čekací dobu na dodání vozu neovlivní. Na lince neřeší, jestli montují nárazník pro Sport Paket nebo obyčejný nárazník. Maj tam třeba 20 kusů obyč. nárazníků a mezi nima třeba 3ks pro sportpaket, když na tento takt dojede auto se sport paketem,tak jen prostě šáhnout po nárazníku pro sport paket. Takhle to je se vším. Tady jde jen o to, že když si třeba u dealera PRÁVĚ objednáváte auto, tak před váma je už např. 7000 potvrzených objednávek, tak si to spočítejte, když se dělá cca 80ks Tourů na směnu a jedou se jen 2 směny, takže chvíli to prostě trvá než se dojde na obejdnávku 7001 a váš vůz. Ale neručím za to, že logistici objednávky nepřehazují, do toho nikdo nevidí, jen můžu říct to, že je uplně jedno jaký to je auto, jaká výbava, trvá stejně dlouho než se vyrobí, a lidem na lince je uplně jedno co v tom je za motor, za výbavu, dělá se každý takt v podastatě jiný auto, jednou benzín s takovou výbavou, druhý auto dýzl s maximální výbavou, třetí auto jede sport paket 1.8 Turbo do ruska a pak zas třeba uplně obyčejná totálně očesaná 1.6ka MPI která nemá ani přední okna v EL...

Kluci těch sportpaketů zas tolik nejede z výroby, cca z 80ti aut tak 5-10 sportů, a většinou je to 1.8Turbo směr Rusko, a sem tam 1.6ka MPI..

Lapače se ve fabrice montují nevím jestli ty auta jdou k rusákům nebo do CZ, ale montují se

Je to věc názoru, ale lapače nečistot neboli zástěrky rozhodně vzhled nekazí a mají svůj účel, a za 250kč si nechávat nebo nenechávat oprejskávat lak na podběhu a zadním nárazníku??? Tady není o čem diskutovat, nehledě na to že se za takovým autem ani nedá je který nemá blbý zástěrky za pár korun, to prostě nepochopím. Jako že denně vidím 100ky nových Tourů, tak se zástěrkama je vzhled to pravé... Nevím, jak by je mohl někde urvat, vyjímečně se to může podařit, mě se to rozhdoně nepodařilo za X roků

Jo a tady je ruský konfigurátor, najeďte si na octavia tour, potvrďte, a je tam motor 1.9 TDI 66KW http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3607

Tyhle motory jsou jen na vývoz do rusky mluvící země, tady u nás není možné tento motor objednat. Takových věcí je že o tom ani lidi nevědí co se všude ještě prodává a vyrábí např. pro Afriku se ještě do loňska dělal VW Golf(citi golf) generace II !!! a dávali se do toho palubovky z Fábia generace I + nechyběl na výběr ani motor 1.8, verze citi Golf GTI. prostě hukot

Kdepak, paket špatné cesty má zvýšený podvozek o 22mm!!, má na spodku kryty na hadičky, a pod motorem je robustní plech, přas celou plochu motorového prostoru. A jestli se nepletu, tak ještě na zadích ramenech jsou plastové kryty, ale to už nechci kecat, jinak vše ostatní sedí 100% pro paket špatné cesty.

Myslím že kvalifikovanej jsem dost na to, abych ti vyvrátil tvoje pochybnosti o kvalitě a výrobě Octavia Tour. Montuje se jenom a pouze ve VRCHLABÍ, a můžu se 100% jistotu říct, že montáž Octavie Tour není žádná rchlokvaška, žeby to lidi odflakovali, to a to zmrvili, něco zamaskovali apod. Je to prostě montáž od A do Z s maximální pečlivosti. Samozřejmně i na novým autě se může kde co podělat, ale montáž jako taková je stále stejná, stejně kvalitní, takže pro ty, co tady pochybují, že nechtějí auto z pondělka nebo pátku, to jsou pochybnosti uplně mimo PS: Karoserie se svařuje a lakuje v Mlade Boleslavi. Co karoseri to nádherná práce. Žádný paskvili apod. Nechci tady Tour vychvalovat do nebes, ale už jsem něco z automobilového průmyslu vidět, a Tour je prostě 1A.