Pawouk
-
Počet příspěvků
33967 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
447
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
Pánové, téma o výměně oleje je vyvěšeno, Tak to zde nedublujte. Spotřeba oleje u LL intervalu není nic neobvyklého. Spíš mě zaráží, že si dotyčný občas sám nezkontroluje stav hladiny oleje v motoru, od toho tam přece je olejová měrka a je to naprosto standardní řidičský úkon od té doby, co se spalovací motor používá v automobilech. Nebo to snad byla náhlá změna? Pak je něco špatně, a je nutné to řešit.
-
Ona: „Jsem fotografka, spisovatelka, modelka na Instagramu a videoblogerka.“ On: „Já taky umím úplný hovno…“
-
Není to ale spíš skříň převodovky, než motor?
-
Necitujte bezprostředně předcházející příspěvky - pravidla fora to nedovolují! Podívejte se, jak to teď tady vypadá. Laskavě si ty příspěvky upravte - citace odstraňte. Nebo vám to smažu celé.
-
Tak to předepisuje dílenská příručka.
-
Tady žádné debaty o TDI!
-
Ovlivní měření ujeté vzdálenosti a okamžitou rychlost na tachometru. Kolik to udělá na 100 km si spočítej. Spotřeba se měří tak, že ji řj vypočítává z času (doby) otevření vstřikovacích ventilů při známém průtoku za daný čas. A na průměr za ujetou trasu musí vzít v potaz ujetou vzdálenost.
-
Tady si to spočítej, my nevíme, jaký rozměr pneu a kol na autě používáš.
-
Tady jsme ovšem v sekci Fabia II, která motory EA211 nemá a nepatří sem.
-
Téma na výměnu rozvodů tady je a dokonce se tam ptáš prakticky na to stejné, pravidla fora nepovolují stejné dotazy ve vícero tématech.
-
PP ale není ani kalibrované ani ověřené měřidlo. To máš smůlu. Odchylky tam běžně jsou. Nevím jak u OIII, ale u předchozích generací Octavií se dala pomocí diagnostického nástroje spotřeba zobrazovaná na PP do jisté míry upravit. To by mohl vědět například ferda25.
-
Nuluje se to samo za určitých podmínek - viz manuál k autu. Po překročení 9999 km, nebo celkového času jízdy 99hod 59 min. U tebe tedy připadá v úvahu jen čas jízdy, anebo při odpojení akumulátoru.
-
Nerozumím, jak od 0 km? Od její vymazání?
-
V dílenské příručce je například uvedeno toto: Povolené rozměry pro konkrétní vůz najdeš v jeho velkém techničáku. To žádná tabulka neobsahuje.
-
PS: Najdeš ho v okruhu chlazení turbodmychadla a chladiče stlačeného vzduchu. Tak se podívej do motoru.
-
Přesně tak - týká se to opravdu jen vysoké zátěže motoru. A jestli má el. dochlazování nebo nemá, je úplně jedno, to stejně nijak nedokážeš ovlivnit - nikdo tady nezná přesné podmínky jeho spuštění. Elektrické čerpadlo dochlazování V51 mají všechny motory TSI již léta letoucí. Navíc turbo potřebuje hlavně průtok oleje a ten po vypnutí motoru prostě není a žádné dochlazení chladící kapalinou ho nenahradí na 100%. V tebou popisovaném případě to dělám tak, že před zastavením doplachtím rozumně po dálnici na parkoviště/benzínku bez plynu, zaparkuji a vypínám motor. Nic víc, nic míň.
-
Co je to doopravdy? Pokud ten motor nezatěžuješ na plný výkon (taháním těžkých přívěsů, jízdou na plný plyn po dálnici, v prudkých kopcích někde v horách, apod.) nemá smysl toto nijak řešit.
-
ET jsem tam zapomněl napsat, takže jsem to doplnil. Obecně k ET - čím větší kladná hodnota ET (zális), tím víc je dané kolo schované v blatníku.
-
225/50 R17 na kolech 7,0Jx17" ET45 205/50 R17 na kolech 6,0Jx17" ET45 Pokud nemáš zapsáno, budeš s tím mít problémy. Už se to tady v tomto tématu řešilo. Tak si ho projdi.
-
Tak si nech poslat kopii - samozřejmě, že tam jsou zapsané všechny výrobcem povolené rozměry (včetně ET a šířky a průměrů disků) pro dané konkrétní auto. Jiné na něm nesmíš legálně použít.
-
Proč se nepodíváš do svého velkého techničáku? Tam máš vypsány všechny povolené rozměry na tvoje auto.
-
Na výměnu stěračů a doplnění nádobky ostřikovačů mají povinnost se ptát při každé prohlídce. Sami do sebe je bez souhlasu zákazníka nesmí vyměnit a nikdy bych jim to nezaplatil. Výměna kabinového filtru je výrobcem ŠA předepsaná po určitých intervalech. Pokud ji přes splnění těchto podmínek neudělají, porušují předpis výrobce a berou na sebe riziko případných problémů. Je to zase neznalost dotyčného technika, bohužel obvyklá praxe v autorizovaných servisech.
-
Tady ne, na to je jiné téma.
-
Dotaz zní jasně, pokud to nechápete, já vám to snadno vysvětlím tím, že vám dám dostatečný čas bez možnosti přístupu na forum na pochopení. Ty poslední výblitky jsem smazal.
-
Aha, tak to jo.
