Pawouk

Kamil Štrof - to je ovšem drzost, reklamu si tady dělej až ti to schválí administrátoři fora. Do té doby máš utrum. Tento a ještě další příspěvek jsem smazal jako nepovolenou reklamu.

Možná tam bude vada v materiálu té vzpěry. Mastné by tam nemělo být nic. Otřít mastnotu a sledovat, vzpěru vyměnit, ale jestli se s tím dá bez nějakého nebezpečí jezdit, nevím.

Podle google je to držák/vzpěra převodovky. On ti tam také někde teče i olej, nebo to je špatnou fotkou? Nevzal jsi něco spodkem auta?

Proč se nepodíváš do příslušného manuálu k tvému autu?

Chyby v překladu ve vyhledávání: K vyhledávání - doposud fungovalo vyhledávání v konkrétní sekci (například Motor 1.0 TSI) tak, že jsem tam měl nastaveno Hledat v "Toto forum", teď si to tuto možnost neumí zapamatovat, je tam totiž defaultně nastaveno "Všude" a musím tedy znovu a znovu klikat na možnost "Toto forum", což je dost otravné.

Nevidím žádné podpisy - ani ten svůj (ten vidím pouze v nastavení mého profilu). V předchozí verzi fora jsem je měl skryté jen u některých uživatelů, u kterých zabíraly půl stránky. Lze s tím něco udělat?

Hm, doufám, že sebou nevzala i byt.

Já to ukončím: ETKA = koncernový elektronický katalog dílů. Tady ho neseženeš, od toho jsou jiná fora.

Podle ceníků, co mám k dispozici, tak minimálně od listopadu 2011.

A co jí bylo?

Tesla S: TES L1CKA

Kup si tohle. Jinak BOSCH. Možná i něco korejského - LG? Hlavně ne Whirlpool...

Pokud tam budeš dávat VIF, nic tím neskazíš, to stejné platí, pokud ho tam dávat nebudeš. Já jsem ho do benzínu pro svůj motor 1.4 TSI také nějaký čas přidával. Nicméně je to na debatu ve výše uvedených tématech - není nutné to tahat do dalšího tématu. Tady bych to tedy nechal jen a pouze pro tebou uvedený problém s motorem. K problému - najdi si servis, který umí pořádně diagnostikovat. Tady to nevypadá, že něco umějí a tato závada nejspíš není úplně obvyklá, když se ani na foru nenajde nikdo, kdo by to už řešil.

Na to jsi přišel jak? Je to nesmysl, kterým jenom pleteš lidi - od začátku výroby mají motory EA111 1.2 TSI kódové označení CBZA (63 kW) a CBZB (77 kW). Toto kódové označení nemá vůbec žádnou souvislost s použitým řetězem v rozvodech. Hlučné rozvody mají i poslední vyrobené kusy těchto motorů po všech možných provedených úpravách, prostě tohle už nikdy nikdo nevyřeší.

Nemáš pravdu, psal jsem mu to několikrát... Jak jsem uvedl výš, je to věcí majitelů a dohody s nimi. Ty ve svém podniku také nebudeš trpět reklamu pro cizí subjekt, který na ní bude vydělávat bez tvého svolení. Tečka. Cokoli dalšího k této věci bez milosti smažu.

Pánové, můj příspěvek není určen k diskutování - toto forum má nějaká pravidla a majitele, kteří si podobné reklamní příspěvky na výdělečnou činnost pochopitelně nepřejí, pokud s nimi nebyly dopředu projednány a je čistě jejich věcí, co tady strpí. Tapetování fora mnoha příspěvky za stejným zřejmým účelem opravdu není běžná výpomoc. Anebo to dotyčný dělá z čirého altruismu zdarma? Dost pochybuji. Pokud ano, tak se mu omlouvám, ale má to být naprosto zřejmé. Takže zanechte planých diskusí mimo téma a nechte to na nich. Tímto tuto debatu končím.

Kdyby ses měl doslovně držet ustanovení o aditivech uvedené v manuálu, tak bys nemohl natankovat skoro žádný benzín - v dnešní době je jich spousta nadstandardně aditivovaných (i VIFem...). Další téma o VIFu je zde:

Ptej se TADY.

To je nějaká konkurence pro ferdu25? Podobné způsoby by se daly vyhodnotit jako nepovolená reklama... Obrať se na administrátory fora (Olin, PTiCA).

To ti bohužel nikdo nezaručí. http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/motory-tsi-dale-nici-problematicke-rozvody-na-jake-modely-skody-ci-vw-si-dat-pozor/

V dílenské příručce to není?

Přesunuto.

Máš nafoukané pneumatiky na správný tlak?

Ještě horší stav lišt jsem viděl na zánovním Karoqu - holt nový standard koncernové kvality.