Pawouk

No to víš, dělala bordel na Škodahome, tak přišel trest.

Já to sice neinstaloval, ale většinu těch věcí jsem hned povypínal sám.

Proč sakra nehledáš? Téma o olejích tady už dávno je, taktéž specializované téma o dodělání podběhů.

Nic z toho nemám v oblastech služby, kde by to bylo veřejně online. Navíc, na mých fotkách já obvykle nikde nejsem.

Pěkně si práská do výfuku.

Jen upozorňuji, že toto je motorová sekce.

Když je koncern schopen zmršit motory TSI několika konstrukčních řad, a jejich problémy prakticky nevyřešit, tak je toto jen maličkost.

Pokud se rozsvítí kontrolka, musíš vypnout zapalování, znovu ho zapnout a teprve potom resetovat nastavení. Tím systému vymažeš paměť a on si pak při jízdě porovná otáčky kol.

No, je to jak v kině. Paráda. Předtím jsem měl léta 22", v práci mám dva kousky 22", předtím 17" a ještě dříve dokonce nějaký CRT... Já toho ve W10 asi moc nepovypínám, když tomu prdlajs rozumím.

To ti nikdo neřekne - určitě byl s tímto problém ze začátku výroby tohoto motoru, tam se to servo (tehdy včetně turba) měnilo úplně běžně. V práci máme tyto motory (většinou z roku 2010), jezdilo se s nimi pouze ve městě a ta serva odešla všechna. Po výměně už problémy se servem nejsou. To vůbec nezáleží na stylu jízdy. Jezdi normálně nepřemýšlej nad tím, co ti kdy odejde - to bys nemohl mít nikdy žádné auto.

Skoro ses trefil - měl jsem původně Visty (skoro všichni na ně nadávali, já neměl proč, pro běžného Frantu uživatele to naprosto dostačovalo), pak W7, ale jel jsem na AMD. Neustálé inovace pro inovace, jsou mi nepochopitelné a neuchopitelné. Proto se držím zavedeného co možná nejdéle. Jenže teď už byl komp hardwarově skoro nepoužitelný - nedostatečný výkon, málo kapacitní úložiště atd. No a když nové PC, tak i aktuální soft. Takže teď mám CPU Intel Core i5-7500, RAM 16GB, GPU 4GB, SSD 240 GB, HDD 1TB, atd. No a 27" LED LCD monitor. Prostě jsem se odměnil za úspěšné dokončení studia, jak jsem si předsevzal. Tak teď jen doufám, že všechna ta střeva v plechové krabici, vydrží běžet alespoň pár let, starý PC jsem měl asi osm, nebo devět let - měnila se jen vypalovačka a zdroj, ale ten jen kvůli hlučnému ventilátoru, jinak to všechno běželo bez závad.

Předem upozorňuji, že zde nestrpím žádnou debatu o zbytečnosti, či nepostradatelnosti zadního stěrače u liftbacku, jak se to již několikrát stalo v jiných sekcích.

To buď rád, že se to servo dá sehnat samostatně, původně se totiž měnilo celé turbo a to bylo tehdy částka někde kolem 25 tKč (cca 950 €)...

Určitě se mění, interval pro SIII nevím, ale u OIII 2.0 TDI je to každých 90 000 km nebo 6 let – Výměna vložky čističe vzduchu a čištění pouzdra vzduchového filtru. Takže tady to bude obdobné. Nicméně ti nic nebrání ho vyměnit dříve.

Osmičky mě naštěstí minuly, tak se nestačím divit.

Tak jsem dnes rozjel nový computer, jede to na W10. To je zase věc... Grrrr.

tmz - necituj bezprostředně předcházející příspěvek, pravidla fora to nedovolují.

Dej sem protokol z měření emisí. Smazáním poruchové hlášky se obvykle nic nevyřeší. To je ekvivalent strkání hlavy do písku...

Co má akce 23R6 společného s budíky? Nic... Trochu soudnosti by to chtělo.

Toto ovšem není téma na vyhodnocování logů.

Ano, pokud nemáte prokazatelné svolení dotyčného, je přinejmenším neomalené zde zveřejňovat jeho telefonní číslo. Proto jsem ho smazal.

http://www.obautodily.cz/skoda-fabia-zadni-napis-fabia-1-2-mpi-original-1660cz101/