Pawouk
-
Počet příspěvků
33967 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
447
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
-
Respektujte rozdělení fora na jednotlivé modely.
-
1. Ten už tady rok nebyl. 2. I některý předfacelift má tlačítko SYNC - třeba já ho tam mám (2016). Jde tady o první ročníky OIII, které mají podle manuálů DUAL.
-
Nebuď lenoch a hledej! Na foru se to řešilo a řeší už x krát v naprosto stejných tématech o autobateriích anebo o vypnutí start/stop systému.
-
Nenazýval bych to čipováním, to se obecně provádí k jiným účelům, oni se jen snaží zbavit problému a ten údajný vyšší výkon se s tím sveze. A proč to tají? Emise a homologace...
-
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru
Pawouk odpověděl na hurfo téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
Rozhodně to není častá závada (na rozdíl od jiných), to by toho bylo dávno plné forum, i vzhledem k tomu, že tento motor se do škodovek začal montovat před deseti roky. -
Prakticky všechny motory VW mají už z výroby ve skutečností vyšší výkon, než je deklarovaný. V jednom testu Světa motorů dokonce tomuto motoru naměřili 74 kW.
-
1,4 TSI 110kW EA211 Cukání motoru, ztráta výkonu
Pawouk odpověděl na josefvlach23@gmail.com téma v Motor 1.4 TSI
1.8 TSI 132 kW EA888 3gen a některé 2.0 TSI EA288 3gen. Ale to sem nepatří. -
-
-
Téma je o určitých pneumatikách, tak se tím řiď, když jsi ho navíc založil.
-
Úsekové měření rychlosti na dálnicích
Pawouk odpověděl na Pawouk téma v Policie a věci s ní související
Už se to blíží: https://zdopravy.cz/rsd-buduje-na-prazskem-okruhu-usekove-mereni-poprve-rozdeli-auta-na-osobni-a-nakladni-52305/ -
Výmena originál autorádia Octavia 2 (1Z) 2009
Pawouk odpověděl na wireless15693 téma v Autohifi, Navigace
Necituj bezprostředně předcházející příspěvek! Pravidla fora to nedovolují. -
-
Témata jsem sloučil. Výbavu vozu, včetně PR kódů zjistíš jedině podle VIN - viz jeden ze starších příspěvků. Buď ti to tady nějaká dobrá duše zjistí, nebo zkus nějaký škodovácký servis, anebo si udělej registraci a zaplať přístup do erWinu. Ale nečekej, že tam zjistíš, co je v tom výlisku v rezervě - to tam opravdu není. Obvykle tam je klíč na kola, hever, vytahovák krytek šroubů a další věci podle typu vozu.
-
-
Debaty DSG vs manuál sem nepatří, na to je na foru dost jiných témat. Stejně to nemá žádné řešení, každému vyhovuje něco jiného.
-
Třeba proto, že mu svítí příslušná kontrolka? Manuál str. č. 41.
-
Témata sloučena. Rolovací tlačítko odchází, viz příspěvky nahoře. Pravděpodobně to bude i tvůj případ. Reklamuj to.
-
Ve všech jízdních režimech? Tzn. na volnoběh, při běžné jízdě, při zátěži, při vytáčení rychlostí? S 1.5 TSI Evo jsem tedy nejel, jen s jeho předchozí variantou s ACT a DSG v Karoqu a to mně tedy nepřišlo, že by přímo motor byl až takový tichošlápek. Oproti 1.4 TSI obecně tišší, při vytáčení stejně hlučný, ale na 1.8 TSI to tedy hodně zdaleka nemělo.
-
Pro příště založ nové téma v odpovídající sekci a dej mu jednoznačný název. Téma přejmenováno a přesunuto.
-
Tak v tom pak můžou být ty menší rozdíly. Oni už na takové změny nevydávají nové učební materiály.
-
A u jakého motoru to máš vypozorováno? Ty údaje jsou pro DADA. O převodovce tam také nic nepíší, může to být také dáno typem manuál/DSG.
-
Vycházím z koncernových školících materiálů, takto je to tam prostě uvedeno. A ne jenom v jednom. Jedině, že by to časem odladili trochu jinak, anebo jsou splněny některé důležité z podmínek (pravděpodobně na požadavek točivého momentu?) a na ty další už to nebere ohled. Nicméně o tom se tam nikde nic nepíše.
