Pawouk

Přepínání na dva válce ani zvuky z motoru nejsou předmětem tohoto tématu.

Přesunuto do správné sekce.

Řeš to jen v jednom odpovídajícím tématu.

@Likkyss - Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

Je tady.

Ne, tohle odchází běžně. Navíc DSG není předmětem tohoto tématu.

Témata sloučena.

U Opla (konkrétně Astra K) jim to u jejich přímovstřikových přeplňovaných 1.4 demolovalo i písty... Řešení pomocí opakovaných update sw motoru se jim příliš nedařilo, řešením snad byl až jiný olej s jinou specifikací (normou Dexos), mělo tam jít o snížený obsah vápníku a tuším doporučení tankovat benzín minimálně N98. Už si to přesně nevybavuji - na Opel Klubu je k tomu rozsáhlé téma.

I když se bojíš karbonu, tak není důvod mít strach jet po městě na čtyřku 1700 ot někde po rovině., když budeš plyn jenom lechtat. Při potřebě zrychlení je k zabránění výše zmiňovanému zakarbonování potřeba podřadit, i když ten motor úplně v pohodě rozjedeš i z těch 1700 ot. na vyšší rychlostní stupeň bez nějakých vibrací nebo dunění. Alespoň moje 1.4 TSI 110 kW 250 Nm citelně táhne už od 1500 ot. i na vyšší rychlostní stupně (u 1.5 si tu už přesně nevybavuji, navíc jsem s ní jezdil ve spojení s DSG) - ono to pak svádí moc neřadit a roztahovat to z nízkých otáček na vyšší rychlostní stupně, kde pak údajně hrozí zakarbonování motoru. Aditiva viz odkaz, který dal kolega xtrack.

1.0 TSI olej.pdf

Upozorňuji, že téma je o nákupu SIII, jiná auta zde nemají co pohledávat.

Těch předchozích 32 stran ti nestačí?

Respektujte, že jsou to dva typy motorů a každý má své samostatné téma! Dodržujte pravidla fora! Příspěvky mimo téma smazány.

jj, tak co dva týdny to o víkendu lehce projíždím. Nicméně mám takový divný pocit, že sice je provoz znatelně menší, ale podíl idiotů za volantem citelně vyšší...

Že bych si taky udělal výlet?

Bych si taky dal... ???

Uprav název tématu tak, aby odpovídal jeho obsahu.

Držel bych se původního záměru tématu => zadní mlhovka vpravo.

https://forum.skodahome.cz/topic/6888-co-udělat-abych-mohl-zapsat-jiny-rozmer-alu-do-tp/

Kabinový ani vzduchový filtr není předmětem tohoto tématu, tak to respektujte!

Ha, to je tedy pěkná divočina. Motor je označen zde:

Príma je také název tématu "Škoda Superb 2.0 tdi 125 kw" - co to jako má být? Upraveno do souladu s pravidly fora a elementární logikou.

Přesně tak, je úplně jedno, jak se k tomu řetězovému motoru chováš, sype se (až na výjimky) bez ohledu na cokoli a řešení neexistuje. Když 1.2 TSI, tak jedině EA211.

To bylo kdysi dávno, v posledních letech je to někde kolem 22 KT (což je právě ke konci května), alespoň co jsem tady na foru vypozoroval.

@HlouchyJR- Tak tos měl štěstí, protože podle ceníku z 20.4.2015 (tzn. MR2016) už měly SS všechny motorizace a výbavy.