Ahoj, pátral jsem a zkoumal a v podstatě mi každý řekl, že by to řešil, že později napáchaná škoda bude značná a může se to podělat kdykoliv. Proplach proběhl v autorizáku a to asi 8krát! přičemž jsem se s nima alespoň domluvil, že mám ujet pár tisíc km a pak se udělá ještě jeden finální včetně výměny expanzní nádobky (která je zanesená a zažloutlá). Kapalina se použije nová G12 Evo jak píšeš místo G13. Úsměvné na tom celém je jednak, že koncern o tom samozřejmě dlouhodobě ví, ale dělají jakože nic a druhak, že ani po zaplacení cca 15-20tisíc za proplachy v autorizáku Ti nikdo nezagarantuje, že se Ti další bordel odněkud nevyplaví později a celý systém znovu nekontaminuje, což by teoreticky znamenalo celý proces znovu do nekonečna navíc v autorizáku, protože systm je natlakován přes diagnostiku...