Zadio

zdravim pánové... Mám dotaz ohledně pneumatik na léto. Doteď jsem používal gumy s rozměrem 225/45/r17. Teď musím koupit nové a uvažuji o změně s rozměrem 225/50/r17. Máte s tímto rozměrem na supu nějaké zkušenosti? Změní se mi nějak vlastnosti vozu na cestě(stabilita,řízení,atd)? Budu mít problémy s stk? O těchto pneumatikách uvažuji protože cesty v čr nejsou moc ideální a myslím si že auto bude víc pohodlnější. Používám tyhle lítá kola: https://eshop.skoda-auto.cz/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10001&productId=1100000000080305&langId=-11&parent_category_rn=70000000007 Děkuji za vaše názory. Ondra

Tak taky přidám zkušenost s koberci. Můj názor je jedině originál. S kamarádem jsme si koupili ve stejnou dobu koberce, já originál on koupil repliky. Líbili se mi víc, pěkný nápis, lem v barvě vozu. Co mu je to teď platné když už je má vyšoupané, a a díravé, najezdíme cca stejně km a moje mají pouze prolisované důlky od pat. Ten cenový rozdíl mezi originálem není zas tak velký a taky si myslím že Superb si moc nezaslouží různé podobné tuningové doplňky. I když ty Martinovy jsou decentní a vkusné, záleží co vydrží..

Nejčastější příčinou třepání volantu jsou nevyvážená kola...a taky tě to může tahat doleva i kvůli tomu..

No to je ten problém, demontovat vizkospojku u 1.9, s nedemontovanou čelní stěnou bude asi oříšek.. K uchycení alternátoru ze zadní strany si myslím, že to nejde. Z té zadní strany jsou takové stahovací matky, které vymezí vůli v držáku alternátoru, když se z přední strany přitahuje šroub. Alternátor 140A jsem objednal protože neměli skladem 120A, a cena se nelišila, a asi to je i lepší když je tam 140A, obzvlášt když máš v autě hodně el. zařízení. Alternátor jsem koupil bez volnoběžky protože jsem ji měl zánovní a dal ji na nový alternátor. V tvém případě bych koupil i volnoběžku, 90 tis je dost, a nic tím nezkazíš když budeš mít novou. Druhá věc je ta, že pokud nemáš přípravky tak ji ze starého nesundáš, a je to docela peklo, drží tam jak přivařená, lepší je ji sundávat trhem, nejlíp vzduchovou pistolí.

OK. teď už jsem tu udělal takto, pokud to tedy jde sundat, tak tvoje verze je určtě profesionálnějši, já o tom nevím, až se v tom budu někdy zas hrabat tak se podívám líp.

Pěkné foto.Určitě je to nejlepší, a samozdřejmě profesionálněji opraveno když nemusíš u nic ohýbat, ale podle mého názoru ta vizkospojka s tím ventilátorem sundat a ani povolit nejde když tam je čelní stěna. Já prostě ohnul šroub a pak dal jiný, povolit a vyklopit stěnu už je pracně i časově náročnější. Tuhle možná "fušerskou" verzi s ohnutým šroubem beru jakou rychlou opravu bez poškození ostatnách komponentů...

Tak já tohle dělal na mém Supu(1.9,96kw) ve čtvrtek. Rozsvítilo se dobíjení a problém byl na světě. Sehnal jsem nový alternátor. potřeboval sem ho bez volnoběžky, protože tu mám zánovní. Koupil jsem ho na www.autorykl.cz. měli jen 140A, ale to ničemu nevadí. je to nový díl Valeo. Mají tam i slušnou cenu, tak jsem repasi neřešil protože ta by vyšla cca o 1000 kč míň. Pokud už máš na altíku i dost km chce to celkový repas, uhlíky jsou jen nouzovka a není na to spoleh, odejde regulator, ložiska, atd. Demontáž je celkem taky jednoduchá. Vypojit baterku, vycvaknout konektor z alternátoru, odšroubovat kostru. Horní šroub jde lehce vytáhnout, spodní ne. určitě bych nevylamoval ty žebra na viskozní spojce ventilátoru, musela by se tám vylámatit díra cca 1cm. Já šroub ohnul, vytáhl, a koupil druhý o pár mm kratší, který také krásně alternátor dotáhne a vleze se mezi ventelátor a alternátor. když sundáš ty šrouby alternátor v držáku sedí, chce to trochu poklepat, např. přes dřevo ať se "odlepí"..pak v mém případě přes přípravky přehodit volnoběžku, namontovat nový zpět a jezdím dál.. ..

Ano, těsnění 220,- a 570,- světla. To těsnění je jak jsem psal taková pěna. Takže si myslím že vodu bude sát zase. uvažuji že ho namořím v nějakm silikonovém oleji ať nesaje..

Ahoj, Tak já to samozdřejmě viděl taky rozebrané. určitě s tebou souhlasím že to jejich "těsnění" je po celé te liště. mě ale dali v podstatě náhradu, dvě časti těsnění kolem těch sklíček, zatím to tam nemám, ale chápu to tak, že v místě poškození těsnění odřežu v rozměru nové části co mám novou a bude hotovo. Každopádně souhlasím s Vickem, dát tam nějakou tu gumu, která bude 100% těsnit, protože toto těsnění je zase ten stejný materiál co tam byl.

Zas tak do hloubky té elektrice nehovím, tak nevím co vše se může dělat s komfortkou. Ta svorkovnice je na zadním víku, pod tapecem. Podívej se co na to diagnostika, jestli není zase třeba špatný ten motorek.V tvém případě bude ale asi bude problém někde jinde..

Nedávno jsem řešil podobný problém.měnil jsem motorek otevírání kufru.když jsem dal nový tak zamykání mi taky podobně blblo.měl jsem dost zoxidované kontakty ve svorkovnici k zamku kufru.pak pomoci diagnostiky smazat chyby v komfortce a už mi vše funguje...

Ahoj pánové, taky momentálně řeším problém s osvětlením spz a taky rezevým víkem. přestalo svítít osvětlení. odšrouboal jsem ho a je v podstatě nepoužitelné. Tak jsem zašel do Škdovky pro nové. Není problém sehnat ani to těsnění, to mi automaticky k novému osvětlení nabídli, dokonce vše měli skladem. Bohužel mě jen zarazila cena, osvětlení i těsnění 790,- kč..

Ahoj, dnes jsem taky zadní kufr neotevřel. mám nejspíš výhodu v tom že mám zadní opěrku sklopenou, protože jak čtu se tam budu muset dobývat zenitř. zámek necvaká a ani nebzučí. jak se řeší oprava? je špatný zámek? zítra se na to jdu podívat, ta doufám že se bude dařit. díky za přípané zkušenosti a rady.. Ondra

Já zase slyšel že EGR ventil u PD motoru "uchcáva" olej u všech aut. Já osobně to sem tam vyčistím a je to ok, jen to budí špatně esteticky, když člověk otevře a z EGR teče olej..

Taky si myslím že mu to vše projde..

Krásná práce