reprom

Ahojte, vie mi niekto poradiť? Mám 1,8TSI, DSG v zime, keď je pod nulou, radí 1, potom 2, potom začne blikať 2, potom 4, potom D (čo znamená, že dá neutrál). Rozsvieti kontrolku motora. Toto sa opakuje, až kým sa motor nezohreje. Potom už začne radiť až po 7. Od nova som mal problém, že občas pri preradení auto trhlo, neradilo hladko. Menili mi mechanotroniku, potom spojky, ale stále trhalo. Teraz začalo robiť toto za studena. Z diagnostiky sa údajne dalo vyčítať, že mám veľmi blízko zotrvačník pri spojkách. Táto vzdialenosť má byť väčšia. Môže byť problém zotrvačník, a nie DSG? Aký sa v benzíne 1,8 používa zotrvačník, dvojhmotný? Vie niekto koľko stojí zotrvačník? Dík Roman

Toto je dovoz z Belgicka a tempomat nemá, 3-ramanný kožený má, ESP má, myslím,že to nie totožné Elegance ako v SR, CZ.

Ahojte, dá sa dorobiť do FII rv 2009, motor 1,9TDI, výbava Elegance Tempomat? Ak ano koľko by to stálo, a stačí len vymeniť páčku? Dík Roman

Vie mi prosím niekto poradiť. Mám HTC Diamont Touch II, v aute mám GSM II. Auto mi stiahne kontakty, ale na Maxidote alebo Columbuse nevidím všetky kontakty. V mobile mám kontakty len v pamäti telefonu, SIM je prázdna. Chýbajú mi len niektoré, náhodne. V mobile stále sú, len BT ich nepozná. Dík

Takže netreba nič kódovať? len vymeniť BT jednotky a pôjde to?

Ahojte, prosím o radu. Mám OII FL L&K s GSMII. Môj známi má tiež OII FL L&K, ale s GSMIII (on kupoval auto v ČR). Moja GSMII podporuje zatial všetky mobily. aké som skúšal, dokonca aj iPhone 4. GSMIII iPhone nepodporuje. Otázka je, je možné tieto GSM medzi sebou vymeniť? Čo všetko treba vymeniť a nakódovať? Ten známi má iPhone 4, preto chceme robiť túto výmenu. Ja iPhone neplánujem, tak by som z výmenou súhlasil. Mám HTC, bude fungovať s GSMIII? Budú na GSMIII fungovať aj SMS? Dík Roman

Toto sa mi zdá celkom pravdepodobné, akurát ako to je v prípade, že auto má z výroby FM,GSM,GPS, a webasto. To by asi zodpovedalo tomu, že mi anténu na DO na webasto museli domontovať do predného nárazníka.

To s tou anténou sa mi nezdá. Ja mám kúrenie od výroby, a hneď som aj objednal DO. DO museli domontovať až v servise. Anténu na DO mám v prednom nárazníku, ktorý museli odmontovať, tak to bolo v návode.

Ahojte, kde nájdem tu tabulku ake mobily sú podporované BT GSM II. Dík

Aj mne už menili mechatroniku vo februári. Môj problém to ale nevyriešilo.

Tak mi včera vrátili auto zo servisu. Vymenili spojky na DSG po 80tis. km. Bola to maturita pre servis, lebo vraj ešte nik ani v ČR ani v SR spojky na DSG nemenil. Ani fabrika nedokázala poradiť. Mali problém, že keď už vymenili spojky, prevodovka radila zle, trhane. Vymenil totiž iba spojky, a nie aj prítlačný tanier. (Takto si to priali inžinieri priamo z Nemecka.)Vôla ktorá vznikla sa vymedzuje cez VAS. dúfam, že už DSG bude fungovať správne.

Ono hlavne chce to nejaký rozumný chip. Nie športový, čo bude nad 130koní. Ja som mal 3 autá, ktoré som od nova chipoval. Dva vydržali, tretie 120tis.km úplne v pohode, potom 4x nové Turbo za jeden mesiac. Z toho dva turbá pokazili priamo v servise pri skúšobnej jazde. Auto bolo ešte v záruke, keď zistili, o čo ide, zrušili záruku. Nechceli ani urobiť flash RJ. To autorizovaný servis oficiálne nepozná. Dali nové turbo a novú RJ. Tie fotky, čo som posielal, to tak dopadol môj kolega. To znamená, sú aj negatívne skúsenosti s chipom, ale tých je určite menej ako tých pozitívnych.

Nechcem strašiť, ale toto je 1,9TDI po 120tis. km, čo mala chip. Na diaľnici pri ustálenej rýchlosti 130km/h vyletela kľuka z bloku. Bolo to týždeň po záruke.

Bol som na diagnostike s DSG. Bola zaznamenaná chyba na spojke 2. Robili nejaké testy, čo vyžadovala VAS. Tak to zatial vyzerá, že budú vymieňať spojku. Akurát ešte nevedia ako, a čo odpovie Škoda.

Bol som na diagnostike s DSG. Bola zaznamenaná chyba na spojke 2. Robili nejaké testy, čo vyžadovala VAS. Tak to zatial vyzerá, že budú vymieňať spojku. Akurát ešte nevedia ako, a čo odpovie Škoda.

Teraz mám 1,8 DSG. Rok výroby únor 2009. Auto má 80 tisíc km. Jazdím skôr kľudná jazda, občas tomu pridám. Mám Problém asi posledných 20 tisíc km. Pri pomalej jazde keď radí 1do 2, tak autom zatrasie. Akokeby radil skôr, ako mal. Vymenili mi celé ovladanie DSG (čakal som na túto súčiastku asi 14 dní). Vraj som bol prvý komu to menili, a ešte to nemali nahodené ako náhradný diel. Tento problém sa zlepšil, ale začalo mi robiť, že keď prudšie zrýchlujem, tak keď hodí 4, tak motor 2x pridusí a otáčky idú zo 4.000 do 5.000, a potom zase klesnú na 4.000 a idú ďalej. Potom raz pri prudkom štarte mi vyhodil rýchlosť. Svietilo D, ale tváril sa, že má N, vôbec nezaberal. Alebo z rýchlosti asi 60km/h som chcel zrýchliť na 130 km/h. Dal som kick down. Keď zaradil 4 vytočil sa až do kritických otáčok a prestal ťahať. Na diagnostike bol zápis, že boli dosiahnuté hraničné otáčky. Otázka je, prečo nepreradil na 5. Zajtra idem na dismonitor a uvidím, čo odpovia Škoda.

Mám tretí krát v aute DSG. Teraz 7 stupňový DSG, a musím priznať, že mám aj problémy. Auto má rok, a už mi vymieňali elektroniku + ovládanie DSG. Problém mám stále.

Asi v tom nemáš jasno. Prečítaj si vyhlášku. Ja si ju celkom pamätám, lebo mňa na OII FL za rok zastavili 10x policajti, že svietim len hmlovkami. Vyhláška hovorí, že denné svetlá môžu byť použité len ak ich auto má z výroby, len vtedy sa povoľuje aby svietil iba predok a iba denné svetlá. Všetky ostatné autá musia svietiť aj vpredu aj vzadu. Takže všetci títo Tuneri, čo si dávate dodatočne LED, by ste mali svietiť aj vpredu aj vzadu a súčastne môžu svietiť aj vaše LED, ak sú homologizované. Mne po asi tretej kontrole dali v Škodovke papier, kde priamo výrobca objasňuje problém denné svietenie a cituje zákon. Majú to všetci predajcovia Škoda vo svojich zložkách. Dostali to tesne pred platnosťou novej vyhlášky na Slovensku (pred feb. 2009).

Ak nemáš OII FL, tak po namontovaní Light asistenta, sa ti toho veľa nezmení. Na pred FL to funguje tak, že vypínač máš v polohe AUTO (tunel). Po naštartovaní ti svietia xneno (ak máš nakodované denné svietenie), ak je deň, tak interiér nesvieti. Keď sa zotmie, tak akurát rozsvieti aj interiér. To isté sa stane, keď začne pršať, a stierače budú stierať min. asi 1minutu. Alebo keď auto dosiahne rýcholsť nad 140km/h. To znamená, že ak máš Light asistent, nemusíš sa už vypínača svetiel celý rok chytať. OII FL - platí to isté, akurát cez deň budú svietiť denné svetlá (2. žiarovka v hmlovke), a po zotmení, za dažďa, po dosiahnutí 140km/h sa to samo prepne na xeno.

Neviem, ale asi tomu nejak nerozumiem. Tiie dorábané LED, jednak to vyzerá dosť hrozne, a ešte to je aj zakázané používať len tak, že svieti len LED. Takže mi chýba význam načo to je. Budete si rozvecovať parkovačky, a ktomu tie LED.

Kto už skúšal nový sw 2770, čo je tam nové? Dík

Ahojte, mám OII FL 1,8 DSG. dnes sa mi stala zaujímavá vec. Pri rozjazde na križovatke mi DSG prešlo do neutrálu. Rozbehlo sa, a asi pri 40Km/h rýchlosť vyskočila a auto pomaly zastalo. Na Maxi-dote hlásilo, že mám D, ale auto stálo. Vypol som motor, potom naštartoval, a už zase išlo. Ale robí mi aj to, že pri prudšom pridaní plynu, auto podradí, začne ťahať, a keď má 4-tý stupeň, tak okolo 4000 -5000 otáčok, tak nachvíľu, ako keby preklzla spojka. Auto prestane ťahať, a potom zase začne. Pritom ale rýchlosť má zaradenú tú istú. Nie je to tým, že dosiahol max. otáčky. Bol som na diagnostike, a žiadny záznam.

Ahojte, mne sa stalo to isté. Mám OIIFL. Maxi-dot nedávno nahlásil poruchu žiarovky. Zastavil som, a na Maxi-dote postupne nahlásilo skontrolujte žiarovky a vypísalo všetky aké len na aute existujú. Smerovky mi zostali svietiť, ako na amerických autách. Vypol som zapalovanie, opäť zapol, a už všetko fungovalo. Takže servis som nestihol.

ročník je to 2008.

kód motora teraz neviem, lebo auto aj doklady su v servise. Auto malo 125.000 km. Bolo to DSG. V servise chcú za opravu asi 6.000 euro, ako X-kový diel, a za 3.000 euro, ak dajú motor použitý.