Pitrsak

Tak zas pokracuju :-( skoro dva mesice jsem byl pryc tak se zas muzu venovat autu, jeste me napadlo, kdyz nesviti jeden xenon, ale nivelace funguje na obouch svetlech, tak jestli to vubec muze byt tou ridici jednotkou poradte pls

Tak jsem koukal po originalni ridici jednotce a tech 6000-8000.- me docela dostalo jako takze budu hledat bazarovky, ale moc se mi do toho nechce teda :-( clovek nevi, kolik to vydrzi

Zdar chlapi :-) tak po delsi dobe zase pisu muze mi nekdo vysvetlit, jaky je rozdil mezi timto : http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/dily-karoserie-octavia/svetlomety-blikace/3139-zapalovaci-modul-pro-plynovou-vybojku-xenonu-octavia-od-r-01-2010.html a timto : http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/dily-karoserie-octavia/svetlomety-blikace/3138-ridici-jednotka-plynove-vybojky-xenon-octavia-od-r-01-2010.html a timhle? : http://www.xenonovevybojky.cz/xenonovevybojky/eshop/2-1-Xenonove-ballasty/0/5/202-Samostatny-ballast-starter-k-originalnim-xenonum-D2S-a-D2R/description#anch1 Nesviti jeden xenon a vybojkou to neni

Jeste jsem zapomnel, ze mi prestaly fungovat odstrikovace na svetlech a nesviti jedna obrysovka :-D jestli to s tim nema neco spolecneho

Taky se pridam do diskuse, abych nezakladal nove tema, jen doufam, ze po 4 letech si nekdo vsimne a poradi :-) z niceho nic mi prestal svitit levy xenon, dal jsem si tu praci a svetlo vyndal a dal novou vybojku áááá NIC!! MartinRS psal o ty krabicce za svetlem, hledal jsem na netu a nejak se pletu pojmy xenonovy ballast, starter xenonu, ridici jednotka xenonu, vsechno mi prijde ze je to jedna a ta sama vec, ale asi se pletu, tak kdyby mi to nekdo vysvetlil jinak tu "stribrnou krabicku" za svetlem jsem nasel na netu, ale nevim, jestli je to presne to, co potrebuju, mam OI 2002 s orig. xenama, ktery svitej ikdyz fungujou uplne na dve veci dam odkaz na to, co jsem nasel a poradte pls :-) dekuju moc Petr. http://www.xenonovevybojky.cz/xenonovevybojky/eshop/2-1-Xenonove-ballasty/0/5/202-Samostatny-ballast-starter-k-originalnim-xenonum-D2S-a-D2R/description#anch1

Zdar chlapi, mam problem a uz me stve docela delsi dobu, asi 3 mesice, oba dva ventilatory na dochlazovani porad jedou, nechal jsem vymenit cidlo teploty chladici kapaliny 4-polovy (mam climatronic) a prestaly bezet, 3x jsem zkousel jestli se zapne na klasicky dochlazovani a to fungovalo jak melo, ale po tydnu zas oba ventilatory zacaly pekne foukat... pred pul rokem sem musel nechat vymenit termostat ptz se nechtel otevirat tak se to prehrejvalo, ale i tak po tom vse fungovalo jak melo az do doby, kdy zacly prasit ty ventilatory. Nevim jestli to s tim ma neco spolecnyho, ale kdyz nekam jedu a motor je studenej, tak se to ohrejva hodne rychle, behem 3-5 km to mam zahraty skoro na 90°C a pak to obcas jen tak z niceho nic spadne skoro na 75-80°C a pak behem minuty na 90°C a drzi uz, poradte co mam vymenit, mam odpojeny oba vetraky a chci to mit hotovi nez bude teplo abych to neuvaril.

Zas takovej mechanik nejsem abych rozdelal cely svetlo a vyndal cocku bohuzel asi na to kaslu a necham to tak jak to je, dneska sem s tim jel v noci a pohoda, mohlo by to svitit trocho výš to jedno ale jinak dobry

Tak jsem je prehodil, pred chvili jsem to dodelal, a ta ta jedna strana fakt sviti porad min, takze vybojkou to nebude bohuzel, spis mi pripada ze ta cocka je nejak naklopena divne, ale v servisu mi to udajne seridili, nebo muze bejt ta cocka jen spinava treba?

Obe stejne svitivosti i stejny vyrobce, bohuzel znackove asi moc nebudou kdyz obe stahly dohromady 500.- spis me napada, jestli treba nebude nekde nejakej odpor, nebo mam radsi zkusit znackovy vybojky? a nevadilo by necemu, kdybych koupil treba 8000K nebo i vic?

Zdar, mam taky problem, mam orig. xenony, pripadalo mi ze mi prava vybojka ( z pohledu na predek auta ) svitila min nez ta leva, tak jsem obe vymenil za nove a sviti to sice lip, ale ta prava porad sviti nejak mene. naklopeny a serizeny jsou spravne tak nevim cim to muze byt. P.S. misto 4300K jsem tam dal 6000K jestli to necemu nevadi. Petr

Davidpopjak : take mam fabii 2.0 mpi, ten vykon mi taky prijde takovej mensi nez bych cekal, ale uz sem zvykl. Cim to nakonec bylo ze je fabka vykonove OK? a to cukani jak ste psal jsem mel taky, a vymenil cidlo na vacce nebo na klikovce ted zrovna nevim a v pohode.

Taky jsem to mel a kamarad mi vycistil ty hadice od toho zpet.ved.vyfuk. plynu a v pohode zatim :-)

Cau chlapy :-) kamos ma Seata Leona 2001 1.9 TDi 66kW, koupil si na nej novy zadni LED lampy a jen co to pripojil a otocil klickem tak mu zacla blikat kontrolka zhaveni a jakoby asi na 30% prosvitat vsechny tri brzd. svetla, kdyz tam vratil ty orig. tak to zmizelo a fungovalo jak by melo, tim se vyloucil vadny spinac brzd. svetel a ukostreni. Jinej znamej rikal neco o tom, ze ty LED nemaj takovej odber proudu jako ty normalni zarovky, a ze to pak dela bordel, na vagu to psalo ze je vadny brzd. spinac nesmyslny singnal nebo tak nejak, poradte jestli to jde nejak udelat aby tam ty LED svetla molhl mit porad, treba nejakej odpor nebo tak nejak, nebo jestli nastavit na VAGu ... Dikes za odpovedi

netusim cim to je, ale cucicka se najak zahadne rozpohybovala sama mrcha :-)

Bry den, mam DALSI problem na F1 sedan eleg. 2.0 MPi, jsem cerstve po rozvodech a vodni pumpe, takze uz se to hrejva normalne a a neprehrejva ale co me trapi ted je takova kravina, ale docela dost dulezita, nevim kolik mam dojezd. Jsem natankoval za 3 stovky, a rucicka palivomeru se ani nepomhla, a na dojezdu mi to porad ukazuje dojezd 15km, pri tom vim ze jsem to tam tankoval, tak jsem pak natankoval jeste za dalsi 3 stovky, takze pul nadrze tam je urcite a dojezd mi ukazuje pro zmenu 10km rucicka samozrejme porad stoji na stejnym miste, akorat se hejbe dolu k nule, ne nahoru kam by mela mrcha jedna, poradte pls

Mel jsem Feldu 1.6 MPi, r.v. 1997, zadni lemy dostavali docela zabrat, ve 180km/h(tachometr.) mi uletely oba ty plastovy lemy tak to bylo shnily :-D ale to se opravilo a pak v pohode, ale nechapu lidi co pisou ze neni takovej rozdil mezi 1.3 a 1.6 , ty 1.3 a 1.9d jsou "docela" liny oproti ty 1.6 a spotreba skoro stejna, a me teda olej nezrala vubec, pak sem ji prodal a koupil Fabku 2.0 MPi 2001, ale furt muzu rict ze felda byla " zivejsi" a lip ovladatelna docela, ale dvoulitr je dvoulitr

Fabia sedan 2.0MPi 85kW, dlouhodoba spotreba 7,6L/100km D-M-O, jen me stve, ze ta nadrz ve Fabii je tak mala, 45L

Tak zase pisu dalsi problem s chlazenim... vsiml sem si ze mi neukazuje teplota motoru, tak sem to nejak nehonil radsi, protoze pred tim jsem docela spechal takze sem to dost vytacel, pak sem zastavil na benzine, natankoval nastartoval, ikdyz docela dost divne to starovalo, prijel do mesta, motor zacal mit velice zvlastni zvuk, tak sem zastavil, otevrel kapotu a co nevidel, bila kour od expanzni nadobky, voda skoro vsude, varilo to jako blazen, ani sahara se nesputila, takze sem vypnul motor, pockal az to prestane varit a sycet jako blazen, pak zas nastartoval, uz v pohode, teplota ukazovala uz, sice kousek pred cervenym ale ukazovala, ale sahara se opet nespustila, ujel sem asi 50 metru a rucicka teploty zas spadla na nulu pred tremi tydny mi vymenovali expnz. nadobku, protoze mi skoro pri kazdym studenym startu blikalo a piskalo chlazeni a v pohode, ted si jedu predjizdim a tohle to termostat byl vymenenej asi pred rokem a ctvrt takze ten to asi nebude podle me, modlim se aby to nebylo tesneni pod hlavou nebo neco s tim spojeneho, to bych se asi nedoplatil a jeste zvlastni, ze mi ani netopilo auto kdyz mi prestala ukazovat teplota... poradte co by s tim mohlo bejt a pripadna oprava a na kolik by to cca vyslo pls. F1 sedan 2.0 MPi 2001 elegance typ motoru AZL

Tohle mi vag taky porad hlasi, smazu chybu a za dva tri dny to tam je zase, zkusim teda to cos psal ty to vycistit, ale prijde mi zvlastni ze mi rupla 40A pojistka u baterky na ten sysem sekundrarniho vzduchu (teda jestli je to ono ) :-D dilensky prirucky mam ale stejne sem z toho prd zjistil

Zdarec lidi, se servem problem nemam, ale potrebuju poradit. Prijde mi, ze mi jde trochu ztuha volant, tak jsem myslel ze doleju tu kapalinu nebo co, ale nenasel jsem vubec nadobku :-D asi komicke co ? :-D mam fabii 2.0 MPi kamarad rikal ze to muze bejt i baterkou, mam tam 44Ah :-D prej je to strasne malo prej... ale v zime sem vzdycky nastartoval, ikdyz bylo -15°C tri dny to stalo pred barakem a v pohode, sice ze zacatku to melo zvuk jak TDi ale po chvili v pohode :-) kdyz stojim na miste a tocim volantem, tak slysim takovy zvuky jakoby nejakyho servomotorku a trochu problikavaj svetla, jako kdyby to melo malo šťávy :-) tak poradte prosííím :-) snad to nebude nic moc zlyho ...

Myslis i to servo na ovladani cirkulace vzduchu ?

Juuu moc dekuji, hledal jsem vsude mozne tady ale tohle jsem bohuzel nenasel, moc dekuju, zkusim to teda rozebrat jak je to v tom navodu, striknout tim kontaktolem a uvidi se, VAG mam ale jen demo verzi, tam asi nedam test akcnich clenu a zakladni nastaveni co? vrhnu se na to az bude lepsi pocasi a hlavne cas :-)

To sem si prave taky myslel ze kdyz je to klimatizace, ale ja ji ted vubec nezapinim, jedu jen na ventilaci proste, ale prijde mi kravina aby to vytapelo auto i kdyz mam ovladac na modrym nebo kousek od modryho a v tom aute uz je vedro jak svine :-D

Sem tady dneska tri hodiny v kuse hledal, ptz uz se mi stalo ze mi napsali ze uz se to tu resilo, ale presne tenhle problem jsem nenasel :-( mrknu teda..

Dobry den, mam takovej mensi vetsi problem. Mam F1 2001 Elegance 2.0 MPi s klimatizaci, ted v zime mi to nejak nevadi, ale co v lete, az bude vedro, no proste, nastartuju nastavim teplotu topeni treba do pulky, (klimatizaci nezapinam) a chvili to jede na pozadovanou teplotu, ale casem tak po peti minutach to zacne topit jako kdybych to mel na plny kule v cervenym, pritom ovladac je porad jen na pulce, kdyz chci stahnout teplotu uplne do modryho tak se nic nedeje a vesele si to topi dal, takze to ovladam uz jen rychlosti vetraku, kdyz mam teplotu nastavenou na studeno uplne, tak to chladi jak ma, do ty doby nez nepohnu trochu s ovladacem na teplotu, pak se to zase roztopi jak a uz s tim nic neudelam, ted v zime mi to moc nevadi, ale v lete asi bude, ptz kdyz uz to topi na max tak zapnu klimu, ovladac dam uplne do modryho a stejne si to topi jak chce naplno proste tak prosim poradte v lete jsem nechaval vymenovat termostat ptz se to trochu prehrejvalo jestli to s tim treba nahodou nesouvisi, a jeste ze mi obcas nefunguje tlacitko na cirkulaci vzduchu, obcas se to rozsviti obcas ne, ale to me nejak moc netrapi. Jeden znamí rikal ze by to mohl byt nejakej potenciometr, ale jisty si tim neni. kdyztak poradte co kde za kolik prosim :-) dekuji