sirhenrik

Takže přikládám soubory fotek, každopádně některé kabely jsem přestřihl, to co nepotřebuje radio Až to uvidíte, tak se neděste, moje práce to není, až na ten isofix kde byly can bus kabely, nemohl jsem za boha vytáhnout ty drátky, tak jsem to rozmr.... Ještě doplním, netuším proč tam jsou přestřihnuté ty modročervené drátky přímo u kořene svazku, ale může třeba i tohle dělat neplechu? Vůbec se v tom nevyznám, a to v předchozím autě Astra G jsem neměl...

Dobře já to nafotím a pošlu tady, každopádně jsem z Orlové (Ostrava)

Čau Honzo, je to 2.0 TDI Bss motor, rv 2008.

Hoši tempomat zase jede, asi nějaký výkyvy, jinak nikdo nic s těmi chybami??

Zdravím hoši, poprosím o rady, dneska jsem napíchl na diag auto, a tohle mi vyjelo z can gateway položky, a z motoru jedna chyba. Zatím jsem kody nevyhledával co znamenají, ale jinak pro info obrázek v jpeg je k tomu fw gateway, jestli bude potřeba aktualizovat ten gateway. Každopádně ohledně rádia, prolezl jsem veškerou kabeláž, přepinoval jsem znovu kabely, protože původní majitel v tom udělal paseku, tak to mám vše aktuálně přesné, ale stejně can bus nezapl rádio, tudíž rádio mi jde jen na červ.oranž. kabel (svorka) jak má pospec202, dále ohledně toho can bus dekodéru netuším jestli třeba není vadný, takže si nevím rady. A při tom když jsem jel auto projet, nejde mi tempomat, hm pojistka je v pořádku, nevíte nějaké info čím by to mohlo být ? Na volantu mi tlačítko tempomatu nefunguje....Že by to bylo rádiem ??? Jinak předtím bez problému jel temp. Ještě jedna věc, před rokem jsem měl vytopenou řidičovou stranu, tudíž komfortka zatopená, ale všechny svazky s kabely jsem přepájel, protože byli uhnuté a zaoxidované kabely...Od té doby by neměl být problém. Díky za info Log-CANchyby.txt Log-motor.txt

Ouky já na to kouknu a zkusím to nafotit a prilozim zde foto, jinak jestli budu mít čas o víkendu napojim to na diag a zkusím zjistit něco jestli vůbec mám can nebo taky ne...

Dobře, dneska ráno jen na rychlo jsem odpojil svorku a oranž červ. Napojil jsem to mini ISO a Dveře i zamykání fungovalo, ale zas stejně se mi nezaplo rádio po otočení klíčků, tudíž je možné že tam nějak nejde šťáva, prosím tě jak mám změřit ty dva drátky od kostky mini ISO? Jinak děkuji za odpověď.

Nazdar hoši, řeším takový pitomý problém koupil jsem rádio 2din z této stránky včetně can bus dekodéru jenže já za boha dělám asi něco špatně. Předtím jsem měl rádio Symphony mp3, maxidot funkční ok, jenže teď když to nové rádio mám zapojené, tak mě nejde zapnout rádio když mám odpojenou svorku ˇoranž, červená) která slouží k 12+ a osvětlení rádia) a to mám napojené do isa, dále mám v autě ve žlutém malém isu dva drátky pin 8 CAN HIGH (oranž/fial) a 9 CAN LOW (oranž/hnědá), který když připojím do té ISO redukce od can busu, tak mi přestane fungovat maxidot a blbně zamykání atd... Prostě nejde mi can bus, jenže rádio jede, ale když odpojím ty dva vodiče oranž, červený, tak zas nezapnu rádio. Mám tedy pravděpodobně špatně napojené kontakty, nebo superb nemá can bus ? Díky za odpovědi, jsem už z toho jelen. Chápu, že bych pravděpodobně měl jít k nějakému autoelektrikáři, ale to pojedu až už nebudu opravdu vědět co s tím. Rozumím podle videí z YT, že ta svorka je odpojená a can bus to zapne signálem přes klíček....Jenže někdo se štoural v autě předemnou a mám tam v tom svazku zmatek , Díky za odpovědi

Čau, Tyhle chyby jsem měl taktéž a bylo to zhavicimi svíčkami. Koupil jsem 3x po sobě bosh a stali za hovno už od výroby, poradím kup NGK a zkus je vyměnit za tyhle (jsou sice dražší o hodně) ale zatím u mě v pohodě.

Čau, to může dělat spoustu věcí, čerpadlo nepodava naftu, ucpaný vedení apod. Zkus to napíchnout na diag...

Ahoj, je to vcelku jednoduché, odpojit všechny hadice,, když sundas nárazník, dole naproti v právo je takový uzávěr, pomalu odsroubovat a vytece voda, pak sundej konzoli (výztuž pro nárazník) co drží na leve 4 a pravou 4 šrouby, pak nahoře za světlomety je takový větší šroub co drží plast, z boku vlevo je torx u blatniku i vpravo plus nádržka s vodou. Odpoj hadici z cooleru. Pak vyklopis tu přední vyztuhu celou, pak už jen odpojis čidla k chladici a následně jen konzoli s chladičem. Možná to zní těžce ale je to cajk. Zrovna včera jsem dělal rozvody a škoda že jsem si to nefotil.

Čau heleď, včera jsem měnil rozvody a všiml jsem si napínací kladky že taktéž nebyla nastavena na úrovni středu, ale vyměnil jsem nastavil jsem a ta kladka stejně cuka, takže na to bych moc nehledel, samozřejmě musí ti lítat v té středové normě, při zastavení by měla být možná posunuta za středem. Aspoň u mně to tak je. Jinak spotřeba když jezdím lehce tak průměr 4,5 až 5 jak tomu dupu tak max do 6ti l. Nevím kde můžeš mít chybu. Při stání mám aktuální 0.6-0.7. Zkus se podívat přes vcds jestli máš dobře synchronizovane ventily. Jestli nevíš jak poradím.

Zdravím neodepsal jsem ohledně těch chyb, ale bylo to vadnymi svíčkami. Koupil jsem ngk zhavicky v jiné cenové relaci, ale od ty doby klid na duši i v motoru. Jinak nová věc, zjistil jsem při kontrole podtlaku že mi doslouzil regulátor tlaku turba, protože to pojízdné rameno při podtlaku úplně špatně chodí a při 1bar nastavení to úplně vrže. Takže dnes jdu pro novou a bude klid. Dotaz ohledně synchro ventilů, jaká hodnota by měla být v aretaci, před výměnou jsem měl 0 a teď po výměně mám 0.5. Aretace sedí 100%

Před 30tis.km jsem měnil olej z 5w40 na 5w30 a byla to blbost, prodejce mi tehda řekl že už se tam olej dle specifikaci 5w40 nesmí lit, já jsem si to neuvědomil a nalil jsem tam 5w30 a to mi začalo dělat poseky s pretekanim přes víko ventilů a další týden po těch zjistenich odkud furt ten olej kape (louže veliké) jsem presedlal znovu na 5w40 a mám klid. Už nikdy tuto blbost neudělám a to mám taktéž a DPF ale vykuchan. Sice to sem tam kouří ale jede. Jinak takové info, včera jsem úspěšně absolvoval DIY výměnu rozvodů, tak kdo by chtěl a bydlí kousek od Orlové dělat rozvody napište mi PM, udělám.

Udivuje mě jak všichni kdo jsou tady na tomto foře, mi mohou opravdu pomoci. Né že bych si stěžoval, ale než jsem koupil Superba jsem měl pokaždý Astru G, a vždycky se na foře našel někdo kdo mi poradil, tady tento příspěvek je už skoro týden a ono ejhle, nikdo nedokáže pomoci. Tohle je hodně zvláštní...

Tento problém mám taky, nové žhaviče a stejně to dělá, kabely jsem překontroloval....Vyřešil si to ?

Hoši může mi někdo poradit, jak zjistit jestli mám v autě DPF nebo je vykuchaný ? Regenerace se mi normálně spouští...Děkuji

To tady opravdu není nikdo kdo by mohl poradit ??? Myslel jsem, že forum od toho je... Jinak nové poznatky, prošel jsem kabely od žhav. svíček a mám takový pokus omyl, že jsou staré, ale vizuálně žádné poškození tam není....Takže problém vůbec netuším kde by mohl být.... Jinak ještě k tomu DPF, jak zjistím, že mám vykuchaný dpf filtr? Jde to nějak zjistit pomocí vcds diag ? Při kontrole dpf na kanále 68 v kodování se mi totiž neukazuje nic ohledně DPF , žádné hodnoty čidel.... Protože regenerace filtru se mi dělá automaticky, žádná kontrolka DPF mi nevyskakuje při regeneraci, takže myslím, že buď je tam málo sazí, nebo je vykuchaný, při otočení klíčku než nastartuju tak mi DPF kontrolka normálně problikne. Měnil jsem teĎ čidla teploty ( před DPF a před turbem) pro jistotu, a ta vrchní chyba ( 18434 - filtr pevnych castic rada valcu 1 P2002 - 000 - efektivita na spodni mezi) se mi už v vcds neukazuje...jen ty svíčky. Takže kdo může ať mi prosím poradí.

Klimu a ty ostatní neřeším, jen jsem přiložil výčet chyb, hlavně řeším ty svíčky a DPF. Proto jsem to šoupnul zde. Hledal jse něco o těch chybách, ale nenašel jsem nic konkrétního, jen mě napadá, jestli nebude nějaký rozdíl ve žhavících svíčkách, protože já jsem kupoval v autodílech originál, ale všiml jsem si že jich je víc těch druhů hlavně co se týče i délky.

Zdravím, poprosím Vás o menší rady týkající se výčtu chyb diagnostiky a celkově nevím si rady...Snad se někdo z vás setkal s podobnými chybami. 1. problém mám s válci a jejich zapalování 2. něco s DPF filtrem 3.a více.....malé věci :D výčet 1 zapalovací svíčky Takže auto startuje dobe, i v zimě, snad táhne ( netuším jestli tam je opravdu plný výkon, ale jede to jak prase, trošku víc to hulí, když jedu na plno při 3.ce a 4.ce, a jinak žhaviče jsem měnil všechny před měsícem, stejně se ta chyba objevila zas( poznatek po resetování chyb řj, 1-2 dny nic, další den ráno přijdu do auta, cca 10 -15 celsia a víc otočím klíčkem a hned to hodí chybu do servisu). Přemýšlel jsem o kabelech, protože relé doby žhavení je nové, nic jiného mě nenapadá. 17055 - valec 1 zhavici obvod (Q10) P0671 - 000 - chybna funkce info o závadì: Otáèky: 966 /min Kroutící moment: 20.0 Nm Rychlost: 26.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napìtí: 13.68 V Provozní stav: 00101111 Teplota: 81.9*C Provozní stav: 11110000 17056 - valec 2 zhavici obvod (Q11) P0672 - 000 - chybna funkce info o závadì: Otáèky: 966 /min Kroutící moment: 20.0 Nm Rychlost: 26.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napìtí: 13.68 V Provozní stav: 00101111 Teplota: 81.9*C Provozní stav: 11110000 17057 - valec 3 zhavici obvod (Q12) P0673 - 000 - chybna funkce info o závadì: Otáèky: 966 /min Kroutící moment: 20.0 Nm Rychlost: 26.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napìtí: 13.68 V Provozní stav: 00101111 Teplota: 81.9*C Provozní stav: 11110000 17058 - valec 4 zhavici obvod (Q13) P0674 - 000 - chybna funkce info o závadì: Otáèky: 966 /min Kroutící moment: 20.0 Nm Rychlost: 26.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napìtí: 13.68 V Provozní stav: 00101111 Teplota: 81.9*C Provozní stav: 11110000 výčet 2 DPF Tohle netuším co to je, regenerace se spouští, aditivum mám ještě dostatek, tipuju to buď na zanesený filtr nebo výměnu nějakého snímače. 18434 - filtr pevnych castic rada valcu 1 P2002 - 000 - efektivita na spodni mezi info o závadì: Otáèky: 1701 /min Kroutící moment: 218.0 Nm Rychlost: 70.0 km/h bez jednotek: 0.0 Pracovní cyklus: 0.0 % bez jednotek: 2.55 Teplota: 40.5*C Readiness: 1 4 0 0 0 výčet 3 airbag 00532 - napajeci napeti B+ 07-10 - signal prilis maly - Sporadická výčet 4 dveře - vím že řidič. dveře kde je ten snímač nebo co to je, tak tam bude problém, ale zadní veře se mi někdy nezamknout, jak za jízdy tak i při zamykání auta. Tipuju buď svazek kabelu....moje možnosti uvažování jsou omezené.... 00928 - zamykaci jednotka centralniho zamykani: strana ridice (F220) 27-00 - neverohodny signal 00931 - zamykaci jednotka centralniho zamykani: vzadu vpravo (F223) 27-10 - neverohodny signal - Sporadická výčet 5 klima Doplním, že klima není naplněná...a nezapínám AUTO řežim, jen ECO 00792 - tlakovy spinac klimatizace (F129) 35-00 - - 00603 - servomotor klapky prostoru u podlahy / odmrazovaci klapky (V85) 37-10 - defekt - Sporadická 01271 - polohopvaci teplotni klapky (V68) 37-10 - defekt - Sporadická 01274 - ovladaci motor tlakove klapky (V71) 37-10 - defekt - Sporadická Děkuji všem za případné odpovědi. Jedná se mi docela už dlouho o tyto problémy, které nevím jak už vyřešit ( především chybu žhavičů a DPF ) Hoši díky

Ohledně odemykání nic nového, když strcim klíč do zámku tak někdy centrál odemne, ale většinou ne, otevřu dveře řidiče a alarm na té Ledce pořád bliká, ještě takový dotaz v diagnostice vdcs nebo jak se to jmenuje to nějak asi nepůjde nastavit ten klíč že?

Pro někoho kdo měl tuto chybu tak u mě to byli hadice vedoucí od snímače do dpf, kompletně v háji. Plus bonus výměna snímače a reset v diag. Vše funguje jak má

Čau zkontroluj hadice co vedou od toho senzoru až do dpf, já měl taky stejnou chybu a zjistil jsem jak jsem je sundal že jsou roztopene a smrstene, takže nefungoval senzor jak měl.... V senzoru to být nemusí. 😉

Tak nakonec dnes jsem pomocí obd II zjistil chybové kody, P0671+672+673+674 Cylinder Glow Plus Circuit/ Open ve zkratce všechny válce a žhaviče špatné ? Takže auto bezproblému startuje jak v zimě tak i v teple, nevím přede jak kočka, ale sere mě to neustálé pípání...Máte někdo radu ?

Zdravím hoši, měl bych dotaz, z ničeho nic se mi rozsvitila kontrolka zhaveni a bliká, po několika km zhasne a pak zase po několika km se zase rozsvítí a bliká, diagnostika nenacetla žádné chyby. Děkuji za odpověď