Rob_

Zatím jsem to ještě neřešil, ale mám to v plánu řešit v létě tento rok. Tak dám vědět potom.

Tento produkt není určený pro vozy vyrobené od KT 40/2022 s těmito MIB jednotkami: 654 035 871K, 654 035 869J a 654 035 869K; 5E3 035 871D a 5E3 035 869D..... ..do čehož krásně spadá moje s Bolerem a 654 035 869K, takže mám stejně smůlu..

Nevíte, jestli budou sedět tyto pádla na sportovní volant, který je v Monte Carlu? Pádla zde Díky.

Tak 1.5TSI Monte Carlo objednáno 14.9.2022 a dodáno 27.3.2023, půl roku dřív oproti předpokladu :)

Jisty si nejsem, ale na fakture to je napsane prave. Proto se ptam. Viz foto.

Diky. Me ale na stitek u motoru napsali 504.00. To znamena, ze to je napsane spatne? Ale olej spravny? Viz priloha. I podle tabulky, kterou jsem nasel v tomhle tematu, by tam mel byt u pevneho int. 502.00. Prikaldam do prilohy take.

Zdravím, chci se jen ujistit, jestli mi v autorizáku dali správný olej. Mám F3 2017 81kW. Co jsem dohledal na fakturách tak v 47000km mi dali Shell Long AV-L 0W20, v 62000km Shell Long AV-L 0W30, v 74000km Shell Long 0W30. Opsáno z faktur, normu už nezjistím. Teďka v 89000km mi dali Shell Ultra 5W40. Na štítku u motoru je norma 504.00 Moje otázka zní, jestli je to vyhovující olej pro tento motor? (diskuzi jsem četl, ale ztrácím se v tom docela). Nechal jsem po výměně oleje v 74000km změnit interval výměny oleje na 1r/15000km. Může to být ten důvod změny oleje z long life na ten 5W40? Jo a jinak auto jezdí 5dní v týdnu město tak 3km do práce a zpět. Víkendy více a několikrát za rok delší cesty po dálnici. Co jsem tak četl, tak by vyhovoval asi ten long life, protože rychleji maže? Chápu to správně? Díky.

Ok dík za upřesnění, ale moc mi to nedává smysl. Opět přidávám foto s techničákem Monte Carlo 1.5TSI, na který nelze namontovat ani domontovat tažné pro tahání. (Vyjádření Porsche Praha Smíchov).

Pánové, já vám ten problém rozklíčuju :D Je to kvůli emisím, jinak řečeno hmotnost. Jsem smířen s dírou v "difuzoru". (A budu doufat, že až mi do toho bude někdo řezat, tak to úplně nezprasí). Ze stejného důvodu nelze mít v Monte Carlu z výroby plnohodnotnou rezervu, ale jen dojezdovou. Takže koupím auto, vyhodím rezervu, abych si koupil hned novou :) Prostě na palici. @naschd Jj posílal jsem tu techničák od MC 1.5TSI. Hmotnosti tam sice vypsány jsou, ale u bodu č.16 chybí svislé zatížení na kouli a tudíž to nebude moct nikdy tahat nic krom nosiče na kolo :)

Můžeš si objednat auto s přípravou a pak si nechat v autorizáku namontovat pevné tažné od škodovky přímo. viz.: https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/tazne-zarizeni-fabia-iv/p/6VE092101 Já to tak chtěl udělat a co si pamatuju, když jsem se jich ptal v servise, tak cena za práci a vše kolem byla zhruba stejná, jako to odnímatelné z konfigurátoru. Možná malinko levnější.

Příprava resp. tažné není možné kvůli emisím. :-) Na to auto v autorizovaném servise tažné nedostaneš(ani homologované jako nosič). Jinde mi bylo řečeno, že není problém. Cena cca 15000-20000Kč co si pamatuju, i s prací.

Ahoj, nic nového jsem nezjistil. Volal jsem asi do tří firem, kde to montují a všude mi řekli, že to půjde, ale jen jako nosič na kola. A že jediné kde může nastat problém, je daný úředník, který ti bude dávat "razítko" tam, kde to budeš přihlašovat. Jinak do nárazníku(difuzoru) bude potřeba vyříznout díru, tak to bude ještě sranda :)

Na základě jednoho testu na autoroad.cz asi nelze takhle dělat závěry. Nebude spíš rozdíl v podvozku mezi motory 1.0 a 1.5TSI? Má tu opravdu někdo přímé srovnání Monte Carlo 1.5TSI s 17" koly a s 18" koly? Docela by mě to zajímalo, jestli je rozdíl opravdu citelný a zda jít teda obtěžovat prodejce se změnou konfigurace. Díky.

Dík za reakci. No jak se říká, každá sranda něco stojí :) . Já najedu těch 150000km tak za 15-20let, takže mě to vlastně vůbec netrápí.

S tím DSG máš nějaké zkušenosti nebo na základě čeho ho odmítáš? Mě můj mechanik říkal, že když budu měnit olej a např. rozjíždět se s více plynem(ne, že jen pustím brzdu) a nenechat tak moc prokluzovat spojky atd., tak vydrží životnost auta.