Tak som bol dnes na garančnej kontrole po dvoch rokoch a v súvislosti s problémom s TA mi ponúkli riešenie, ktoré je podľa mojej mienky zo strany SA vrcholne nekorektné a ich jediným cieľom je právne sa chrániť pred prípadnými nárokmi zákazníkov.
- Predovšetkým teda požadujú podpísať Dohodu o urovnaní (ktorú som odmietol podpísať), v ktorej SA a zákazník prehlasujú, že "problémový" vizuálny a akustický prejav "Funkcie Travel Assist" nie je sám o sebe vadou, keďže sa má de facto jednať o prejav aktívnej diagnostiky vozidla upozorňujúce užívateľa na prípadné obmedzenie niektorých funkcií (teda ide o správne fungovanie tejto funkcionality). Už z tohto som nadobudol dojem, že vlastne všetko funguje ako má a my (zákazníci) asi z rozmaru otravujeme s nezmyslami...
- Keďže sa podľa zákazníka jedná o rušivý jav, ktorý (len) zákazník považuje (mylne) za vadu a teda žiada o jeho odstránenie, sa SA na základe dohody so zákazníkom (hoci nemusí) predsa len zaväzuje túto zákazníkom označovanú vadu "vyriešiť" deaktiváciou systému "Travel assist", ktorý systém následne nebude vo vozidle dostupný a užívateľ ho nebude môcť aktivovať a užívať jeho funkcie. Okrem "Travel assist" nebude funkčný ani systém "Emergency Assist"...
- Keď som sa dotazoval, ktoré konkrétne funkcionality vozidla budú týmto dotknuté (keďže tieto z predloženej Dohody nie sú zrejmé), bolo mi uvedené, že zoznam týchto funkcií im SA poslala, ale len ako prísne interný (dôverný) dokument, ktorý mi teda nemôžu poskytnúť. Verbálne mi niečo "motali" o absencii "Lane assist" a akejsi núdzovej brzde pri adaptívnom tempomate, resp. skrátenia času medzi zastavením a rozjazdom pri aktivácii adaptívneho tempomatu, pričom konkrétne - ako to bude vyzerať v praxi - sa vyjadriť proste nevedeli... (podľa mojej mienky ani len netušia, ako sa to bude v praxi správať).
- Čo je však podstatné a kľúčové, ten SW na ktorý tak všetci čakáme a ktorý má daný problém s TA vyriešiť, fakticky problém nevyrieši a ani to nemá byť jeho úlohou. Jeho jediným účelom bude to, že zákazník si - po update SW vozidla - funkciu TA bude schopný deaktivovať sám. Inak povedané, nový SW neodstráni problémy s TA a jeho komunikáciou s volantom. Tento len zákazníkovi umožní svojpomocne (zrejme cez infotainment) si TA deaktivovať a tento potom opätovne aktivovať (bez odstránenia skutočnej príčiny problémov s TA). Zákazník teda už nebude musieť v súvislosti s deaktiváciou TA navštevovať autorizovaný servis. Čiže SA rezignovala na svoju povinnosť odstrániť skutočnú príčinu problému s TA a tento sa rozhodla "vyriešiť" tým, že systém nás na problém len nebude upozorňovať. Mimochodom SW by mal byť k dispozícii v prvej polovici r. 2023...
- Úplný výsmech je navrhovaná kompenzácia zo strany SA, spočívajúca v nároku zákazníka na dočasné bezplatné užívanie služieb ŠKODA Connect a Care Connect po dobu jedného roka. Mimochodom, ak si zákazník v lehote do 3 mesiacov od uzavretia Dohody tieto služby neaktivuje, nárok na ich dočasné bezplatné užívanie stráca...
- Samozrejme SA si v Dohode vymieňuje, že - jej podpisom - sú všetky nároky Zákazníka (právo na náhradu škody, náhrada nákladov, výmena vozidla, nárok na zľavu z kúpnej ceny, odstúpenie od kúpnej zmluvy a pod.) plne urovnané a že SA a zákazník touto Dohodou prehlasujú, že voči sebe nemajú žiadne nároky z titulu zodpovednosti za vady na vozidle. Perla na záver: Zákazník sa podpisom Dohody zaväzuje informovať právneho nástupcu (napr. v prípade predaja vozidla) o povinnostiach z tejto Dohody a samozrejme o nedostupnosti TA a EA...
SA si snáď nevhodnejší prístup k zákazníkom ani zvoliť nemohla. Prinajmenšom mňa - ako relatívne lojálneho zákazníka - definitívne stratila...
