NemesiSK

No chlapi, Ďalšia radosť. Auto po nehode a oprave, nacúvali mi do PP strany. Vymenený svetlomet. Auto ale bolo opravované vo VW servise, keďže lakovňa a opravy po nehode robí pre túto pobočku škodovky sesterská pobočka VW. S mechanikom sme sa ešte dnes bavili o matrixoch, pýtal sa ma, ako som s nimi spokojný, lebo že veľa ľudí sa sťažuje, že O4 s matrixami zle svieti a oslepuje autá a nefunguje dobre to vykrývanie atď. Vravel som mu, že tiež som to mal po kúpe nanič, najprv nastavili sklon lebo bol zlý a potom kalibrovali kameru, odvtedy bol pokoj. Moje svetlá nastavoval s regloskopom vraj ešte lepším ako majú v tom servise škoda. Celý spokojný som šiel domov, trochu som dúfal, že výmena svetlometu by mohla poriešiť ten problém so zhasínaním pravej strany, ktorý už riešim od decembra. Čakal som, že svetlá budú fungovať lepšie, prinajhoršom však rovnako. Dnes v noci som sa bol povoziť a vyskúšať svetlá a rád teda nie som. 1. Kamera očividne nebola kalibrovaná, lebo keď som šiel za nákladným autom, matrixy vysvecovali cca pol metra z pravej strany auta diaľkovými, dokedy ten segment zhasol. Ľavá strana vykrývanie protiidúcich áut neporušená, funguje ako má. 2. Tak ako som tu bol nespokojný, že odkedy mi nastavili sklon stretávacích svetiel, že svietia príliš nízko a že je tam viditeľný dosť veľký schod a že nevidno ani na ŠPZ, tak teraz svietim so stretávacími ľuďom rovno do kufra. Žiadny schod už neexistuje a diaľkové mi už vlastne netreba :D Auto predomnou mi zaplo výstražné, čím mi len potvrdilo, že to je skutočne tak. Pri zapnutých stretávacích mi takisto 2 autá blikali. Hlavne že majú lepší regloskop :D A to som bol rád, že mám konečne nastavené svetlá k spokojnosti a už len doriešiť to zhasínanie, ale vykrývanie a sklon boli super. Pre porovnanie, staré nastavenie:

Napadlo mi, že by to mohla smrdieť klíma samotná. Auto nestálo nikdy viac ako deň-dva, prakticky stále sa používalo, keď to začalo z ničoho nič cítiť. Stačí že auto postojí pár hodín a už to cítiť. Nerozumiem, prečo to práve zapácha sladko, nepodobá sa mi to na smrad alebo jak to vysvetliť :D

Ahojte, riešim zapeklitý problém. Pár týždňov dozadu sa mi začal v aute objavovať sladký zápach z výduchov ventilácie po štarte. Deje sa to len na pár sekúnd po naštartovaní, po dlhšom (pár hodín) státí. Zhruba v rovnakom čase mi do pravej prednej časti, pod svetlom nacúvalo auto. Usudzoval som, že sa možno narušil chladiaci okruh a cítiť chladiacu zmes. V servise, kde auto bolo opravované som to niekoľkokrát spomenul, bavili sme sa o tom takisto s technikom. Už po odstrojení auta vôbec žiadny únik chladiacej kvapaliny nenašli, navyše v časti kde do mňa narazilo auto, podľa technika nevedie vedenie chladiaceho okruhu. Dnes som auto vyzdvihol z opravy, všetko opravené na jednotku, no ten zápach po štarte ostal. Aj dnes som sa o tom bavil s technikom a vravel že sa tomu venovali a skúmali ale nenašli nikde žiaden únik. Následne mi povedal, že študoval technologický postup a návod a niekde tam našiel, že sa môže stať, že keď je natlakovaný chladiaci systém, tak cez veko môže uniknúť tlak, čo by zodpovedalo sladkému zápachu, lebo vravel že v tej časti je aj ventilátor ventilácie. Dialo by sa to ale tak často, prakticky po každom dlhšom státí a z ničoho nič len v posledných týždňoch? Skúšal som aj privoňať k chladiacej zmesi v nádržke, no nemám pocit, že to vonia úplne rovnako ako to čo cítim v aute a nie tak intenzívne. Úbytok chladiacej zmesi som nespozoroval. Klíma tiež chladí (neviem či to nové eko chladivo v klíme má nejaký zápach). Ďalšia podstatná vec na zváženie, od nehody do odovzdania do opravy ubehli 2 týždne, dovtedy som s autom normálne jazdil a najazdil som 1200km. Keby unikalo chladivo z klímy, asi by už bolo celé fuč a diagnostika by im to ukázala tiež. ADBlue som tiež dopĺňal približne v rovnakom období, ale to žiaľ neviem ako zapácha, lebo som ho nedopĺňal ja.

Ja mám, MR22, Style.

Chystám sa dokúpiť samostmievacie na stranu spolujazdca práve kôli takýmto vypaľovačom, ktorí majú svetlá položené príliš vysoko a v kolóne sa lepia. Typicky sú to dodávky. Keď nemáš možnosť predbehnúť, máš smolu.

stalo sa mi úplne to isté na parkovisku, to bola rana že som si myslel že som zlomil nárazník.

Tak uvidíme, či sa škodovke podarí aktivovať mi skúšobnú verziu a zistím to asi až vtedy :D Vďaka za odpovede.

Pri MR2022 nebudem teda vedieť meniť stred, kde to ukazuje rýchlosť za nič iné, ale škoda navigácia medzi budíkmi by sa mi mala zobrazovať? Za škoda digitálnym oddelením totiž už týždeň čakám, aby mi na diaľku aktivovali skúšobnú verziu navigácie, lebo v shope mi chýbala.

Nevzdal som to medzičasom, len škodovke tak dlho trvalo zareagovať. Bola nariadená výmena RJ svetiel, ktorá sa stará o naklápanie svetiel do zákrut. Vymenili mi to tento týždeň, dnes som sa bol v noci previezť a...žiaľ žiadna zmena. Posúvam info do servisu aj s videom. Riešenie tejto záhady teda stále trvá.

@ladik1983tak auto vyrobené 31.05.2023, t.j. MR2022 :( Človek by z toho ani nebol smutný, keby škoda rozdiely medzi MR mazala tým, že tie funkcie doplní aj starších MR.

To skúsim, dík.

No jo, to chce fakt výkonný hardware, aby to dokázalo počítať sekundy a ukazovať hodiny. To je fakt fail škodovky. To isté s konfigurovateľnou časťou, kde je rýchlosť. Rád by som si tam dal iné veci, ale neviem to meniť, neviem či to závisí od výbavy, alebo od MR. Auto prvý krát zaregistrované 06/22, netuším či mám MR22 alebo MR23. Ako to zistím?

Presne tak a na to predsa máme bezdrôtové android auto, no nie?

Dnes mi ten update došiel tiež, je tam popis zmien. Prakticky len samé opravy chýb a stability viacerých systémov auta. Hádam to budú opravy k lepšiemu, nie k horšiemu :D

Pozor, prehrievanie telefónu pri bezdrôtovom nabíjaní vôbec k vlastnostiam bezdrôtového nabíjania nepatrí. Keď je to nabíjanie efektívne, straty do tepla sú minimálne. Už mám x-tý Samsung telefón s bezdrôtovým nabíjaním, nabíjam doma len bezdrôtovo, nabíjačka originál Samsung a telefón je len vlažný a to dobíja 3x rýchlejšie ako škoda nabíjačka. V octavii sa po hodine jazdy ten telefón pečie. Problém nastáva vtedy, keď cievka nabíjačky a telefónu nie sú nad sebou, zarovno, ale posunuté. Je to žiaľ v aute logické, lebo musí to brať všetky telefóny, ktoré podporujú bezdrôtové nabíjanie, či už menšie alebo väčšie. Dalo sa to vyriešiť viacerými cievkami, takže by tá plocha, na ktorú sa musí trafiť cievka telefónu bola väčšia, ale škoda šla cestou menšieho odporu. Niečo tam dali, ono to nejak funguje. Pritom by hodne pomohlo, keby tá nabíjačka bola napr. ventilovaná, to by to sa to prebytočné teplo odvetralo a neprehrievalo by to telefón, vtedy by som im to bol schopný odpustiť. Na dlhšiu cestu nabíjam telefón USB-C káblom a hodím ho pod lakťovú opierku, lebo som si za 300 EUR zaplatil bezdrôtové nabíjanie :)

Implementácia škody je odpad, to isté robí s takmer každým telefónom. Nabíja to pravekým výkonom 5W, čo mali úplne prvé bezdrôtové nabíjačky a kvalitne to zohrieva telefón. Tiež ma to štve, nič s tým nenarobíš.

@Jaroslava Hűbnerovátak čo, zbehlo to, alebo to ešte ide? :D

Ja mám 85kW Style DSG a som spokojný, mohol som si vybrať ešte medzi 1.5TSI.

no ja práve tiež. ach, zase tá škoda.

vidíš, ja mám originál samsung 128GB, naformátovaný na exfat a sere sa to :D Auto naštartuje a nepozná kľúč, reštartuje sa infotainment a zrazu nepozná kľúč, atď.

oni existujú, len musíš vyjsť asi 3x späť späť späť, až dokedy tam neuvidíš ako zdroj svoj USB kľúč a keď ho otvoríš, takti to ukáže priečinky.

ja nepotrebujem, aby auto niečo robilo, stačí mi aby značku prečítalo a svietila v cockpite. myslím že bez travel assistu a adaptívneho acc to aj tak nič nevie robiť, no je fajn vidieť stále maximálku. Narážam na to, že aj na FB stránke má niekto rovnaké auto ako ja, ešte pár mesiacov dozadu tiež videl v škoda shope čítanie značiek no zmizlo mu to tiež.

neviete, prečo zmizla možnosť zakúpiť rozpoznávanie značiek zo škoda shopu? Ešte v zime to tam bolo a tak 2-3 mesiace to tam nie je. Nemám adaptívny tempomat ani travel assist, no v škoda shope som to videl. Už to tam ale nie je.

Takže podľa toho čo tu čítam mám radšej riskovať, že mi auto na parkovisku ujde, či už prázdne alebo s deťmi v aute a narazí do iného auta / vyjde na cestu a spôsobí nehodu / zíde z kopca a kvalitne sa dotlčie, než riskovať, že niekto do mňa narazí a preskočia mi prevody? Chlapi, už ste to zahnali do extrému. Parkujte tak, aby sa to auto v žiadnom prípade nepohlo. Je tam elektronická ručka, môže zlyhať a nikdy nemusí. Pri DSG tam zaraďte P, pri manuálne rýchlosť, hoci je ručka zatiahnutá. Net sa ďalej o čom baviť.

Jo to sa tu už riešilo, ono to ťahá pozíciu z navigácie, aj keď sa navigácia nepoužíva a na diaľnici tlmí ľavú stranu. Je ale nejaký rozdiel aj mimo diaľnice?