NemesiSK

Tak SW 1896 nepomohol, čo sa týka prehrievania telefónu na bezdrôtovej nabíjačke. Ešte to skúsim bez krytu na dlhšej ceste, o koľko sa to zlepší. BT streamovanie nevyrieši problém prehrievania telefónu, ešte ho zhorší, lebo telefón bude brať viac energie, čo spôsobí že bude viac hriať a menej sa nabije. Viac mi vyhovuje flashka, kde mám hudbu vo FLAC jak ja tak aj manželka a je to na jednom mieste, hneď pripravené a nepotrebujem riešiť, čí telefón sa spáruje s autom ako prvý, keď chcem napr. počúvať hudbu ja a manželkin telefón sa spáruje skôr a opačne.

Ja som to mal tiež vypnuté, keď som auto kúpil a hneď som to zapol, ale zásadný rozdiel nepozorujem :D Neviem, prečo to je štandardne vypnuté. Všimol som si tiež, že napr. keď volantujem v podzemnom parkovisku, tak sa zapínajú a vypínajú segmenty podľa natáčania volantu, tak ako píše kolega vyššie. Čo sa týka kalibrácie a tvaru toho lúča, na O4 som už videl kadejaké svetelné vzory, boh vie čo má byť skutočne správne a ako to ovplyvňuje svietenie v noci. So stretávačkami totiž nie je v noci problém, problém je keď diaľkové na matrixoch nefungujú dobre.

@JirikHL@MarcianoMLK bol som na kalibráciu, potvrdili, že svetlá boli nesprávne nastavené. Vyzerá to, že matrixy fungujú lepšie, po 30km jazdy v noci žiadny problém s oslepovaním. Najväčší problém vidím v dlhých rovinkách, lebo auto sa musí priblížiť, aby ho kamera zaznamenala a vypla ten segment, hoci mám nastavenú citlivosť vysokú. Čo sa týka zhasínania pravej strany pri prejazde takmer každého auta, tam sme sa nepohli. deje sa to stále :D Zmenil sa aj vzor svetelného lúča, pred kalibráciou som tam mal v strede tmavý zub. Tak ako to vyzerá teraz s narovnanými kolesami, predpokladám že to takto má vyzerať, lebo ľavý svetlomet musí predsa svietiť nižšie ako pravý.

@JirikHLv piatok idem na kalibráciu matrixov lebo sem tam na mňa nejaké auto blikne a chcem s tým jazdiť bez pocitu že niekoho oslepujem a vyslovene som nahlasoval aj zhasínanie pravej strany. Dám vedieť až pôjdem najbližšie v noci po kalibrácii.

Je tu ešte niekto kto jazdí s O4 Combi 85kW s automatom? Akú máte spotrebu? Vyzerá to tak, že pod 4.8L/100km sa nedostanem, mix okresky a diaľnica. Sprit monitor to v podstate potvrdzuje, manuály jazdia aj pod 4L ale automaty od 4,5L vyššie. To by sedelo s mojou spotrebou, hýbem sa od 4,8-5,2. Pri 140km/h ten motor točí 2500 otáčok, keď si dobre pamätám.

Áno, je to len na kameru. Skúšal som tam pichnúť aj USB kľúč s hudbou, aby mi USB kľúč nezavadzal v priehradke ale tento je určený len na napájanie, ideálne kamery.

@OpelInsiMyslím že Jirik to veľmi pekne zhrnul. To čo som popísal je môj spôsob používania auta a takto mi to vyhovuje. Bavíme sa v tejto téme predsa o USB nie o "veciach na bezpečné jazdenie". Konektivita a nabíjanie sú súčasť auta, síce nie tak dôležitý ako napr. asistenčné systémy ale stále to v tom aute je a je to tam na to, aby to cestujúcim uľahčilo život počas jazdy. Škoda si to nepochybne premietla do finálnej ceny auta, tak prečo zatvárať oči pred tým, čo ostalo nedomyslené? Koniec koncov si za to zaplatil tak či tak. Presne tak isto, ako ma Phone Box stál 300 EUR len preto, aby som ho nepoužíval, lebo prehrieva telefón. Tu nejde o žiadne hry na telefóne, bol to len príklad, ako Škoda osekala USB-C na úroveň Micro USB. Ako iste vieš, kvalitné USB-C káble, ktoré nebudú brzdiť maximálny prúd a púšťajú 5A sú obvykle kratšie. Preto, keď budem ťahať kábel zozadu, jednak hrozí vylomenie konektora a za druhé je to s krátkym káblom dosť obmedzujúce a o to viac hrozí to vylomenie konektora. Tvoj argument štýlu, radšej komunikuj s rodinou ako rieš nedomyslenú konektivitu v aute je úplne mimo.

Preto som na to ani nereagoval, maximálny prúd sa predsa rozdelí medzi všetky pripojené zariadenia. Octavia sa hrá na moderné auto, ale všeho všudy vpredu sú len 2 nabíjacie USB-C porty, ktoré mimo iného nevedia ani Quick Charge, ani Power Delivery a z toho všetkého, keď chceš mať hudbu na USB tak ti ostane len 1 voľný USB-C port. Mám použiť PhoneBox a nabíjať bezdrôtovo 1 telefón? Rád by som, ale bohužial je to nanič, lebo technická realizácia od Škody prehrieva telefón. Zbytočne vyhodených 300 EUR. Mám si ťahať kábel zozadu? Super nápad, mám vpredu 2 USB-C, aby som ťahal kábel zozadu. To že zo zadných USB-C sa nedá prehrávať hudba, aby som vpredu ušetril port, je už len zlatý klinec tej nepremyslenej USB modernizácie. Chceli nahradiť 12V zásuvku univerzálnym USB-C, ale nezaplatili za patenty, inak by som 12V nepotreboval, lebo by to stíhalo nabíjať napr. Nintendo Switch či laptop, ktorý na cestách používam a používa tiež USB-C. Bez tých fičúr je to vlastne len Micro-USB s USB-C portom, lebo to nevie dávať toľko šťavy koľko by to malo dávať.

Toto tam mám ja, inú hlášku som nemal, auto som dostal s 1889.

@ladik1983vďaka, aká hláška tam bola pred tým? Lebo mám pocit že ja mám takú istú v slovenčine.

@ladik1983 vieš pozrieť aká je tam hláška a odfotiť aj SW verzie na infotainmente? Ďalší týždeň som objednaný do servisu tak chcem, aby aktualizovali aj to, čo ovláda to nabíjanie.

@bouchy Kábel používam originál 5A USB-C - USB-C od Samsungu. Ono je to dosť blbé, keď z auta vyhodili 12V zásuvku a nechali len USB-C, ktoré však máš používať ako na hudbu tak aj na nabíjanie. Typicka situácia, idem na dlhšiu cestu, chcem mať mobil nabitý tak si ho chcem nabíjať počas cesty. Vedľa manželka, ktorá si tiež nabíja mobil lebo sa na ňom hrá počas cesty. Mám na to len 2 USB-C porty a z toho v jednom už mám USB na hudbu, takže ostal len 1 port. A to mám phonebox, ktorý má nabíjať telefón bezdrôtovo, avšak je to momentálne nepoužiteľné, lebo to rozpáli ten telefón a z toho dôvodu takmer nič nenabije. Baterka v mobile musí ten phone box zbožňovať. Dúfam že aktualizácia 1896 to porieši, ako písal vyššie @ladik1983 Ak to je tak, tak môj problém je vyriešený. Potiahnuť kábel zozadu sa samozrejme dá, ale už len z princípu je to blbosť a musím riešiť to, čo dizajnéri nedomysleli. Pritom by dosť pomohlo, keby to auto vedelo čítať z kľúča aj v USB-C, ktorá je hore pri spätnom zrkadle alebo z USB-C vzadu.

To vážne? Pred 1896 si mal ten istý problém čo ja? Že telefón sa hrial neskutočne a nabíjal len veľmi pomaly? Len pre info, aký máš telefón?

Skúšal som to dnes, mal som na 60% nabitý telefón a keď som ho zapojil na kábel , mobil to nevie nabíjať ani rýchlým nabíjaním cez QuickCharge, hlásilo to 50 min do plna. Ďalšia nepodarená vec je bezdrótové nabíjanie telefónu, nabíja ho to ukrutne pomaly a dosť sa hreje. Tretie mínus je, že keď máte v aute hudbu na USB tak ako ja, tak je to celkom prúser, pretože na hudbu sa dajú použiť len dve USB C vpredu pod displayom, zadné 2 sú len nabíjacie a to horné USB C, ktoré je nad spätným zrkadlom je tiež len nabíjacie. Takže keď chcete mať hudbu z USB, tak máte razom na nabíjanie vpredu len 1 USB C port, ktorý navyše nenabíja nejak rýchlo. Súhlasím že je to mínus, 12V zásuvka vpredu fakt chýba.

Mám presne ten istý problém. Auto vyrobené 06/22, SW verzia 1889 Keď idú autá oproti, tak keď je auto úplne blízko oproti mne, celá pravá strana zhasne a o pol sekundy, keď auto prejde, znova sa rozsvieti. Robí to pri každom jednom aute.