Marcello

postav auto na jamu, nie na zdvihak (kolesa na zemi) a chyt tyc stabilizatora a pomykaj s nou hore a dole, poriadne silno. Je tam gumove ulozenie, ktore sa zvykne vekom vybuchat a stvrdnut.. V servise davaju auto na zdvihak, vtedy sa tato vola neprejavi... daj vediet

samotne cidlo si menil? vsetko mozne pises ze si vymenil, len to samotne cidlo nie...

No pasovat ti to bude, ale bude to vyzerat hrozne, nakolko mas ET vyssie co znamena ze budes mat disk viac utopeny do vnutra vozidla. Nieco ako ked si predstavis elektricku a jej napravu. Cim nizsia hodnota ET tym je disk viac von (koklesa su sirsie od seba na naprave) a tym auto krajsie vyzera... Takze osobne by som do toho urcite nesiel...

Nevidim na tom nic zvlastne... 6 tyzden rok 2009. Uplne v pohode... Horsie by bolo keby si ich kupil v 5 tyzdni tohoto roku Vyrobca nieje odkazany na to aby prerazal datumy na pneu a kvoli tomu si zadovazal technologiu, ktora by takto perfektne dokazala prerazit datum. Myslli na to ze ta raznica sa kazdy tyzden meni a preto mas mozno pocit ze to cislo je take pekne... Ja mam na pneu tiez a vzdy som mal ten datum taky "pekny" Zamysli sa a bud v pohode, urcite to nieje ako myslis... neboj...

No 60% vzorku nieje bohvieco... to je tak cca 4mm a to uz niesu pneu na seriozne jazdenia, hlavne za mokra. Ked uz hodlas investovat tak si nechaj poradit od tu radiacich a kup si vacsie disky... pneu zozenies za prijatelne ceny na nejlevnejsipneu.cz A michelin nepatri medzi spicku za ktorou by som plakal... ale to je uz na ine tema... pekny den.

No geometria nieje ako geometria. Ja som geometriu absolvoval asi 3x a az na 4x v MIKONE mi to clovek spravil poriadne. Podotykam ze 3x som bol v Skodovke (reklamoval som) v dubravke (nebudem konkretny) a ani raz som neuspel. Ten v Mikone len krutil hlavou. Odvtedy to islo ako malina. Takze skus si preverit ci ta geometria je ozaj taka ako ma byt. To si si vsimol po geometrii ? alebo po vymene pneu ? resp. po com ?

Ahoj, odpoviem len na tvoju otazku: ano da sa vymenit len samotne lozisko, ale bez lisu to nespravis. Stare treba lisom vytlacit a nove lisom nalisovat. Co sa tyka zvuku pri otoceni a zabere kolies, treba si to dobre skontrolovat, moze ist aj o homokyneticky klb. Ale prajem ti aby to bolo lozisko naboja. Drzim palkce. Pekny den.

Este ma tak napada, ze ci sa tieto anteny na mobilnu sadu do auta nedodavali priamo od Skodovky - vyrobce. To by som mohol potom zviezt na tu 10rocnu zaruku korozie... niesom si isty, neviem to u prveho majitela overit.

Klima je vynikajuca vec (hlavne ta automaticka)... Ale ako sa hovori, dobry sluha ale zly pan... S klimou totiz treba vediet narabat.

Ahojte... potreboval by som pomoct s opravou strechy okolo anteny, ktora bola dorabana dodatocne. Uz to odkladam dlhsiu dobu, zatial nezateka, ale lak zacina praskat a podmyvat koroziou. Chcel by som to urobit este do zimy. Mal by niekto dobry tip ako postupovat najlepsie ? mozno by som to skusil urobit aj sam, ale ak sa ta najde sikovny "majster" z okoli Bratislavy tak mu to do ruk zverim... Foto prikladam. Nad opravou celej strech neuvazujem. Vdaka za tipy a namety...

No tiez myslim ze je to totozne... pokial su to origo alu disky pre konkretny model octavky. Ak by si pouzil inu modelovu radu trebars ALU disky z najnovsej octy, to by uz sediet nemuselo...

Moje otazky boli zaroven odpovedou... Ak nejestvuje dovod preco nedat sachsy tak treba dat aj doazdu, uz len z dovodu pouzitej technologie od vyrobcu. nakolko rozne technologie tlmicov pouzitych v predu a vzadu moze mat negativny vplyv na spravanie sa vozidla v kritickejsich situaciach.. Az taky kvalitativny rozdiel medzi vyrobcami tlmicmi v tejto beznej katogorii nieje, v podstate su vsetky ok. Zalezi kto si vie za aku cenu zohnat....

Len dve otazky ti polozim: 1. Preco si sa pred rokom rozhodol pre SACHS ? 2. Preco rozmyslas teraz nad tym ci ich mas dat aj dozadu ? Potom inak nerozumiem tomuto doatzu...

No v prvom rade to rozober, daj dole bubny a uvidis. Podla mna ti tam lieta nejak ulomeny kus pruziny alebo nieco podobne. Kamos mal podobny problem na bubnovej brzde na S-Forman (praskla a poletovala mu tam pruzina co drzi pakne k sebe). Brzdy musia byt TIP-TOP !!!

Tazko povedat co s tym mas, ja som dal zimmermanny, uz ich mam cca 15.000km a nic sa nekruti ani nevybruje, mozno technika a sposob brzdenia. Mozno si ich spatne zabehol atd. Nech sa vyjadria skusenejsi, ale myslim si ze to bude tym sposobom brzdenia v zaciatkoch ked si ich nahodil.

nechcem tu riesit tdi <-> benzin, to nieje moja parketa, ani ma taketo temy nebavia. Viem od znamych co maju tdi ze okol 100tkm menia vstrekovycie dyzy, velku pozornost venuju cepradlu. Dym z vyfuku a podobne neduhy su jasnym signalom toho ze nieje vsetko ako ma byt. Velmi malo kedy vidim diesel ktory by necmudel. Naklady na opravu su vraj vysoke. taktiez vetu "s dvoulitrama jste pořád v servisu" su smiesne. Kukni si vlakna o tdi a ich poruchach. Tolko ich na benzinakoch 2.0 nenajdes. Ja som s mojim autom bol v servise len kvoli zaruke mobility aby som mal prehliadku auta a stempel do servisnej knizky. To je vsetko. nic viac som na aute okrem komplet rozvodov za 5500 Sk a par vymen brzd neriesil. Menil som akurat lambdu pri 110tkm. Ta ma stala 1800 Sk. Kazde auto svojho typu je jedinecne a nedam dopustit na ziadne z nich. Vsetko ma svoje vyhody aj nevyhody. Ja som odjakziva fanusikom benzinovych motorov pre ich dynamiku a sviznost. 2.0 som si specialne zhanal pre jeho krutiaci moment v nizkych otackach atd. Ale to je uz mimo temu tohoto vlakna. Takze omluvam sa ze som sa nechal uniest. Pekny den prajem vsem...

no schvalne, kolko ? ja teda urcite nie... ja mam nizsie prevadzkove naklady na palivo ako ten co ma diesel... nehovoriac o nakladoch na udrzbu keby som mal 1,6 motor tak ani nehovorim

Vymaz pamat zavad, chod to prebehnut aspon 50km mesto a dialnica a potom skontroluj. Readiness sa ti vytvori-tvori automacky sam, alebo sa da vytvorit VAG-OM. su to sporadicke zavady ak sa budu opakovat az potom to ries. READINESS mozno kontrolovat po jazde kde boli na jeho vytvorenie splnene vsetky zatazove a pracovne kriteria.

prispevok na ktorom som sa dobre pobavil... neviem ci si si isty ze to bol benzinovy motor... u nas na SK chodila taka relacia "Snivajte s nami" tak mozno tam take mozne je

Jednoznacne NGK. ziadne trojkontaktove a podobne dristy...

no s poskakanymi pneu je tu jedno riesenie... gumovat na asfalte na kazdej krizovatke aspon mesiac guma sa ti pekne zahladi a je to

spatne zjazdena by neprenasala ziadne buchoty ani vibracie nakoko je zjazdena po celom obvode, okrem toho by mu tahalo do strany volant. co sa tyka prebrzdenia, na ABS ju sotva prebrzdis tak ze by si ju na jednom mieste zodral a toboz nie na zadnej naprave. jediny extrem ktoremu ani sam neverim by mohol byt ten, ze by mal tak vadny tlmic na zadnej naprave, ze by sa to mohlo takto prejavit. vtedy sa na pneumatike narobia schody (chapes co myslim) vyssi a nizssi vystupok, podla toho ako koleso na vadnom tlmici kmita-skacka... to by mui zas ale triaslo hlavne volant pri akejkolvek rychlosti...

lambda... na 100% klasicky prejav, ked ti stupne spotreba aj na mieste... urcite ti ukazuje 2,5litra na hodinu aj viac ked stojis

to pmajco: lambdu otestujes tak ze das znovuvytvorit readiness kod... ak sa ti to podari lambda je ok. ja tomu hovorim kalibracia.

skus pozriet ci tam nemas nejaky kamen, alebo kliniec... ja som pocul aj pripinacku