Přejít na obsah

MAUpick

Uživatel
  • Počet příspěvků

    191
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem MAUpick

  1. Takze som kupil novy ventilator dochladzovania klimatizacie. Ventilator sa vsak nespusti po zapnuti klimy na climatroniku. Poistkou by to byt nemalo, lebo ked auto necham na mieste zohiat nad 90st.C, tak sa roztocia oba normalne. Aj ked nejde mi do hlavy, ze stary ventilator bol na oske roztaveny a vrtula na nej posunuta a ze by poistka bola OK...? Ale kedze ju spina pri vysokej teplote motora tak elektrika do nej ide. Jedine ze by to malo 2 poistky. Jednu spinanu climatronicom a druhu spinanu snimacom teploty chladiacej kvapaliny. Co sa mi moc nezda. Sice mi diagnostika stale pise TLAKOVY SPINAC KLIMATIZACIE (F129), ale to moze pisat aj vtedy ked nedokaze zopnut dochladzovanie ventilatorom. Tak isto ako aj vtedy, ked ma malo klimatizacia malo chladiaceho media.
  2. Ahojte. Minuli rok som naplnil klimu. No tento rok uz nechladi. Po napojeni diagnostiky mi pise nieco o spinaci klimatizacii. No ale zistil som, ze vrtula chladenia (ta mensia) je zaseknuta. Teda lepsie povedane zhoral motorcek na nej. Je mozne ze klimu nespusti len vdaka tomu, ze je v prdeli ten ventilator? Alebo je zly ten spinac klimatizacie... Jedna sa o AKL 74kW
  3. Problemom je, ze to je dost tvrde. Utret to nejde, jedine nejak zoskrabat. Ale tak mi pojde vsetok bordel k ventilom. Tie ventily budu tiez v podobnom stave. Viem ze by sa zislo dat dolu hlavu a komplet to porobit. Ale nechce sa mi do toho, lebo auto normal jazdilo este pred mesiacom a to tam ten nanos bol. Zajtra idem kupit nove sviecky (mal som tam BOSCH FR7DC+) a islo to na nich normalne. Teraz uz neposobia moc vporiadku. Taktiez kupim nove kable. Cievka si myslim ze bude v pohode.
  4. Ahojte. Mam taky mensi problem a dilemu. Jedna sa o Octu 1.6 74kW AKL + LPG Auto v poslednej dobe bolo ako keby pridusene. Pri prudsom zosliapnuti plynu trhalo a trhalo a v podstate neislo. Ak boli otacky vyssie a drzal som to v rozmedzi cca 2800-3500 tak akceleracia bola iba s minimalnym trhanim po preradeni. Robi to aj na benzin aj na LPG. Obcas pomohlo nastartovat motor druhy krat a auto sa spamatalo. Volnobezne otacky v klude. Spotreba podstatne vyssia pri tom trhani. No teraz uz to nepomaha a auto nastartuje na 3 valce. Ani do 5 minut nenabehol 4. valec. Mal som podozrenie na problem v zapalovani. Tak skusam ist od toho najlacnejsieho... Dnes som dal dolu sanie aby som vymenil sviecky ako normalny kludny clovek a nie gynekolog. No mam 2 otazky k obrazku v prilohe... Octa ma momentalne najazdenych 298.500 km olej 5W-40 1. Je normalne ak tu mam mastnu tekutinu? (podozieram olej) 2. Ocistit ci radsej nie? Ak ano, tak ako najidealnejsie? Ďakujem za rady páni...
  5. Karburator sa nastavuje srobikom co je uplne dolu myslim, ze? Vies poradit nejake zakladne nastavenie? Hladal som v knizke v ktorej to urcite je, ale nedari sa mi to najst...
  6. Cafte pani. Dlhsiu dobu sa pasujem s jednym problemom... Jedna sa o moje favo 135L r.v. 1992 (karburator) Problem je asi nasledovny: Startovanie je bezproblemove. Problem nastava ked sa chcem rozbehnut. Auto sa po zosliapnuti plynoveho pedalu zakucka najprv a az potom sa rozbehne. To iste sa stava ak idem napriklad na 4. prevodovom stupni bez plynu... Po chvile zosliapnem plynovy pedal a zase to trhne a potom uz taha normalne. V podstate tento jav je citit aj ked auto stoji, ide na volnobehu a chcem pridat plyn. Motor zase ako keby vynechal a potom zacal akcelerovat. Problem nie je citit pri plynulej akceleracii od 1.-5. prevodovy stupen. Rozdelovac je zrepasovany, predzapal zakladny (strobo.lampa sa mi pokazila). Podlozka pod karburatorom je OK. Mam vazne podozrenie na problem v karburatori. Konkretnejsie na niektoru z pumpiciek v nom. Karburator som mal rozobraty a vymenil som vacsinu tesneni. No problem pretrvava. Napada niekoho nieco? Vdaka.
  7. Pokial doteraz vsetko fungovalo ako malo a problem nevznikol vrtanim sa v niecom, tak by som zacal kontrolou podlozky pod karburatorom.
  8. Napokon, pouzit naboje a kotuce z Fabie, by bola trosku hlupost. A ohladne ekonomiky... Nemaju potrebu pouzivat nieco starsie. Zadaju zakazku a firma vyrobi presne ake potrebuju. Tak isto je to so svetlami, sedadlami, ...vsetkym. Subdodavatel je rad ze ma zakaznika a vyrobi co chcu a kolko chcu.
  9. O tom kde je hlavna cielova skupina viem. Aj ked nesplnilo ocakavania a plany. Zatial... Mozno sa to zmeni. Myslim celkovu skupinu koncernovych NSFiek, nie len konkretne Citigo.
  10. Ja som dal len informaciu o spotrebe z vlastnej skusenosti na ktoru sa niekto pytal. Nic viac, nic menej... Za druhe si myslim, ze dnes nie je vacsina ludi co ma viac aut. Takze asi nema jedno auto do mesta, jedno na dialnicu a dlhsiu trasu, dalsi do prace po vidieku a dalsie na nakupy. Cize ak bude mat mlady par taketo auto, je pravdepodobne ze sa dostane aj na dialnicu popri jazdeni do prace v meste. V tom pripade moze niekoho zaujimat aj spotreba na dialnici. Je to len informacia. Neviem preco v tom hladate hlsbsi zmysel a doplnili ste si ze niekto ma umysel jazdit s tym cisto len na dlhe trasy a po dialniciach.
  11. 5dv, verzia je omnoho podarenejsia a priestrannejsia pre cestujucich vzadu. Osobne sa mi tam sedi celkom normalne a to nie som drobec. Taktiez motor 55kW ide uspokojivo na take vozitko.
  12. Dialnica a 120km/h mi ukazovalo cca 5.7L. Ale fukal vietor... Farby su rozne. Asi typicka je zelena metla + cierne elektrony Cervena klasika neposobi az tak pekne. Taktiez cierna normal.
  13. 4x100, no pneu som nepozrel. Zalezi na diskoch. Su 14" a 15" v zavislosti od vybavy.
  14. Dnes skusim dialnicu, tak som zvedavy na tych 6L/100km )) No uz teraz tomu neverim.
  15. Kedze o tychto autach viem toho pomerne dost tak mozem posudit ze za tie peniaze sa neoplati. Oplatilo by sa keby stalo 5000€ (150.000 korun). Podvozo OK. No miesta malo... Ak si dam sedadlo vodica tak, aby som sa citil pohodlne (meriam 188cm) tak vzadu ostane miesto akurat tak na diplomatku. Ako pozitivum by som oznacil navigaciu ktora spolupracuje s automobilom a je ne nej moznost zobrazit viacero udajou. (otvorene dvere, otackomer, ..., ...) No jej neustale vyberanie a vkladanie do konektoru bude casom problem. A nechavat navigaciu v aute v strede pristrojovky nie je moc bezpecne. 3 valcovy motor ma krajsi HTP z Fabie. Tento ma podla mojho ucha nepekny zvuk. Ale to je subjektivny pocit. 5-dverova verzia ponuka prekvapivo viac miesta a riesi tak i problem s obrovskymi dverami u 3-dverovej verzie. Pouzitie plastu palubovky a prirovnam k ubohemu. Tvrdy, lacny plast a aj nim setrili kde sa dalo. Pri drahsej edicii je cast plastu nahradena lesklym ciernym, sedym alebo bielym plastom (Up!). Taktiez posobi chladnestrohy tapacir dveri, kde vrchna cast je lakovany plech dveri. Lacne edicie maju manualne stahovanie okien, nemaju radio, nemaju navigaciu, nemaju otackomer, klimu.... Clovek by si aj povedal naco je to mamine ked ide na nakup do mesta... No a zase sme pri cene vozidla. Za cenu 9000-14000€ si viem predstavit ine auto. A ked uz Skodu, tak by som rozhodne volil prestrannejsiu Fabiu. O konkurencnom vybere nehovoriac. Na zaver by som konstatoval ze z koncernovych trojiciek Up!, Citigo a Mii posobi skodovka najkrajsie (subjektivny pocit).
  16. Vie mi niekto povedat naco mi je vo Fabii 1.2 HTP 40kW MR 2006 "Social edition" Snimac uhlu rizeni (G85) Doteraz som nevedel ze tam je a sice vsetko funguje ako ma, ale neviem ci to je nieco podstatne a mam to riesit, alebo teda nevsimat si to.
  17. MAUpick

    CB

    Tam mi urcite nevlezie. Je to velkost priblizne ako autoradio, len trosku vyssia. Pod radio vlezie len tak tak. Konkretne sa jedna o tuto...
  18. MAUpick

    CB

    Len je tam v strede ten plech. A ja mam zrovna v strede antenny konektor. Tak mi trcala cca 4cm.
  19. MAUpick

    CB

    Ahojte. Zrejme sa tu najde par CBčkarov. Taktiez patrim medzi nich no stale sa mi ju nedari nejak rozumne umiestnit v interieri. Pri lavom kolene by zavadzala, pod kastlik spolujazdca tak tam tiez zavadzia, pod (nad) radio moc nevlezie, kedze antenny konektor vzadu brani zasunutiu uplne dozadu. Tak potom trci moc. A taktiez antenny kabel by v tom pripade bolo nutne viest cez pristrojovku. Zatial ju mam volne medzi prednymi sedadlami, ale tam sa velmi rada pohybuje smerom dozadu.
  20. MAUpick

    strata klucov

    Ospravedlnujem sa, musel som to prehliadnut... No co uz, najlepsie roky mam uz za sebou Este raz dakujem za rady.
  21. MAUpick

    strata klucov

    Dakujem ti velmi pekne. No tak to necham tak ako to je. Budem nosit to co doteraz. Ak by sa ta dialka dala preprogramovat tak to by bolo ine. No nosit tazky (aj ked pekny) kluc +DO nema moc zmysel. Uz mi poslali z Skody SMS ze novy kluc je na svete a mozem si pren prist. Za nakodovanie chcu do 30€. Ak mam kablik + VAG tak si to dokazem cez to spravit? Popripade keby si bol taky dobry a hodil mi link alebo strucny popis. Nerad by som si ten chip nejak dobdabral. Cital som ze je iba jednorazovy. Dakujem.
  22. MAUpick

    strata klucov

    Samozrejme ked uz som kluc zaplatil novy, tak som nasiel stary. Mo nevadi, aj tak chcem do rezervy. Napadla ma este jedna vec. Mam doma vystrelovaci kluc AUDI. Je v podstate novy. V aute mam central, ale myslim ze nie origo. Aj ked auto bolo brane zo Skodovky, no pravdepodobne ho tam domontovali. Asi je velmi velka utopia aby som vybral planzetu zo skodovackeho kluca a dal ju do toho vystrelovacieho a zaroven aby mi fungoval immo. Napokon keby sa dalo preprogramovat nejak to DO... To je najvacsia utopia, ze?
  23. MAUpick

    strata klucov

    Pre upnost tejto temy dodam co som vyzistil... Takze v jednej firme mi povedali ze 115€ bez DPH s tym ze prijdu a spravia (doadaju kluc, prisposobia immo). Dalsia firma chce za to iste 180€. Skoda auto chce 50€ za kluc + cca 20-30€ za prisposobenie immo. Kluc som objednal samozrejme v Skodovke. Ten bude do 4. dni. Klucom odomknem volant a odtiehnem to do nejblizsej Skody kde mi prisposobia immo. Za to ze pridu chceli velmi vela tak to riesim takto. Mam kabel a VAG. Je mozne si prisposobit kluc bez navstevy v Skodovke? Vdaka.
×
×
  • Vytvořit nový...