Davdav

Hele, Ekkare, poprosil bych tě, abys si své "zasevcené" názory na politiku nechal na koncerty Ortela. Za sebe říkám, že na podobné plky nejsem na fóru o škodovkách zvědav. Až se budu chtít porochnit v žumpě (pyča, zkurvenci...), tak zabrousím do komentářů pod články na jiných serverech. Předem díky. David

S těmi otáčkami je to, jak říká Ekkar. Lehce přes 4000. 2 86petko86: Mám HTP, zatím najeto cca 77000 km a jezdí se mi s tím dobře. Roční nájezd cca 15000 km. Hlavně cesty do práce, ty částečně po městě, výlety. Průměrná spotřeba momentálně 6.1 l/100 km. Nemám mu co vytknout. Svoji práci dělá dobře. (Upozorňuji, že nejsem 18letý ucho, který potřebuje udělat dojem na holky před diskotékou.) Služebně jsem používal ještě Fabii II 1.4 TDI (totálka ve 160000 km, kochal jsem se). Ta měla na HTP snad jedinou výhodu a to byla spotřeba. Bez ohledu na jízdní styl, bez ohledu na náklad byla spotřeba do 5.5 l/100 km. Lepší byla samozřejmě jízda při dálničních rychlostech. Typický byl zvukový projev. Až do bouračky provoz bez problému. Větší oprava jenom při srážce s kancem. Teď služebně používám Fabii II 1.2 TSI 63 kW. S tou, musím říct, se jezdí opravdu pěkně. Motor táhne odspodu, jde za plynem i při dálničních rychlostech, tichý chod, spotřeba závislá na jízdním stylu, ale méně než v HTP. Není problém dostat se pod 6 l/100 km. Při cestě z Prahy do Hranic na Moravě při dálniční rychlosti s žebříkem na střeše a plným kufrem byla spotřeba 6.9 l/100 km. Je to ročník 2011, najeto má cca 56000 km, proměnný servisní interval, poruchy, chrastění řetězu apod. zatím žádné. Kdybych já kupoval (ojetou) fábii dnes, rozhodoval bych se mezi TSI vyšších ročníků a HTP. To váhání nad TSI by bylo způsobené především těmi "horrory", na které člověk narazí tady na fóru. :-) Ostatně HTP si to v minulosti také dost slízlo. Osobně však znám několik lidí, kteří HTP (ve fabii I nebo II) měli nebo mají a žádné problémy je nepotkaly. Při výběru by dost záleželo na výbavě. Jednoznačně bych upřednostnil vyšší výbavu. Při shodné výbavě bych asi nakonec šel do TSI. A nešetřil bych na údržbě. To ostatně nešetřím ani dneska s HTP... David

I podle mě na té fotografii vypadá to auto flekaté celé. Přední dveře a střecha ladí. Blatník a zadní dveře mají duhu. Možná to bude všechno jenom optický klam. Bude dobré ten odstín posoudit za dobrých světelných podmínek (difůzní světlo dostatečné intenzity, tj. ne před setměním z fotografie pravděpodobně focené s bleskem). Já mám s lakováním také své zkušenosti. Shodou okolností mi lakovali právě také levé přední dveře (vloupání). Mám odstín Rosso Brunello, tmavě červenou. Na první pohled není nic vidět, ale při správném světle a úhlu pohledu člověk, který ví (tj. já), ten rozdíl pozná. Ta barva má trochu jinou hloubku, trochu jinak odráží světlo, chová se jinak k některým vlnovým délkám světla, nevím. A dělal to také profík, ale počítám, že z lokálního nástřiku za pár tisícovek se asi víc dostat nedá. David

Také jsem to řešil podobným přípravkem jako Condik. Jinak to nešlo. A pokud si dobře vzpomínám, tak to drželo celkem fest. Naštestí jsem měl "tréning" z výmeny hlavní H7, Když jsem to dělal poprvé, tak jsem nemohl žárovku vytáhnout z patice jinak než brutální silou. A předcházela tomu hodina googlování, abych měl jistotu, že tam opravdu, ale opravdu není žádná tajná pojistka. :-) D

Čau, spínač jsem nedávno měnil. Jako náhradní díl se dá koupit za necelých 500 Kč. (Koupeno v cc autodily.) A výměna je v pohodě. Tady na stránkách jsou ke stažení dílenské příručky. Postup je tam rozepsán do posledního kroku. Žádný speciální nástroj k tomu potřeba není. Musí se sundat tapecírung (pár šroubů, pár nacvakávacích příchytek) a spínač prostě nacvaknout. Práce na 20 minut a to nejsem žádný mechanik... Mám pocit, že jenom nastrčit špunt do spínače asi nepůjde. Počítam, že při větším tlaku zarazíš celý spínač do dveří. Navíc je otázka, zda se ti při tom ukopnutí spínač nepoškodil. David

Zdravím všechny, podařilo se mi poškrábat skolo zadních pravých dveří. Říkal jsem si, že bych si ho zkusil vyměnit sám. Nedaří se mi však zjistit, jaký konkrétní výrobek objednat (koukám např, na CC Autodily). Potřebuji totiž sklo se sunsetem. V popisech na různých eshopech je však použity pojmy typu: zelené, zatmavené apod. Můžete mi, prosím, někdo poradit, zda zadní pravé stahovací okno se sunsetem má označení: - stahovací část: 5J9845206A, - trojúhelníček a těsnění: 5J9845210R, 5J9845210A, 5J9845210G, 5J9845210K, 5J9845210N. Potřebuji to na Škoda Fabia II Combi, rok výroby 2009. Díky. David P.S. Nenapadá vás někoho, na co je při výměně dát pozor? Kdysi jsem si tady na foru stáhl dílenské příručky. Zatím jsem zběžně nastudoval výmenu stahovací části a jako nepřekonatelný problém mi to nepřišlo. S výměnou trojúhelníčku ještě váhám. Na skle je asi 1 cm dlouhý škrábanec a na jednom místě nehluboký vryp v těsnění.

A máš při tom zapnutá světla? Myslím přepínačem, ne automatické svícení. Mám dojem, že pokud není přepínač světel v poloze zapnuto, tak dálková na páčku od sebe nesvítí. Pokud se mýlím, tam mě někdo opravte. D

Čau, přesně stejnou otázku jsem položil v autorizovaném servise. Chlapík mi řekl, že to nejde. Pravdivost tvrzení jsem už neověřoval. Mám také F2 ročník 2009. David

Projektory s H7 mám na soukromém autě, H4 na služebním. V obou případech žárovky namontované autorizovaným servisem. A můžu ti říct, že podle mě svítí obě auta stejně. A nemůžu si stěžovat. Svítí dobře. Stačí mít světla správně seřízená. A také je udržovat čistá. Špína svítivost snižuje dost. Ale na obou typech stejně. D

Samotné lakování bych viděl také tak na ty 2000 Kč. Ale co s tou deformací? Kamarád si jednou nechával vyrovnávat drobnou nerovnost na střeše. Upustil tam kolo při nakládání na nosič. Vyrovnávali to pomocí nějakých nástrojů bez poškození laku. Přesnou cenu si už nepamatuji. Ale řekl bych, že to bylo také něco kolem 2000 Kč. David

Čau, z Kolokočky na Barandově nemám úplně dobrý pocit. Člověk tam vleze, nikdo ho nepozdraví, vždy mám pocit, že tam spousta lidí všelijak zevluje, jednou jsem nahlédl do dílny a polovička lidí vypadala jako učni... Se svým autem bych tam nejel. Vozíme tam služebáky, firma s nimi má nějakou smlouvu na dodání a servis. Naposledy jsem tam byl v prosinci. Na jedné služebce jsem při zastavení vjel na krajnci a přejel zbytek zabetonované trubky. V přední gumě díra jako Brno, ráfek zmuchlaný, na zadní gumě obří vryp. Na předek jsem hodil rezervu a sníženou rychlostí dojel do Prahy... No tak za opravu téhle lapálie na fabii II (jednalo se o nový ráfek R15, dvě nové gumy Barum R15, kontrola geometrie) si Klokočka naúčtoval cca 9500 Kč. Ale bylo to expres, auto jsem potřeboval hned druhý den. Já počítal, že to bude stát tak polovinu... Svoji fábii vozím do Auto Jarov. Tam zatím převládá spokojenost. David

Čau, mě jednou na fabii 2013 přestal MFA ukazovat hmožství paliva v nádrži. Ten rozšiřující se pruh na levé straně dipleje prostě najednou vypnul a hotovo. Asi po 20 minutách mi to nedalo, zastavil jsem, zhasl motor, znova nastartoval a bylo vše OK. Od té doby se mi to už nestalo. Třeba nějaké znamení... :-) David

Zdravím pánové, hledání na fóru nepřineslo ovoce, tedy zakládám nové téma, doufám, že nebude duplicitní. Můžete mi někdo, prosím, poradit, konkrétní typ dětské autosedačky, kterou lze použít v krátké felicii? Do fabie mám Britax Evo 1-2-3, ale v tatíkově felicii jsou na ní krátké pásy, chybí asi 15 cm. Výměnu pásů za delší škodovka neprovádí. To jsem prověřil v Auto Jarov i v MB. Sedačku nechci kupovat novou, jde jen o nouzové semtam vození, takže rada, abych si to vyzkoušel před obchodem mi nepomůže... Chci pořídít něco na aukru nebo podobně. Tak ať vím, po čem jít. Synek má 19 měsíců a 12 kilo. Předem díky za rady. David

Pánové, buďme rádi, že je tu lidi nenosí bouchačky, jako někde na divokém západě. To by totiž teprve bylo vzrůšo. Ono by to nejspíš dopadlo tak, že by se legálně ozbrojili právě ty největší hovada. Neumím s i představit, že si moje žena přibalí do kočárku k synovi svou oblíbenou magnum, aby se cítila bezpečněji, a vyrazí na nákup do sámošky. Navíc je třeba si uvědomit, že žijeme v zemi, kde je hromadně provozováno a tolerováno porušování všemožných pravidel. Od opisování ve škole, přes jízdu načerno v MHD, porušování pravidel provozu na silnicích a dalo by se pokračovat do nekonečna. A spousta lidí se tím navíc ještě i chlubí. I tady na fóru čtu každou chvilku rady, jak namontovat "levně" koupený airbag, Amundsena, nárazník z RSka... Vážně si myslíte, že ti lidé nevědí od koho ty věci kupují? A to ještě chcete, aby měli zbraně? Vážně si někdo přeje, aby nevycvičení amatéři ve stresu stříleli na ulicích? A to neříkám jako někdo, kdo žije ve zlaté kleci a tak si může dovolit mudrovat. Přepadli mě v metru, auto se mi pokusili ukrást, když jsem ho neměl ani měsíc, vykradli auto mladšímu bráchovi a tatíkovi, ukradli auto staršímu bráchovi, babičku připravil o peníze nějaký slibovač desetinásobku atd. atd. Problém není v nepřítomnosti zbraní, ani v tom, že nemůžu kapsáře umlátit násadou od krumpáče. Problém je v naprosté lhostejnosti všech. Když mě předali, tak se to stalo na frekventované stanici metra v pět hodin večer. Nějaký dva feťáci. Na té stanici bylo sto dalších lidí. Všichni zrovna koukali na druhou stranu. Nepomohl nikdo. A to věřím, že by stačilo, aby se čtyři chlapi ozvali a ty feťáci by zdrhli. Když mi vykradli auto, tak si toho, světe div se, nikdo nevšiml. A to v baráku bydlí 115 domácností. Onehdá jsem šel z práce a na parkovišti v Braníku vidím kluka, jak přes okno spolujezdce montuje něco v novém passátu. Na silnici střepy. Vytasil jsem mobil a volal policajty. Detektiv mi později řekl, že jsem byl jediný kdo jim to nahlásil. A to byl krásný letní večer, na lavičkách seděli lidi, cyklisti jezdili po cyklostezce... Prostě naprostý nezájem. A to je ten největší problém. Všichni si tady jenom stěžují, ale prdel nikdo nezvedne, aby šel svědčit kvůli nějakému sousedovu autu... Tak asi tak. Vylil jsem si srdíčko. :-) David

Čau pánové, jen poznámka... Mám fabii combi 1.2 TSI 63 kW jako služebák a jezdit za 8 litrů na se mi fakt nikdy nepodařilo. I při jízdě bez ohledu na spotřebu (celý den popojíždění po okreskách se zastavováním každých 10 km; nebo dlouhá jízda po dálnici s 140 tachometrově) nebyla spotřeba nikdy větší než 6.6 litů na 100. Při úsporné jízdě je spotřeba lehce přes 5. Také jsem si myslel, že to bude náchylnější na jízdní styl, ale spotřeba je jen o málo větší než na předchozí fabii TDI. Těch 8 litrů se mi nikdy nepovedlo ani na soukromé HTP... P.S. A ještě malý dovětek k tomu TSI. Na autě není nejmenší závada. Žádné rachtání, netěsnosti atd. A když mám srovnat pocit z jízdy mezi TSI, TDI, HTP (a to podotýkám, že se všemi jsem najezdil hromadu tisíc kilometrů, všechno fabie), tak jednoznačně vyhrává TSI. Ale to je asi do jiné diskuze. David

Čau, řešil jsem něco podobného se zadním nárazníkem. V autorizáku ocenili opravu na cca 12000. V opravě by byla zahrnuta demontáž nárazníku, nový nárazník (žádné lepení nedělají), lakování, zpětná montáž. To se mi zdálo trochu moc, tak jsem poprvé v životě dal auto k takovému nějakému garážistovi, ktererého jsem našel na internetu. Ten ocenil opravu na 4-5000. Zahrnovala by demontáž, svaření, lakování poloviny nárazníku a montáž. Nebyla to ale dobrá volba. Opravu dost odflákl. Musel jsem tam znova, aby to přeleštil. V laku byly bublinky a přilepený chlup. A to zdaleka nebylo všechno. S autem mi najezdil 200 km a navíc mi ukradl zadní roletku, resp. vyměnil za starou a ošoupanou. Nebylo příjemné to řešit. A nestálo to 4000, ale samozřejmě 5000 a to mi ještě odmítl dát daňový doklad. Ale už jsem mu poslal dáreček, hajzlovi... Za sebe radím, dej to do autorizáku k profíkům. Když je něco levné, tak to většinou blbě dopadne. Já už každopádně do žádné "výhodné" garáže s autem nepojedu. D

Já mám na autě Barum Polaris 2, jezdím hlavně Prahu, sem tam nějaká delší cesta mimo a nikdy jsem neměl žádný problém. Pro případ, že jedeme na hory na lyže, mám v autě řetezy. Nedělal bych z toho takovou vědu. Běžný provoz v Čechách nemá smysl řešit, jako výpravu do Himalájí... Ty Barumky mi ostatně doporučili v Auto Jarov. Přišel jsem tam rozhodnut utratit za zimáky s diskama až 14000, probíral jsem to s chlapíkem a nakonec jsem odejel s kolama, které mě nestály, jestli se nepletu, ani 8000 včetně plechů. A nikdy jsem nelitoval. Za sebe říkám: Klidně barumky. Tedy pokud sneseš, že nedostaly pět hvězdiček při testech na zamrzlém fjordu někde Norsku... :-)

OK Ekkare, máš pravdu. Správně jsem měl uvést rozchod. To víš, chybička se vloudí. Hlavně, že jsme si rozumněli. :-) Ale k tomu světáctví... Mám dojem, že světácky tady žvaníš hlavně ty. Podle projevu bych tě tipoval minimálně na prezidenta vesmíru. (Všem ostatním se omlouvám za off topic příspěvek.) D

Já mám Dunlopy Sport R15 195/55 a žádné potíže jsem s nimi ve vyjetých kolejích neměl. A to jezdím každý den. Nikdy jsem si nevšim, že by auto nedrželo stopu. V zimě jezdím na Barumkách a opět bez problémů. Snažím se představit si, co by se muselo stát, aby zrovna v kolejích zrovna konkrétní pneumatika nedržela stopu, a nic mě nenapdá. Pokud auto nedrží stopu v kolejích, tak by se tak chovalo pravděpodobně na všech pneumatikách. A bude to dáno nejspíš tím, že koleje mají jiný rozvor než auto. Auto se polovinou pohybuje na okraji koleje a sjíždí do ní. D

A nemáš náhodou kola na jedné polovině podhuštěná?

Mám HTP, stáří 4 roky, naježděno 39750 km, jízda téměř každý den, především do a z práce - město, dálnice, okreska. Dlouhodobá spotřeba dnes ráno podle PC 6.1 l/100 km. Spotřebu podle tankování jsem ještě nevyhodnocoval, třebaže si od prvopočátku údaje zapisuju. Až bude čas...

Ale ona se dá formulovat i opačná otázka. Jak to udělat, aby lidi nejezdili s nefunkčními žárovkami s tím, že jim žádný postih vlastně nehrozí a tak není, co řešit? Kdyby sada náhradních žárovek nebyla povinná a nebylo třeba přizpůsobovat způsob jízdy, tak si neumím představit, co by člověka nutilo s prasklou žárovkou něco dělat. Kdyby ho zastavil policajt, tak prostě řekne, že ráno byla žárovka v pořádku a jel by dál. Takhle prostě alespoň existuje nějaká páka. A jsem si vědom toho, že realita je trochu složitější. Že některé žárovky nejde vyměnit bez servisu, nebo je třeba složitá demontáž atd.atd. Všechno je o rozumném přístupu obou stran, řidiče i policajta. Blb na jedené i druhé straně udělá z drobnosti ohromný problém.

Mě to dělá také. Při intenzivnějším ostřikování a správné rychlosti mám na bočních oknech čůrky.

No jo no, zákony prostě mají nějakou tu setrvačnost... :-) Buďme rádi, že před autem nemusí běhat kluk s červeným praporkem, aby se zabránilo plašení domácího obyvatelstva a zvířectva při průjezdu pekelného stroje. Ostatně minulý týden jsem četl, že v Mississippi oficiálně zrušili otroctví až letos. Před tím chyběl na zákoně správný podpis nebo co.

Čau, kopil jsem si tuhle plachtu loni na podzim. ŠA měla na eshopu akci s odpuštěním poštovného... Koupil jsem ji právě kvůli nakládání kočáru. Ale musím upřímně přiznat, že jsem byl zklamán. Shrnul bych to asi takto: 1) Z MB přišel balíček rozměru cca 40 x 20 x 30 cm. Folie byla v balíku přeloměná. Plast v místě zlomu lokálně trochu zbělal. Ale je to jen estatická záležitost, funkci to nijak nevadilo. Přesto mě nasralo, že nemám novou věc bez poskvrnky... 2) Už při montáži se mi podařilo plast folie na dvou místech trochu natrhnout. Resp. byl to spíš takový "trhozlom". Není to prostě z žádného neoprenu, materiál se podobá spíš plastu na kelímky od jogurtu. Řekl jsem si, že to přežiju a slepil to čirou izololepou. Zatím to drží. 3) Drobně dochází k odlupování reflexní vrstvy, především hnad na začátku použití. Nejspíš odpadávají různé otřepy, nic závažného. Vadilo mi to spíš z toho důvodu, že i ty malé drobečky oranžové barvy jsou na kalhotách dost vidět. A jak už to tak bývá, člověk se o to opírá zrovna kalhotoma. 4) Je trochu problém s uložením té fólie v kufru. Větu hned vysvetlím. Můj způsob použití je následující: rozvinu folii přes nárazník, naložím kočár a ostatní zavazadla, kufr se zaplní. A teď nastane problém. Potřebuji zavřít kufr, ale folie neloží složená, má pořád tendenci se rozbalovat a nechat se přivírat do dveří. Člověk ji musí alespoň trochu složit a někde zachytit, ale to jde při plném kufru trochu blbě. A navíc při brutálnějším zacházení má tendenci se trhat... Pokud bude v kufru jenom kočár a u dveří zůstane prázdné místo, kam plachtu složit, tak asi problém nebude. Ale tahle situace se v mém případě ještě nevyskytla. Nakonec jsem došel k tomu, že folii při nakládání kočárku nepoužívám. Nechávám ji složenou na dně kufru. Ale úplně zbytečná také není. Minulý týden jsem si byl parkrát zaběžkovat a folii jsem používal při obouvání lyžařských bot jako podložku pod zadek, když jsem si sedl na nakládací hranu kufru. To fungovala naprosto epesně. Co se týče montáže, tak je to naprosto bez problémů. Přichytí se dvěma šroubama, které drží nějaký tapec v kufru.