Vojta91

Ahoj, vím že už se asi D-DOT nedá sehnat bohužel..existuje jiná varianta která by podporovala možnost promítání navigace v maxidotu a byla schopná vypisovat údaje o autě na horní řádek navi stejne jak D-DOT? P.S. kdyby někdo měl can verzi na PD vezmu :)

Prosím prosím.. kdo se potkal se stejnou věcí.. odjíždím z prace, auto studené a volant jde lehce.. dojedu k benzine cca 3km, chcipnu auto, pak nastartuji a volant jde opravdu znatelně tíž, měl jsem pocit že servo šlo ,,napůl,,. Za další 2 hodiny stání jde zas lehce. Po 12 hodinách stání přes noc nikde louže, manžety rizeni nejsou mokré (jen jsem vytočil kola), čerpadlo zvrchu suché, VAG čistý (komplet test, abs,motor i palubka), kontrolka nesvítí žádná. Před týdnem nový napínák, řemen původní, byla odpojená baterka cca hodinu, do podvozku se asi půl roku nelezlo vubec krom výměny oleje. Kapalina neubývá (za týden a po cca 500km hladina stejná cca 2-3mm nad MIN). Někdo nějaký tip ? Třeba nějaké čidlo ? Zkoumal jsem motor a jediný co je tak horsi hadice (hýbe se ve spoji maličko a asi trošku propouští). Zkusit vyměnit kapalinu ? Nevím jak je tam dlouho :( dost matne si pamatuju že před cca 2 měsíci jsem náhodou narazil na sporadickou chybu snímače úhlu myslim..smaznuto a neobjevila se, snimac dává úhel po otočení volantem. Dneska ráno najeto zkušebně 30km tahem svižným tempem+město a servo netuhne a nepřišlo mi že dělá jiné zvuky, ani v max pozicích doprava/doleva. Před týdnem jsem stál do opravdu hodně prudkého kopce čumákem nahoru a servo lehce kníklo, od té doby klid. Octavia 1, 2003, 96kW TDi

Praveze ELSU nemám, jedu podle pdf jak si zmiňoval a tam to samozřejmě nenajdu :( zkusim zítra vložit celou tu stránku ale mam to pouze v pdf což je naprd asi.. E: dohledal jsem tu stránku celou.. Takze ideál sehnat ELSU ? Aby mi tam skočila primo ta linie co potřebuju ?

Ahoj, snad mě nikdo neukamenuje ale rad bych se zeptal co znamená čislo v rámečku ? Ve vysvětlivkách je napsané: Odkaz na další vedení vodiče Číslo v rámečku označuje číslo linie, ve které vodič pokračuje. Ale otázka je kde v DP tu linii najít ? Je to číslo vodiče nebo stránky.. nejsem z toho moc moudrý co s tím :(

Ahoj, rád bych se zeptal - od víkendu mám problém s mojí F1 (1.2 HTP, 40kW, bez posilovače), při jízdě rovně a hlavně při zatáčce doprava se ozývá praskání či cvakání nebo drhnutí či jak to popsat, s plynem nabírá na frekvenci Pootočím volantem o pár mm doleva při přímé jízdě a zvuk zmizí. Ozývá se od nějakých 20 do cca 70 pak zaniká. Dneska jsem si všiml že cvaká i při parkování u obchodu doprava (motor na volnoběh a neutrál bez kvaltu). Samozřejme to nedělá při každé jízdě, jak jinak. Mohl by mi někdo poradit na co kouknout..jsem z toho celkem na prášky co to je ???

Ahoj, ať nezkládám nové téma..nemá někdo ,,nejaktuálnější,, mapy pro DX ? Bylo to tuším 2013 rok, nějaké ozkoušené kompletní ? A druhá věc..je nutné do DX přivést komunikaci ? Jde o to že chci změnit průměr kol co na autě mám aby navi pracovala korektně, prý to DX dokáže jen přes diag, nebo má nějaké skryté menu ? v navi jsem bohužel nenašel.. Děkuji moc

Děkuji za rady. Takže ideální sehnat 1.0MPi ve stejném stavu a tohle nechat na ježdění :( Ještě mě napadá..co Praktik ? :) nějakej nezničenej těžkou dřinou v pěkném stavu ? :)

Bohuzel je to klasika htp 40kW :( , nápis na kufru ještě 1.2MPi :) jinak rezavá není vůbec, všechny plechy původní včetně vnitřku, nepotrhané sedačky, krásná palubka, dobový rádio škoda dokonce na CD, zadní plato, zástěrky, dobová výbava atd :) Samozřejmě po důchodci takže sem tam lehce škráblý nárazník atd.. Myslel jsem ani ne tak na prodej ale naleštit a pojezdit v létě..ale to asi na žádným srazu nezaujme :D :D E: 1.0 v rozumným stavu už ani sehnat nejde..

Ahoj, ženě spadla do klína poděděná krásná F1 Juniorka, červená, najeto 69tkm, po prvním majiteli s pár dobovými doplňky. Otázka..má smysl ji schovávat ,,do budoucna,, na nějakou ,,parádu,, ? Obávám se že nikdy nebude tak oblíbená jako teď jsou Fáčka, případně řada 742, ani na nejakym srazu to asi zrovna nezazáří kdyz je to obyčejná socka-edition na R13 kolech :( každopádně odhadem je na tom líp než 3/4 Fabii co potkávám.. Děkuji za názory :)

Tak už se objevila i kontrolka motoru ? a na světlech volnobeh 1000 až 1100 což je celkem dost po 8km jízdy, po 4hodinach stání opět start napodruhé..po dojezdu na volnobeh do kolony opět otáčky cca 1000 a výš.. Edit: Tak po dnešní kontrole na VAG chyba trvalá ,,16891 P0507 003 - Regulace volnoběhu - Otáčky nad požadovanou hodnotou,, Chyba vymazaná a po cestě 10km se kontrolka neobjevila.. Někdo nějaký nápad ? Byly mi porazeny kouknout na hadice v motoru pořádně, vyměnit svíce a filtr vzduchu což jsem stejně chtěl dělat.. :) motor co se cívek týká OK, lambdy taky nehodily chybu..

Ahoj všem, žena má ráno problém s naší F1 (1.2 40kW, kód AWY) se startováním (dnes poprvé mrzlo..)..dnes nastartovala až na 3tí pokus, první 2 nastartovala (podotýkám na všecky válce), otáčky vyskočili na 1200cca a auto chcíplo, naskočilo na 3tí pokus s troškou plynu, a drželo nějakých 1200-1300ot., pak odjela úplně normálně jako vždycky - nepřehřívá se, teplotu drží, zaparkovala po 10km v práci..po 2 hodinách zkusmo nastartovala napoprvé bez jakýchkoliv problémů. Otázka je..co by to mohlo způsobovat ? Nesvítí žádná kontrolka ani motoru, auto jede normálně, necuká se, netřepe.. Mám podezření na baterku jakoby neudržela auto v chodu nastartované ale startérem otočí, měnil jsem v pátek spínač na brzdy který se zasekl, a přes noc brzdový světla který se seply vadným spínačem totálně vytloukly baterku do úplnýho mrtva, startovali jsme přes kabely Octavkou, baterka je 2014 nová.. případně svíčky ? Netuším jak byly/nebyly měněny bohužel.. auto má 68k najeto (dle budíků samozřejmě..), olej a filtry mě čekají tento víkend. Díky moc za tipy

Ahoj, rád bych se zeptal majitelů prvních octavií před FL. Máte někdo doma toto v češtině ? Nemohl by mi někdo vyfotit zadní čísla resp. Škoda čísla prosím pěkně ? Děkuji moc

Ahoj všem, bohužel jsem podobné téma nenašel tak zakládám zde na O1 ? chtěl bych požádat lidi co mají s elektrikou trošku víc zkušeností ohledně zapojení klasických USA blinkrů, ale trošku jinou metodou. Zamýšlím použití oranžové dvouvláknové žárovky 21/5W. Moje představa je že v klidovém stavu bude svítit slabší vlákno (5W), a hned při vyhození blinkru slabší vlákno vypne (aby to tolik nemátlo lidi kolem..), bude blikat pouze silnější (21W), a po doblikání se opět rozsvítí slabší vlákno a takhle dokola. Mohl by mi někdo zkušenější načrtnout jakým směrem se mám ubírat ? zkusil sem něco vytvořit v malování pro představu. Děkuji moc všem ? P.S. vím že mi ve schématu chybí přepínač na vyřazení celé části 5W obvodu

Zdravím, mám problém s feldou, je to 1,3MPi 50kW, výroba 1997 poslední před FL najetý 112tisíc, před měsícem se měnily oba přední tlumiče (1 tlumič KO), pak se s ní měsíc nejezdilo a dneska sem do toho sednul a všecko v pohodě, jen když zatáčím doleva cca od půl rejdu začne něco ,,mlátit,, na levý straně jakoby od kola, rovně to je v pohodě, doprava to neudělá. Kam se mam nejdřív podívat, respektive co mam hledat nejdřív ? nerad bych něco zanedbal nebo něco takovýho.. děkuju moc :-)