Dubák

Ahoj bando. Objednal jsem si u Číňana plynové vzpěry kapoty: Rád bych se zeptal jak se mi bude montovat ten třmen na pant kapoty? Mám strach, že mi kapota ujede z pozice a už ji nedám přesně zpět. Nebo tam jsou napevno navařené závity a moje obavy jsou zbytečné? Diky za info.

Ye Ti zima? Yety ko... t!

Tak jsem natočil studený start.

tam samozřejmě pár vteřin cinkají hydroštely .... ;-)

Zdravím Vás bando. Pořídil jsem si Yetiho r.v.2012, najeto 126.000 km a rád bych se zeptal těch, co mají naposloucháno. Poslechněte si prosím motor po studeném startu a řekněte, jak moc spěchat na výměnu rozvodů. Yeti s DSG jede moc pěkně, tiše a kultivovaně, výkonově mi postačuje. edit: video včetně startování

Nový EGR a už dva měsíce bez potíží. Výměna před domem na ulici. Nastavení... Že já vůl to nekoupil hned, mohl jsem ušetřit 7.000. ;-)

OK.. Takže počkám až se znova objeví a případně koupím ještě ten EGR. Díky.

Já se z tý mojí fabule pos.... Dnes cestou do práce (15km) mi začala zase docela solidně škubat, asi po 5km se rozsvítila kontrolka motoru. Zajímavé na tom všem je, že od okamžiku rozsvícení té kontrolky auto začalo jet uplně normálně, neškubalo , šlo za plynem, prostě úplně v pohodě, jen svítila ta oranžová mrcha. V práci jsem pohledal nějaké chytrosti na netu a rozhodl odvéz fábku na diagnostiku a koupit čistič vstřiků do benzínu. Diagnostika vypsala: P1443 P1403 P0106 Vypadnu z práce, nakopnu fabuli, kontrolka svítí. Dojel jsem pro ten čistič, a valím k benzince, kontrolka svítí a auto jede stále úplně v pohodě. U benzinky naleju čistič a dám plnou nádrž, zaplatím a odjížím a SVINĚ najednou NESVÍTÍ. Cesta domů zase opět úplně v pohodě. JE TOTO NORMÁLNÍ ?!

odkaz Právě se taky chystám na tento zákrok. Nezkoušel jste někdo tu modrou bestii, když hoodně tak za 100Kč, rozebrat? Připadá mi z obrázku, že by mohla jít ta černá krytka protlačit a vizuálně pak uvnitř zjistit zanesení, oxidaci a případně opotřebení. Pokud se to někomu povedlo najde třeba fotku? Tak jsem našel nějaké další chytrosti, uvnitř to vypadá nějak následovně: na tom modrém trimru není vidět uplně vše, jako na tom bílém, ale konstrukce je pravděpodobně velmi, velmi podobná. Autor snímku s bílým trimrem popisuje, že odporovou část (černý polooblouk) měl v pořádku a čistou, ale tu dráhu blíže ke středu, která je normálně vodivá a dotýká se ji označená část jezdce na černém plastovém kroužku byla zdrojem závady. Z toho soudím že pročištění pouze kontoxem bez otevření trimru nemusí být vždy zcela úspěšné. Můj plán je tedy nahřát trimr buď nějakým lepším fénem na vlasy nebo opatně horkovzduškou ze strany kam zapadá ozubené kolečko aby černý plast trochu změkl a pak se jej pokusím vymáčknout a dostat se dovnitř, zjistit příčinu poruchy, případně vyčistit vše co půjde. Snad nebude něco totálně prodřené.

Zdravím, obnovím opět po čase toto téma, protože jsem už v koncích. Fabka (AZQ) mi nejvíc cuká po zahřátí a klidné jízdě obcí na 4. nebo 5. RS a to při minimálním sešlápnutí plynového pedálu, tak minimálním že se sotva dostane do tahu. V tom momentě cuká, když přidám plyn víc, tak zabere a jede normálně. Jedním z rychlých pokusů se cukání zbavit, bylo zastavení a na krátkou chvíli zastavení motoru, nastartování a pokračování v jízdě, a to se mi zdálo že problém hned ustal, ale zkoušel jsem jen jednou. Vyzkoušel jsem změnu paliva, přidal aditivum proti vodě v palivové soustavě, pokračoval výměnou svíček a jedné podezřelé indučky, následovalo nové čidlo tlaku vzduchu a kontrola EGR ventilu, který byl čistý. Klapka zprvu jen vyčištěna, diagnostika následně hlásila slabý signál potenciometru klapky, takže jsem koupil i novou klapku. Před nastavením klapky jsem dal i nový vzduchový filtr. Stále mrška cuká. Mezi závadami na diagnostice se objevovalo vadné čidlo tlaku vzduchu, chudá směs 1. válce, signál potenciometru klapky a tuším že tam jednou vyběhl i EGR. Co teda dál? Mám pokračovat v investicích a koupit ještě EGR (kontrolován - čistý)? Co když výměna EGR nepomůže? Kde hledat další příčinu? Díík

BP Visco 3000 10W-40 ... tam dám

Doplním jen maličkost... Kdo se chystáte leštit na autě s otevřenou kapotou, hoďte si něco přes motor a celý otevřený prostor. Docela jsem si to tam zasvinil při leštění pastou a ze spreje proti hlodavcům to omýt moc nejde.. )

Protože mám jedno světlo nové, bylo potřeba druhé alespoň vyleštit. Takže, leštil jsem sadou od CAREXu a výsledek mě mile překvapil i když rozdíl mezi novým a leštěným světlometem je tomu kdo o tom ví patrný, renovovaný světlomet je nepatrně zašedlý, Ptám se tedy proto: Je to normální, nebo jsem leštil (renovoval) nedostatečně???

Tak kontrolka motoru mě otravuje už několik týdnů, někdy svítí někdy ne. Rozjel jsem se tedy do servisu na diagnostiku. Tam mi jednoznačně řekli že poruchu hlásí čidlo ve vyrovnávací nádržce chladící kapaliny a to v závislosti na venkovní teplotě... ??? ... No co, budu jim asi věřit... Mění se celá expanze. Její cena je kolem 350Kč...

o tomhle mi tvrdí , že právě bude... Rozšířili prý řadu ovladačů i na W7 64bit

Díky za reakce. Jsem bohužel asi v koncích. Mám v nb WIN 7 Home Premium a ještě navíc 64bit. Podle toho co jsem zatím vyčetl je to ta nejhorší varianta. Windows XP mode tedy do nb asi nenarvu, teda narvu ale nezaktivuju. To je pech ;-) ... Možná ještě: Jaký je rozdíl mezi: http://aukro.cz/diagnostika-usb-kkl-vag-audi-skoda-vw-zaruka-i2698540506.html a http://www.motordiag.cz/produkt/fast-KKL-USB ten z motordiagu by měl pod win7 64bit fungovat Díky ještě jdnou...

Dobrý den. Rád bych se zeptal na funkčnost této diagnostky. Máte někdo zkušenost: Je to vůbec funkční? Není to nějaká totální levárna? Využíval bych to hlavně na Fabia I r.v.2004 modelový rok 2005! Bude to s ní komunikovat? Jde mi o základní funkce jako je čtení závad, reset výmeny oleje a podobné drobnosti... Díky za Vaše názory... D.

Čemu říkáte snímač teploty motoru? Myslíte tím čidlo teploty chladící kapaliny? http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a919501-cidlo-teploty-chladici-kapaliny-fabia-fabia-2-roomster-octavia-octavia-2-superb-2.html

díky, díky.... :kol-47:

Díky za příspěvěk. Ještě bych se zeptal... Podle mého přiloženého obrázku se mi zdá, že vrchní opěrnou část nosiče bude potřeba umístit pod třetí brzdové světlo, nikoli tak jak ukazuje obrázek nad, že??? Nepřekáží tam pak ostřikovač skla? Můžeš ukázat nějakou fotku nasazeného nosiče na fabce I? Ještě jednou - díky...

Dobrej den. Uvažuji o koupi nosiče kol Peruzzo - Padova 3 na páté dveře. Nemám totiž hagusy a střešní nosič asi ničí gumy ve dveřích, což? Máte jej někdo? Pokud ano, můžete napsat nějaké zkušenosti? Nechce se mi totiž věřit, že to na těch dvěřích může držet. Podle obrázků se domnívám, že to budu muset na fábce asi uvázat i za nalepené okno???! Uvítám každý a názor a zkušenost. Díky D. http://www.peruzzosr...p=1&id=33&pdf=1 http://www.peruzzosr...21-33&ricerca=9

S dovolením přidám svůj příběh... Nejdříve mě ve Fabii I v zimě začal trochu vrzat ventilátor, Nechtělo se mi jej v těch mrazech vyndávat a namazat. Později odešel předřadný odpor ventilátoru. Nestál zrovna pár korun, tak jsem se donutil ventilátor z auta vyndat, vyčistit a namazat. Vše se zdálo být v pohodě, běžel tichounce a foukal jak ďas. Jenže omyl, asi po měsíci začala praskat pojistka ventilátoru. Jedna za druhou... Motorek ventilátoru je taky pěkně drahý, zatím pouštím max na 3. stupeň a pojistka drží. Ještě jsem si říkal že tam vrazím místo 25A pojisky 30A. Nový motorek stejně budu muset koupit, ten předřadník na začátku jistě neodešel bezdůvodně.. ... Měřil jste někdo ten proud do motorku za normálních podmínek? Jak moc se blíží k těm 25A??? ...

Téma je sice rok staré, ale přispět asi myslím můžu. Byl jsem nucen také ventilátor namazat. Rozdělal jsem to v slunečný únorový den na parkovišti před domem úplně v pohodě podle knihy "Jak na to". Vysypala se na mě hromádka suchého listí a tak jsem ještě vyklepal listí i z kabinového filtru. K promazání jsem použil FAB Mazadlo Plus protože nic jiného po ruce nebylo. Snad to chvíli vydrží a na příště koupím nějakou vazelínu ve spreji... ... Tak po měsíci ventilátor sice nijak nehlučí a řekl bych že i jeho výkon je uplně v pořádku. Jen bohužel začaly také hořet pojistky. Takže jsem ložiska vyčistil WDčkem a pak nastříkal vazelínu ve spreji. Uvidím jak to dlouho vydrží. Pokud mi budou pojistky praskat dál, vrazím tam místo 25A 30ampérovku a uvidí se.