JohnnyH

Mám od známého, co má servis info, že až se do toho pustíme, tak to bude cca 40 tis. (spojky, dvouhmota, ložisko, práce..) a cca dva dny..

Pro ty, co se ptali po čísle pinů nebo kablíků, koukněte sem, může se hodit: http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlNLT0RBIiwiNDAiOiJTdXBlcmIgRXVyb3BlIiwiNTAiOiIyMDExIiwiNjAiOiJFbGVjdHJpY3MiLCI3MCI6Ijk3MjM4In18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXNrfHxtYXJrZXQ9PUNafHxtZGw9PVNVUCAgfHxFcGlzPT02MzJ8fEVpbnNhdHo9PTIwMTF8fE1haW5Hcm91cD09OXx8QmlsZHRhZmVsPT05NzIzOHx8R3JhZmlrPT0wOTcyMzc2MzI%3D Konektor na sloupku- item 2, jsou tam čísla pinů 000979025E, 000979242E a 000979026 a překvapivě se dají sehnat pod těmito čísly i u nás :-) https://www.skoda-dily.cz/katalog/superb/nahradni-dily/elektricka-vybava/elektricke-svazky-svorkovnice/piny-kabelova-vedeni-745.html

Já dával tento: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g055175a1-olej-spojky-haldex-skoda-13625.html a bez problému, je to ten první, co píšeš

Já měnil rovnou oba, když už jsem v tom byl... BTW ten druhej, na kterej jsi dal odkaz (https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03g121113-termostat-2-0tdi-wahler-14591.html), není pro tvoje auto, pokud se nepletu... Tedy pokud máš jak píšeš manuál (já mám DSG, tedy mám dva), tak ty bys tam měl mít jen ten jeden (pokud se pletu, tak se omlouvám)

Jak jsem psal, rozebral jsem a následně připájel plošňák z rozebraný nabíječky do zapalovače, ta 5V dává, ale lépe připomenout ;-) Už to tak mám asi 2 roky a bez problému

Tak jsem našel fotku konektoru, tušim, že to bylo mezi pinem 4 a 5 (červenomodrý je + a hnědý - ), viz fotka a schéma... Ale změř to multimetrem, už je to nějakej pátek, co jsem to dělal...

Fotky už nemám, ale až se dostaneš na plošňák osvětlení, tak někde u toho konektoru změř multimetrem, kde to napájení je. Já jsem pak rozebral konektor nabíječky do zapalovače a připájel kablíky přímo na tu desku (ještě jsem mezi to vřadil kolébkový vypínač kdyby něco - ten jsem schoval do schránky na brýle - stejně se tam žádný nevejdou :-) ) Takže kamerka jede od okamžiku odemčení auta až po jeho opětovné zamčení. Kablík nikde nestraší, nepřekáží, protáhl jsem jen asi 10cm dopředu k zrcátku, kde kamerku mám.

Ahoj, vzhledem k počasí a tomu, že (bohužel) parkuju venku, tak ještě ne.. Ale nebojte, pokud se do toho pustim, budete první, kdo se to dozví ;-)

Taky se mi to stalo, na R. Clio 1,5 dCi - po dojetí a vypnutí motoru bylo slyšet bublání, ani moc netopil během jízdy, po otevření kapoty jsem našel zeblitou expanzku, v ní smrad a mastnota ve vodě (při běhu motoru hadice chlazení byla tvrdá jak kámen), prohořelo těsnění pod hlavou - asi 1mm široká skulina...

Ještě poklepej na tenhle (fotka) dekl, já to měl uvolněné a taky to rezonovalo, jsou tam tři packy, které už moc nedržely...

To jo, ale taky projdi to palivove vedení, někudy se ti tam dostává vzduch.

Zkusil bych (pokud jsi to už neprocházel) spustit přes diag.čerpadlo v nádrži a projít vedení, jestli někde neprolíná, to vypadá jako by ti padala nafta

Zkontroluj dotažení potrubí mezi railem a vstřiky. Už jsem se taky setkal s tim, že byly dvě uvolněné a okolo vstřiků se dělala loužička.. Na chodu motoru nebylo nic poznat..

Jo jo, na to jsem taky kdysi koukal, to už není akce pro mne, já mám v plánu vyndat modul čočky s parabolou (myšleno parabolu čočky - ne parabolu světlometu jako v odkazu). Dnes jsem na to blíž kouknul a podle mně by to jít mělo, i když snadný to asi nebude, ze strany od zadní gumové krytky jsou vidět 4 torxy v černém plastovém rámečku okolo modulu, bohužel jeden z nich je za obrysem otvoru, tak asi bude složitější se na něj dostat. Pak je tu otázka, jestli to půjde vymotat skrz ten otvor (AFS mám), ale nevěřím, že je to ve výrobě kompletované tak, že tam naskládaj elekroniku a pak to celé zalepí, pořád věřim, že by to ven jít mělo...

Ty jsi to zkoušel?

Ok, pokud se do toho pustím, dám sem nějaké info, popř.fotky, i když se mi do toho v tomto počasí moc nechce :) V plánu mám teda moduly s parabolou a čočkou vyndat a vyčistit je venku, ať je to pořádně.

Ahoj, povedlo se ti to nějak vyřešit? Chystám se na čištění čoček ale nenašel jsem zatím nikoho, kdo by to měl venku... U mně je svítivost ok (tedy parabola dobrá), jen hranice mezi osvětleným prostorem a stínem je velmi rozmazaná a čočky viditelně mléčné...

Oxley: myslíš toto? Nebo potřebuješ detailněji? Motor 2,0 TDI CR 125 kW.pdf

Ahoj, ano, olej v obou rozvodovkách je stejný, jen množství o pár ml jiné, ale pozor, nezaměňovat za olej v Haldexu, tam je jiný..

U mě taky kabel seděl, i airbag samotný.

Spíš bych to přičítal tomu pro dsg, bývají s ním častější problémy

Já měnil oba (jak motorovej, tak dsg) a předek jsem rozebírat nemusel. Ven musela jedna hadice a klapka sání s kolenem k mezichladiči, jinak si teď s odstupem nic jiného nevybavuju. Pokud se tedy bavíme o termostatu motorovém. Při výměně termostatu dsg musí ven ještě filtrbox, baterka a její plastovej držák.. Edit: teď jsem kouknul na fotky a musel jsem ještě vyndat měrku oleje s trubkou.. Vodu jsem měl komplet vypuštěnou, dal jsem pak novou náplň, odvzdušnění je blbuvzdorné, jen nastartovat a nechat běžet do otevření termostatu (asi 80 stupňů tuším, kontrolovat průběžně hladinu v nádobce), pak jsem to projel a hotovo.

V tom případě bych vzal auto na aspoň 20-30 km jízdu po dálnici a dát mu trochu za uši, ať se trochu zvedne teplota. No a pokud ani po tom nebude kouřit = není problém..

Nechci být špatný prorok, ale modrý kouř obvykle souvisí s olejem..