luckyluck

nevíte někdo, kolik stojí novej lak na celé auto? Né ve značkovém Skoda servisu, ale v nějaké dobré lakovně.. díky P.s: jo, a jaká je pak kvalita laku, vypadá to dobře, jako originál?

nemáte zkušenosti s nějakým přípravkem na poškrábané plasty interiéru? Prostě něco, co rozleští škrábance na plastu, jestli tedy něco takového existuje. Nebo nějakej fígl, díky...

jak poznám, kolik mám oleje u servořízení? ..kde hledat nádobku / měrku, díky..

Vlastním JVC KD-G722 a mohu fakt doporučit. Né snad proto, že by nic lepšího na trhu nebylo, ale proto, že za tyhle peníze má vše podstatné, má velice slušnej zvuk a hlavně vypadá velice sřízlivě až "luxusně". Není to žádná čínská antrakce z matějské.. Jen kdyby mělo ještě ten kábl na USB i vzadu, připojil bych si tam nenápadně HDD.

Dokáže mi někdo s jistotou říct, jak je to s dálniční známkou při výměně čelního skla..?! Mám nárok na novou (a jak) nebo mám smůlu?! Ď.

už jsem to jednou řešil.. Než se motor ohřeje, tak mi moje 1.4 mpi pocukává.. když se motor zahřeje, šlape jako hodinky. Tenkrát jsem měnil hodně věcí.. olej, svíčky, vzduch. filt a problém byl fuč, ale už je to tu zase (po roce), a tak nevím, čm by to mohlo být.. Jo, tankuju dobrej benzín, tím to není,ani bych neřekl, že někdy bylo.. děkuju za rady

Njo, vtípky. Kdybych měl jeepa, taky bych si možná kupoval bahno ve spreji, ale protože mám Fábku, tak nějak tyhle mrtvolky nemusím, mám pak výčitky.. A to přihodím ještě historku, před týdnem jsem jel po dálnici na Boleslav a chytl jsem nějakej přesun čmeláků nebo co, ještě jsem něco takového nezažil, bylo to jako kroupy, fakt.. nekecám..

tak tak, nastříkám, nechám působi, opláchnu a pak umeju houbou a je to kvásnýýýý Bezva, tak já to testnu. Něco takového potřebuju, abych to uvedl na pravou míru, taky mám raději tlakové mytí, ale už jsem línej něco drhnout, hlavně když to moc nejde Takže větu "nechám působit a pak pak opláchnu" mě naprosto uspokojuje

Protože se pořád v myčce vztekám s těma zaschlejma "mrtvolkama" na nárazníku, kapotě, atd.. tak by mě zajímalo, jestli máte vyzkoušené nějaké přípravky na odstranění hmyzáků z laku. Tyhle přípravky přeci jenom stojej i dost zlaťáků, tak si nechám rád poradit.. Hlavně jak to funguje. Nejradši bych to postříkal timhle sajrajtem a rovnou do myčky

Tam jsem teda nic podrobného nenašel. Jediné, co jde stáhnout, tak to je příručka. Ostatní dokumenty jsou placené..

Zdravím, co se dělá u 60.000 prohlídky na Fábce 1.4 MPi 50kw ?! p.s. hledal jsem na fóru, ale na funkci "search" nemám nervy, pořád to vrací error

Jelikož jsem se pořád ještě nedostal do servisu, (taky z obavy, že ho mám za barákem, a když ráno vyjedu, tak to neskřípe)připíšu ještě jednu věc, co jsem vysledoval, ať jsem chytřejší.. Když ráno vyjedu, tak to docela dlouho nevrže. Řekněme, že to prostě začne až po nějakém čase (10km, 15 min).. A čím toho více najezdím, tím to pak vrže/skřípe více..

Mám dotaz. Mám od zlodějů šíleně poničené přední dveře. Po celém obvody odřené od páčení, kolem zámku dost vymačkanej plech, kolem kliky prohnuté... Otázka: Je lepší nechat ty dveře opravit.. a kolik by to tak stálo, nebo třeba koupit stejné na vrakáči a nechat přemontovat? Hlavně ani netuším, jestli se tohle vůbec opravuje, jestli mi rovnou neřeknou, že to je na výměnu. U tohodle případu by mě zajímalo, jak je to složité. Mám okna v elektrice, zrcátka taky.. to se pak vše prohodí? i tapec? a cena takové srandy? Možná je to hloupá otázka, ale fakt nemám představu.

Potřebuju radu.. Začalo mi něco dost intenzivně vrzat na předku auta. Projevuje se to hlavně při rychlejším projetí nějakého hupu, nebo při přejíždění retardérů. Nedokážu přesně popsat ten zvuk, ale je to takové jak "plastové"vrzání, neřekl bych zvuk plechu. Hodně podobnej zvuk mi to dělalo, když jsem posledně nechal měnit nějaké ty gumy za pár kaček. Takže nepředpokládám, ikdyž se to chová dost stejně, že by to mohlo být zase ono. Ještě jsem vypozoroval, ale to asi nebude ono, že když zvednu víko motoru a zakvrdlám tou plastovou maskou, tím žebrováním, tak to pěkně vrže. Fakt nevim, někdy to třeba vůbec nedělá. Jindy to je hrůza. Jel jsem i do servisu, ale zrovna nepochopitelně za celou jízdu s technikem nic..

tak hned jak se vrátim z práce, tak tam narvu šroubovák, alespoň si otestuju sousedy. A co když to nepůjde (bude tam něco zalomenýho, atd..) jaká je další varianta?

Zloděj mi zničil zámek u řidiče, nejde tam dát klíč,.. Jinej zámek na autě nemám, ani u spolujezdce ani u kufru. Otázka: Jak se sakra do toho auta dostat, aby se to dalo opravit... díky, docela to spěchá

zdravím.. začalo mi auto hrozně vrzat na předek. už stačí abych se jen zhoupnul a vrže to, vlastně co pár desítek metrů při jízdě po městě. A retardéry, to teprve. Není to žádnej ostrej ani tupej zvuj, prostě vrzání a dost výrazné. snad bych i řekl, že to je uvnitř slyšet víc jak venku,ale to je jen dojem..

Mám dva dotazy. Spojka ideálně zabírá v jaké poloze pedálu. Pozoruju, že mi spojka zabírá fakt dost nahoře a velice krátce, nejsem žádnej začátečník, ale začíná mě štvát, jak mám problém, aby mě auto hlavně při řazení nižších stupňů nekopalo do zadku. Vůbec to nějak blbne, řazení mi začíná jít čím dál tím víc ztuha, hlavně zase nižší stupně a zpátečka, tu tak někdy vůbec nenarvu, musím vyšlápnout spojku a znova.. Copak mě čeká chlapíci, nejraději mám ty odpovědi přepočtené na peníze

můj názor..?.. klidně ho dávejte do přihrádky, dyť už je to jedno, jestli to ukradnou s panelem nebo bez. Jen když je ten panel dole a budete mít štěstí, že vedle bude auto s kompletním rádiem již na první pohled, budete ušetřeni. Já měl Symphony, ach jo, jedna z mála hezkých věcí v interiéru (kvalitu nebudu řešit) a jednou jsem zaparkoval tak, že nikdo v okolí neměl v autě rádijko (ještě jsem si to cestou dom, když jsem šel kolem těch ostatních aut, říkal) a ráno.. bylo fakt fuč.. Ještě doplním: Je totiž průser, že pak každej běží s panel ho prodat do zastavárny, nebo obráceně koupit k němu nové rádio, protože díky tomu tyhle všechny smažky žijou a rádia se kradou. To mě stve nejvíc !!!

hele, já to ani celé nečetl, ale ukazovat tady fotky těch vašich lenochů (mám podobného), jak jste s větrem v zádech pokořili nějakou nesmyslnou rychlost, je fakt na hlavu. Navíc sám vím, jak se chová moje fábka ve 150/160 a ani nemám nutkání jí dusit co to dá. S oktávkou II si jezdím vpoho 160/170, i když bych neměl, ale tam se nebojím. Ale vím, že by moje 1.4 sice tachometrových 180 vytáhla vpoho, ale proč ?.. abych až mi foukne z boku vyvraždil své spolupasažéry a dostal se s trochou štěstí do večerních zpráv na Nově, ne díky

hele, díky moc. Jsem dostal spásnej nápad, hi, a zjistil jsem, že stejně se to projevuje, i když pouze vypnu zapalování a nechám panel kde je, tudíž doufám, že mám opravdu jen blbě ten proud. nevíte, kde mi to v Praze udělaj bez čekání, abych se v tom nemusel hrabat a hlavně to měl pořádně, nechci si tam jen natahovat můstek mezi těma dvěma káblama?:: díky ještě jednou..

njo, třeba to tak bude, já auto elektrice fakt nehovím, ale jak to, že paměť pro rádia zůstane? .. to by se pak mělo smazat vše, ne?..

no, chtěl jsem jen slyšet, jestli když máte odnímatelnej panel, jestli vám pak zůstávaj uložená všechna osobní nastavení, jako vyvážení zvuku atd... (nemyslím uložená rádia).. a jestli se cd pouští i po vyjmutí panelu od stejného místa.. Ď

mám jeden dotázek. Mám nové autorádio JVC kd-g722 a obecně předem můžu říct, že je bezvadné.. slušnej tuner, dobrej zvuk, bohaté funke. Ale co mě naprosto zničilo a odrovnalo, že když se sundá čelní panel, tak se rádio resetu, smažou se všechna osobní nastavení, jediné zůstanou uložené rádia. Ani cd nezačne po znovu zapnutí hrát od stejného místa. Je tohle obecně normální i u ostatních autorádií, nebo prostě JVC na tohle vůbec nemyslelo. Shit..

Jen zase zpět k tomu aktivnímu subwooferu. Ještě jsem našel alternativu k tomu clarionu a to Pioneer TS-WX11A, kterej se tváří za podobné peníze ještě lépe. odkaz na ten sub