Strejka

Tak dnes jsem byl v servisu - dopadlo to dobře, byla to cívka na prvním válci Současně mi vyměnili všechny 3 svíčky. I s diagnostikou za 1500,- to jde. Bylo mi řečeno, že interval pro výměnu svíček je sice 60 tisíc, ale že to nevydrží. Prý se mají měnit tak po 30 tisících, pak se zvětšuje mezera mezi kontakty a namáhají se cívky, které pak odchází. Mám najeto 50 tisíc, z toho já jsem najel 10, auto je z bazaru... Zároveň mi změřili tlak ve válcích a začínají se mi podpalovat ventiily. Tlak je 10.2 + 10.1 + 9. Údajně má být tak 12-13. Zatím mi doporučili nalít do nádrže nějaké aditivum, které by mělo pročistit usazeniny. Rovnou mi ale řekli, že to pomoct sice může, ale taky nemusí. No dám to tam, stojí to 4 stovky, to zas není tolik. Tak se chci zeptat, co se stane, až to začne odcházet úplně? Auto ztratí výkon? Při jakém tlaku už bych přemýšlet nad výměnou ventilů? Díky za radu

Díky, tohle jsem potřeboval vědět. Takže já ten servis navštívím, další jízdu na dva válce už nechci absolvovat

Díky za radu, je to opravdu 40kW. Doufám, že to bude jen něco levnějšího, třeba ta cívka apod. Dnes jsem ještě pro jistotu zkusil před odchodem do servisu auto nastartovat - a ono normálně chodí. Objel jsem s ním zhruba 500m kolečko, žádný problém. Teď to bude chtít vyzkoušet na kratší trasy v blízkosti servisu Když to včera začlo skákat, možná jsem měl zkusit znovu nastartovat, ale bál jsem se, abych tam po vypnutí motoru pak nezůstal... Nebo eventuelně odpojit baterku. Chtěl bych se zeptat ještě na dvě věci: Zůstane závada v diagnostice uložená? I když bych někdy odpojil baterku? Pokud se to znovu neprojeví, tak do servisu zatím nejedu. S autem jsem jezdil dva roky bez problémů, je divný, že když do toho sedne někdo jiný s odlišným způsobem jízdy, tak se objeví závady. Není možné, že tomuto autu vadí hodně opatrný styl jízdy na nízkých otáčkách motoru? Manželka 18 let neřídila, tak, jsem ji přemluvil, aby si udělal kondiční jízdy, tam ale jezdila s nějakou Oktávkou TDI a teď sedla do tohodle prcka Samozřejmě se bojí a plyn jen lechtá...

Ahoj všem, stala se nám následující příhoda - manželka dělala kondiční jízdy a teď sedla poprvé do naší Fabie 1.2 HTP (r.v.2006). Jela samozřejmě víc než opatrně a zdálo se mi, že pod jedním kopcem příliš zpomalila (byla před ním zatáčka), pak se spletla a místo dvojky se ho snažila vyjet na čtyřku. Mohlo to trvat tak 2-3 vteřiny, pak jsem jí řekl, ať podřadí. Skákalo to ale pořád a pak jsem si všiml, že nám svítí kontrolka elektroniky motoru Auto pak už vůbec netáhlo, musel jsem jet se spojkou těsně v záběru, aby motor nebyl tolik zatížený,v podstatě byl problém s ním dojet asi 2 km do cíle - jako kdyby jelo jen na dva válce... Je možné, že podtočení motoru způsobí takový problém? Nechce se mi tomu moc věřit, to by pak bylo co chvíli rozbitý každý druhý auto... Ani si nejsem jistý, jestli jela opravdu na dvojku, mohlo se jí to prostě rozbít přesně při vjezdu na kopec. V servisu mi asi řeknou víc, jen by mě zajímalo, jestli je Fabie na podtáčení tak náchylná?

Takže ještě že jsem ten torx neměl. Díky, zítra to zkusím znovu

Potřeboval bych "upřesnit" návod k Fabii. Přestalo mi svítit pravé zadní brzdové světlo (Fabia 1.2 HTP 2006). Nu což, přečteme návod, vyměníme žárovku... Tam se píše – Otevřete víko zavazadlového prostoru. – Opatrně odhrňte koberec. – Odtlačte pružné jazýčky v horní části tělesa držáku žárovek a držák žárovek vyjměte ⇒ obr. 180. – Vadnou žárovku zatlačte do objímky, pootočte na doraz doleva a vyjměte. – Nasaďte novou žárovku a pootočte na doraz doprava. – Držák žárovek nasaďte zpět odzdola (do otvoru v tělese svítilny) a pružné jazýčky horní části držáku musí zaklapnout do tělesa svítilny. – Koberec upravte. Bod č1. jsem zvládnul na 100 procent, ale zaseknul jsem se na druhém. Připadá mi, že tam překáží tan plast, co je přidělaný u zámku 5 dveří. Je nutné ho odmontovat? Když jsem ho chtěl odšroubovat, zjistil jsem, že je tam chycený na torxy a ten šroubovák já nemám. Pokud je nutné ho odmontovat, co to je za Torx? Nemám možnost to nijak zjistit. Přemýšlím, co bych dělal, kdyby mě chytla "Veřejná bezpečnost" a :" Pane řidiči, tak si vyměňte tu žárovku a můžete pokračovat". Asi by se pobavili

V červenci jsem koupil Fabii 1.2HTP 2006 a teprve teď jsem si všiml, že mám na pravém zadním kole ulomený plastový podběh blatníku: Chci se zeptat, je nutné to řešit? Bojím se, že takhle půjde vlhkost do prahu. Díval jsem se na cenu a stojí asi okolo 600,- Pokud je nutná výměna, jde to zvládnout jen s pomocí ručního heveru? Tj. zvednu to jedno kolo, odmontuju a vyměním podběh. Předpokládám, že je tam připevněný jen těma nastrkovacíma bazmekama (nevím jak se to jmenuje), nebo se pletu? Díky za radu