notobi

relé je pod volantem stačí sundat spodní kryt drží na dvou šroubkách, deflektor pod předním sklem neni přilepenej , ale nacvaklej

začal bych tim jestli nejsou přelámaný dráty do dveří nebo voda v motorkách na stahování okem přes který to jde do zámků do dveří můžeš zkoušet odpojoivat dveře (svorkovnice jsou pro každý dveře v průchodkách jestli si to pamatuju dobře) a tim poznáš ve kterých je problém

Oživim mrtvolu. Našel by se někdo v okolí Prahy nebo směrem na Č. Budějovice kdo má ještě možnost vyměnit maxidot u jedničkový Octavie?

když zamkneš auto bliká ti červená dioda v LP dveřích? pokud ne je blbě zapojený neorigo rádio (nesmí být zapojený jiný piny než 30. 15. a kostra )

zkusil bych vyfoukat na climatronicu tu mřížku na ovládaní kde je snímač vnitřní teploty jestli to přes prach nedostává špatný hodnoty a kvůli tomu reaguje uživatelsky nevhodně. Jinak to nemůžeš srovnávat s klimatizací v OII, protože ta je mnohem líp řešená (novější vychytanější)

to je blbost

a co volnoběžka na alternátoru?

Tempem bych to moc nedělal to je jen na klasickej lak a hlavně spíš tak na starý 120tky a podobný auta na nynější laky bych to nepoužíval

zamáznout silikonem je jich druhů až až

nejsou takhle náhodou přehozený piny v komfortní jednotce kam to jde z každých dveří?

bylo by dobrý napsat jakej máš motor pokud 1,9 jsou z venku u sacího potrubí pokud máš 2.0 jsou pod víkem hlavy válců a už to neni tak snadný

klimatizace nespíná kompresor pokud je míň jak 5°C já jezdim pořád na auto jen ráno když se přední okno mlží zapnu ohřev na přední kno a teplotu na max pak zase dám jen auto a nic neřešim všecho je jen na tom kdo jaký má požadavky nav íc pokud mrzne a ještě neni ohřátej motor používám vyhřívání sedačky od toho to tam mam

sklíčko zkoušim ne ohmetrem ale tou funkcí propípání buď to vede nebo je KO vyhřívání zrcátek je funkční jen při zaplým zadním okně a nastavením na vyhřívání