Ray
-
Počet příspěvků
66 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Ray
-
-
V 3. 11. 2019 na 7:10, osobne napsal:
Ray: A ta mizící chladící kapalina nepřibývá náhodou v motorovém oleji?
Je to tak. Uz to potvrdili v servisu. Chladici kapalina se dostala do oleje. Byli mokré svíčky a proto to nešlo nastartovat. Pak přijel pán ze servisu a nastartoval to pres mobilni starter. No a toste nevideli co to bylo za bíly dým.
-
V 9. 11. 2019 na 16:02, Pawouk napsal:
Debaty o tom, co kdo věděl, nebo nevěděl v bazaru, sem nepatří. Držte se motoru 1.4 TSI.
Jak se do takoveho motoru dostane voda? 1.4 TSI v servisu mi rekli ze za to muze LPG. Prej to tam nepatří.
-
V 9. 11. 2019 na 10:46, osobne napsal:
Musel o tom vědět předchozí majitel, ale že by o tom museli vědět v bazaru? To pochybuji.
Pan z AAA z reklamací tvrdil, ze tohle jejich technici vedet nemohli. Me by zajimalo jak ty auta zkouší. Ale uplně nejvic mne zajimá příčina. Jestli je praskly blok nebo jen tesneni pod hlavou to sam nezjistim. Ted čekaji v servisu na muj pokyn jestli maji zacit s opravou nebo ne.
-
V 4. 11. 2019 na 18:18, Fajerak napsal:
Prasklé těsnění pod hlavou motoru - pokud se ti strácí voda a není vidět kde.
Byla by nejaka fotka abych mohl potvrdit, ze mi nekde prasklo tesneni. Nikde nic neteče. Pod autem zadná louže není. To je zahada. Nevim kam se podivat, ale motor krasne bezi, zadne cukani, zadne vibrace, zadné divne zvuky, zabirá hned po seslapnuti. Ale jak dupnu na brzdu tak tam to bublá. Zahadná zavada z bazaru AAA Auto.
-
V 3. 11. 2019 na 7:38, osobne napsal:
Kouknes na merku hladiny motoroveho oleje.
Kontrolka oleje svití
-
před 26 minutami, osobne napsal:
Ray: A ta mizící chladící kapalina nepřibývá náhodou v motorovém oleji?
Jak to poznám?
-
Dobrý denVe čtvrtek minulý týden jsem v AAA auto zakoupil vůz Škoda YETI 1.4TSI 90kW r.v. 2012 (najeto 148tis km) v opravdu pěkném stavu, jenže má to nejakou skrytou vadu. S vozem jsem již ujel cca 800km. Do neděle mám možnost vůz ještě reklamovat. Jedná se o specifickou závadu: auto jezdí nádherně, ale záhadou jsou mi "bublající" brzdy, občas vynechava posilovač brzd, tedy v momentě když sešlápnu brzdový pedál, tak to tam bublá a auto brzdí se sníženým účinkem, v nadržce chladíci kapaliny uniká velké mnozství kapaliny. Po otevření víčka chladící kapaliny slyším podtlak (odfuk). Poté se buď sama kapalina dorovná nebo někam zmizí, temeř celý obsah nadržky. Nestačím dolívat aby nesvitila signalizace na úbytek chladící kapaliny. Ale motor má při jizde stále svoji provozní teplotu v normálu. Klimatizace a topení funguje normálně.A teď se vás chci zeptat, jestli jste se s tím někdo setkal? Je to velká zavada? Ve smlouvě píší, že doporučují výměnu rozvodů a vodní pumpy. Popřípadě kolik by to stálo? Auto jezdí take na LPG. V záznamech servisní knihy není ani čárka.Předem moc děkuji za odpovědi.
-
Toto letí, jo ale ty budíky jsou prej tvarově stejný, mě tohle teprve čeká. Jiné auto jak O1 nechci
Sice jsem už uvažoval o O2 RS ale to je hudba budoucnosti. Musel by se ze mě stát asi nějakej brutální podnikatel, jinak to nevidím. Sotva zaplatím jídla a nájem 
krucipísek -
A co provedeš s budíkama? ty jsou přeci jiné.
-
Tak přední sedačky hotové....zítra jedu pro zadní...
Aaa tohle se mi líbí, kde to seženu? chtěl bych tapecirunk do všech dveří, tyhle sedačky přední i zadní a celý nový koberec z RSka a stropnice a popř. další detailní věci...
-
No já stále dělám přípravu na přestavbu z AGN na AUQ. sháním brzdy, těhlice, intercooler a řídící jednotku musím nechat překodovat s budikama, je tam mraky jinech věcí. Samotnej motor je jedna věc ale ty věco okolo. Shámím karoserii s papírama O1 RS
-
Moje autobaterie Akuma 60Ah ze dne na den asi po 3 letech vypověděla službu, přišel jsem k autu a prostě jsem nemohl nastartovat. Dolil jsem destilkou na požadovanou výši a dal nabíjet přes noc asi 14h. Po nabití měla baterie 13,4 V ale asi za 2 hodiny ještě nepřipojená do auta hodnota klesla na 12,3V
Při nabíjení jsem si všiml že jeden článek vůbec nešumí, žádné bublinky neutíkali. Takže si myslím že to je kvuli tomu jedinému článku. Nevíte někdo jestli se stím dá něco dělat?
Jakou bych měl použít správnou kapacitu baterie na škoda Octavia 1.8 AGN (r.v. 1996)? Mohu použít jinou kapacitu? třeba 70Ah nebo 80Ah? A jak sti stím poradí alternátor? Jde mi o startování se kterým jsem měl už delší dobu problém asi 2 vteřiny jsem musel startovat, ale to zřejmě bylo způsobeno tou špatnou baterií.
-
Prosím poraďte.. Ani v servisu mi přesně neřekli čím to je. Zcela náhodou mi přestalo jít zavírání okna LZ dveří.
Ale jen zavírání, dolů okno jede v pohodě. Dráty jsou v pořádku a nejde to jak z tlačítka v konkrétních dveřích tak i od řidiče...
Tak to já mám naprosto stejný problém akorát je to okno u pravých předních dveří. Taky mi šlo okno nejprve dolů, a a nahoru jak kdy, nakonec nešlo ani dolu ani nahoru. Slyšíš jen cvakání? Pokud jo tak to bude někde nejspíš překroucený drát ve dveřích. Ale stále se pokouším na to přijít, musím to celé rozebrat abych se opravdu k drátum dostal. Nic jiného mě nenapadá. Mě tam nejde napětí na motorek.
-
na vrakovišti v Praze fungl nová za 1100,-
Cesta do prahy mě vyjde cca tak na 600kč tam a zpět. No mě bohatě stačí ta svěrka. Klidně ze starších faceliftových dveří ještě na kliky. Ten plast sehnat je hračka, jde mi o tu svěrku co drží sklo. Prej to stojí kolem 200kč ale kde to sehnatv těchto lokalitách, TEPLICE, MOST, CHOMUTOV. Nejvíc to praská když máte stažený okno až dolu a třísknete dveřmi. To pak pěkně křupe. V pondělí zkusím KELLY. Ale pochybuju, už to tam chci mít.
Diky za nabídky.
-
Jsem stímto motorem celkem spokojený, průměrná spotřeba kolem 8 litrů. Ale umím stím jet i za 6.8 ale to je fakt nezáživná jízda. To stím smradem benzínu zaznamenávám i já, stím si také nevím rady proč je cítit benzín. Jinak jeden motor AGN z 1996 už jsem oddělal, a mám tu ten samý nový z 1999. Je o dost lepší, co se týká tahu. Jen pro ty jak se mi to podařilo odkrouhnout, tak to sám nevím ale byli usmažený ventily a pak se to potkalo. Co jsem ohledně tohoto motoru zaslechl, tak prej je lepší častěji měnit olej. nejlépe po 10tis km. Prej to hůř maže. Ale asi se to usmažilo na dálnici v německu, lítal jsem tam 210km/h. A tohle to nemá rádo a netrvalo dlouho a někde se to projevilo. Jinak co se týká motoru, koupil jsem ho za 10tis na vrakovišti a práce mě stála 9tis. Jinak to šlape pěkně. Rozvody jsem ještě nedělal, tak snd to vydrží. Ale jak poznáte že jsou špatné a zralé na výměnu? Zatím to zaklepu ale s motorem jsem spokojený. Ale čeká mě v garáži AUQ
jen je otázka jestli to půjde překopat. Já vím brzdy jsou na prvním místě... -
Tak a ted jsem na řadě já, už je to tu. taky mi praskla ta plastová potvora. Tak první, co jsem zkusil šel do škodovky, jestli tam mají ten plastík. Mám rok výroby 1996, takže mi řekli že to mají ale jen na nové modely, tak mi nabídli celou stahovačku novou, no a tak jsem odmítl dávat nějakých 1600kč za novou. Zkusil jsem alternativní řešení, že bych jako koupil novou a s novým držákem skla, ale bohužel ty už nejdou samotné sehnat. Tak jsem zkusil shánět na vrakovištích a asi mám smůlu ani tam se mi nepodařilo sehnat nic
Tak jsem momentálně se sklem pravým předním podepřeným dřevěným kůlem Sehnat dneska ten plech je umění. No hodl budu muset dále shánět, zatím beuúspěšně. Pokud mátě někdo ten nový plech tak mi dejte vědět, jedná se o pravé přední dveře. a plech je to ten na vodící liště ke které není uchycený motor. -
žádnej problém, otázka 10vteřin, sundám tapec, vysunu objímku s drátama, vyměním žárovky, nasunu objímku zpět do otvoru, nasunu tapec. max 20vteřin a je to. venkem vubec nelezte.
-
Zdar lidi. Tak jsem si koupil zadní lampy od Milotecu na OI to jsou ty bodovky. Líbí se mi to, po rozbalení jsem žasnul, jak je to hezké. Hodil sem to do barvy auta. No a pak jsem to začal pasovat na auto
levá lampa jaksi nepasovala. Tedy přesněji jeden otvor pro šroub byl mimo. Tak jsem vzal vrtačku a udělal otvor větší a ted to drží. Ale při zapojování elektriky jsem byl taky zaražen, bylo chybné zapojení drátů. Místo potkávaček tam bylo zapojené brzdové světlo, takže bylo potřeba rozdělat na světle dráty a přehodit je. Milotec by si měl ve své firmě také vytvořit oddělení s názvem "kontrola výrobků kvality" pokud někdo má a prodává přední světla bodová na OI tak jsem vážný zájemce 
-
přečti si to téma celý a pořádně!
Ještě než jsem kupoval Octavii, měl jsem favorita s LPG. Také jsem jeden čas uvažoval o tom že si do Octavie pořídim LPG ale postupem času jsem zjistil že to zas taková velká úspora není, když připočtu těch problémů které se týkají LPG. LPG se vyplatí když jedete velké dálky, ale popojíždění po městě to je lepší už jet autobusem. Což o to ta investice do LPG není zas tak velká ale kde jsou ty doby kdy plyn stál 9kč
dneska to tu je za 15 korun na litr. Co se týká spotřeby tak je vyšší a návratnost je zhruba za ujetých 35tis km. Ale kdo má čuchat ten smrad? Pokud máte někdo rodinu a děti, rozhodně nebrat. Pokud někdo podniká a hodně jezdí pak je to jiná ale jako rodinné auto to ne. To už bych fakt šel do nafty. Ale benzín je benzín -
Hodím sem cenu originálních plastů:
1U0819403C B41 PANEL PRO RAM ČELNÍHO SKLA = 372,- Kč
1U0819416E B41 PANEL PRO RAM ČELNÍHO SKLA = 430,- Kč
3B0955985 TRYSKA OSTŘIKOVAČE = 90,-Kč
Ceny jsou uvedeny bez 19%DPH
Pokud to někdo budete předělávat na face, tak nezapomeňte koupit ucpávky pod ramínka stěračů jako já ......
Zdary. který ten panel je levý a který pravý? a na kolik vyjdou ty ucpávky pod ramínka?
-
Mam Octavku 03 tour. Mam také problém se stěrači. Vypadá to taky na mechanismus. mohl by my prosím někdo poradit jaky je fígl se zděláním toho plastu. Nerad bych něco polámal.
Děkuji.
Tak tento problém už má mtaky zasebou, důležité je se to nesnažit pořád zkoušet, nebo někdo by to rád chtěl tímto rozhýbat, v žádném případě. Mohl by shořet ten motorek, sám má co dělat aby to vůbec utáhnul. Je to celé uvnitř z hliníku, a ten oxiduje, prostě zadřený. Já to nechal vyměnit za novej kus a je klid.
-
Zdravím Vás,
mám problém. Octavi 1.8 20V 92 kw. Prostě z ničeho nic vyhořela pojistka blinkrů a když jsem jí vyměnil a dal klíček zapalování do polohy 1, okamžitě shořela a to jak 10 tak i 15, aniž bych pohl páčkou blinkrů.
Zajimavé je že výstražná světla fungují správně. Nevíte náhodou někdo, čím to může být?
díky moc za odpověď.
Kubisek
To je zajímavé, a nic jsi v poslední době nedělal? Rozhodně tam je zkrat na kostru. zkontroluj koncovky a objímky žárovek na všech světlech, mrkni se do kufru na žárovky jestli tam není nějaká vypečená objímka která se s něčím dotýká.
No až na to příjdeš tak napiš čím to bylo.
-
Začal jsem rozebírat pravé zrcátko, ale u pravého jsem musel tlačit na levou stranu aby na pravé straně zrcátka vznikla díra na prsty, ani jsem nemusel moc tlačit a udělalo párkrát cvak cvak a zrcátko bylo venku. což mám radost, jelikož je v celku. Nejlepší bude když tam žádný šroubovák strkat nebudeme, je tvrdý a sklo by nemuselo vydržet, prsty jsou měkké a není tu takové riziko prasknutí. Zde prozatím přikládám fotky
jinak spodní okraj zrcátka byl již popraskaný a to je taky důvod proč budu komletně celá zrcátka měnit. za ty které uvidíte na fotkách.
-
Jemne vypac sklo-zrkadlo zo spodu.
Nooo, zkoušel jsem to a drží to tam opravdu fest. Takže ti nevím jak to tam je zacvakaný. Nechce to jít a opravdu bych je nechtěl rozbít.
Spotřeba a zkušenosti z provozu
v 1.4 TSi
Vloženo
No pokud mi daji slevu aby pokryla opravu motoru, tak to necham opravit.