Přejít na obsah

tooth

Uživatel
  • Počet příspěvků

    9
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem tooth

  1. Toto by si mal postnut asi radsej do "motor" nez "interier". Tvoj problem by mohol byt v termostate. Klesa ti ten ukazatel aj ked auto stoji, alebo iba pocas jazdy? Mozno ti termostat nezatvara okruh k chladicu a preto sa ti voda ochladi aj ked motor nie je dost zohriaty, cim vyssia rychlost tym lepsie chladic chladi.
  2. Tak som si dal s cistenim repete, teraz to bol tekuty pripravok a daval som to do cistej destilky, ale efekt povedal by som tak 5%, ten mastny sedivy sajrajt je stale v hadiciach. Kto ma skusenosti s odstranovanim toho hnusu?
  3. No aby som to upresnil, mne ide hlavne o rozpustenie toho usadeneho mazlaveho sajrajtu, nanos 1-2 mm, cize hrubej spiny a potom by som to samozrejme este preplachol. Ta pouzita chladiaca co som tam znovu nalial bola viac menej cista, ale "zaspinila" sa pridanim toho pripravku.
  4. Zdravim, dnes som sa sparal vo fabke a neviem kde robim chybu:) Davnejsie som mal spinavu chladiacu kvap. a kvoli tomu som menil tesnenie pod hlavou. Teraz konecne som sa rozhodol tu spinavu vodu vymenit. Cistil som to takym pripravkom Bars Nural, nezrozumitelny navod na pouzitie, ale takto som postupoval: Nechal vytiect vodu, zmiesal s tym pripravkom(prach) a nalial naspat, min. pol hodinu som sa s tym vozil takze sa to zohrialo a potom to v aute este stalo aspon 14 hod. Von vysla spinava voda, nuz ale aj dnu som uz daval spinavu.. Potom som to preplachoval vodou z vodovodov no a popritom som si vsimol, ze hadice, aspon tie co som odpojil, boli zvnutra cele za.. od takeho sedeho mastneho sajrajtu (niektori ho asi poznate:) ) ktory tam stale drzal, takze vlastne vysledok cistenia nulovy, lebo mastnoty som sa nezbavil. Tak som tam zatial nalial iba destilku a skusim to precistit znova, ak mi poradite ako. Mal som to nechat dlhsie pri beziacom motore? Mate skusenosti s nejakymi pripravkami alebo chemikaliami? Toto obsahovalo uhlicitan sodny. Diky za radu.
  5. Moje skusenosti: Ja s tym blikanim a pipanim jazdim uz viac nez rok. Najprv som bol z toho vykakany tak som to nechal v servise, vymenili nadrzku aj s chladiacou, vydrzalo to menej nez mesiac. Vracalo sa to postupne podla pocasia, ked bolo teplejsie, problem nebol, rovnako so zahriatym motorom bez problemov, ale casom to uz blblo konstantne. Takze to uplne sedi s tym co sa tu popisalo, elektrody sa cim dalej tym viac zasieraju, takze casom ani vyssia teplota chladiacej (a teda znizenie jej odporu) nepomoze. Asi tak po roku uz bola nova nadrzka celkom spinava, v chladiacej sem tam plavalo kraula niekolko malych slizovitych cervickov, aj ked nic strasne a olej bol v poriadku ale aj tak sup vymena tesnenia pod hlavou. Tesnenie na pohlad vyzeralo ok, ale asi dva s tych dlhych srobov co drzia hlavu boli pekne zahrdzavene, takze sa k nim asi dostavala chladiaca. Tesnenie vymenene, vypieskovanie nadrzky a umytie saponatom sice pomohli esteticky, ale blikam a pipem veselo dalej. Vadi to? Sprava sa riadiaca jednotka v takomto pripade inak? Nedal by sa problem riesit pomocou nejakej inej expanzky mozno z novsej fabie alebo z uplne ineho auta, kde je to rozumnejsie vyriesene?
  6. Takze problem uspesne vyrieseny, Vikino1 odhalil zavadu na prvy pokus Ventily nastavene podla dp, cvakanie zmizlo, motor zostal a tisko si hudie. Vdaka
  7. Mozno este jedna amaterska otazka, to nastavenie ventilov treba robit za studena? V DP sa o tom vobec nezmienuju.
  8. Vdaka za hinty, vyskusam dat ventily do toho zakladneho nastavenia. Dovtedy na tom budem trochu jazdit tak dufam ze to nie je nic vazne. To Vikino1: Dik za tu dielensku sameho by ma nenapadlo ze to tam moze byt
  9. Mam fabiu 1.4mpi 44kw r2002 najazdenych 90tkm. Nedavno zacal mat motor taky divny zvuk bolo to take nejake chrapcanie. Znameho znamy urcil ze je to rozvodova retaz tak sme ju dnes menili. Isla dole olejova vana a kryt rozvodov, retaz sa vymenila, vsetko naspat, zhodilo sa viko ventilov a nastovali sa ventily. Nastavit to bol ale problem a po viac nez polhodine sa zistilo ze preco, lebo si to na fabii uz nastavuje automaticky tlak oleja, co pan nevedel, asi to bola jeho prva fabia Tak sa to vsetko nahodilo, vymenil sa olejovy filter a isiel novy olej Shell Helix Plus 5w40 Hned ako sa nastartovalo, mal som pocit ze motor vydava zvuk aky som predtym v mojom motore nepocul. Cvak-cvak-cvak-cvak pomerne rychlo, cim vyssie otacky tym vyssia frekvencia cvakania. Celkova hlucnost motora sa subjektivne znizila, ale pribudlo neprijemne cvakanie. Nad 80kmh cvakanie uz nepocut (prehlucene). Pan tvrdi ze to cvakanie je uplne normalne a ze to pocujem iba kvoli tomu ze uz nechrasti retaz. Pozeral som na fore co by to cvakanie mohlo sposobovat, mozno ze su to zdvihatka. Ten zvuk je pomerne charakteristicky tak mozno budete vediet co to je. Mohlo sa nieco skazit pri "nastavovani" tych ventilov? Pan je dobry mechanik, ale zjavne nemal predtym vela skusenosti s fabiami. Dikes za rady
×
×
  • Vytvořit nový...