Přejít na obsah

pavelfelda

Uživatel
  • Počet příspěvků

    14
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Oznámení pavelfelda

Nováček

Nováček (1/14)

0

Popularita

  1. teď to bylo snad benzínem ale příště nech přeměřit střídu škrtící klapky, může být vadný krokomotorek ovládání a to normálně nezjistíš ani vyčištěním, při takovém počtu najetých km a pokud je klapka asi 100000Km tak bych šel do nové (stačí i čína)
  2. Čau, hodnota odporu asi 2W je 2,7 Ohmu a strčíš jej normálně do konektoru místo airbagu, dej si tam pak klidně přihrádku. Na vagu se dá většinou odpojit jen airbag spolujezdce ale to nemusíš, odpor tito vyeliminuje a nehlasi to žádnou chybu. Airbag řidiče jde uplně stejně odpojit a přemostit odporem stejné velikosti. Pokud vypneš zapalování neboj se, že ti bouchne airbag. Ten se aktivuje pouze: když je rychlost auta větší než asi 30km/hod a narazíš přitom přesně čelně do čehokoliv a máš zaplé zapalování. Ten humbuk kolem nebezpečnosti airbagů když je demontuješ je proto aby firmy, co to vyrábí nebyly odpovědné za případný výstřel apod. Do airbagů nejde nikdy plné napětí přes ty konektory, ty zkouší diagnostika ř.j. pouze na odpor roznětky v řádech asi mV. Pokud bys ale montoval novou řídící jednotku a byla vadná a tys to nevěděl, protože není nová, tak bych opravdu udělal postup: Odpojit baterku, zapojit ř.j. zapnout klíček a připojit baterku, vevnitř nikdo nesmí být. Takže ať se daří. Jen jedno radím: Když bys náhodou čelně narazil, pásy tě přišpendlí k sedadlu a hlava pujde dopředu, tak pokud nemáš dobrej krk nebo jsi měl nějaký problém s krční páteří tak se ti to může pěkně vymstít.
  3. máš přerušený kabel v průchodce pátých dveří, bud oprav nebo vyměn celý svazek, ver mi
  4. oprava přelámaných drátů je na chvíli, pak to začne dělat zase, průchodku vyměň is celým svazkem, stojí asi 700Kč a vyplatí se to, na dalších 10 let máš pokoj, ten kabel koupíš nezacvakanej, takže se ti bude dobře protahovat, nedokážeš si představit jak jsem šílel při tom, ale po 3 hodinách bylo vše ok a tři prsty pořezaný ale vše už je ok a navíc třetí brzdové světlo
  5. ano je tam skutečně díra a snímač je v rozdělovači (1,6MPI), ta díra měla originální záslepku, která vypadá jako kapka na šroubek, jinak ten snímač v rozdělovači slouží hlavně ke startu, protože nastavuje základní předstih, v běhu motoru pak řídící jednotka upravuje předstih podle dalších podmínek a elektronicky jej mění
  6. ano, když začne škubat 1,6MPI, tak je to nějaký silový kabel, většinou je lepší vyměnit všechny a ještě víčko a palec taky, prosím nečistěte to šmirglem, je to barbarské v místě, kde jsou vysoké otáčky, tento prach ze šmirglu působí jako urychlovač opotřebení. Výměna tohoto všeho Vám vydrží a to garantuju 10000Km
  7. ten kontakt není na rádio, napoj ho ne na 30 ale na ten další, který se oživí při otočení klíčku, teda pokud ti rádio drží paměť, jsou i takové typy, co mají zvlášť kontakt pro trvalé napájení rádia, třeba osvětlení, čas apod, ale hlavní je sepnut až po otočení klíčku
  8. já bych zkusil na chvíli propojit přímý kabel ke startéru a ten ovládací, co vede od spínací skříňky a tím zkusil nastartovat, pokud je to ok, tak je to spínačka, pokud cvaká, je to ve startéru nebo v tom ukostření a nebo v zoxidovaném kontaktu na startéru
  9. kontroloval ti někdo ložisko?
  10. klíč v sobě obsahuje integrovaný obvod, který se sám aktivuje při přiblížení k cívce immo u spínací skříňky, pokud je shodný s načipovaným, tak řídící jednotka má signál, že je ok a startuje, pokud ti ten čip vypadl nebo je vadný, nech si prostě v servisu načipovat nový, který budeš mít předem koupený a zkopírovaný u zámečníka, v servise ho jen přizpůsobí
  11. Tak hoši teorie už bylo dost, zkus toto, volnoběžka ani baterka nejsou vadné, ale problém je ve startéru v části, kde jsou uhlíky. Mají tam být čtyři a pokud je jeden nebo dva zaseklý a nepřilnou přes pružinu na komutátor, startér nemá sílu, kontrolky pohasínají a baterie se tváří, že je v pr.. Nech vše tak jak je i se svojí baterkou a jen na zkoušku vyměň startér a já ti garantuju, že i na starou baterku už ti kontrolky nezeslábnou a budeš startovat jak bájný oř ržát
  12. nejsem si 100% jistý ale také bych počítal s vůlemi pístních čepů, záleží hodně odkud je to slyšet nejvíce, vem si 30cm tyčku dřevěnou a přilož jedním koncem na ucho a druhým na hlavu a pak na blok, kde je to slyšet víc
  13. Ahoj, zkus proměřit nebo půjčit a vyměnit na zkoušku hallův snímač otáček nad převodovkou a čidlo teploty a pak mi sem napiš. čiao
×
×
  • Vytvořit nový...