Skoda Montenegro

Za nekolik dnu my maji prit konektory pro xenony, tak gdyz to spojim, jak se to potom udela s tim dalkovim, gdyz zapnu dalkova aby my nevypinalo xenony? Prosim at my negdo rekne, a napise musim jit do nakeho elektikara by my to udelal.

No problen je ten ze tady vubec nemuzu najit ten konktor od xenonu......nemzuzu najit ani za golf 4....

Pockej...jak doplnim....gde jih mam pripojit,, jako jedna strana jde na konektor....sory ale tomu moc nerozumim...

http://cgi.ebay.de/NEU-Xenon-Scheinwerfer-Plug-Play-Adapter-Skoda-Octavia_W0QQitemZ200413685017QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2ea9962519

Mate negde shema jak to prepinovat, ja to nemuim, ale dam to nakem mehaniku........ Ale nasel jsem na e-bay naky konvetor, to pomuze? Stoji to 50 euro....

Napisu to tady. No jsem koupil origo xenon hci ih namontovat misto tih hal. svetel obycenih. No co potrebuji aby to fungovalo....Jsem sel tady u nakyh mehaniku, ale oni nevi prd o tom...blbci tak nektery mi rekli ze potrebuju menit celou instalaci..bla bla bla..jsem na nervy uz.....jak tam dat ty xeno, ze ta instalace puvodni muze sustat a jenom tad ten konector...neebo co.. Diky

Tak se pridam do temata. Podle toho co o haldexu vym tak u O1 pokud das ABS pryc tak zustanes bez 4x4 pohonu protoze on zbira data z ridici jednotky ABS-ka a tim prispusobuje zapinani zadni napravy a v kombinaci s EDS brani protaceni jednotlivih kol. Takze pokud vypnes ESP bude to OK, s nim vypnes ASR a ABS s EDS zustane ve funkci. Proc bys resil vindavani elektronickih soucasti ESP gdyz stejnou vec docilis mackanim tlacitka ESP. U predokolek se da vypnout ABS (dela asi to nejaka firma v slovensku co se zabyva sport.upravamy 1,8T motoru: www.brs-tehnology.com) ale tim se ti odpoji 4x4. Muj nazor a nazor podle toho co jsem cetl o 4x4 a haldexu. Zkus se podivat na jejih stranky, pripadne kontaktovat telefonem a zeptej se, oni budou vedet (doufam).

Jednoznacne bila s 18" (myslim ze je model LUNA nebo tak nejak)! Pokud k tomu das bily (teda bezovy) interier tak to je luxus jak svina! Uz jsem 2-3 takove supi videl a je to bomba!

Gdo potrebuje opravdovou zimni pneu (na hlubokej snih, led, brecku a nizke teploty) tak Tigar Winter1 nebo Rotex w2500 (i gdyz jsem o tom rotexu slisel ze jsou to nejake kopie toho tigru a ze nejsou zrovna nejlepsi). Ja mam uz druhou sezonu ten Tigar a muzu jen chvalit. Byl jsem skeptik,protoze jsem nigdy od Tigru nehtel anu gumu na boty kdepak na auto ale predsvecili mne a ja ih koupil a nelitoval vubec. Nepotrebuju ani retezy ani 4x4 (co ty pneu dokazou s 4x4 pohonem to uz je fakt masakr). Mam na nih najeto cca 15.000km a to i nejakou 100-ku km pri strasnem vedru (+26stupnu a vice/mene sport.jizda) a stale jsou funkcni kupodivu. Stale meke, maji hloubku jako nove, takze se ani ne spotrebuju moc. Na suhu plavu, pri nizsih rychlosteh hucim skoro jak Lada Niva ale take se sklebym na ostatni ridice jak ten snih napada nebo se udela ledovka. Cena 50 euro za 15"-ku neni moc a podle mne to stoji za to, a strci do kapsy jakou koliv jinou zimni pneu nejakeho znameho vyrobce (krome nokian-u). Takze jeste jednou pro tezkej teren perfektni pneu a nebudete litovat. Pokud bych mnel moznost dat vic penez za zimni pneu tak bych sel do nokian-u, jinak ten Tigar mne pozitivne presvedcil. (pro ty co neznaji je to srbska znacka pneumatik kterou ted 100% vlastni Michelin a na netu krouzi jedna info ze Michelin udelal smes a dal ji Tigrovy at udela dezen a ty navrhly takovej dezen ze tu alpnku strcil do kapsy pri nejakem nezavistlem testu a pak musely odstranit nekolik tech zoubku a trosku "pritvrdit" smes aby nebyla lepsi nez alpine od michelinu).

No tak podle toho co vidim na CT24 neni divu ze se stavaji nehody. Na snehu se nema jet rychle mnel nebo nemnel zimni pneu. Jak vidim jak se frci po te D1 tak mne beha husy kuze. Podle toho co jsem tam videl tak ten snih na kalamity ne vypada vubec, na vozovce 10-15cm snehu (vetsinou brecka) a je hned kalamita. Lidi se musi zviknout jak jezdit po snehu a pak ty silnicari potrebovat nebudou!

Tak ASR-ko nemuze myt na starem modelu ale EDS tam bude myt urcite. Mne to take dela na snehu a blatu, a mam ASR ale driv nez se rozblyka ASR tak to proste sklube a vytahuje jako by tam mnel uzaverku difernecialu, proste jako gdyz sepnete redukci v terenaku, skloube, lehce protoci jednou ale jede, nestalo se my jeste abych negde nevijel kopec. ASi to budes myt normalni, mne to tak dela uz tretim rokem na snehu a vsehno je OK - zatim!

Tak to ctu vase spotreby a nemuzu se prestat smat. Ja realni spotrebu nedokazu udelat pod 5l (mimo mesto, lehka noha na plny a bez klima) ale jinak 90% mesto a mam takovych 6,5 az 7,5l/100km a pripada my to moc. Na plnou nadrz udelam mezi 600 az 750km (leto/zima) a jednom jednou ani nevym jak se to stalo dostal jsem se na 800km (a to byl podle mesto/mimo mesto tak 50:50). PP neverim ten tam keca co hce. Treba na 15km trase s otacakmy mezi 3-4 tisice (takze honeni jak o zivot) ukazoval 11,5l/100km a mne se ta rucica spotreby "sesunula' skoro za ten jeden celej podilek (tak ze cca 6-7l). A k tomu mam dlouhodobou (stejnej podil mesto 90% ostatni mimo) 5,2 az 5,3l a realni jak jsem uvedl 6,5 az 7,5/100km takze ho beru jen tak pro zabavu a abyh ukazal lidem jak malo to dokaze spotrebovat gdyz se jde z kopce vic jak 20km (v takovem pripade se dostanu na 2,5l100km podle PP) ! Osobne spotrebu merim na plnou nadrz (az tu naftu uvidim na okraj) a pak ujedu 100km a zase "naleju" az po cep a to na stejne benzince a na stejnem stojanu (kazdej je trosku jinak kalibrovan - aspon tady u nas je tomu tak). A jeste neco, nevyte jak pracuje PP? Podle mne on zbira info od motoru pri datyh otackah a zarazenem rychlostnim stupnu to ma naprogramovane ze ukaze tolik a je to. Sirsi kola, spinavou naftu a takove podobne vecicky to urcite ne pozna ze? Pokud ne tak prosim visvetlete protoze nejak neverim tomu ze by byl tak hitrej a ukazoval vetsi spotrebu gdyz tam dam 18-ky misto 15