Přejít na obsah

Alma

Uživatel
  • Počet příspěvků

    701
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

Vše zveřejněné uživatelem Alma

  1. Vzadu jen levá, v předu musí obě. Co kontrola žárovek na infotaimentu? (jsou tam ledky vím)
  2. Předpokládám, že se jedná o pravou zadní mlhovku. Když se do ní pořádně podíváš, tak uvidíš, že nic neuvidíš. Na leve straně uvidíš Led modul (3 ledky). Tak je to správně. Svítí jedna a to levá.
  3. Měl jsem Monte s dodělávaným origo tažným. Normálně bez problémů, v TP tuším 590Kg nebrzděný. Origo elektrika 13 pin zásuvka nakodovaná takže žádný problém. Je v tom spoileru obdelníková díra, která ale není vidět
  4. Alma

    Scala kódování

    Je to sice Kamiq 9/22 . Nevíte někdo proč nefunguje funkce zavření oken po zamknutí vozidla. Nabídka v rádiu se objeví, nic to ale nedělá.
  5. Alma

    Motor 1.0 TSI

    Nejlepší viskozita je olej dle doporučení výrobce. Pokud je to 18+ tak 0W20 protože filtr částic. A měnit 1x rok. Materiálově to výjde v maloobchodě litr oleje cca 200,- a filtr 200,- Kč , což je cca 1/2 nádrže benzínu.
  6. Alma

    Autobateria

    Silně pochybuju že elektronika přežila přepětí o 500%, ale tak hlavně že to bylo za dobrou cenu. Začal bych bez baterky s laboratorním zdrojem s omezením proudu. To už chce ale nějaké znalosti.
  7. Alma

    Kamiq facelift 2023

    Já tam vidím v kufru pořád jednu "lampičku" a ani to není LED.
  8. Alma

    Lapače nečistot

    Kdyby někoho zajímalo jak se montují zástěrky. Jestli zástěrky ano/ne, to ať si přebere každý sám. První moje škodovka kde namontovat zástěrky není jen tak. Zadní - montáž bez problémů jen se nášroubují+ jeden plastový nýt (díra tam je) Přední - musí se vrtat do plastového podběhu díra pro plastový nýt a doplnit kovový klip pro další šroub do oplastování podvozku. Je tam na něj vylisovaná poloha. Jen se musí odšroubovat víc šroubů podběhu aby se tam dal nasadit. Pokud nemáte úhlovou vrtačku tak musí kolo dolů. Vrtá se pouze jedna díra do plastu. Materiál je součástí balení.
  9. Tak otázkou je, čím že se spojuješ. Kdysi na klonu VCDS mě třeba nenašel jednotku serva. Jiný kabel ano.
  10. 1, V patici nemá být "svorka" (klema) protože to je čistý elektrický zkrat. Ty elektrody v nádobce měří vodivost (odpor) a ten by měl být kolem cca 2200 ohmů. Když už teda nechceš hlídání hladiny používat. 2, Chtělo by to diagnostiku, 3, za 5 km by jsi neměl v současných teplotách motor uvařit 4, čidlo teploty (G62) je dvojté v jednom obale jsou vlastně dvě samostatné, jedno jde na budíky a druhý je signál do řj motoru-může být vadné nebo potrhané dráty.....to se dá jednoduše zjistit Vagem s obyčejným KKL kabelem za 300,- 5, bral bych v potaz, že po "opravě" pokud je pořádně udělaná je špatně odvzdušněný chladící okruh takže se ti může motor opravdu přehřívat
  11. Za mě čím mladší tím lepší, vzhledem ke stavu karoserie a ostatních věcí. Přeci jen bude už rok 2024. Raději oželím výbavu , když tak spousta věcí se dá časem dodělat. SS mě netrápí ten jsem se naučil automaticky vypnout, 1.0 Tsi fajn motor zatím přes 60 tkm. To bych volil já.
  12. No dejme tomu že to je 1mA, a v čem je tedy problém? Mě to nějak uniklo.
  13. Použij jiný měřák, to co to měří je nesmysl. Vyfoť jak máš připojený měřák.
  14. Elektrické odemknutí volantu.
  15. Já bych ty AA.. zas úplně nezatracoval. Jinak bych šel asi do 18+ TSI 1.0, a trochu bych zvedl rozpočet. Tam je výběr větší.
  16. A nedorází tam + nebo chybí -, to je dost podstatné. A ještě jedna věc. Ty žárovky by měly být dvouvláknové (obrysovka +mlhovka) máš tam správné a správně nasazené?
  17. Alma

    Start/Stop systém

    Zdar, nemá někdo praktickou zkušenost s něčím takovým?
  18. Tak otázka je po kolika km (hodinách svícení) toto nastane. Případně zda to není chyba při montáži světla.
  19. No a zkoušel jsi přes ten filtr pohnout vrtulí?
  20. Běží ti ventilátor na stupeň 1-3? pokud ano odpor OK, Pokud běží pouze na 4-max, odpor (tepelná pojistka KO) oprava 10 Kč. Ale at´je to jak chce, tak pojistku by to propálit nemělo. Pokud to ničí pojistku tak motor mechanicky vázne, je už připálený, nebo méně pravděpodobné problém v drátech.
  21. Tak asi se normálně nerozběhl když pálí pojistku, pokud to nedělalo předtím, tak ti ta vrtule o něco drhne. Podle mne je tam něco jiného, ta pružina se do ventilátoru nemá kudy dostat.
  22. Ohni hřbet, vyndej filtr a měl by jsi mít možnost vidět a dostat se něčím k vrtuli ventilátoru. Zkus s ní protočit jestli není blokovaná.
  23. Já nevím proč tady pořád něco řešíte. Prohodil vstřiky- neprohodil, to zas není tolik práce.Proměřil kabeláž a konektory? Dal motor na přípravky ohledně skočení? To jsou jednoduché věci bez nákladů. Potom už repasovanou hlavu, nový motor, kovošrot. Záleží jak je na tom zbytek auta.
  24. Co ti brání místo bezhlavého vyměňování vzít dva dráty a žárovku. 1, přivest přímo na čerpadlo +a - a odzkoušet funkci 2, na konektor co se připojuje k čerpadlu připojit žárovku min. 21W a odzkoušet si funkci vedení.
  25. tak prohodit vstřiky, projít kabeláž a konektory od řj do zap. modulu. Potom už repas hlavy, ty tlaky taky nejsou žádná sláva.
×
×
  • Vytvořit nový...