pustick

Dobrý den, mám ten samý problém. S autem jezdím na plyn, ale zrovna včera došel, tak jsem jel na benzín. A motor dělal to samé. Na plyn jsem se s tím nikdy nesetkal, ale co si matně pamatuji, tak na benzín již v předešlé době ano. Počítač nic nehlásí. Motor 44kw - 1 lambdasonda. Díky za rady :-) Odkaz na video:

Dobrý den, mám prosím dotaz. Dá se nějak dočasně vypnout zabudované denní svícení, které je zabudované vedle mlhovek v nárazníku u škoda octavia II. Facelift. Jde mi o to, že když stojím na místě a chci si třeba v autě zatopit, tak denní světla svítí, dá se to nějak vypínat ? Děkuji za odpověd Michal

No, ten můj motor má utopené vložky, ted jsem koupil jinej který vypadá lépe tak ho tam hodím a u toho mého je pak v klidu přizvedám, stejně by mi co nevidět čekala spojka, tak to udělám při jednom. Jinak jsem koupil motor bez klapky a vstřiků za 8, mám stejný typ, protože typ, což jsou první tři písmena e evidují a jsou i napsané v registru. Ale ještě zkusím sehnat svody včetně klapky z té 50 kw a zkusím to tam hodit. Jen domluví se pak můj starý počítač s 50 kw škrtící klapkou. Ale předpokládm že asi ano, když mi to tu bylo doporučenu, tudíž je to asi vyzkoušené po poladění na diagnostice

Vrakovištím se snažím vyhnout, tam je ten motor tak za 7 a celej očesanej většinou. Jinak do 44 kw se dávali AZE, AZF. To už by asi vadit nemělo, ne. Já mám AZE

Já chci koupit celej motor, nejde mi o výkon a na 44 kw za dobrej peníz ve slušným stavu jsem zatím nenarazil. No, s tou technickou to je asi pravda :-) Tak budu hledat dál ;-) Kdyby jen ještě nějaká dobrá rada, tak sem s ním, budu vřele rád

Zdravím, nemáte prosím někdo zkušenost s výměnou motoru. Mám 1,4 44 kw a scháním motor a možná bych mohl mít 50 kw. Vím, že ty začínající písmena jsou jiná. Dám se to zaměnit? Nebo je v tom nějaký velký rozdíl.

Ahoj, dnes jsem nastartoval svojí fábinku a po ujetí cca 300 metrů mi trochu cuknul motor najednou se ozvala rána a rozlítl se mi horní kryt vzduchového filtru. Je to známka nějaké závady nebo jen nějaká náhoda. Auto pak jelo normálně jen přo přidání hodně plynu mělo divný zvuk, jelikož sání sálo vzduch přímo. Moc děkuji za názor

Tak už jsem problém odstranil, byla to servo pumpa, molitan okolo byl úplně mokrý a skrz konektory vytekla i voda. Tak douchám, že mi ted dá servo velkou chvíli pokoj :-) ťuk ťuk ťuk :-) Jinak poznatek.. pro kontrolu kabeláže... Do velkého konektoru (přívodního) do červeného samozřejmě šťáva, do konektoru vlevo, kabel černo žlutý šťáva a dva hnědé při proměření mají odpor 64 ohmů a vedou do spodního konektoru k počítači.. ten svazek pod filtrem, také občas je problém.. a pravý konektor je od snímače polohy řízení ;-) třeba to někomu pomůže...

Ahoj, vím že je tu stálé téma, myslím, že jsem to přečet skoro celé ale přeci jen mám malinký dotaz. Někdy zhruba před třemi měsíci, se mi rozsvítila kontrolka Volant, zrovna pršela, ale po ujetí cca. 30 km a opětovném nastartování zhasla a posilovač šel.. Pak auto stálo, cca týden(napadl), přišel jsem a opět volant ale po pár dnech cca 2, teplo zhaslo. Teď přišli ty mrazy opět volant, už to nepřestalo, teď jsou mrazy pryč, kontrolka zhasla ale servo stále nejde.. Už jsem zkoušel vysoušet, měl jsem venku i snímač polohy a nic.. ten je měněný v roce 2007. Servo TRW, r.v. 2001 najeto 147000. Mám podezření na servo punpu. Dá se zjistit, jestli funguje.. např. když nastartuji motor, tak ucítím vibrace, jak se točí motor.. vím že je k tomu špatný přístup. Dá se to takhle zjistit. Pumpu mohu mít za 1500,- Kč. ale nerad bych jí kupoval zbytečně.. Jinak plast okolo pumpu není vůbec poparskaný.. děkuji MOC MOC za radu.. :-)

[Ahoj mam otázku, otevřel sem škrtící klapku a v té hadici mezi tím plastem a boxem na filtr bylo trochu oleje, nevíte jak se tam mohl dost nezdá se mi, že by to bylo přes odfuk z moru ta hadice nebyla ´´mastná´´ a škrtící klapka se čisti z vnitří strany jestli jsem to dobře pochopil? protože ze shora je čistá, akorát po okraje je lehce černá. Moc děkuji za pomoc při mazlení mé fabie:-D

Stiahni si dielenskú príručku a tam to všetko máš! nebyk by odkaz?

[Mohl by mi prosím někdo změřit až bude mít vyndané čidlo kolik mu jde voltů z toho konektoru co se na něj připojuje čidlo? mně tam jde 4,9V. Vyřadil jsem čidlo dal tam místo toho odpor 1ohm a stejně se rafička nepohnula a počítač hlásí že je vadné čidlo, při pokojové teplotě má odpor 2ohmy a při zahřátí se odpor zmenšuje , mohl by mi prosím někdo pomoci? Moc děkuji...

Ahoj, mám prblém, už tam mám druhéčidlo ujedu 30km a teplota je stále jako by na nule, akorát se pohne při otočení klíče a víc nic , vyndal sem čidlo ohřál horkovzdušnou pistolí a taky se tonepohlo ani o mm. Nevíte někdo co by s tím mohlo být, motor jde neklidně někdy mi i při vyndání rychlosti chcípne a nechce nechytit.. točí jak blázen a nic a ted naposledy se rozsvítila kontrolka volant a problikávalo ecp a staerter vůbec netočil , akorát udělal jako když má snahu ale baterie byla v pohodě. nevíte někdo prosím co s tím??Jako po těch 30 kilometrech už to topí, a myslím že když ani tím ohřátím čidla se ručička nezvedla, takže to bude termostat.., a škrtící klapka se mi taky zdá v pohodě, při pohledu se shora čistá, krásně lesklá

Ale to čidlo teplotu už tam je nový a urička se stejně nezvedne(kde je zakopanej pes?:-)

Tak dneska sem tam dal nový čidlo a teplota , teda rafička se pořád nezvedá, teda malinko se zvadne jako když otočim klíčem ale víc ne.. a motor byl teplý! Dříve mi to dělalo že někdy se zvedla na 90 a pak zase spadla( že by to byl vadný budík? a nebo to může dělat ten termostat?

ahoj, já tam tuhle závadu mam, a blbne mi přímo ten ukazovatel, ale hlavně mi to jako moc netopí. A další závada je že mi při volnoběhu jde motor jako by neklidně a někdy při jízdě, když vykvaltuju tak chcípne (svíčky dobrý a právě žádnou závadu to nehlásí:-( prosím o radu