FABIA420HB

Caute .chcem sa opytat mam podobny problem. Mam fabiu Combi 1,9 tdi r.v 3/2006 Ked zapnem klimu nic sa nedeje ani sa nedvihnu otacky ani nezopne ventilator na chladici. Neviem mozno som lama ale je mozne ze klima ide len ventilator nezopne ak je vonku -3°C? Uz v lete som mal problemy ze mi klima sem tam zapla sem tam nie a musel som niekedy aj 3x zapnut gombik klimy aby isla v diagnostike mam cislo chyby.Mal som dve jednu som vymazal a uz sa nevratila ale dam obidve: Teraz uz nejde klima vobec aspon nezopne ventilatori a chlad neviem porovnat ked je vonku zima. 1.)00898 - Control Circuit A/C Compressor: Open or Short to Plus 2.) 01233 - chlazeni motoru blokovaci ventil pro vytapeni (N279) 31-00 - preruseni nebo zkrat na kostru A ten ventil N279 neviem nikde najst ani na nete ani vservise mi nikde nevedeli povedat!!!! Podarilo sa mi zistit ze to je ventil ktory zabezpeci odstavenie vody z kurenia aby sa rychlejsie zohrial motor. Problem je ale v tom ze nikto mi nevie povedat kde sa nachadza a ani ako vyzera. dokonca ani v Skode to nevedia. PS:Este skusim pozriet vsetky poistky aj na baterke plus prestriekam konektory ale nemyslim si ze to bude vtom zacinalo to postupne.Som vdacny za kazdu radu tuto chybu tam mam uz tri roky len az teraz mi to zdechlo tak to riesim. Moze to byt aj zlym cidlom teploty vo vyparniku (G263) i ked mi tuto chybu nevypisuje cez VAG?

Chalani neviete nikto co je to za ventil tiez mam tento problem a neviem si rady nikde nikto nevie co to je a kde to je !((Dakujem..

A vo VIS som si to pozeral aj ja..Len ci nahodou niekto nema skusenost aby so nemusel tapat co to je ale asi najskor vymenim cievku na 3 valci a uvidim.A mozes mi poslat dielensku prirucku niekde ju mam ale neviem kde kua

Zena ma problem vzdy rano teraz ako sa ochladilo rano nastartuje chvilu to ide dobre a par sekund padnu otacky nizsie a auto ide ako keby na dva valce auto poskakuje ako blazen a za 15 sec vsetko ok a auto drzi otacky ako urezane potom ..Vycistil som klapku urobil zakladne nastavenie vybral sviecky vycistil ich vsetky boli pekne vypalene a maju 10 000km a robi to stale..Napadlo ma aj teplotne cidlo koli syticu ale to rano ukazovalo teplotu vody OK.Tak ja neviem a na Vagu som mal chybu odvtedy tam neni ziadny chyba..Moze byt vadna cievka na sviecke 3 valca?Ozaj a ked uz je otom debat treti valec je ktory ked cumim na motor na pravo pri baterke alebo uplne na lavo kde je expanzka na vodu do chladiaceho systemu?Skusim este vymenit cievku mam dve nahradne .Nemali ste nikto takyto problem..Viem ze tieto motory mavaju problem s pridretymi ventilmi ale ako vravim robi to iba za studena nie za zohriateho motora!! chyba VAG: Sunday,20,November,2011,09:09:56:26365 VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080730 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Control Module Part Number: 03E 906 033 A Component and/or Version: 1,2l/4V SIMOS3 00HS5329 Software Coding: 00031 Work Shop Code: WSC 13765 1 Fault Found: 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000

Caute Chalani . Mam Fabiu Combi 1,9 tdi r.v.2006 74kw .Mam tam na seriovych tlmicoch pruziny KW.. Som velmi spokojny ale citim uz ze tlmice pojdu o chvilku asi kakao tak ratam este nejakych 15 000km a koniec.Tak sa snazim nato pripravit dopredu .A rozmyslam ci kupim celi novy podvozok od weitec Hicon TX s nastavitelnou vyskou a tuhostou 917 Eur http://tuningshop.sk/1170336172/skoda-fabia-podvozok-%E2%80%93-kit-weitec-nastavitelna-vyska-tuhost-.html alebo len dokupim KW sportove tlmice 480eur a bude to ok..?na cene mi nezalezi az tak!!Hlavne aby som neprcol 920 eur a za 20 000km sa mi ten weitec rozsype ?! Chcel by som sa opytat hlavne na skusenosti s podvozkami Weitec a hlavne na TDi!!!Dakujem hosi !

Problem je v EGR a vnicom inom respektive vtom co zneho pusta do sania!!!Vzdy ked to prezeniem po dialnici 200 ta to ide potom 5 dni uplne inak..Je to sadzami a na TDi nic noveho kazdy kto sa vyzna v TDi TI povie to iste ze Tdi treba sem tam dobre pretiahnut po dialnici a vzdy to pomaha hlavne koli tym usadenim sadzam..Ine nema byt co zle vsetko mam nove (podtlakovy ventil, regulacia turba,MAF ,novy EGR )a nemam ziadnu chybu ani iny problem..A otazka znela skusenosti EGR off..Dik

Hej hej snazim sa jazdit stale nad 2000 ot/min vzdy nieco to pomohlo ale aj tak po nejakom case je to trosku lenivsie a treba to znovu prehnat po dialnici a potom je zase klud na chvilku a ide vyborne dik Inak ja som to nedavo cistil a nemal som to take horzne fakt iba taka povrchova spina a EGR trosku zasrany od sadzi ale inak nic hrozne..

Caute chalani. Uz dlho a vela som pocital o zaslepeni EGR ventilu ale stale sa neviem rozhodnut nakolko mam uz r.v 2006 a mal by som problem aj s elektronikou(cize by my svietila kontrolka) + niektory sa stazju na nejake problemy. Zaujima ma to preto lebo jazdim casto iba mesto a kratke vzdialenosti a po tyzdni uz citim na aute ze nejako zlenivelo nakolko jazdim v nizzsich otackach zo studenym motorom tym padom EGR stale on a taham bordel .Potom raz za tyzden idem po dialnici do roboty tak tomu nalozim 200km/h aspon 5 min co mi orporucali vsetci ze to pomaha precistit cely sacii trakt..A ono to fakt funguje na druhy den ide auto ako utrhnute ale o tyzden znovu..Podotykam EGR cisty+ klapka + cele sanie (cistene dva mesiace dozadu a meneny aj EGR za novy)Po pravde nebavi ma to stale chodit prehanat niekam po dialnici aby to islo dobre stale...takze tvrdo nadtym uvazujem...VViem ze tu je urcite otom vela popisaneho a nemam cas to tu hladat a ta by som poprosil ludi ktory stym maju osobnu skusenost napisat pre a proti zaslepenie EGR..Nejde mi len o vykon ale oto ze nechcem zaserat motor ked nemusim..Vsetkym zucastnenym vopred Dakujem.. PS:Kde sa da kupit nejaky ten uz urobeny plech na zaslepenie EGR ventilu a ako sa da cez VAg odstavit EGR OFF..Dakujem...

Ja som mal tiez tento problem..Tiez mam 1,9 TDi r.v 2006 AXR 74kw+chip cimbu a ked som ho kupil nezralo ani dcl a po 1. 10 000km som vymenil olej + filtre samoska vsetko znackove konkrtene olejovy Bosch aj s gumickou a po 5000km som si vsimol ze motor nejako viac klepka tak som skontroloval lej a zistil som ze mi zmizlo cca 0,5litra oleja..Tak som dolial ..Hovorim si vsak 0,5 litra na 5000km neni vela za 700km znovu co je?Tak som zase dolial a uz som sa zmieroval stym ze som to asi niekde prepiskol a ze asi bude K.O turbo alebo mtor ked tolko zere..No nakolko to bolo v zime a mam kryt pod motorom tak unik oleja som si nevsimol..Na jar ked som mal 7500km po vymene som kukol konecne pod dekel a pod auto a oleju bolo vsade tak som vedel ze je problem ..Umyl som motor a za dva dni som pozrel kadial to unika a nasiel som ..tesnenie olejoveho filtra prasklo a odtial mi tiekol olej a to po 5000km a Bosch!!Takze sa radsej pozri aj tam..Vymenil som olej aj filter po 10 000km a spotreba oleja cca 1dcl na 5000km.. a spokojny tak sa skus pozriet aj nato..Cau PS:A samozrejme olej 10W-50 je uplne zle takze by som sa nedivil keby dostal motor na prdel a hlavne turbo nakolko 10W-50 olej s normou 505.01 neexistuje a ako pisali aj chalani aj 5w-30 neni moc vhodny na nase klimaticke podnebie a hlavne v lete ked mu nalozis moze sa Ti ten film pri vonkajsich teplotac nad 30°c potrhat vo vysokych otackach a potom uz honis vela ludi vymysla stym olejom furt a len tomu ublizis!!Ja som daval najprv Castrol Edge ale ten nebol dobry po 5000km motor uz bol hlucnejsi tak som sa nato pytal a vsetci co sa v olejoch vyznaju mi znadali ze Castrol uz davno neni to co byval a je drahy..Zacal som davat Valvoline Durablend 505.01 5litrovka - 28.50eur a menim max 10 000km aj filtre olejove vzduchove a maximlana spokojnost .:olej vydrzi celich 10 000km bez zmien na zvuku!! A to mu sem tam dobre nalozim aj na dialnic cez 200km/h a v pohode !!

Vcera som menil olej na mojej Fabii 1,9 Tdi 74kw + chip r.v.2006 kod motora AXR a ked som ho nastartoval a motal sa okolo motora a kontroloval som ci som vsetko nasroboval a zavrel tak som zapocul ze mi od rozvodou konkretne od remenice vackoveho hriadela vychadza pravidelny hnusny zvuk ako ked dre kov na kov..Niekde som sa docital ze to moze byt sposobene silno napnutym rozvodovym remenom ale som ztoho nervozny a neviem co konkretne tomu moze byt nakolko olej menim pravidelne kazdych 10 000km ale 3000km som daval robit rozvody a bol som aj pritom ked mi ich robil a viem ze napinak prepinal o nejake drobne ze to sa tak robi ze postupne sa povoli..Neviem ja sa do toho nevyznam robil mi to chalan co robi v skodovke...A mam podozrenie ze by to mohlo byt tym silno napnutym remenom..Ak mate niekto stym skusenost please povedze co bude treba urobit..Ci staci len dat trosku povolit remen a nechat tam povodny remen alebo bude treba po povoleni dat novy remen a ci bude treba vymenit aj nejake lozisko na tej vacke?Dakujem kazdemu za odpoved...Surne please..Bojim sa aby sa nieco nepokazilo.. PS:Ten hluk neni az tak pocut pri hluku PD motora ale ked si clovek prilozi ucho k rozvodom tak to pocut je :?

Ja mam Fabia Combi chip od Cimbu 1,9tdi 74Kw AXR r.v 2006 :Stalo to viac penazi ako inde ale maximalna spokojnost..Nemam to sice pomerane na brzde ale Octavie 2,0 tdi stym vybucham v pohode.Auto nedymi pri zoslapnuti ,ide ako utrhnute akurat to IC v lete je dost citit tie vykonostne vykyvi ale inak som maximalne spokojny..Chip som daval pri 56 000km teraz mam 111 000km a vsetko ok...Mozem iba doporucit..jedine co mi vadi je ze to robia vymenym sposobo riadacku za riadacku kde mi potom nesedeli km s palubakom na VAGU a zybtocne ukony ohladom nakodovania auta a podobne..Nastastie som dostal riadacku ktora mala menej km ako moja inak by ma to asi nahnevalo keby som dostal staru riadacku z 300 000km ..Ale osobne by som isiel uz nabuduce do Dieselpower.cz ale teda profituning unas v BA.Je to lacnejsie a kvalitou si myslim podobne.. PS:Mal som problem pri nachiúovani co mi meral pan Svarc na pc orientacne a mal som podla PC 96kw a 270Nm krutak co bolo malo oproti slubenych 330Nm.Nakoniec som vymenil vahu vzduchu a podtlakovy ventil za novy a auto islo uplne inak lepsie ale uz som to nemeral potom..Ale co boli kamosi v profituningu tak im povedali presne kde je problem a ja som iba skusal pokus omyl i ked nakoniec ok ale myslim si ze sluzby maju slabe ohladne poradenstva a merani!!!

Takze auto slape ako hodiny,ale nepytajte sa ma co to mu bolo lebo to nevedia ani v Skodovke..Vycistil som v skodovke este sviecky ktore maju 5000km a potom sme skusili dat flashnut riadacku na novo lebo nam nesla nastavit klapka tak sme flashli a na supu to chytilo a neviem co sa stym stalo ale auto ide odost lepsie ako islo neviem ci to je tym novym flashom..Takze zahada! Ale hlavne ze to ide ..Nechapem tomu ale nevadi vsetkym velmi pekne dakujem

Jasne jasne pohoda... No dnes som meral to cildo rano som to kontroloval aj na mojej Fabce a teplotu ulazovala taku istu .:Odtiahol som to do skody dnes to uz nenastratovalo vobec myslim si ze najskor zamrzol benzin a to sme tankovali na Slovnaft pumpe ..uvidim co mi povedia ja som skusil uz vsetko ..Takze cakam kym mi zavola kamos zo Skodovky ze co stym je..Aj klapka je ok :DZatial vsetky dakujem..

A keby bolo vadne cidlo teploty na VAg by mi to nevypisalo ze je vadne? Hej hej rozumiem ako to funguje a myslim si tiz ze to bude to lebo doteraz to slapalo bez akychkolvek chyb a zrazu znicoho nic bum jedine nieco v elektronike..diagnostiku mam vlastnu tak to zajtra kuknem po pripade kupim cidlo vymenim a uvidim..Som sa bal ze tie ventili v hajzlu co by ma nepotesilo ale som si hovoril to by sa prejavovalo snad postupne a koli tomu menim od nova kazdych 7500km olej aby sa to nestalo a motor inak slape ako hodiny ..Dakujem velmi pekne zajtra vyskusam dufam ze to bude ono nerad by som daval 800 eur za hlavu :Ddakujem este raz ..Ak este niekoho nieco napadne nech napise..Dakujem.

Hm myslis ze to moze az tato blbnut koli cidlu teploty?A ak ano kde sa nachadza to cidlo prosim ta?a kolko ma yt ta hodnota ak to bude dobre a kolko ak to je zle..Dakujem...Len nechapem ze to islo bez problemov rano prisla do roboty vsetko ok a poobede uz hned na supu zle!!Preto si tiez myslim ze to bude nieco ako pises ty nieco v elektorinke...Dakujem za opoved..Tebe sa to uz stalo alebo vies o niekom stakymto problemom?

Pomoc frajerkina 1,2 HTP 47KW r.v 2005najazdene 113 000km skapina a nedrzi vobec otacky v nizkych oitackach ak to vobec udrzim to prdi a ked pustim a skape..Vymenil som no tie moduly na svieckach zapalovacie.pre istotu som kukol a vybral sviecky ci hadzu iskru vsetky hadzu..Rano auto islo v pohode a zrazu bum a nic pozeral som to aj diagnostikou a ziadna chyba ani v pc ani na palubovke nesvieti!!Prosim please rady cim skor tym lepsie..UZ ma nenapada nic asi len klapka alebo palivove cerpadlo,alebo riadacka ale neviem .Olej nebere vo vode olej neni takze neviem olej menim kazdych 7500km poctivo aj filtre.dik.. PS:Motor doteraz isiel bez problemov ziady nepravidelny chod nic vsetko bolo 100%!!