Přejít na obsah

šulda

Uživatel
  • Počet příspěvků

    1 860
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    9

Příspěvky zveřejnil šulda

  1. před 10 hodinami, Kuchar7 napsal:

    Nyní dávám pouze MANN řady FreciousPlus a naprostá pohoda.

    Můžu potvrdit, tohle už dělám několik let. Jen pokud se ročně najede více km tak ho to chce měnit častěji. A našel jsem jednu nevýhodu. Když jedu tchánovým autem kolem lihovaru, tak cejtím krásnou vůni. Kdežto ve svým jen slyším rádio nebo mp3 :-)

  2. Mám s autem naježděno cca 360tkm. Brzdy normálně (žádný šudlání) používám. Předek samozřejmě OK ale zadek sem měnil 4krát, pokaždý sem dával něco jinýho, ATE, Zimmermann, Origo (různé kombinace destiček) a vždycky to dopadlo stejně jak je foto  na předchozí stránce. Minulou výměnu sem se na to vysral a koupil za "pár" korun set kotoučů a destiček Roadhause. Asi sem měl štětí na dobrej kus. Podle recenzí prej korodujou víc než ty výše jmenované. Na konci března jezdím na STK tak sem dělal kontrolu a jsou na tom opravdu o hodně líp než předchůdci za stejnej nájezd. Asi taky pomohlo že i když jezdím po solených cestách (silnic je u nás málo) tak se letos méně solilo. Každopádně už sem přestal laborovat :-)

  3. před 53 minutami, mva1 napsal:

    Kdysi to někdo dával na dieselpowerforum. 

    EE – koeficient tření je 0.25 - 0.35 u obou teplot, je možné vadnutí 0-25% při teplotě 600° F

    EF – koeficient tření je 0.25 - 0.35 při 250° F a 0.35 - 0.45 při 600° F, vadnutí 2% - 44% při 600° F

    FF – koeficient tření je 0.35 - 0.45 u obou teplot, vadnutí 0-22% při 600° F

    GG – koeficient tření je 0.45 - 0.55, vadnutí je nepravděpodobné

    HH – koeficient tření je 0.55 - 0.65, karbonové, nevadnou až do 3000° F (1649° C), kdy se rozžhaví!

    • Pozitivní 1
  4. V 1. 4. 2020 na 12:04, P.P.61 napsal:

    Vnitřní osvětlení, buď patice T10, nebo sulfit, obojí s canbusem, pozor na velikost ve stropním osvětlení:

    Na co u vnitřního osvětlení canbus? Už je kontrolován i vnitřek?

  5. V 31. 3. 2020 na 19:41, Bladik napsal:

    Ano Šuldo to je právě ten problém, já se nad tím zamyslím a možná domýšlím nějaké věci hlouběji, ale vždy je těžké uznat to že může mít pravdu někdo jiný a nechat si poradit.

     

    Já sem ale nereagoval kvůli nějakému konektoru, na to nemám důvod protože moje auto tuhle "fičuru" nemá. Hodnocení obsahu příspěvku přece neslouží jen k měření pindíků ;-) 

  6. před 5 hodinami, Bladik napsal:

    PS: Mínusy si tady rozdává kde kdo aniž by o tom přemýšlel..že Šuldo?

    Máš s tím problém? Až se budeš chovat  tak jak kážeš, tedy zamyslíš se a budeš přemýšlet, tak to snad pochopíš.

  7. Ty sis ještě nezvykl? Řidič tohle neudělá, ale držitel řidičského průkazu takovýhle věci dělá běžně. Dalšíí věcí je vzrůstají všeobecné sobectví, neohleduplnost, hloupost atd.

    • Líbí se mi 1
  8. Mám jen interiér a zpátečky. Na zpátečky při STK udělal tytyty a prej že mě za to může vyhodit, teď budu dělat jako že to nevidím a příště si tam dejte to, co tam má být. Je to čtyři roky zpět.

    • Pozitivní 1
  9. V 18. 1. 2020 na 20:51, sk0d@ napsal:

    Zaujimave je, ze uz davnejsie som skontroloval ten origo Caristacky cez ELM identifier, a bol identicky ako čínsky (je to niekde tu v teme).

    jj, je to tak.

    Vyzkoušel sem (vše s origo adaptérem Carista) Carly v. 41.28  i Carly for VAG v. 17.16 a fungují obě až na jeden detail, když po ní chci Live Data, tak mě pošle do řiti ať použiju jejich adaptér :-)

  10. před 2 hodinami, zwan napsal:

    Taky by mne zajímalo jak zacouvete bez stěrače v dešti, nebo když bude snezit ?

    Taky je to jen můj názor...

    Couvám vždy bez čučení do zadního okna a k otázce jestli zadní stěrač nebo ne? Už jen to, že vznikne takové téma mi přijde ujeté.

    • Pozitivní 1
×
×
  • Vytvořit nový...